論包裝合理化對物流的重要性-文庫吧
2025-06-08 19:05 本頁面
【正文】 護的性質(zhì)。同時也要科學(xué)，減少浪費。 （1）包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護作用，對產(chǎn)品使用價值沒有任何意義，因此，在強度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運的效率。而且輕薄短小的包裝一般價格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少廢棄包裝材料的數(shù)量。 （2）包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。 （3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。包裝的規(guī)格與托盤、集裝箱關(guān)系密切，也是應(yīng)考慮到與運輸車輛，搬運機械的匹配，從系統(tǒng)的觀點制定包裝的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 （4）包裝的機械化與自動化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機械的開發(fā)和應(yīng)用時很重要的。 （5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。 （6）有利于環(huán)保。包裝是產(chǎn)生大量廢棄物的環(huán)節(jié)，處理不好可能造成環(huán)境污染。包裝材料最好可反復(fù)多次使用并能回收再生利用；在包裝材料的選擇上，還要考慮不對人體健康產(chǎn)生影響，對環(huán)境不造成污染，即所謂的“綠色包裝”。 （1）廣泛采用先進包裝技術(shù)。包裝技術(shù)的改進是實現(xiàn)包裝合理化的關(guān)鍵。要推廣諸如緩沖包裝、防銹包裝、防濕包裝等包裝方法，使用不同的包裝技法，以適應(yīng)不同商品的包裝、裝卸、儲存、運輸?shù)囊蟆?（2）由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。 （3）采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進行組合運輸。托盤、集裝箱是包裝輸送儲存三位一體的物流設(shè)備，是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 （4）推行包裝標(biāo)準(zhǔn)化。 （5）采用無包裝的物流形態(tài)。對需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來說，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。包裝合理化的三要點 防止包裝不足。由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估。 （1）包裝強度不足，使得包裝防護性不足； （2）包裝材料水平不足，不能起到防護和促進銷售作用； （3）包裝容器的層次和容積不足，從而造成被包裝物損失； （4）包裝成本過低，不能保證達到必要包裝要求。由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估。據(jù)我國1988年相關(guān)統(tǒng)計分析，認定因此而引起的損失，一年達100億元以上。 （1）包裝材料選擇過高，包裝物強度設(shè)計過高； （2）包裝技術(shù)過高，包裝層次過多，包裝體積過大； （3）包裝成本過高。一方面超過因減少損失而可能獲取的收益；另一方面，在商品成本中比重過大，損害消費者利益； （4）包裝物強度設(shè)計過高。如包裝材料截面過大，包裝方式大大超過強度要求等、從而使包裝防護性過高。 這一點尤在發(fā)達國家表現(xiàn)突出，日本的調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)達國家包裝過剩約在20%以上。包裝過剩的浪費不可忽視，對于消費者而言，購買的主要目的是內(nèi)裝物的使用價值，包裝物大多作為廢物甩棄，因而會形成浪費。此外過重、過大的包裝，有時適得其反，反而會降低促銷能力，所以也不可取。根據(jù)日本的調(diào)查，目前發(fā)達國家包裝過剩問題很嚴(yán)重，約在20%以上。，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝 對包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。目前我國鐵路運輸，特別是汽車運輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。 另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。因此，引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會相應(yīng)地促進包裝、物流的合理化。 對包裝有影響的第二個因素是保管。在確定包裝時，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強度。 對包裝有影響的第三個因素是運輸。運送工具類型，輸送距離長短，道路情況等對包裝都有影響。我國現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類型的運輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運集裝箱、包裹快件、行包專列等，汽車的蓬布車、密封廂車，以上不同的運送方式對包裝都有著不同的要求和影響。第二章 包裝在現(xiàn)代物流中的作用與地位 對產(chǎn)品的防護性 包裝最根本的目的就是給產(chǎn)品以保護和防護，產(chǎn)品防護性指的是產(chǎn)品本身強度、剛度和包裝抗損性以及由于流通環(huán)境中產(chǎn)生外界載荷之間相互的影響等。產(chǎn)品防護性可以通過合理的包裝來實現(xiàn)，根據(jù)運輸、搬運、倉儲的手段、條件，考慮物流的時間和環(huán)境，根據(jù)產(chǎn)品的特性和保護要求而選擇合理的包裝材料、包裝技術(shù)、緩沖設(shè)計、包裝結(jié)構(gòu)、尺寸、規(guī)格等要
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