【正文】 車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，2022 年，生產(chǎn)汽車 1379 萬輛，銷售汽車 1364 萬輛，比上年分別增長 %和 %；其中生產(chǎn)乘用車 1038 萬輛，增長 %。我國汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一位。目前，我國汽車保有量已達 2400 萬輛，年消耗油品 7000 多萬噸。汽車在促進經(jīng)濟繁榮、給人民生活帶來方便的同時，也帶來了能源和環(huán)保問題。其中對環(huán)境影響最大的，莫過于隨著機動車總量的飛速增長而日益嚴重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機動車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物的第一大污染源。業(yè)內(nèi)人士估計，10 年—15 年之后我國的汽車保有量可能超過 1 億輛。因此，治理汽車污染將是一項長期的、艱巨的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文2圖 11 圖名 ? 汽車尾氣含有哪些成分？車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有 150～ 200 種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣污染。汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1 克顆粒物含有約 70 微克苯并(a) 芘，每燃燒 1 千克汽油可產(chǎn)生 30 毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到 微克/立方米時，居民中得肺癌的人數(shù)就會明顯增加。由于汽車廢氣的排放主要在 米至 2 米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重——刺激呼吸道，使呼吸系統(tǒng)的免疫力下降，導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀。尾氣中所含的強致癌物質(zhì)——苯類物質(zhì)，會引發(fā)肺癌、甲狀腺癌等。 ? 汽車排放的污染 據(jù)世界資源研究所和中國環(huán)境檢測總站測算，全球 10 個大氣污染最嚴重的城市中，我國就占了 7 個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，積極支持清潔燃料汽車的發(fā)展。國家環(huán)保部門和汽車企業(yè)目前正在加速推進歐 Ш、歐Ⅵ的達標工作，為保護環(huán)境、減少污染，控制汽車尾氣污染的排放已是環(huán)保部門、汽車生產(chǎn)廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責(zé)任。 對環(huán)境的污染 一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產(chǎn)生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內(nèi)噪聲兩種，對于輕型汽車而言，一般要求小于 85db（A）以避免噪聲污染。第一章 緒論3二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個最重要的項目。三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對汽油車的汽油蒸發(fā)，汽油是一種揮發(fā)性極強的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環(huán)?？刂浦?，增加了對燃油蒸發(fā)物的控制項目。四、曲軸箱污染，指發(fā)動機曲軸箱內(nèi)，從發(fā)動機活動塞環(huán)切口泄漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有 CO 等對人體有害的成分，因此要求不允許發(fā)動機曲箱內(nèi)有廢氣排向大氣環(huán)境。除此之外，據(jù)調(diào)查，按照室內(nèi)環(huán)境的檢測標準，相當一部分新車車內(nèi)空氣不合格，部分新車污染物嚴重超標。其中甲醛超標 2 至 3 倍，揮發(fā)性有機化合物超標 5 至 6 倍。污染源除了來自車內(nèi)的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內(nèi)的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些污染嚴重的車廂里呆久了，人很容易產(chǎn)生呼吸不暢、口干舌燥、胸悶頭暈等癥狀，嚴重的還能導(dǎo)致再生障礙性貧血。盡管如此，車內(nèi)環(huán)保問題并沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測研究中心專家提醒大家：對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風(fēng)，通風(fēng)是目前減少車內(nèi)污染危害最有效的做法，一般新車要通風(fēng)半年到一年。另外，切不可用香水掩蓋車內(nèi)的異味，那樣會產(chǎn)生更多的有毒化合物。在環(huán)境問題中，由溫室氣體排放引起的全球氣候變暖問題越來越受全球的高度重視。氣候變暖已使全球自然發(fā)生的頻率和烈度不斷增加，其中有 6 種氣體大都與汽車有關(guān)，如二氧化碳、氮氧化物來自內(nèi)燃機的燃燒，氯氟烴用車空調(diào)等。汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭。由于汽車是低空排放，對低空大氣環(huán)境污染和人體危害更大?；窗残畔⒙殬I(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文4第二章 汽車排放污染物? 汽車排放污染物的形成汽車在帶給人們出行便利的同時,它的排放污染物也給環(huán)境帶來了嚴重的污染。汽車排放污染物的來源主要有三種途徑: ①從排氣管排出的廢氣, 主要成分有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC) 、氮氧化合物 (NOx),其它還有二氧化硫(s02)、鉛化合物、碳煙等 。②竄氣,指從活塞與氣缸之間的間隙 我國汽車大氣污染物排放標準我國汽車大氣污染物排放標準國家標準汽油車怠速污染物排放標準HC（碳氫化合物）(PPM)柴油車自由加速排放標準CO（一氧化碳）％ 四沖程 二沖程汽車類型輕型車重型車輕型車重型車輕型車重型車煙度值(FSN) 前定型汽車 4 900 1200 6500 7000 4汽車 4 1000 1500 7000 7800 用汽車 5 1200 2022 8000 9000 5 起的定型汽車 3 600 900 6000 6500 起的新生產(chǎn)汽車 4 700 1000 6500 7000 4 起生產(chǎn)的在用汽車 900 1200 7500 8000 注：表中輕型車指 噸（含 噸）以下的汽車，重型車指 噸以上的汽車圖 21 圖名第二章 xxx5? 影響汽車排放污染物的因素? 汽車內(nèi)燃機排氣所造成的公害，對汽油機而言，CO、HC 和 NOX 是主要的有害成分，而光化學(xué)煙霧是由 HC 和 NOX 轉(zhuǎn)化而成的；對柴油機而言，CO 和 HC 比汽油機少得多，NOX約為汽油機的，而炭煙卻比汽油機大得多，是主要的有害成分。? 空燃比(AF)：是指可燃混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比。理論上，1kg 汽油完全燃燒需要空氣 。故對于汽油機而言，空燃比為 的可燃混合氣可成為理論混合氣。若可燃混合氣的空燃比小于 ，則意味著其中汽油含量有余（亦即空氣量不足），可稱之為濃混合氣。同理，空燃比大于 的可燃混合氣則可稱為稀混合氣，應(yīng)當指出，對于不同的燃料，其理論空燃比數(shù)值是不同的。? 過量空氣系數(shù)（α）：α 燃燒 1kg 燃料所實際供給的空氣質(zhì)量／完全燃燒 1kg 燃料所需的理論空氣質(zhì)量由此定義表達式可知：無論使用何種燃料，凡過量空氣系數(shù) α1 的可燃混合氣即為理論混合氣；α＜1 的為濃混合氣；α＞1 的則為稀混合氣。（CO） 汽車尾氣中 CO 的產(chǎn)生是由于燃油在氣缸中燃燒不充分所致，是氧氣不足而生成的中間產(chǎn)物。一般烴燃料的燃燒反應(yīng)可經(jīng)以下過程： 22nmHnCOHC??? (21)燃氣中的氧足夠時有 22 (22) C? (23)同時 CO 還與生成的水蒸氣作用，生成氫和二氧化碳?？梢?，如果燃氣中的氧氣量充足時，理論上燃料燃燒后不會存在 CO。但當氧氣量不足時，就會有部分燃料不能完全燃燒，而生成 CO。在非分層燃燒的汽油機中，可燃混合氣基本上是均勻的，其 CO 排放量幾乎完全取決于可燃混合氣的空燃比 ?或過量空氣系數(shù) a?。圖 21 所示為 11 種 H/C 比值不同的燃料在汽油機中燃燒后，排氣中 CO 的摩爾