橋梁工程上冊(cè)考試名詞解釋-文庫吧
2025-06-12 10:56 本頁面
【正文】 橋：橋面結(jié)構(gòu)與拱圈之間無剛性聯(lián)結(jié)或聯(lián)結(jié)較薄弱，其不參與拱圈一起受力或與拱圈的共同作用可以近似不計(jì)，拱圈以裸拱形式作為主要承重結(jié)構(gòu)。34組合體系拱橋：將橋面結(jié)構(gòu)與主拱結(jié)構(gòu)按不同的方式構(gòu)造成一個(gè)整體，以共同承受荷載。35五點(diǎn)重合法：指在拱跨上有5個(gè)點(diǎn)的拱軸線與相應(yīng)三鉸拱的恒載壓力線重合。36分段懸臂澆筑法：懸臂澆筑施工目前主要采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。掛藍(lán)懸臂澆筑施工利用懸吊式的活動(dòng)腳手架（或稱掛藍(lán)）在墩柱兩側(cè)對(duì)稱平衡地澆筑梁段混凝土（每段長(zhǎng)2~5m），每澆筑完一對(duì)梁段，待達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固，然后向前移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一梁段的施工，直到懸臂端為止37勁性骨架施工法：是根據(jù)鋼支架法演變和發(fā)展而來的一種施工方法，主要用于混凝土拱橋的施工。拱肋施工時(shí)，先做勁性骨架，再利用勁性骨架作為支架澆筑拱肋混凝土，拱肋混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在后續(xù)的施工過程中和成橋后的受力中，勁性骨架可作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力38剪力鍵：剪力鍵又稱連接鍵，設(shè)在鋼梁上翼緣的頂面，其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪力，抵抗兩者之間的相對(duì)滑移，保證混凝土板面板與鋼梁共同作用39部分斜拉橋：它的外形與斜拉橋相似，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點(diǎn)介于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和斜拉橋之間40頂推施工法：頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺(tái)開辟預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼與四氟乙稀模壓板特制的滑動(dòng)裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工41鉸接板法：對(duì)于預(yù)制板（梁），沿橋的縱向連接時(shí)，用現(xiàn)澆混凝土企口縫或僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中間橫隔梁的裝配式橋，這類結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)實(shí)際接近于數(shù)根并列而相互間橫向鉸接的狹長(zhǎng)板（梁），利用橫向鉸接板（梁）理論來計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的方法稱為鉸接板（梁）法42懸臂拼裝法：懸臂拼裝法是將預(yù)制好的梁段，用駁船運(yùn)到橋墩的兩側(cè)，然后通過懸臂梁上的一對(duì)起吊機(jī)械，對(duì)稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此下去，逐漸接長(zhǎng)43荷載橫向分布系數(shù)：某根梁所承受的最大荷載是各個(gè)軸數(shù)的倍數(shù)44彈性中心：使得δ12 =δ21 的剛臂端部幾何位置：橋梁行車道，人行道上方應(yīng)保持的空間界限。46沖擊系數(shù)u：豎向動(dòng)力效應(yīng)的增大系數(shù)，等于汽車荷載的沖擊力處以汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值。47汽車制動(dòng)力：指車輛在減速或制動(dòng)時(shí)，為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力。48橋涵結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)：承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。49吻合束：按實(shí)際荷載作用下的彎矩圖線形作為束曲線的線形，便是吻合束的線形。：在長(zhǎng)期持續(xù)荷載作用下，混凝土棱柱體繼瞬時(shí)變形以后，隨b時(shí)間增長(zhǎng)而持續(xù)產(chǎn)生的那一部分變形量稱為。51徐變系數(shù)：自家在齡期后至某個(gè)時(shí)刻，棱柱體內(nèi)的徐變應(yīng)變值與瞬時(shí)應(yīng)變（彈性應(yīng)變）值之比，可表示fy（t，t0）=ec比ee。52溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到日照溫度影響后，溫度沿梁截面高度變化的形式。53溫度次盈利：結(jié)構(gòu)因受到自然環(huán)境溫度的影響（升溫或降溫）將產(chǎn)生伸縮或彎曲變形，當(dāng)這個(gè)變形受到多余約束時(shí)，便會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力。54溫度自應(yīng)力：結(jié)構(gòu)在非線性溫度梯度影響下產(chǎn)生撓曲變形時(shí)，因梁耀服從平截面假定，致使截面內(nèi)各纖維層的變形不協(xié)調(diào)而互相約束，從而在整個(gè)截面內(nèi)產(chǎn)生一組自相平衡的應(yīng)力。55橋跨結(jié)構(gòu)：在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。56橋墩和橋臺(tái)：支承橋跨結(jié)構(gòu)并將橫載和車輛等活載傳至地基的建筑物。57上部結(jié)構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)：橋墩或橋臺(tái)（包括基礎(chǔ)）58支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支撐處所設(shè)置的傳力裝置。59錐形護(hù)坡：在路堤與橋臺(tái)銜接處，一般還在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形
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