有碴軌道長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工設(shè)備與工藝流程-文庫(kù)吧
2025-06-10 03:15 本頁(yè)面
【正文】 有轉(zhuǎn)作業(yè)車運(yùn)龍門吊走行軌道。作業(yè)車主要完成軌枕向作業(yè)梁的傳送、長(zhǎng)鋼軌的抽拉和分送、布設(shè)軌枕間距的控制的工作，同時(shí)為鋪軌機(jī)各工作系統(tǒng)提供動(dòng)力。（4）轉(zhuǎn)運(yùn)龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)龍門吊由龍門架、走行系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成。主要用于在枕軌雙層運(yùn)輸車和車作業(yè)間成組運(yùn)送軌枕，每次轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕18根。 （5）枕軌運(yùn)輸列車枕軌運(yùn)輸列車用來(lái)分層運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌和軌枕。該車由Ⅰ型枕軌運(yùn)輸車和Ⅱ型枕軌運(yùn)輸車組成，Ⅱ型枕軌運(yùn)輸車設(shè)有長(zhǎng)鋼鎖定裝置。 枕軌運(yùn)輸車由支架下層的長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸支架、龍門吊走行軌支架、上層的軌枕運(yùn)輸支架、車體兩側(cè)的轉(zhuǎn)運(yùn)龍門吊走行軌道和長(zhǎng)鋼軌鎖定裝置組成。車體選用普通鐵路平車（N1N16）。1．2．PCNTC鋪軌機(jī)的改造方案要使現(xiàn)有PCNTC鋪軌機(jī)能適應(yīng)鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌和鋪設(shè)無(wú)碴軌道的要求，需對(duì)其進(jìn)行改造。其一要增加鋪軌機(jī)的牽引力；其二要改造鋼軌抽拉系統(tǒng)以適應(yīng)無(wú)碴軌道的鋪軌要求。增加鋪軌機(jī)的牽引力的主要方法是增加輔助動(dòng)力車或在現(xiàn)有的鋪軌機(jī)作業(yè)車上增加輔助動(dòng)力軸；改造鋼軌抽拉系統(tǒng)主要是改原來(lái)的間歇式抽拉為連續(xù)抽拉，增大抽拉夾緊力，同時(shí)合理改變鋼軌導(dǎo)向系統(tǒng)使所抽拉的鋼軌更順暢地進(jìn)入道床的承軌槽中，以提高無(wú)碴道床地段的鋪軌效率。經(jīng)與美國(guó)HTT公司進(jìn)行技術(shù)交流，確定了PCNTC鋪軌機(jī)的初步改造方案（見(jiàn)下圖）。主要改造點(diǎn)有：（1） 增加一臺(tái)輔助動(dòng)力車。輔助動(dòng)力車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，鋪軌作業(yè)時(shí)提供輔助牽引動(dòng)力。（2） 增加步履式輔助動(dòng)力牽引裝置（俗稱“小馬”）。該裝置安裝于輔助動(dòng)力車車架下方，其兩蹄可間歇夾緊已鋪鋼軌，利用油缸收縮力提供牽引動(dòng)力，在大坡道作業(yè)時(shí)與輔助動(dòng)力車一道提供輔助牽引動(dòng)力。（3） 增加長(zhǎng)鋼軌連續(xù)推送裝置。該裝置安裝于輔助動(dòng)力車上，在鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌的連續(xù)推送。（4） 增加CAT973與輔助動(dòng)力車之間的同步控制裝置，使兩個(gè)牽引動(dòng)力在鋪軌作業(yè)時(shí)協(xié)調(diào)同步，避免牽引力損失及牽引時(shí)輪軌間打滑。雖然經(jīng)過(guò)以上改造后，牽引力不足的問(wèn)題得到了解決，但因?yàn)槁膸綘恳嘋AT973作為主牽引動(dòng)力仍對(duì)道床存在一定擾動(dòng)，所以改造后這仍然是PCNTC鋪軌機(jī)的一個(gè)缺陷。另外整機(jī)的作業(yè)效率及機(jī)械化程度并未因改造而有所改善。 SVM1000CH型鋪軌機(jī)的設(shè)備組成及功能SVM1000CH鋪軌機(jī)組為無(wú)縫線路鋪軌機(jī)，自身提供行進(jìn)動(dòng)力，施工過(guò)程中不需要牽引設(shè)備，可自行牽引整個(gè)鋪軌機(jī)組前行作業(yè)，機(jī)組由SVM鋪軌機(jī)、PK軌枕輸送吊車、SUW鋼軌伸展車、SSW鋼軌軌枕輸送車、SZM鋼軌導(dǎo)向牽引車及附屬裝置等組成。 SVM1000CH鋪軌機(jī)主機(jī)鋪軌機(jī)主機(jī)上主要有布枕機(jī)構(gòu)、收軌機(jī)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力牽引履帶和軌枕傳送帶。軌枕傳送帶向布枕機(jī)構(gòu)傳送軌枕，布枕機(jī)構(gòu)向下平送、抽落軌枕，不會(huì)造成翻枕現(xiàn)象，在線性導(dǎo)輪協(xié)助下，軌枕被自動(dòng)安放在非常準(zhǔn)確的直線對(duì)正位置上，如果在彎道，根據(jù)彎道半徑調(diào)整布枕角度，軌枕也將被準(zhǔn)確地安放在半徑方向上。枕間距依靠距離測(cè)量輪進(jìn)行設(shè)定，并可以根據(jù)具體的線路設(shè)計(jì)要求而改變。主機(jī)在布枕的同時(shí)進(jìn)行收軌作業(yè)，將拖放在道床兩側(cè)的長(zhǎng)鋼軌收入軌枕的承軌槽。 主 機(jī) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架軌枕傳送帶（2）PK軌枕輸送吊車PK軌枕輸送吊車為雙立柱結(jié)構(gòu)，配備四個(gè)滾輪，運(yùn)行在吊車鐵軌上。PK從SSW鋼軌軌枕運(yùn)輸車上提取軌枕，將軌枕送到輸送平臺(tái)，然后被傳送帶輸送到鋪軌機(jī)。PK吊車兩側(cè)裝有液壓調(diào)整鋼軌卡固裝置，PK從SSW車上獲取兩根鋼軌，并在SUW上將鋼軌向兩側(cè)伸展，并向鋪軌機(jī)方向推動(dòng)鋼軌。PK吊車的剎車為靜壓驅(qū)動(dòng)剎車，鋪軌機(jī)裝有信號(hào)發(fā)生器，PK吊車裝有信號(hào)接受器，當(dāng)PK吊車接近鋪軌機(jī)時(shí)，吊車自動(dòng)降低速度，直到在軌枕傳送平臺(tái)上停止運(yùn)動(dòng)；PK吊車后部和發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域各裝有一臺(tái)攝象機(jī)，相應(yīng)的監(jiān)視器在操縱室內(nèi)，確保設(shè)備安全、平穩(wěn)工作。 PK吊車 PK吊車夾鉗軌枕抓取器（3）SUW鋼軌伸展車SVM1000CH配備有兩輛SUW鋼軌伸展車（SUWⅠ和SUWⅡ），縱向可固定12根鋼軌，將鋼軌從中間向兩邊伸展，保證鋼軌在需要的條件下平穩(wěn)彎曲，使得內(nèi)部應(yīng)力最小。車上布置有吊車走行鋼軌。SUW在SVM車之后，上面帶有足夠的鋼軌導(dǎo)向滾輪以便將軌枕運(yùn)輸車上的鋼軌導(dǎo)向鋪軌機(jī)的兩邊。（4）SSW鋼軌軌枕輸送車SSW鋼軌軌枕輸送車與PCNTC鋪軌機(jī)的枕軌運(yùn)輸車基本相同。（5）SZM鋼軌導(dǎo)向牽引車
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