整車配置課程設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-06-08 18:59 本頁面
【正文】 83。13第3章 整車性能計(jì)算141420第4 章 設(shè)計(jì)總結(jié) 22致謝24參考文獻(xiàn)24 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目載貨汽車動(dòng)力總成匹配與總體設(shè)計(jì)性能參數(shù)要求根據(jù)給定參數(shù)，設(shè)計(jì)一輛最高速度≥90km/h、最大爬坡度≥30%的載貨汽車。額定裝載質(zhì)量（Kg）最大總質(zhì)量（kg）最大車速(Kmh1)比功率 (KWt1)比轉(zhuǎn)矩(Nmt1)學(xué)號(hào)275050001102476201212040127具體設(shè)計(jì)任務(wù)1) 查閱相關(guān)資料，分析設(shè)計(jì)題目，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型設(shè)計(jì)。2) 根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的估算，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化配置。3) 繪制設(shè)計(jì)車輛的總體布置圖。4) 完成≥1萬字的設(shè)計(jì)說明書。參考文獻(xiàn)1）.2）.3）.4）.5）（第三版）.附：有關(guān)公式； ； ；；；；；；； 第1章 整車主要目標(biāo)參數(shù)的初步確定 發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率及轉(zhuǎn)速的確定汽車的動(dòng)力性能在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。參考該題目中的參數(shù)，要求設(shè)計(jì)的載貨汽車最高車速是ua=110km/h，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率應(yīng)該大于或等于以該車速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力功率與空氣阻力功率之和，即 （11）式中，是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率（KW）；ηT是傳動(dòng)系效率（包括變速器、輔助變速器傳動(dòng)軸萬向節(jié)、主減速器的傳動(dòng)效率），ηT=95%*95%*98%*96%=%，傳動(dòng)系各部件的傳動(dòng)效率參考《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表11得；是汽車總質(zhì)量，=5000kg；g是重力加速度，g=；f是滾動(dòng)阻力系數(shù)，由試驗(yàn)測(cè)得，在車速大于100km/h的情況下不可認(rèn)為是常數(shù)。取f=，參考《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表12得；CD是空氣阻力系數(shù)，～，這里取CD=；A是迎風(fēng)面積（㎡），取前輪距B1*總高H，A=㎡。故參考《汽車?yán)碚摰?版》圖31，東風(fēng)汽車公司貨車、躍進(jìn)汽車公司貨車、國產(chǎn)微型貨車等同類型汽車，在此初步選擇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130KW。 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩及其轉(zhuǎn)速的確定當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和其相應(yīng)轉(zhuǎn)速確定后，可通過下式確定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。 （12）式中，Temax是發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（Nm）；α是轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù)，標(biāo)志著當(dāng)行駛阻力增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線自動(dòng)增加轉(zhuǎn)矩的能力，Tp是最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)矩（Nm），α可參考同類發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值選取，初取α=；Pemax是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（KW）。np是最大功率是的轉(zhuǎn)速（r/min）。所以 （其中是參考東風(fēng)康明斯柴油機(jī)的產(chǎn)品所介紹）一般用發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性系數(shù),表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適應(yīng)行駛工況的程度，Φ越大，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速適應(yīng)性越好。采用Φ值大得發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少換擋次數(shù)，減輕司機(jī)疲勞、減少傳動(dòng)系的磨損和降低油耗。通常，～，～，以保證汽車具有相當(dāng)?shù)淖畹头€(wěn)定車速。初取nT=1450r/min，則。 輪胎的選擇輪胎的尺寸和型號(hào)是進(jìn)行汽車性能計(jì)算和繪制總布置圖的重要原始數(shù)據(jù)，因此，在總體設(shè)計(jì)開始階段就應(yīng)選定。選擇的依據(jù)是車型、使用條件、輪胎的額定負(fù)荷以及汽車的行駛速度。為了提高汽車的動(dòng)力因數(shù)、降低汽車質(zhì)心的高度、減小非簧載質(zhì)量，對(duì)公路用車，在其輪胎負(fù)荷系數(shù)以及汽車離地間隙允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量選取尺寸較小的輪胎。同時(shí)還應(yīng)考慮與動(dòng)力—傳動(dòng)系參數(shù)的匹配和對(duì)整車尺寸參數(shù)（例如汽車的最小離地間隙、總高等）的影響。參考《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表13給出的部分國產(chǎn)汽車輪胎的規(guī)格、尺寸及使用條件。通過查閱貨車輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB29772008《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》和參考同類車型所選輪胎規(guī)格，各軸輪胎規(guī)格選擇如下：前后軸輪胎規(guī)格為275/,輪胎數(shù)量4個(gè)。所選輪胎的單胎最大負(fù)荷2900kg，氣壓900KPa，輪胎花紋XZE 2+，外直徑962mm。普通載貨汽車最高檔通常選用直接擋，若無分動(dòng)器或者輪邊減速器，則傳動(dòng)系的最小傳動(dòng)比等于主減速器的主減速比 。主減速比是主減速器設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車總體設(shè)計(jì)時(shí)就確定。 載重貨車為了得到足夠的功率儲(chǔ)備而使最高的車速有所下降，可按下式選擇 （13）式中，是驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)半徑（m），所選輪胎規(guī)格為275/，其自由直徑d=962mm，因計(jì)算常數(shù)F=(子午線輪胎F=),故滾動(dòng)半徑 np是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速，np=2500r/min。 uamax是最高車速，uamax=110km/h；igh是變速器最高檔傳動(dòng)比，igh=。所以，初取i0=。 根據(jù)所選定的主減速比的值，就可基本上確定主減速器的減速形式（單級(jí)、雙級(jí)以及是否需要輪邊減速器），并使之與汽車總布置所要求的離地間隙相適應(yīng)。汽車驅(qū)動(dòng)橋離地間隙要求參考《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表14所示。其中，輕型載貨汽車的離地間隙要求在220～280mm之間。 傳動(dòng)系最
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