整車配置課程設(shè)計-文庫吧
2025-06-08 18:59 本頁面
【正文】 83。13第3章 整車性能計算141420第4 章 設(shè)計總結(jié) 22致謝24參考文獻24 課程設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目載貨汽車動力總成匹配與總體設(shè)計性能參數(shù)要求根據(jù)給定參數(shù)，設(shè)計一輛最高速度≥90km/h、最大爬坡度≥30%的載貨汽車。額定裝載質(zhì)量（Kg）最大總質(zhì)量（kg）最大車速(Kmh1)比功率 (KWt1)比轉(zhuǎn)矩(Nmt1)學(xué)號275050001102476201212040127具體設(shè)計任務(wù)1) 查閱相關(guān)資料，分析設(shè)計題目，進行發(fā)動機、離合器、變速箱傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型設(shè)計。2) 根據(jù)所選總成進行汽車動力性、經(jīng)濟性的估算，實現(xiàn)整車的優(yōu)化配置。3) 繪制設(shè)計車輛的總體布置圖。4) 完成≥1萬字的設(shè)計說明書。參考文獻1）.2）.3）.4）.5）（第三版）.附：有關(guān)公式； ； ；；；；；；； 第1章 整車主要目標參數(shù)的初步確定 發(fā)動機的選擇 發(fā)動機的最大功率及轉(zhuǎn)速的確定汽車的動力性能在很大程度上取決于發(fā)動機的最大功率。參考該題目中的參數(shù)，要求設(shè)計的載貨汽車最高車速是ua=110km/h，那么發(fā)動機的最大功率應(yīng)該大于或等于以該車速行駛時，滾動阻力功率與空氣阻力功率之和，即 （11）式中，是發(fā)動機的最大功率（KW）；ηT是傳動系效率（包括變速器、輔助變速器傳動軸萬向節(jié)、主減速器的傳動效率），ηT=95%*95%*98%*96%=%，傳動系各部件的傳動效率參考《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表11得；是汽車總質(zhì)量，=5000kg；g是重力加速度，g=；f是滾動阻力系數(shù)，由試驗測得，在車速大于100km/h的情況下不可認為是常數(shù)。取f=，參考《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表12得；CD是空氣阻力系數(shù)，～，這里取CD=；A是迎風(fēng)面積（㎡），取前輪距B1*總高H，A=㎡。故參考《汽車理論第5版》圖31，東風(fēng)汽車公司貨車、躍進汽車公司貨車、國產(chǎn)微型貨車等同類型汽車，在此初步選擇汽車發(fā)動機的最大功率為130KW。 發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩及其轉(zhuǎn)速的確定當發(fā)動機最大功率和其相應(yīng)轉(zhuǎn)速確定后，可通過下式確定發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩。 （12）式中，Temax是發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩（Nm）；α是轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù)，標志著當行駛阻力增加時，發(fā)動機外特性曲線自動增加轉(zhuǎn)矩的能力，Tp是最大功率時的轉(zhuǎn)矩（Nm），α可參考同類發(fā)動機數(shù)值選取，初取α=；Pemax是發(fā)動機最大功率（KW）。np是最大功率是的轉(zhuǎn)速（r/min）。所以 （其中是參考東風(fēng)康明斯柴油機的產(chǎn)品所介紹）一般用發(fā)動機適應(yīng)性系數(shù),表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速適應(yīng)行駛工況的程度，Φ越大，說明發(fā)動機的轉(zhuǎn)速適應(yīng)性越好。采用Φ值大得發(fā)動機可以減少換擋次數(shù)，減輕司機疲勞、減少傳動系的磨損和降低油耗。通常，～，～，以保證汽車具有相當?shù)淖畹头€(wěn)定車速。初取nT=1450r/min，則。 輪胎的選擇輪胎的尺寸和型號是進行汽車性能計算和繪制總布置圖的重要原始數(shù)據(jù)，因此，在總體設(shè)計開始階段就應(yīng)選定。選擇的依據(jù)是車型、使用條件、輪胎的額定負荷以及汽車的行駛速度。為了提高汽車的動力因數(shù)、降低汽車質(zhì)心的高度、減小非簧載質(zhì)量，對公路用車，在其輪胎負荷系數(shù)以及汽車離地間隙允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量選取尺寸較小的輪胎。同時還應(yīng)考慮與動力—傳動系參數(shù)的匹配和對整車尺寸參數(shù)（例如汽車的最小離地間隙、總高等）的影響。參考《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表13給出的部分國產(chǎn)汽車輪胎的規(guī)格、尺寸及使用條件。通過查閱貨車輪胎標準GB29772008《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》和參考同類車型所選輪胎規(guī)格，各軸輪胎規(guī)格選擇如下：前后軸輪胎規(guī)格為275/,輪胎數(shù)量4個。所選輪胎的單胎最大負荷2900kg，氣壓900KPa，輪胎花紋XZE 2+，外直徑962mm。普通載貨汽車最高檔通常選用直接擋，若無分動器或者輪邊減速器，則傳動系的最小傳動比等于主減速器的主減速比 。主減速比是主減速器設(shè)計的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車總體設(shè)計時就確定。 載重貨車為了得到足夠的功率儲備而使最高的車速有所下降，可按下式選擇 （13）式中，是驅(qū)動輪的滾動半徑（m），所選輪胎規(guī)格為275/，其自由直徑d=962mm，因計算常數(shù)F=(子午線輪胎F=),故滾動半徑 np是發(fā)動機最大功率時的轉(zhuǎn)速，np=2500r/min。 uamax是最高車速，uamax=110km/h；igh是變速器最高檔傳動比，igh=。所以，初取i0=。 根據(jù)所選定的主減速比的值，就可基本上確定主減速器的減速形式（單級、雙級以及是否需要輪邊減速器），并使之與汽車總布置所要求的離地間隙相適應(yīng)。汽車驅(qū)動橋離地間隙要求參考《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表14所示。其中，輕型載貨汽車的離地間隙要求在220～280mm之間。 傳動系最
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