【正文】 2C總線的器件，對其進行編程時需遵守I2C總線的時序要求，以及I2C委員會對各種I2C芯片的地址分配規(guī)則?，F(xiàn)把I2C總線與AT24C02的通訊時序、通訊規(guī)則簡要介紹如下：1. I2C總線節(jié)點的尋址字節(jié)主機產(chǎn)生起始條件后，發(fā)送的第一個字節(jié)為尋址字節(jié)。該字節(jié)的頭七位為從機地址，對于AT24C02來說高四位為1010，它是I2C總線器件的固有地址，緊接著是AAA3通過接地或者高電平?jīng)Q定外圍器件的地址數(shù)據(jù)，第八位是讀寫控制為，當為0是表示主節(jié)點向從節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)，當為1時表示要接收數(shù)據(jù)。2. I2C總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷?1) 主控器的寫數(shù)據(jù)格式：首先由主機發(fā)送起始信號—當SCL為高電平時，SDA由高到低有跳變；然后發(fā)一個尋址字節(jié)，當收到應答信號后發(fā)送數(shù)據(jù)，其中應答信號為當SCL為高時SDA傳送0，；當主機產(chǎn)生停止信號時，數(shù)據(jù)傳送結(jié)束，停止信號是當SCL為高電平時SDA有一個由低到高的跳變。(2)主控器的讀數(shù)據(jù)格式：與寫數(shù)據(jù)的不同之處在于數(shù)據(jù)發(fā)送結(jié)束和停止位之間加一個非應答位，表示數(shù)據(jù)發(fā)送結(jié)束，格式為當SCL為高時SDA傳送1。 3. 要特別注意的是SDA和SCL都是雙向傳輸線，平時均處于高電平備用狀態(tài)，只有當需要關閉時才使其鉗制在低電平，且僅在SCL為高電平時數(shù)據(jù)才能傳送，而當SCL為低電平時才允許數(shù)據(jù)發(fā)生變化。 鍵盤調(diào)整單元當單價等信息需要進行修改時，就要用到鍵盤。由于調(diào)節(jié)信息不多，故采用5個獨立鍵盤即可，分別實現(xiàn)清零、切換、增大、減小和功能等作用。電路原理如圖25所示。圖25 鍵盤調(diào)整單元接線圖圖中，鍵盤從上至下依次為：S0：，對上一次的計費進行清零，為下次載客做準備；S1：，通過對功能鍵S3按下次數(shù)的計數(shù)，實現(xiàn)單價數(shù)據(jù)的增大；S2：，通過對功能鍵S3按下次數(shù)的計數(shù)，實現(xiàn)單價數(shù)據(jù)的減??；S3：，按1次，進入調(diào)整白天單價；按2次，進入調(diào)整夜晚單價；按3次，進入調(diào)整等待單價；按4次，進入調(diào)整起步價；按5次，返回。S4: 實現(xiàn)白天單價和夜晚單價的切換。需要注意的時，當按鍵按下和釋放的瞬間都有抖動現(xiàn)象，一般來說，抖動的時間長短與鍵盤的機械特性有關，大約為510ms [5] 。所以在實際編程時一定要注意鍵盤的去抖動。鍵盤去抖動有專用的延時電路，也有專門的延時芯片，也可以用軟件去抖，考慮到電路的難易程度，從簡化硬件的角度，本次設計采用軟件去抖動，用一個短延時程序，進行鍵盤去抖操作。 顯示單元顯示單元由兩個4位8段共陽數(shù)碼管組成，電路連接時，公共端接高電平，因此我們需要點亮哪個發(fā)光二極管只需給哪個二極管陰極送低電平，并采用動態(tài)掃描進行顯示[6]。、用于顯示總金額； ，顯示等待時間；，用于顯示里程,由于需精確到小數(shù)位，但經(jīng)過添加溢出指示，可計到20公里，在現(xiàn)實中已基本夠用；，用于顯示單價。由于溢出指示是采用發(fā)光二極管是否點亮表示，故必須選好參數(shù)以確保發(fā)光二極管正常工作。根據(jù)元件手冊（也可用萬用表測量）查得，點亮電流為320mA，取導通電流為5mA，所以限流電阻可選擇為()/5=660，故可選擇限流電阻值510Ω。 由于數(shù)碼管內(nèi)部二極管點亮時需要5mA以上的電流，而單片機的輸出電流還不到1mA，所以數(shù)碼管與單片機連接時需加驅(qū)動電路，可以使用上拉電阻的方法，也可以使用專門的驅(qū)動芯片，考慮到復用單片機I/O接口，節(jié)省單片機I/O資源，此次設計采用74HC573鎖存器，其輸出電流較大，電路接口簡單且可直接驅(qū)動數(shù)碼管顯示。74HC573的引腳分布圖26如下。圖26 74HC573的引腳分布:為三態(tài)允許輸入端(低電平有效)，也可稱作輸出允許端；1D8D為數(shù)據(jù)輸入端；1Q8Q為數(shù)據(jù)輸出端；LE為鎖存允許端。74HC573所對應真值表21如表。表21 74HC573真值表INPUTOUTPUT LE DQL H LL L XH X XHQ0Z其中 ：H—高電平。L—低電平；X—任意電平；Z—高阻態(tài)，既不是高電平也不是低電平，其電平狀態(tài)由與它相連接的其它電氣狀態(tài)決定；Q0—上次的電平狀態(tài)。由真值表可以看出，當為高電平時，無論LE與D端為何電平狀態(tài)，其輸出均為高阻態(tài)，此時芯片處于不可控狀態(tài)。做設計時必須使其處于可控狀態(tài)，即應該接低電平。當為低電平時，若LE為H，則D與Q同時為H或者L，數(shù)據(jù)實現(xiàn)直通傳送；而當LE為L時，無論D為何狀態(tài)Q都保持上一次的數(shù)據(jù)狀態(tài)，數(shù)據(jù)被鎖存住，利用此特性即可實現(xiàn)對數(shù)碼管的控制。本次設計中：，；。，使通道打開，接著送字碼，使字碼保持??；（送高電平），緊接著送位碼，控制要顯示的位，數(shù)據(jù)被保持。最后延時5ms；依次循環(huán)掃描；利用數(shù)碼管點亮后的余暉和人眼視覺暫留效應即可實現(xiàn)動態(tài)顯示。數(shù)碼管動態(tài)顯示電路如圖27所示。圖27 數(shù)碼管動態(tài)顯示電路洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文）第3章 軟件設計 系統(tǒng)主程序在主程序模塊中，需要完成對各參量和接口的初始化、出租車起步價和單價的初始化以及中斷、計算、循環(huán)等工作。另外，在主程序模塊中還需要設置啟動/清除標志寄存器、里程寄存器和價格寄存器，并對它們進行初始化。然后，主程序?qū)⒏鶕?jù)各標志寄存器的內(nèi)容，分別完成啟動、清除、計程和計價等不同的操作。當出租車運行后，就啟動計價器，根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計算和判斷行駛里程是否已超過起步價公里數(shù)。若已超過，則根據(jù)里程值、每公里的單價值和起步價來計算出當前的總金額，并將結(jié)果存于總金額寄存器中；中途等待時，無脈沖輸入，不產(chǎn)生中斷，當時間超過等待設定值時，開始進行計時，并把等待金額加到總金額里，然后將總金額、里程、等待時間和單價送數(shù)碼管顯示出來。程序流程如圖31所示。圖31 主程序流程圖 里程計數(shù)中斷程序每當霍爾傳感器輸出一個低電平信號，單片機定時器0（工作在計數(shù)模式）就對其計數(shù)一次，相應的變量設為inter就自加1，當里程計數(shù)器inter對里程脈沖計滿500次時，對其自身進行清零操作，為下一次計數(shù)做準備，同時進入里程計數(shù)中斷服務程序中，里程變量加1，總金額根據(jù)此時所設單價做出相應的變化。里程中斷子程序如圖32所示。圖32 里程中斷服務子程序 中途等待中斷程序在中途等待中斷程序中，定時器1每50ms計一次數(shù)，每計夠100次(5sec)，便將當前里程值送入某個緩存變量，與前一個5秒的值進行比較，如果兩者相同，則表明霍爾傳感器沒有輸出信號，認為出租車停了下來，進入等待計時，計時中間變量dd自加1，計夠12次為一分鐘，dd自清零，同時根據(jù)所設的等待單價刷新總金額。計數(shù)初值可有以下公式獲得：X=(65536t)**10^6/12。TH=X/256。 TL=X%256。其中：X表示計數(shù)初值，TH、TL分別為16位計數(shù)器高8位和低8位應裝入的初值。用定時器作為基準，可使測試的等待時間更為精確（可以精確到uS級）；且每隔5秒比較一次，能有效減小誤判率，避免把汽車低速行駛誤認為靜止等待處理。中途等待子程序流程圖如圖33所示。圖33 中途等待中斷子程序流程圖 計算程序計算程序根據(jù)里程數(shù)分別進入不同的計算公式。如果里程大于3公里，則執(zhí)行公式：總金額=起步價+（里程3）*單價+等待時間*等待單價；否則，執(zhí)行公式：總金額=起步價+等待時間*等待單價。程序流程圖如圖34所示。圖34 計算程序流程圖 顯示程序由于8位數(shù)碼管所有段選皆有8位的P0口進行控制，因此，在每一瞬間，8位LED會顯示同一個數(shù)字。要想每位顯示不同的字符，就必須采用動態(tài)掃描的方法輪流點亮各位LED，即在每一時刻只使某一位顯示字符。在此瞬間，段選控制I/O口輸出相應字符段選碼（字符碼），而位選則控制I/O口在該顯示的位送入選通電平，以保證該位顯示顯示相應字符。如此循環(huán)操作，使每位分時顯示該位應該顯示的字符 [7] 。在本次設計中顯示程序利用延時程序，每隔5ms刷新一次，相應的數(shù)碼管點亮，顯示一位數(shù)據(jù)，利用主函數(shù)內(nèi)的循環(huán)，實現(xiàn)動態(tài)掃描顯示，同時根據(jù)數(shù)碼管余輝和人眼暫留現(xiàn)象，給人看上去每個數(shù)碼管總是在亮，以實現(xiàn)動態(tài)顯示。 鍵盤程序鍵盤采用查詢的方式，放在主程序中，當有按鍵按下的時候，在相應I/O口產(chǎn)生一次低電平，當單片機查詢出該低電平后便轉(zhuǎn)入進行處理，處理結(jié)束返回。鍵盤程序流程圖如圖35。 圖35 鍵盤程序按鍵檢測流程圖36所示。圖36 按鍵檢測子程序流程圖第4章 調(diào)試改進過程及運行結(jié)果分析 動態(tài)掃描的調(diào)試和分析動態(tài)掃描是單片機編程中最基本的知識，雖對其原理有比較清晰的掌握，也曾用匯編語言寫過程序，但此次用C語言編寫還是出現(xiàn)了錯誤。第一就是把段碼和位碼順序送反，結(jié)果是只有在延時時間較長時才能顯示正常，當然這樣的代價是沒有靜態(tài)的效果；第二就是用動態(tài)掃描時給八個數(shù)碼管送了10個數(shù)，顯然這樣做結(jié)果必定混亂；最后就是開始時用switch、case語句實現(xiàn)動態(tài)掃描，當程序較小時可以正常工作，但當后期程序較大時，出現(xiàn)了時序混亂的問題。最后解決的方法是用了鎖存器，顯示結(jié)果正常為固定的預設的八個數(shù)字。 AT24C02的編程與調(diào)試對AT24C02編程對我來說是一個比較新知識點，遇到了不少問題， 這里僅把經(jīng)驗教訓簡要介紹一下。首先是一定要對I2C總線時序有較深刻了解后再嘗試編程，第二就是要注意向 AT24C02寫一個字和讀一個字的區(qū)別，當從 AT24C02讀數(shù)據(jù)時一定要注意，當讀完時從機 AT24C02一定要發(fā)送一個非應答信號表示數(shù)據(jù)讀完。調(diào)試的方法是在指定地址寫一個數(shù)字再看能是否讀出，當顯示程序編寫好后，可以在Ptoteus中用數(shù)碼管顯示看是否與分析一致，也可以把讀出的數(shù)據(jù)賦給某個變量，再通過在keil中執(zhí)行view/watchamp。call stack window 調(diào)出相應變量觀察。 按鍵查詢功能的實現(xiàn)按鍵查詢比較容易實現(xiàn)，只要注意1. 按鍵結(jié)束后注意退出按鍵處理；，即避免顯示一個數(shù)據(jù)后退不出來；。按鍵去抖可通過以下語句實現(xiàn)： if(key==0) { delay(5)。 if(key==0) { while(!key)。 delay(5)。 while(!key)。 { 按鍵處理程序 } } } 計算程序的分析與設計由于里程和單價都精確的小數(shù)點后一位，而顯示時仍按整數(shù)顯示，只不過人為的加入 amp。0x7f（共陽極時加入amp。0x7f，共陰極時加入 ||0x)控制是否顯示小數(shù)點兒，故實際計算時要做適當改動。改動如下：1. 當里程值大于30（實際對應大于3公里）且無進位時，溢出指示燈不亮，總金額=起步價+（里程十位數(shù)字2）*運行單價+等待單價*等待時間；2. 當里程值小于30（實際對應小于3公里），肯定無進位，溢出指示燈不亮，總金額=起步價+等待單價*等待時間；3. 有進位，溢出指示燈點亮，表示里程一定大于三公里，只需執(zhí)行總金額=起步價+7*運行單價+（里程十位數(shù)字+1）*運行單價+等待單價*等待時間即：總金額=起步價+（里程十位數(shù)字+8）*運行單價+等待單價*等待時間； 結(jié)果分析與性能改進經(jīng)過反復調(diào)試驗證，基于STC89C52單片機控制設計的出租車計價器滿足了所有預設性能指標，具有較好的抗干擾性，價格也較為合理，具有很好的工業(yè)開發(fā)和市場前景。可以改進的地方可能有很多；就我現(xiàn)在所思考的可從以下兩個方面加以考慮： 1. 嘗試著把兩個鎖存器74HC573去掉，當然不能影響整個計價器的功能，這樣會使硬件電路更簡潔，成本也會更低，符合實際中的最大利潤空間定理。2. 設計ＰＣＢ板時把鍵盤和顯示器放在芯片和其它電路的反面，這樣封裝成實際產(chǎn)品時可把人機接口留在外面，更人性化，也符合人們的習慣。 計價器系統(tǒng)的仿真當各個子模塊都實現(xiàn)后，聯(lián)調(diào)則主要是看當把他們?nèi)诤显谝黄饡r是否會有時序上的沖突，以及可能存在的分析不周全的地方。本次設計聯(lián)調(diào)時出現(xiàn)的問題主要有：第一是顯示時存在時序上的沖突，；第二就是中斷設置時出現(xiàn)混亂，即同時用定時器0，定時器1，和外部中斷1時，后兩者都不再工作（通過編一個方波程序，），解決方法時讓定時器1工作在計數(shù)方式代替工作在定時方式，如此不但可以完成相應功能，解決了問題，更重要的是省去一個中斷，簡化了程序設計。調(diào)試完成后在Proteus 上仿真結(jié)果如圖41，42，43，44所示。圖41里程無溢出時仿真結(jié)果（小于三公里）圖42里程無溢出時仿真結(jié)果（大于三公里）圖43里程溢出時仿真結(jié)果（大于十公里）圖44 單價調(diào)整（起步價）結(jié)　論經(jīng)過近幾個月的設計，在多位老師和同學的幫助下，全面實現(xiàn)了預先設定的計價器應具有的功能，且滿足了所有設計指標。1. 能準確計算出出租車運行里程；2. 實現(xiàn)了單價可調(diào)，并可以對等待時間進行計時；，使其具備掉電存儲功能。4. 有完整的軟件仿真結(jié)果和硬件電路，并用Protel設計出了系統(tǒng)原理圖，制作了PCB板。通過對基于Proteus ，表明用此方法設計的計價器。實現(xiàn)了單價可調(diào)，掉電保持，此外還增加了等待計時功能，白天夜晚單價自動切換，并且能實時顯示總金額，等待時間，運行里程，運行單價等詳細信息；且能很方便的在不改變硬件電路的情況下通過改變軟件實現(xiàn)計價精度的提高，進行功能上的擴展，如可把現(xiàn)有的計價器轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎倨鳎晟频墓δ苁沟没赟TC89C5