【正文】 場等，水泥庫房及零星材料庫房布置在施工現(xiàn)場旁的加工場內(nèi)。采用120磚墻砌筑，石棉瓦蓋頂，建筑面積300m2。砂石堆放場主要設(shè)置在綜合加工場內(nèi)，其具體詳見《總平面布置圖》。辦公、生活區(qū)布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，辦公及生活區(qū)具體布置如下：鑒于現(xiàn)場實際情況，項目部及施工隊擬在附近租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民磚結(jié)構(gòu)房屋300～600㎡，其中項目部100㎡，民工住房200～400㎡，現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)理辦公室一間，項目部現(xiàn)場設(shè)辦公室，以確保高峰期施工隊人員在現(xiàn)場的臨時住宿地。施工水、電布置本工程施工用水、用電接口由甲方提供接口。在甲方提供電源接口附近設(shè)置配電房，按三相五線制進行布置，場內(nèi)動力線路采用鋁芯線沿道路南側(cè)道路方向全線布置，電桿采用木制電桿，且電線架設(shè)高度在3米以上，每隔60米設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配電箱一個，施工工作面均采用電纜，以確保用電安全，且各用電設(shè)備均應(yīng)按要求設(shè)漏電保護開關(guān)及接地和接零裝置。為保證施工用電，在現(xiàn)場內(nèi)配置75kw的柴油發(fā)電機一臺，以備停電時使用。試驗室為保證施工質(zhì)量，工程項目所有實驗項目由我單位委托具有試驗資質(zhì)的專業(yè)實驗室進行有關(guān)項目的試驗工作，且實驗室派駐具有豐富經(jīng)驗的實驗工程師駐扎現(xiàn)場，進行工程材料，成品及半成品的抽樣、檢驗工作，并監(jiān)督按工程質(zhì)量要求進行施工。施工現(xiàn)場總平面布置圖見附圖。76 第五章 施工測量技術(shù)方案工程測量的依據(jù)：施工圖紙、《工程測量規(guī)范》（GB50026－93）、《建筑工程施工測量規(guī)程》DGB012195。1）人員配備本工程為市政道路、排水工程，項目部將配備1名專職測量人員。所有測量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強的人員組成，其中工程師1名、技師1名。2）保證措施測量人員均持證上崗，且有較豐富的施工經(jīng)驗、測量儀器需經(jīng)過計量檢測部門的檢定，且在有效期限之內(nèi)，檢定合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，在用儀器設(shè)立臺帳。、交接樁工作程序待本工程交樁后，項目部測量技術(shù)組對所交樁位進行復(fù)測，并將復(fù)測成果上報上級主管部門，經(jīng)上級部門檢測無誤后，報請監(jiān)理單位驗樁。然后開展下步工作。、測量控制原則認(rèn)真對業(yè)主所給的測量數(shù)據(jù)進行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進行復(fù)測，直至無誤為止。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在現(xiàn)況路面進行控制加密，在沒有控制點的主路或地方道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所做測量控制網(wǎng)點的原則與加密點原則相同。、施工測量技術(shù)要求本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對全線進行平面控制，保證路面與路面之間良好貫通。開工前將設(shè)計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核，校核導(dǎo)線依據(jù)城市二級導(dǎo)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水準(zhǔn)點依據(jù)城市四等水準(zhǔn)點的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。由于本工程施工機械化程度高，立體交叉作業(yè)，要求測量人員能夠及時給出道路中心線位置，又要保護好控制點，因此布設(shè)施工控制網(wǎng)應(yīng)遵照下列原則:。(不受沉降影響，不容易受到破壞)，能夠保證精度的地點。如果施工現(xiàn)場周圍有永久性建筑，可在其頂部布設(shè)幾個導(dǎo)線點，它具有通視條件良好，不易破壞，而且如果在施工過程中一旦把地面導(dǎo)線點破壞時或因地面沉降影響了導(dǎo)線點的精度，就可以利用高控點，用極座標(biāo)法或前方交會法直接把地面導(dǎo)線點恢復(fù)出來，這樣就大大提高了施工速度和精度。高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準(zhǔn)點高程，布設(shè)一條或幾條附合水準(zhǔn)路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現(xiàn)場施工需要。有了準(zhǔn)確的水準(zhǔn)點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握測定每個結(jié)構(gòu)物及路基，路面的高程，大大方便了施工測量。當(dāng)導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布設(shè)完成之后，進行內(nèi)業(yè)平差計算，精度符合下表要求后，報監(jiān)理審批。表一 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)指標(biāo)等級導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（″）測距中誤差（mm）測回數(shù)方位角閉合差（″）相對閉合差Dj2Dj6二級2．40．2581513161/10000注：表中n為測站數(shù)表二 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)指標(biāo)等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺附合路經(jīng)觀測次數(shù)附合閉合差平地（mm）山地（mm）四等10≦16Ds3雙面往一次206注：表中L為附合路線長度，n為測站數(shù)、道路及排水工程施工測量 先算出路中的整樁號每10米或5米點坐標(biāo)，并算出邊樁坐標(biāo)，然后用全站儀放出中樁、邊樁，注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進行復(fù)測。這樣大大減少了錯誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。排水施工時，先用全站儀放出各個井段的井位置，其操作程序同上一致。、測量質(zhì)量保證措施，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)；，認(rèn)真對待每一組數(shù)據(jù)實測準(zhǔn)確度；，嚴(yán)格按測量工程標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)樁。第六章、排水工程施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備 施工放樣測量 主要工作內(nèi)容包括⑴、復(fù)測控制點線。⑵、中線恢復(fù)及保護。⑶、高程復(fù)測和水準(zhǔn)點加密。⑷、橫斷面復(fù)測及補測。⑸、施工放樣。⑹、確定棄土場的位置及地界。 地下管線調(diào)查通過與甲方及相關(guān)部門聯(lián)系或通過挖探坑等方法，在施工動土前查明管線后方可進行施工。，編制切實可行的施工技術(shù)方案，特殊部位編制專項技術(shù)和安全方案，經(jīng)審批后組織施工。主要內(nèi)容包括：紅線范圍內(nèi)的建筑垃圾、淤泥等的清除，并將清除的建筑垃圾及淤泥運到棄土場堆放。場地清理的建筑廢渣，采用裝載機或挖掘機推出本段道路施工紅線以外5米處作臨時堆放，待工程竣工后再由自卸汽車運到棄土場進行堆放。二、溝槽開挖土石方施工，專用封閉自卸汽車。對溝槽的修邊撿底和有障礙的地方采用人工開挖。 ，現(xiàn)場堆放土全用于回填用?；壑ёo、排水施工措施方案為保證施工安全，必須加強溝槽開挖時的支撐工作。具體措施如下：1）根據(jù)土質(zhì)、放坡系數(shù)的特點，決定采用直接開挖的方式進行作業(yè)，對局部土層軟弱地帶考慮橫板稀撐進行處理。在局部搭設(shè)便橋處，以及有通訊線路井等構(gòu)筑物在槽邊時，要對該處的溝槽進行加強支撐，采用橫板支撐的施工方法，如圖： 2）溝槽需支撐施工時，要嚴(yán)格控制支撐材料的質(zhì)量，防止因材料不合格而導(dǎo)致出現(xiàn)溝槽坍塌現(xiàn)象。具體支撐材料要求為：支撐板應(yīng)選用厚度為5cm的木板；支撐方木的截面應(yīng)為20cm20cm，在施工中，如因下管需要，其方木截面應(yīng)加大或換用鋼梁；支撐管選用直徑為6～10cm的鋼管，支撐腳選用活動型，以便隨時加固。3）具體施工方法和措施如下：溝槽開挖后，立即組織支撐施工，在支撐時，槽梆應(yīng)鏟平整，撐板應(yīng)均勻緊貼槽幫、支撐管、方木、撐板應(yīng)用抓釘釘牢，并隨時檢查支撐，發(fā)現(xiàn)支撐管、方木和撐板有松動或移位時，立即加固。4）支撐施工注意事項要求如下：A、槽幫應(yīng)鏟除平整，撐板應(yīng)均勻緊貼槽幫；B、撐管、方木、撐板必須用抓釘連緊牢靠；C、撐管的高度應(yīng)考慮下部工序的方便，防止重新支撐，盡量不倒撐； D、橫板密撐中，如一次挖槽見底再支撐有危險，應(yīng)挖約半槽深時，必須先行支撐，見底后再倒撐。E、整個支撐施工中，溝槽內(nèi)每隔30米放一座安全梯，嚴(yán)禁攀登撐管、方木。5）支撐拆除時，應(yīng)注意以下幾點：A、拆撐前，應(yīng)仔細(xì)檢查溝槽兩邊的建筑物、電桿及其他外露管道等是否安全，必要時應(yīng)進行加固；B、多層撐的溝槽，應(yīng)按自下而上的順序，逐層拆除，再拆除原有撐木及下半槽撐板，下半槽還土后，再拆上半槽的支撐；C、如拆撐確有困難或拆撐后可能影響附近建筑物的安全時，應(yīng)研究采取妥善的措施。三、排水管道工藝1）定位放樣根據(jù)道路中線位置和樁號，定出排水管線的中線位置、出入口和檢查井位置，打樁并抄平，計算基坑開挖深度及槽口寬度，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，放出開挖線。2）溝槽開挖 A、污、雨水管基槽開挖以機械作業(yè)為主，人工開挖為輔，利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土，遇有障礙物時用人工開挖。將可用作回填的土放在專用堆場堆放，溝槽外側(cè)預(yù)留2m以上的安全寬度，其余廢土運至棄土場。開挖范圍以外設(shè)置臨時排水溝以排除施工期間的地表水，槽底設(shè)置集水溝，將溝槽內(nèi)的滲水引入集水坑，再用潛水泵排走，就近排放至原有城市排水系統(tǒng)以保證基礎(chǔ)施工在干燥狀態(tài)下進行。機械挖至設(shè)計基底以上20cm，然后由人工修邊檢底至設(shè)計標(biāo)高，避免擾動原狀土。 排水管道施工工藝流程圖B、溝槽底寬及邊坡溝槽橫斷面示意如下： 本段污雨水管道基槽采用單獨開挖成型，槽底寬度均按市《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 5026897執(zhí)行，具體數(shù)值如下表：排水管管徑（mm）污水管基底寬度 (cm)雨水管基底寬度 (cm)雨水進水管基底寬度(cm)300118118118400128128128500140140140600170170170溝槽開挖邊坡，依其開挖深度而定，其值見下表：溝槽深度范圍 (m)邊 坡 值5米＞h≥3米3米以內(nèi)3）管道安裝 承插式鋼筋砼管本工程采用承插式鋼筋砼排水管，橡膠圈接口，由專業(yè)廠家預(yù)制提供。在采購、運輸、堆放時還應(yīng)仔細(xì)檢查，確保質(zhì)量。嚴(yán)格檢查每一根管道，確保無沙眼、裂紋。溝槽開挖成型，并由人工撿底后，按設(shè)計圖要求，鋪設(shè)中粗砂墊層（管徑d≤500 鋪10cm，500≤管徑≤1000鋪15cm）。墊層鋪設(shè)完畢經(jīng)檢查驗收合格后，即可準(zhǔn)備下管。下管由專業(yè)的廠家采用機械吊管人工安管，吊管應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁碰撞、損壞管道，管道對位調(diào)直，同時采用2噸以上葫蘆吊緊固，正確就位后，再復(fù)測管道中線及高程，并嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)。進水支管采用鋼筋砼平口管，由專業(yè)廠家預(yù)制提供。在采購、運輸、堆 放時還應(yīng)仔細(xì)檢查，確保質(zhì)量。下管采用人工下管人工安管，下管應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁碰撞、損壞管道；管道對位調(diào)直并正確就位后即可安裝模板，同時復(fù)測管底設(shè)計高程并嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)。管道安裝并清洗完畢后澆筑管座（護膀）砼。注意兩側(cè)對稱澆筑，對稱振搗，特別是管道接頭處要將水泥漿振入管內(nèi)由人工進入管內(nèi)處理內(nèi)帶；在接頭處將鋼絲網(wǎng)埋入砼中，砼澆完后在管頭刷漿，用1:2的水泥砂漿填塞接縫，在接縫處抹水泥砂漿，壓實封面成型。抹帶初凝后用濕草帶（或麻布口袋）養(yǎng)護。其施工流程如下：運送管道砼拌合運輸砼養(yǎng)生 管座模板安裝管 座 澆 筑接 頭 抹 帶模 板 拆 除管道吊裝就位定管道中線結(jié) 束對360176。枕基應(yīng)分兩次支模、澆筑 四、檢查井及雨水進水井施工檢查井基礎(chǔ)與管道安裝施工同步進行；待砼達(dá)到設(shè)計強度的30%后拆除模板，開始砌筑檢查井。檢查井及雨水進水井砌筑至規(guī)定高度后應(yīng)及時安裝預(yù)制砼井圈，并做好井圈加固。道路紅線上的檢查井與雨水進水口的井圈、井座、井蓋、井篦的施工要與道路施工相配合。檢查井蓋應(yīng)與設(shè)計路面齊平，雨水進水管采用360度滿包基礎(chǔ)，接口用鋼絲網(wǎng)抹帶，進水井篦必須低于周圍路面2cm，且均勻順接以利進水。五、閉水試驗對于污水管道，各獨立施工段完工后即可進行閉水試驗。閉水試驗前要提前24小時將管道灌滿水，以充分潤濕管壁，以保證試驗的準(zhǔn)確性。試驗水位達(dá)到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道滲水量并不斷向試驗段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定，觀測時間應(yīng)大于30分鐘，做好記錄，計算滲水量。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，核對并簽字確認(rèn)合格后，才能進行溝槽回填。否則應(yīng)進行返工處理后重新檢驗直至合格為止。六、排水管道溝槽回填排水溝槽均位于道路中，其回填質(zhì)量是路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行。回填應(yīng)在隱蔽工程檢驗及閉水試驗合格后方能進行。管道胸腔回填每30㎝為一層，管道中心線以下范圍密實度不小于95%，%，《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ390執(zhí)行。第七章 道路工程施工技術(shù)方案1）土路床施工土路床采用機械填筑碾壓成型。施工完畢后，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師及相關(guān)進行檢查驗收，并作好壓實度和彎沉值的測試工作。對于不合格的工作斷面，應(yīng)返工重做，至直驗收合格為止。本標(biāo)段工程土路床大多位于填方區(qū)，但因道路下施工了污雨水管網(wǎng)，路床基本位于回填土上，施工時應(yīng)該嚴(yán)重控制其壓實厚度和壓實質(zhì)量，以免路床變形下沉，影響工程質(zhì)量。如遇淤泥，建筑垃圾或其它不符合設(shè)計要求的土必須在征得業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位的同意后，分層填換。根據(jù)設(shè)計圖紙，道路下基層采用30cm厚的級配砂礫，要求具有良好的級配，含砂量≤30%，回彈模量﹥170Mpa，卵石最大粒徑＜6cm，5mm以下顆粒含量不大于35％（體積比）。土路床檢驗合格后開始攤鋪級配砂礫石底基層，攤鋪時控制好含水量、平整度、松鋪厚度和路拱橫坡度，并及時先用16t壓路機穩(wěn)壓一、兩遍，其后進行找補，低處填補時需先刨松、潤濕；然后再用16t振動壓路機碾壓，達(dá)到規(guī)定的密實度（填方路段：≧93%，挖方路段≧93%）并無明顯輪跡為止。2）基層施工下基層檢驗合格后開始進行二灰碎石基層的施工。為保證工程質(zhì)量，根據(jù)我公司的技術(shù)與經(jīng)濟實力結(jié)合工程實際情況，我們決定采取機拌機鋪法修筑道路路基層。A、測量施工前對路床按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，并精心加工。然后恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，在上面用紅紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度。B、備料所用材料應(yīng)交實驗室檢驗，符合質(zhì)量要求。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段的干集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及汽車的裝載量，計算出各種材料每車的堆放距離，設(shè)專人指揮倒料。材料的配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=8：17：75?；貜椖Ａ咯?500Mpa，對應(yīng)彎沉值≤（1/100）mm。石灰應(yīng)充分消解，不含雜質(zhì)，熟石灰中CaO+MgO含量應(yīng)＞50%，生石灰中CaO+MgO含量應(yīng)＞60%，粉煤灰中SiO2