zl50型裝載機液壓系統(tǒng)分析及維護畢業(yè)論文-文庫吧
2025-06-08 19:25 本頁面
【正文】 tors and performance requirements, especially for hydraulic system overhaul and maintenance of hydraulic system, must undertake prehensive ground is analysed, and the control and test of hydraulic ponents and systems method, further improve the maintainability and efficiency.Key words: loader hydraulic system。 maintenance。前言 對裝載機液壓系統(tǒng)進行正確的檢修與保養(yǎng)，首先必須做好裝載機日常保養(yǎng)和維護工作，在作業(yè)前后要按規(guī)定對裝載機進行檢查、保養(yǎng)和維護。在作業(yè)過程中，要注意裝載機運行中有無不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、振動等，發(fā)現(xiàn)問題及時做好必要的調(diào)整和修理工作，避免由于小故障的惡化而造成嚴重后果。 對筑路機械的檢修與保養(yǎng)已有不少人提過，但仍有很多操作人員誤以為只要勤換油及濾芯就萬事大吉，以致液壓系統(tǒng)出點小問題就不知所措。據(jù)查，當前因液壓問題而癱瘓的筑路機械中有８０％是裝載機，且國產(chǎn)為多。 液壓技術(shù)在裝載機中應(yīng)用日益完善，但客戶對系統(tǒng)的可靠性要求也越來越高，為了8保證裝載機對液壓系統(tǒng)各項技術(shù)指標和工作性能的要求，特別是對液壓系統(tǒng)的檢修與保養(yǎng)，必須對液壓系統(tǒng)進行全面地分析，并掌握測試液壓元件和系統(tǒng)的方法，進一步提高可維性和效率。裝載機是全球工程機械中兩大子行業(yè)之一，與推土機、平地機、鏟運機等共同包括在鏟運機械中，合計約占全球工程機械的29%份額。在我國以外的多數(shù)市場，裝載機的銷售規(guī)模僅次于挖掘機；2008年，全球工程機械50強中有20家的輪式裝載機業(yè)務(wù)形成規(guī)模，僅次于挖掘機。總體而言，裝載機行業(yè)已經(jīng)是相當成熟的一個子行業(yè)，內(nèi)銷出現(xiàn)爆發(fā)性增長的可能性不大，中低端產(chǎn)品市場競爭激烈，行業(yè)品牌集中度將進一步提升。近年來，隨著全球裝載機市場競爭的加劇，很多企業(yè)紛紛將目光投向海外，并且在海外建立了相對完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。但是在金融危機的巨大影響下，全球?qū)ρb載機設(shè)備的需求驟減，％，而下半年受到金融危機越來越明顯的影響，裝載機產(chǎn)量快速下降，到2008年10月份已轉(zhuǎn)為負增長。2009年全球市場需求依然低迷，但隨著海外經(jīng)濟的逐漸恢復，未來海外市場將是裝載機行業(yè)重要發(fā)展區(qū)域。業(yè)內(nèi)企業(yè)正加大其海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以期提升海外銷售業(yè)績。2009年房地產(chǎn)銷售良好的勢頭已經(jīng)開始拉動房地產(chǎn)新開工面積的同比增長，為市場帶來了房地產(chǎn)投資將于下半年全面啟動，以及基建投資有望延續(xù)高增長，從而拉動工程機械行業(yè)需求的旺盛增長的預期。第一章 ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)分析 概述在系統(tǒng)中，動力元件為兩個并聯(lián)的 齒輪泵。齒輪泵是工作主泵、輔助泵、轉(zhuǎn)向泵。執(zhí)行元件是一對動臂液壓缸、一對轉(zhuǎn)斗液壓缸、一對轉(zhuǎn)向液壓缸?？刂普{(diào)節(jié)元件有換向閥和壓力控制閥。 換向閥：四位六通換向閥、三位六通換向閥。四位六通換向閥控制動臂動作，三位六通換向閥控制斗桿動作。 流量轉(zhuǎn)換閥的作用是從輔助泵補充轉(zhuǎn)向泵所減少的流量供給轉(zhuǎn)向油路，以保證轉(zhuǎn)向油路的流量穩(wěn)定。隨動閥用來控制轉(zhuǎn)向液壓缸動作。 壓力控制閥：安全閥控制下作裝置系統(tǒng)的工作壓力，防止過載，其調(diào)定壓力為15 。 雙作用安全閥：防止轉(zhuǎn)斗液壓缸過載或產(chǎn)生真空，起到緩沖補油作用，其調(diào)定過載壓力為8 。安全閥：控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力，調(diào)定壓力為IO 。 油源的作用由三個油泵為整個系統(tǒng)供油，其中轉(zhuǎn)向油泵專為轉(zhuǎn)向素統(tǒng)供油，工作油泵向工作系統(tǒng)供油，而輔助油泵根據(jù)負載及發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以選擇(自動)向工作系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油。. 轉(zhuǎn)向閥的作用轉(zhuǎn)向閥是由一個三位四通換向閥和一個二位四通換向閥組成的組合閥，其中三位四通換向閥隨方向盤轉(zhuǎn)動而改變位置，實現(xiàn)左、右轉(zhuǎn)向，其中位機能采用“ ”型，保證當方向盤不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向流量經(jīng)換向閥中位接回油箱，減少功率損失，降低系統(tǒng)發(fā)熱。由于裝載機采用鉸接式連接，受外力干擾時容易產(chǎn)生振動或偏擺。為了防止這一現(xiàn)象產(chǎn)生，在轉(zhuǎn)向閥中設(shè)置一個二位四通換向閥起鎖止作用，俗稱“鎖止閥”。當三位四通閥處于中位不需要轉(zhuǎn)向時，此鎖止閥處于左位，將轉(zhuǎn)向油缸鎖止。當轉(zhuǎn)向閥處于左位或右位時，鎖 工作裝置液壓回路由兩聯(lián)多路換向閥分別控制鏟斗和動臂動作，其連接采用“串并聯(lián)”方式，保證了操縱上鏟斗具有“優(yōu)先”權(quán)，即鏟斗缸完成動作后，動臂才能動作，這樣做是為了保證鏟裝及舉升都有足夠大的推力，而在
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