【正文】 導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀或其他滿足測量精度的儀器。儀器使用 應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在停車場施工的全過程中，相鄰導(dǎo) 線點(diǎn)間能互相通視。 復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工 應(yīng)加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法。所設(shè)護(hù)樁應(yīng)牢固可 ， 樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。 （2 ）中線復(fù)測 停車場土基開工 應(yīng)全面恢復(fù)中心并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩 和曲線的起訖點(diǎn)等。采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 恢復(fù)中線時應(yīng)注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯誤，應(yīng)做斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。 （3）校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 原水準(zhǔn)基點(diǎn)使用 應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時報(bào)告有關(guān)部門。 臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土 中至少1m 深的混凝土樁上。 （4 ）停車場土基放樣 停車場土基施工 ，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出土基用地界樁，在停車場中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號與填挖高。 機(jī)械施工中在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。 （5）施工過程中，保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。 2 ）施工 的復(fù)查和試驗(yàn) 停車場土基施工 挖方路基和用于回填的土取土樣送驗(yàn)，檢驗(yàn)下列項(xiàng) ： （1）含水量試驗(yàn) （2 ）土的擊實(shí)試驗(yàn) （3）土的強(qiáng)度試驗(yàn) （CBR 值） 3 ）場地清理 停車場土基范圍內(nèi)的影響施工的障礙進(jìn)行清除，應(yīng)予保留的保留，不保留的均應(yīng)在施工清理。 2 ．停車場土基施工 1）挖土 （1）采用反鏟挖掘機(jī)挖掘，推土機(jī)、護(hù)斗配合整平，自動翻斗汽車棄土外運(yùn)。 （2 挖掘機(jī)隨挖隨裝車、隨外運(yùn)，推土機(jī)隨后跟進(jìn)整平，護(hù)斗負(fù)責(zé)松散土裝車。 （3）在推土機(jī)整平同時，配合人工進(jìn)行精確整平。 （4）根據(jù)路基土壓實(shí)系數(shù)確定標(biāo)高，測量人員隨整平進(jìn)度進(jìn)行測量控制。 （5）若遇淤泥土等不穩(wěn)定土壤時須進(jìn)行土方換填。 2 ）停車場土基輾壓 （1）土基修筑半個月 ，在取土地點(diǎn)取有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的壓實(shí)最佳含水量、最大干密度及其他指標(biāo)。壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法。土基頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 （2 ）路基采用振動壓路機(jī)、25～50t 輪胎壓路機(jī)和12～18t 三輪光輪壓路機(jī)配合壓實(shí)。 （3）振動壓路機(jī)輾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，各種壓 路機(jī)的輾壓行使速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h。輾壓時直線段由兩邊向中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行?？v、橫向 頭處應(yīng)重疊輾壓，重疊寬度根據(jù) 規(guī)范要求。 （4）輾壓松軟路基填料時，應(yīng)先在不振動情況下輾壓1～2 遍，然后再振動輾壓。 （5）因條件限制壓路機(jī)碾壓不到之處，用蛙夯配合人工由作業(yè)點(diǎn)邊緣逐漸向中心夯實(shí)。 （6）壓實(shí)機(jī)械的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度參考試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度為準(zhǔn)。 二、砂礫墊層施工 1．砂礫墊層厚度為150cm。 2 ．土基驗(yàn)收合格后，放出級配砂石墊 填筑邊線。 3．根據(jù)填筑厚度確定材料最大粒徑 （20～40mm ）。天然砂礫應(yīng)具有良好的級配。 4 ．砂礫料用翻斗自卸汽車直 運(yùn)至鋪筑路段，堆放于已整平的基面上，用推土機(jī)推至鋪筑地點(diǎn)。整平時應(yīng)避免砂礫骨料離析造成級配不均勻的現(xiàn)象。 5．根據(jù)試驗(yàn)段取得的虛鋪系數(shù)數(shù)據(jù)，控制虛鋪厚度與標(biāo)高，用人工輔助整平。 6．采用15t 以上振動壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)方法、行走速度參照路基輾壓。 7 ．輾壓時應(yīng)控制砂礫料最佳含水率，過干時應(yīng)灑水濕潤。由于跑道調(diào)頭坪增補(bǔ)面以及新建蓋板排水溝處機(jī)坪距離新建機(jī)坪施工場地較遠(yuǎn)，因此采用灑水車灑水濕潤墊 。 8．密實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法。 三、6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 1．6%水泥穩(wěn)定砂礫基層厚度為：180 2 ．水泥穩(wěn)定碎石拌合物在攪拌廠 中拌合，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，采用輕型兩輪壓路機(jī)、重型振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。 1）施工準(zhǔn)備 （1）開工 進(jìn)行水泥、砂石試驗(yàn)，并按規(guī)定進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)段驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)配合比，并進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 散裝普通硅酸鹽水泥，終凝時間應(yīng)在6h 以上。 碎石水泥穩(wěn)定碎石基 上基 ，下基 （方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制。 （2 ）準(zhǔn)備下承 水泥穩(wěn)定碎石施工 ，檢查土基基 ，級配砂石墊 標(biāo)高、寬度、密實(shí)度等符合要求后，對下承 進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時，要保證下承 表面濕潤。 （3）基底清理和測量放線，設(shè)置標(biāo)高控制線后攤鋪機(jī)就位。 2 ）拌合與運(yùn)輸 （1）采用拌合設(shè)備攪拌。水泥用量較配合比要求大些，含水量大于最佳含水量1%～2%， 視天氣而定，以補(bǔ)償施工過程中的水份蒸發(fā)，保證質(zhì)量。 （2 ）運(yùn)輸采用15t 以上自卸車運(yùn)輸，并采取帆布封蓋，以防水份蒸發(fā)，保證質(zhì)量。 3 ）攤鋪、碾壓 （1）攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪、自卸車運(yùn)到現(xiàn)場卸至攤鋪機(jī)上，卸料時保持卸料速度、數(shù)量與攤鋪速度、厚度、寬度相適應(yīng)，并依試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)施工。 （2 ）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，如拌合機(jī)的生產(chǎn)能 較小，攤鋪機(jī)攤鋪混合料時應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料。 （3）整平采用三次放樣、四次整平方法嚴(yán)格控制：“寧刮勿填，杜絕薄 找平”。攤鋪應(yīng)對下承 灑水，使其表面濕潤。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速 （不管何時），其速度要和拌合機(jī)拌合能 相適應(yīng)，最大限度地保持均速 ，攤鋪不停頓、不間斷。如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向 縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊 混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊 方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m長，其高度高出方木3～5cm，然后將混合料輾壓密實(shí)。 （4 ）在重新開始攤鋪混合料之 ，砂礫或碎石和方木除去，并將下承 頂面清掃干凈，再重新開始攤鋪。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗骨料 窩，并用新拌混合料填補(bǔ)。 （5）碾壓時先用 15～20t 輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行輾壓，后用重型振動壓 路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)輾壓密實(shí)。（6）主路采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行輾壓攤鋪。 （7）下 輾壓完后，養(yǎng)護(hù)七天后鋪筑上 ，在鋪筑上，應(yīng)始終保持下 表面濕潤。在鋪筑上 時，在下 表面灑少量水泥或水泥漿。上基 養(yǎng)護(hù)7d 后，方可進(jìn)行下一步施工。 （8）每 鋪筑完須養(yǎng)護(hù)7d 后再攤鋪上 。 （9）要有測量員不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高 （左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 （10）攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)、修補(bǔ)缺陷。對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生和擁包、 擁坎，用鐵夯人工夯除。 （11）用三米直尺逐段檢查平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 （12）快速檢測壓實(shí)度，壓實(shí)度不夠盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1～2 遍，自檢時壓實(shí)度按提高一個百分點(diǎn)掌握。 （13） 縫的處理 橫縫：壓實(shí)后末端做成斜坡（可為1:2），在第二天開始攤鋪新料之 ，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向 （與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向 攤鋪。 縱縫：為確保邊沿處的壓實(shí)度，每幅攤鋪混合料的兩側(cè)設(shè)置成 1:5 的斜坡，同時邊部增 壓3～4 遍。攤鋪上一 混合料時，要保證上下兩 水泥碎石的 縫錯開1m 以上。同時確?？p處的平整度和壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 4 ）檢驗(yàn) （1）各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)按規(guī)范要求頻率進(jìn)行，表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng) 滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該 的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青面 的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。 壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的進(jìn)行返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封 之 ，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。 （2 ）要求在混凝土面 施工 ，對水泥穩(wěn)定碎石基 的標(biāo)高平整度逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用銑刨機(jī)銑除。 5 ）養(yǎng)護(hù) 水泥穩(wěn)定碎石基 碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不少于7d，采用加壓水泵增大 水管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護(hù)水泥碎石基 。由于跑道調(diào)頭坪增補(bǔ)面以 及新建蓋板排水溝處機(jī)坪距離新建機(jī)坪施工場地較遠(yuǎn)，因此采用灑水車灑水濕潤。灑水次數(shù)應(yīng)視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，養(yǎng)護(hù)期間除灑水車外，其他車輛禁止通行。四、停車場220厚C30混凝土道面施工 原材料的選擇 、石、水泥必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，并符合相關(guān)規(guī)范要求（GB149998）（GB1301391）、表面潔凈，無裂紋、斷傷和刻痕，表面有油污和顆粒狀或片狀銹蝕要清除干凈。，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。，端頭應(yīng)匯灌入溶化的黃油鋸末混合物。施工準(zhǔn)備 混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 路面施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時就近對路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。 在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜。 攤鋪混凝土 運(yùn)至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。施工間歇時間不得過長，一般不應(yīng)超過1h. 混凝土振搗 對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，且振搗時應(yīng)重疊10cm～20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30s，插入式不宜少于20s. 當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應(yīng)輔以人工找平，膠及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。接縫施工 縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。 先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其他潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用模板將兩側(cè)混凝土抹平整。 每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。 一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 收水抹面及表面拉毛 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來