【正文】 ......................................................................41 合攏段施工 ............................................................................................................................42 線型控制 ................................................................................................................................48 施工要求 ................................................................................................................................51 七、工程質(zhì)量保證措施 ..............................................................................................................................52 質(zhì)量保證的管理措施 ......................................................................................................................52 分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施 ..........................................................................................................52 ...................................................................................................................................52 ...................................................................................................................................54 ......................................................................................................54 ..................................................................................................56 ......................................................................................................57 ......................................................................................................57 南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 1 通州區(qū)江平公路工程通揚(yáng)運(yùn)河大橋 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 通州區(qū)江平公路本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號 K0+000，路線向西前進(jìn)， 跨越通揚(yáng)運(yùn)河后，與現(xiàn)狀 336 省道、振興路、規(guī)劃安泰路、規(guī)劃西環(huán)路平面交叉，止于豎二河?xùn)|側(cè) 3m 寬的水泥路，終點(diǎn)樁號為 K3+，路線長 公里。 JPGLQL1 橋梁標(biāo)段 K1+ 通揚(yáng)運(yùn)河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用（ 42+70+42）米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，掛籃懸澆法施工；東側(cè)引橋采用 4 30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，西側(cè)引橋采用 4 30+3 30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，預(yù)制安裝現(xiàn)澆成型法施工；橋梁下部結(jié)構(gòu)主橋采用實(shí)體墩，引橋?yàn)橹蕉?，橋臺為板式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為 8cmC50 聚丙烯纖維砼。 一、 編制說明 編制依據(jù) 通州區(qū)江平公路工程橋梁 1標(biāo)施工圖設(shè)計(jì) 工程招標(biāo)文件 工程投標(biāo)文件 工程合同及技術(shù)規(guī)范 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020） 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ F80/12020） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD62－ 2020） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D60－ 2020） 《普通混凝土配 合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JTG 55－ 2020） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》（ GB/T5224－ 2020） 1《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ － 2020） 1《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ － 2020） 1《公路工程建設(shè)現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》 1《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46－ 2020） 南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 2 二、 工程概況 平面布置 主橋懸澆箱梁 主橋箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面形式，單箱 頂寬 ，底板寬度為 ，兩側(cè)懸臂寬 4m。箱梁頂面設(shè)置 2%橫坡，通過箱梁內(nèi)外側(cè)腹板高度調(diào)節(jié)。中支點(diǎn)處箱梁中心梁高 ，跨中箱梁中心梁高 ，梁高以 二 次拋物線變化。頂板厚 ，懸臂板端部厚 ，根部厚 ；腹板厚 ～ ，底板厚 ～ 。橫隔板分別設(shè)置在中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)、跨中，厚度分別為 、 、 。 南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 3 主橋箱梁采用縱、橫、豎 三 向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力設(shè)置頂板束、腹板束、中跨底板束、邊跨底板束、合攏段連續(xù)束和預(yù)備束共六種，均采用兩端張拉。橫向預(yù) 應(yīng)力設(shè)置為中橫梁 、 端橫梁橫向預(yù)應(yīng)力束 及頂板橫向預(yù)應(yīng)力束 ，均采用兩端張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 JL32 精軋螺紋粗鋼筋，采用一端張拉（梁頂張拉）。 中支點(diǎn)橫斷面圖 端支點(diǎn)橫斷面圖 三、 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)施工總體計(jì)劃安排， 主橋懸澆 箱梁施工計(jì)劃為： 2020年 12月 20日 2020年 11 月 30日。 四、 材料使用計(jì)劃 主橋共有 2 個 “T” 構(gòu)，每個 “T” 構(gòu)向中跨方向分為 1～ 9節(jié)段，分段長度分別為 6 、 3 ；向邊跨方向分為 1～ 9節(jié)段，分段長度分別為6 、 3 。 0塊長度為 ，邊跨現(xiàn)澆段長為 6m，邊跨和中跨合攏段均為 2m 長，懸臂澆筑的梁段最大重量為 噸（ 1塊 ）。 主要工程數(shù)量見下表： 南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 4 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 規(guī)格說明 工程數(shù)量 混凝土 C50 6743m3 鋼絞線 Φ 349399㎏ I級鋼筋 HPB235 ㎏ II級鋼筋 HRB400 ㎏ 預(yù)應(yīng)力鋼筋 JL32 ㎏ 物資采購前，由工程技術(shù)部門根據(jù)施工設(shè)計(jì)文件確定物資采購標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量，物資部門按提供的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量選擇生產(chǎn)廠商，試驗(yàn)部門對選 擇的材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理組織各相關(guān)部門對原材料分供方進(jìn)行合格性評定，最終確定生產(chǎn)供貨商。 所有進(jìn)場的材料由物資部門、試驗(yàn)部門按照驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收和入庫管理，由試驗(yàn)室或委托具有資格的試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。抽檢不合格的物資按不合格品處理。 進(jìn)場物資需標(biāo)明名稱、型號規(guī)格、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)等標(biāo)識，按要求分類保管 ；進(jìn)場 設(shè)備 在使用前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 五、 設(shè)備使用計(jì)劃 根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，設(shè)備機(jī)具使用計(jì)劃安排如下： 序號 類別 名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 使用部位 使用時(shí)段 1 起重 設(shè)備 塔吊 (固定式 ) QTZ40 臺 2 箱梁 箱梁施工 2 汽車吊 QY25 臺 1 施工現(xiàn)場 施工全過程 3 預(yù)應(yīng)力設(shè)備 張拉設(shè)備 400T/70T/27T 套 4/1/2 箱梁 箱梁施工 4 壓漿設(shè)備 套 1 箱梁 箱梁施工 5 周轉(zhuǎn)材料及其運(yùn)輸設(shè)備 鋼管、型鋼 噸 50 箱梁內(nèi)部支架 施工全過程 6 鋼管 噸 60 邊跨現(xiàn)澆段支架 邊跨現(xiàn)澆段 7 掛籃 三角形 只 8 掛籃 懸澆箱梁 8 供電 變壓器 315KVA 個 2 施工現(xiàn)場 全過程使用 9 發(fā)電機(jī)組 160KW 臺 2 施工現(xiàn) 場 施工全過程 10 混凝土 設(shè)備 混凝土拌和樓 臺 1 橋梁工程 施工全過程 11 混凝土振搗器 HX30 臺 10 橋梁工程 施工全過程 12 混凝土振搗器 HX50 臺 10 橋梁工程 施工全過程 13 混凝土振搗器 HX70 臺 10 橋梁工程 施工全過程 14 卷揚(yáng)機(jī) 臺 4 橋梁工程 施工全過程 南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 5 15 汽車泵 SY5419THB560CB 輛 2 橋梁工程 施工全過程 16 混凝土車 10m3 輛 5 橋梁工程 施工全過程 17 混凝土車 16m3 輛 10 橋梁工程 施工全過程 18 裝載機(jī) ZLM50 輛 1 混凝土拌和場 施工全過程 19 鋼筋 設(shè)備 電焊機(jī) BX1400 臺 6 橋梁工程 施工全過程 20 鋼筋彎曲機(jī) 久隆久興 臺 2 橋梁工程 施工全過程 21 鋼筋切斷機(jī) 久隆久興 臺 2 橋梁工程 施工全過程 22 測量 設(shè)備 全站儀 Nikon 臺 1 全橋 施工全過程 23 水準(zhǔn)儀 蘇州一光 臺 2 全橋 施工全過程 對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備性能、狀況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，凡經(jīng)驗(yàn)收不能達(dá)到施工要求的機(jī)械設(shè)備，不投入使用。對主要設(shè) 備，進(jìn)行現(xiàn)場組裝、調(diào)試、運(yùn)行并做好各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，確認(rèn)各項(xiàng)狀態(tài)良好后，方投入施工生產(chǎn)。設(shè)機(jī)械設(shè)備組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理工作。現(xiàn)場設(shè)機(jī)械維修班組，負(fù)責(zé)各種設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 六、 主橋施工方案 主橋施工技術(shù)簡述 主橋 0塊長度為 11m， C50 混凝土方量為 ，采用承臺頂預(yù)埋及承臺外側(cè)澆筑 1m 寬 50cm 厚條形基礎(chǔ)， 基底 寬 50cm 深度 摻 2%水泥處置， 上接φ 560*8mm 壁厚 鋼管支架預(yù)壓后進(jìn)行現(xiàn)澆施工， 0塊施工完成后在墩位處拼裝懸臂施工掛籃，懸臂掛籃采用三角掛籃，掛籃在陸 地上拼裝，采用對拼預(yù)張拉的方式采集掛籃的變形數(shù)據(jù)，符合要求后進(jìn)行懸臂段的施工，懸臂段共 9個節(jié)段，對稱澆筑（在懸臂澆筑節(jié)段之間進(jìn)行邊跨直線段的施工）。懸臂段施工完成后先進(jìn)行邊跨合攏段的施工，邊跨合攏段施工完成后先進(jìn)行臨時(shí)鎖定的解除形成單 懸臂結(jié)構(gòu)，臨時(shí)鎖定解除后進(jìn)行中跨合攏段的施工，合攏段施工的模板利用掛籃 吊架施工，掛籃施工完成將掛籃底模先落在船上 (及地面上 )，再將掛籃移至 0塊位置，最后進(jìn)行橋面系的附屬結(jié)構(gòu)施 0塊托架施工及方案 0塊托架方案 在 0塊施工中，采用支架法及托架法兩種施工 工藝，其中箱室內(nèi)位置采用 φ48* 壁厚 ，間距布設(shè)為 90*90cm 的 鋼管 滿堂支架， 翼板下采用 10槽鋼骨架片支撐， 底板及腹板位置采用 φ 560*8mm 壁厚 鋼管支架及托架。托架法包含預(yù)埋南通路橋工程有限公司通州區(qū)江平公路工程 JPGLQL1標(biāo)段 主橋 連續(xù) 箱梁施工技術(shù)方案 6 錨筋、安裝工字鋼等施工方法。立面布置圖如下： 0塊支架布置圖 鋼管支架法施工工藝 工藝原理介紹 設(shè)計(jì)采用鋼管立柱加型鋼橫梁形成施工底平臺，承受施工過程中所有的荷載，鋼管立柱支撐于承臺上及基礎(chǔ)砼上，設(shè)計(jì)時(shí)，將錨固系統(tǒng)和現(xiàn)澆支架一并考慮，相互利用，節(jié)約材料。 因支架設(shè)計(jì)模型簡單，受力明確，豎向非彈性施工間隙微小，免除預(yù)壓方式來消除非彈性變形。 支架拼裝和檢查 根據(jù)設(shè)計(jì)，在承臺上預(yù)埋支架預(yù)埋件，支架拼裝前，抄平各預(yù)埋板標(biāo)高，放出中線，在支架拼裝過程中，對各管樁焊縫進(jìn)行檢查，對舊鋼管的壁厚進(jìn)行檢查，銹蝕嚴(yán)重的不得使用。支架拼裝完成后，應(yīng)由 工程及安全 部組織各有關(guān)部門按大臨設(shè)施要求檢查簽證，重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目