對外貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)最新資料-文庫吧
2025-06-10 15:25 本頁面
【正文】 、簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸手續(xù)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證和官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。買方義務(wù)：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證和其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意的問題：保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題、租船訂艙問題、象征性交貨問題、卸船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。變形及產(chǎn)生原因：按照CIF條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)，由于各國、各港口慣例解釋不一，所以常引起爭議。如果使用班輪運(yùn)輸，由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，故在卸貨費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)上不會(huì)引起爭議。而大宗商品一般采用租船運(yùn)輸，在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用應(yīng)由賣方支付，那卸貨費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)呢，為了分清買賣雙方的責(zé)任，往往在CIF價(jià)格術(shù)語后面加列某種附加條件，形成CIF術(shù)語的變形。常見有：CIF班輪條件、CIF艙底交貨、CIF吊鉤交貨、CIF卸到岸上。注：FCA、CPT、CIP是分別從FOB、CFR、CIF傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責(zé)任劃分基本原則是相同的。區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同、運(yùn)輸單據(jù)不同、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。：運(yùn)輸條件、貨源情況、運(yùn)費(fèi)因素、運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)、辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難、政策因素。：是指開證銀行應(yīng)申請人的請求并按其指示，向第三者開具的載有一定金額，在一定期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。特點(diǎn)：開證行負(fù)第一付款責(zé)任；信用證是一項(xiàng)自足的文件；信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。：代理是代理人在代理權(quán)范圍內(nèi)，以被代理人的名義獨(dú)立與第三人為法律行為，由此產(chǎn)生的法律效果直接歸屬于被代理人的法律制度。：委托人和代理人的關(guān)系；委托人和第三方的關(guān)系；代理人和第三方的關(guān)系。：可以為國際貨物運(yùn)輸提供便利；可以為企業(yè)提供多種咨詢；可以提供方便的運(yùn)輸服務(wù)；可以方便進(jìn)行成組運(yùn)輸；可以為貨主提供全程運(yùn)輸信息；可以對新的運(yùn)輸方式、線路產(chǎn)生影響。：租船代理；船務(wù)代理；貨運(yùn)代理；咨詢代理。：運(yùn)輸量大；通過能力強(qiáng)；投資小，運(yùn)費(fèi)低廉；對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)輸速度慢；風(fēng)險(xiǎn)較大。：又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口間按照公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律反復(fù)地航行和運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種船舶營運(yùn)方式。服務(wù)對象：非特定的、分散的眾多貨主。特點(diǎn)：（1）四固定的特點(diǎn)，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費(fèi)率；（2）運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用；（3）承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的期限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船為止；(4)承托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約制約。作用：（1）特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸；（2）有利于國際貿(mào)易的發(fā)展；（3）提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；（4）手續(xù)簡單，方便貨方。：是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)單證之一，它是作為承運(yùn)人的船公司或其代理人在接受托運(yùn)人提出托運(yùn)申請后，簽發(fā)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人的證明，又是海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物的單證，還是通知碼頭倉庫或船長將單上貨物裝船的命令。主要內(nèi)容：（1）裝貨單是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明；（2）裝貨單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證；（3）裝貨單是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。：是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船所裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)加以歸類，依航次靠港順序排列而制成的全船裝運(yùn)貨物的匯總清單。載貨清單：又稱艙單，是根據(jù)收貨單或提單，按目的港分票編制的全船出口貨物的匯總清單。：是根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶所有人船東將船舶的全部或一部分出租給租船人使用，以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)，租船人按約定的運(yùn)價(jià)或租金支付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。特點(diǎn)：（1）租船運(yùn)輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期；（2）沒有固定的價(jià)格；（3）租船運(yùn)輸一般是整船洽租，并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。作用：（1）租船一般是通過租船市場，由船、租雙方根據(jù)自己的需要選擇適當(dāng)?shù)拇?，滿足不同的需要，為開展國際貿(mào)易提供便利；（2）國際的大宗貨物主要是以租船運(yùn)輸，由于運(yùn)量大，單位運(yùn)輸成本較低；（3）租船運(yùn)價(jià)是競爭價(jià)格，所以租船運(yùn)價(jià)一般比班輪運(yùn)價(jià)低，有利于低
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