工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用綜述精資料-文庫(kù)吧
2025-06-11 23:42 本頁(yè)面
【正文】 ...... 13 九、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議................................................................................... 13 參考文獻(xiàn) .................................................................................................... 錯(cuò)誤!未定義書簽。【摘要】本文是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的綜述性文獻(xiàn)。首先,介紹了無(wú)人機(jī)的概念及分類、發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)狀。其次,簡(jiǎn)要探討了無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、主流生產(chǎn)商。接著,著重對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用(無(wú)人機(jī)+展開深入討論,并對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行SWOT分析。最后,就工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出一些政策建議。【關(guān)鍵詞】無(wú)人機(jī)工業(yè)級(jí)應(yīng)用一、無(wú)人機(jī)的概念及分類(一無(wú)人機(jī)的概念“無(wú)人機(jī)”的全稱是“無(wú)人駕駛飛機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。(二無(wú)人機(jī)的分類按技術(shù)角度分:可分為無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。按照應(yīng)用領(lǐng)域:可分為軍用與民用。軍用方面,無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面,主要包括航拍、快遞、影視、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪、電力、救災(zāi)、能源等。二、無(wú)人機(jī)發(fā)展環(huán)境分析(一無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析無(wú)人機(jī)行業(yè)法律法規(guī)主要指民用無(wú)人機(jī)法規(guī)。2012年,在政策層面有多項(xiàng)利好政策,一些具體的實(shí)質(zhì)性的政策陸續(xù)出臺(tái)。如2012年4月,財(cái)政部發(fā)布的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》,把通用航空作為基金支持的重點(diǎn)領(lǐng)域。2012年5月,民航局頒布了《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)范》,為通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了有別于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)正在掀起的通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮可謂一場(chǎng)及時(shí)雨。2012年7月,《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確了民航業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),并把通用航空列為發(fā)展重點(diǎn),提出要大力發(fā)展私人飛行、公務(wù)飛行等新興通用航空服務(wù)?！锻ㄓ煤娇瞻l(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》也已出臺(tái),為通用航空企業(yè)帶來(lái)了力度不小的實(shí)質(zhì)性政策利好。(二無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析截至2012年底,國(guó)內(nèi)與無(wú)人機(jī)相關(guān)的專利申請(qǐng)570件,其中,發(fā)明型技術(shù)專利308件,新型專利202件,外觀專利26件。從年份來(lái)看,無(wú)人機(jī)專利申請(qǐng)逐年增加,其中20112012年分別為149件和198件,其中專利公開分別為100件和177件。無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)權(quán)利申請(qǐng)最多的是北京航空航天大學(xué),申請(qǐng)專利數(shù)85件,占無(wú)人機(jī)專利申請(qǐng)總數(shù)的40%。其次為天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司,申請(qǐng)專利數(shù)23件,占專利總數(shù)的11%。清華大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和北京理工大學(xué)分別居3到5位。三、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀(一國(guó)外無(wú)人機(jī)發(fā)展使用現(xiàn)狀美國(guó)宇航局同美國(guó)海洋與大氣局合作利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)、地球變暖和冰川消融等科學(xué)研究。同時(shí),將軍方原本用于戰(zhàn)場(chǎng)的大型高空無(wú)人機(jī)改造,用來(lái)進(jìn)行對(duì)颶風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的監(jiān)視和研究工作,且無(wú)人機(jī)在美國(guó)也被廣泛地用于土地管理和野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。美國(guó)其它聯(lián)邦政府部門和私人機(jī)構(gòu)也正使用無(wú)人機(jī)開展各行各業(yè)的各項(xiàng)工作。2015年2月15日,美國(guó)聯(lián)邦航空局提出監(jiān)管草案,對(duì)小型無(wú)人機(jī)的飛行做出多種限制,包括飛行不得離開操作人員視線范圍,不得從無(wú)人機(jī)上扔物品等。此外,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬當(dāng)天簽署了一份總統(tǒng)備忘錄,列出了政府在使用無(wú)人機(jī)方面應(yīng)遵循的一些原則。白宮為此發(fā)表的聲明說(shuō),無(wú)人機(jī)是一種潛在變革性技術(shù),可應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、執(zhí)法、沿海安全、軍事訓(xùn)練、搜救、醫(yī)療急救支持等多個(gè)領(lǐng)域。目前,只有得到美國(guó)聯(lián)邦航空局許可的少數(shù)公司,才可以在美國(guó)操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)服務(wù)飛行,而美國(guó)國(guó)會(huì)要求2015年10月起美國(guó)空域?qū)o(wú)人機(jī)開放。以色列是全球范圍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)最為先進(jìn)的國(guó)家之一。以色列組建了一個(gè)民用無(wú)人機(jī)及其工作模式的試驗(yàn)委員會(huì),埃爾比特系統(tǒng)公司領(lǐng)先完成了規(guī)定程序,其赫爾姆斯450無(wú)人機(jī)在2007 年5 月取得了民用證書。2008 年,以色列飛機(jī)工業(yè)公司馬拉特子公司的中高空長(zhǎng)航時(shí)“蒼鷺”無(wú)人機(jī)取得了在以色列空域中執(zhí)行非軍事任務(wù)的證書,此后有關(guān)部門合作進(jìn)行了多種民用任務(wù)的試驗(yàn)飛行。2012 年國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)展會(huì)在以色列舉行,本屆展會(huì)的一個(gè)重要目的就是促進(jìn)無(wú)人機(jī)的民用推廣。A03 Nart 由俄羅斯Antigrad Air 公司研發(fā)的多用途無(wú)人機(jī)。執(zhí)行如災(zāi)難性自然天氣事件的預(yù)防,在干旱地區(qū)人工降雨的形成,監(jiān)控道路,水和陸地表面,天氣和環(huán)境條件等等。可以裝載MITS 的多功能信息傳輸系統(tǒng)。按需求也可以廣泛運(yùn)用在執(zhí)法部門。(二國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展使用現(xiàn)狀我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的起步并不算晚,上世紀(jì)80 年代初,西北工業(yè)大學(xué)D4 固定翼無(wú)人機(jī)為地圖測(cè)繪和地質(zhì)勘探作了嘗試。1998 年,南航在珠海航展中展出的“翔鳥”無(wú)人直升機(jī),其用途就包含有森林火警探測(cè)和漁場(chǎng)巡邏。但是,從總體上看,國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)長(zhǎng)期以來(lái)沒有引起足夠重視,沒有歸口管理單位,沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,處于無(wú)序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。近些年由于需求的牽引,特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā),急需有一
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