【正文】 一段時(shí)間后性能下降，導(dǎo)致放電短路，損壞變壓器。 2．2 高溫過(guò)熱 變壓器油主要是對(duì)繞組起絕緣、散熱和防潮作用。變壓器中的油溫過(guò)高，將直接影響變壓器的正常運(yùn)行和使用壽命。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的變壓器分接開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)期浸在高于常溫的油中，特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村的線路長(zhǎng)，電壓降大，使分接開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期運(yùn)行于過(guò)負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)引起分接開(kāi)關(guān)觸頭出現(xiàn)碳膜和油垢，觸頭發(fā)熱后又使彈簧壓力降低，特別是觸環(huán)中彈簧，由于材料和制造工藝差，彈性降低很快；或出現(xiàn)零件變形，分接開(kāi)關(guān)的引線頭和接線螺絲松動(dòng)等情況，即使處理，也可能使導(dǎo)電部位接觸不良，接觸電阻增大，產(chǎn)生發(fā)熱和電弧燒傷，電弧還將產(chǎn)生大量氣體，分解出具有導(dǎo)電性能的碳化物和被熔化的銅粒，噴涂在箱體、一/二次套管、繞組層間、匝層等處，引起短路，燒壞變壓器。 2．3 本身缺陷 分接開(kāi)關(guān)的質(zhì)量差，結(jié)構(gòu)不合理，壓力不夠，接觸不可靠，外部字輪位置與內(nèi)部實(shí)際位置不完全一致，引起動(dòng)、靜觸頭位置不完全接觸，錯(cuò)位的動(dòng)、靜觸頭使兩抽頭之間的絕緣距離變小，并在兩抽頭之間發(fā)生短路或?qū)Φ胤烹?，短路電流很快就把抽頭線圈匝燒壞，甚至導(dǎo)致整個(gè)繞組損壞。 2．4 人為原因 部分電工對(duì)無(wú)載調(diào)壓開(kāi)關(guān)的原理不清楚，經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)壓不正確，導(dǎo)致動(dòng)靜觸頭部分接觸等；安裝工藝差，對(duì)變壓器各部位緊固螺栓的檢查不仔細(xì)，造成變壓器箱體進(jìn)水，使分接開(kāi)關(guān)絕緣、繞組絕緣受潮；運(yùn)行維護(hù)不到位，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行DL/T572－1995《變壓器運(yùn)行規(guī)程》，多數(shù)變壓器從安裝到變壓器燒毀期間，一直未進(jìn)行過(guò)常規(guī)維護(hù)與污垢處理，導(dǎo)致變壓器散熱條件變差而燒毀。 因此，在對(duì)配電變壓器進(jìn)行無(wú)載調(diào)壓后，為避免分接開(kāi)關(guān)的接觸不良，需用直流電橋測(cè)試回路的完整性以及三相電阻是否均勻。 3 鐵芯多點(diǎn)接地 3．1 鐵芯接地原因 a．鐵芯夾板穿心螺栓套管損壞后與鐵芯接觸，形成多點(diǎn)接地，造成鐵芯局部過(guò)熱而損壞線圈絕緣。 b．鐵芯與夾板之間有金屬異物或金屬粉末，在電磁力的作用下形成“金屬橋”，引起多點(diǎn)接地。 c．鐵芯與夾板之間的絕緣受潮或多處損傷，導(dǎo)致鐵芯與夾板有多點(diǎn)出現(xiàn)低電阻接地。 3．2 鐵芯硅鋼片短路 雖然硅鋼片之間涂有絕緣漆，但其絕緣電阻小，只能隔斷渦流而不能阻止高壓感應(yīng)電流。當(dāng)硅鋼片表面上的絕緣漆因運(yùn)行年久，絕緣自然老化或損傷后，將產(chǎn)生很大的渦流損耗，增加鐵芯局部發(fā)熱，使高、低繞組溫升加劇，造成變壓器繞組絕緣擊穿短路而燒毀。因此，對(duì)配電變壓器應(yīng)定期進(jìn)行吊芯檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)絕緣超標(biāo)時(shí)，及時(shí)處理。 4 雷擊與諧振 4．1 雷擊過(guò)電壓 配電變壓器的高低壓線路大多是由架空線路引入，在山區(qū)、林地、平原受雷擊的幾率較高，線路遭雷擊時(shí)，在變壓器繞組上將產(chǎn)生高于額定電壓幾十倍以上的沖擊電壓，倘若安裝在配電變壓器高低壓出線套管處的避雷器不能進(jìn)行有效保護(hù)或本身存在某些隱患，如避雷器未投入運(yùn)行或未按時(shí)進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，避雷器接地不良，接地線路電阻超標(biāo)等，則配電變壓器遭雷擊損壞將難以避免。 4．2 系統(tǒng)發(fā)生鐵磁諧振 農(nóng)網(wǎng)中10 kV配電線路由于長(zhǎng)短、對(duì)地距離、導(dǎo)線規(guī)格不一，從而具備形成過(guò)電壓的條件。在這些農(nóng)網(wǎng)中，小型變壓器、電焊機(jī)、調(diào)速機(jī)較多，使得10k V配電系統(tǒng)的某些電氣參數(shù)發(fā)生很大變化，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)諧振。每諧振一次，變壓器電流激增一次，此時(shí)除了造成變壓器一次側(cè)熔斷器熔斷外，還將損壞變壓器繞組。個(gè)別情況下，還會(huì)引起變壓器套管發(fā)生閃絡(luò)或爆炸。 5 二次側(cè)短路 當(dāng)變壓器發(fā)生二次側(cè)短路、接地等故障時(shí)，二次側(cè)將產(chǎn)生高于額定電流20～30倍的短路電流，而在一次側(cè)必然要產(chǎn)生很大的電流來(lái)抵消二次側(cè)短路電流的消磁作用，如此大的電流作用于高電壓繞組上，線圈內(nèi)部將產(chǎn)生很大的機(jī)械應(yīng)力，致使線圈壓縮，其絕緣襯墊、墊板就會(huì)松動(dòng)脫落，鐵芯夾板螺絲松弛，高壓線圈畸變或崩裂，導(dǎo)致變壓器在很短的時(shí)間內(nèi)燒毀。 6 一/二次熔體選擇不當(dāng) 配電變壓器一/二次通常采用熔絲保護(hù)，因?yàn)槿劢z是用于保護(hù)變壓器的一/二次出線套管、二次配線和變壓器的內(nèi)部線路，所以若熔斷電流選擇過(guò)大，將起不到保護(hù)作用。若熔斷電流選擇過(guò)小，則在正常運(yùn)行狀況下極易熔斷，造成用戶供電的中斷，此時(shí)，若三相熔絲只熔斷一相，則對(duì)用戶造成的危害更大。 因此，在正常使用中，熔絲的選擇標(biāo)準(zhǔn)為：一次側(cè)熔絲熔斷電流為變壓器一次額定電流的1．5～2倍；二次側(cè)熔絲熔斷電流為變壓器二次側(cè)額定電流。 7 其它 a．由于變壓器的一/二次側(cè)引出均為銅螺桿，而架空線路一般都采用鋁芯導(dǎo)線，銅鋁之間在外界因素的影響下，極易氧化腐蝕。在電離的作用下，銅鋁之間形成氧化膜，接觸電阻增大，使引線處銅螺桿、螺帽、引線燒毀。 b．套管閃絡(luò)放電也是變壓器常見(jiàn)異常之一。造成此種異常的原因有：制造中有隱傷或安裝中碰傷；膠珠老化滲油后遇到空氣中的導(dǎo)電金屬塵埃吸附在套管表面，當(dāng)遇到潮濕天氣、系統(tǒng)諧振、雷擊過(guò)電壓等，就會(huì)發(fā)生套管閃絡(luò)放電或爆炸。 c．在檢修或安裝過(guò)程中，緊固或松動(dòng)變壓器引出線螺帽時(shí)，導(dǎo)電螺桿跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致一次側(cè)線圈引線斷線或二次側(cè)引出的軟銅片相碰造成相間短路。在吊芯檢修時(shí)，有時(shí)不慎將線圈、引線、分接開(kāi)關(guān)等處的絕緣破壞或工具遺留在變壓器內(nèi)。在變壓器上進(jìn)行檢修時(shí)，不慎跌落物件、工具砸壞套管，輕則發(fā)生閃絡(luò)，重則短路接地。 d．并聯(lián)運(yùn)行的配電變壓器在檢修、試驗(yàn)或更換電纜后未進(jìn)行逐一校相，隨意接線導(dǎo)致相序接錯(cuò)，變壓器在投入運(yùn)行后將產(chǎn)生很大的環(huán)流，燒毀變壓器。（五）變壓器故障典型案例一、短路故障案例 　　(1)案例。我廠老廠＃、110kV變壓器(SFSZ8—31500/110)發(fā)生短路事故，重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，跳開(kāi)主變壓器三側(cè)開(kāi)關(guān)。返廠吊罩檢查，發(fā)現(xiàn)C相高壓繞組失團(tuán)，C相中壓繞組嚴(yán)重變形，并擠破囚扳造成中、低壓繞組短路；C相低壓繞組被燒斷二股；B相低壓、中壓繞組嚴(yán)重變形；所有繞組匝間散布很多細(xì)小銅珠、銅末；上部鐵芯、變壓器底座有銹跡。 　　事故發(fā)生的當(dāng)天有雷雨。事故發(fā)生前，曾多次發(fā)生10kV、35kV側(cè)線路單相接地。13點(diǎn)40分35kV側(cè)過(guò)流動(dòng)作，重合成功；18點(diǎn)44分35kV側(cè)再次過(guò)流動(dòng)作，重合閘動(dòng)作，同時(shí)主變壓器重瓦斯保護(hù)跳主變壓器三側(cè)開(kāi)關(guān)。經(jīng)查35kV距變電站不遠(yuǎn)處B、C相間有放電燒損痕跡。 (2)原因分析。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl094．5—日5規(guī)定110kV電力變壓器的短路表觀容量為800MVA，應(yīng)能承受最大非對(duì)稱短路電流系數(shù)約為2．55。該變壓器編制的運(yùn)行方式下： 電網(wǎng)最大運(yùn)行方式110kV三相出口短路的短路容量為1844MVA； 35kV三相出口短路為365MVA； 10kV三相出口短路為225．5MVA； 事故發(fā)生時(shí)，實(shí)際短路容量尚小于上述數(shù)值。據(jù)此計(jì)算變壓器應(yīng)能承受此次短路沖擊。事故當(dāng)時(shí)損壞的變壓器正與另一臺(tái)31500／110變壓器并列運(yùn)行，經(jīng)受同樣短路沖擊而另一臺(tái)變壓器卻未損壞。因此事故分析認(rèn)為導(dǎo)致變壓器B、C相繞組在電動(dòng)力作用下嚴(yán)重變形并燒毀，由于該變壓器存在以下問(wèn)題： 　　1)變壓器繞組松散。高壓繞組輻向用手可搖動(dòng)5mm左右。從理論分析可知，短路電流產(chǎn)生的電動(dòng)力可分為輻向力和軸向力。外側(cè)高壓繞組受的輻向電磁力，從內(nèi)層至外層三線性遞減，最內(nèi)層受的輻向電磁力最大，兩倍于繞組所受的平均圓周力。當(dāng)繞組卷緊芝內(nèi)層導(dǎo)線受力后將一部分力轉(zhuǎn)移到外層，結(jié)果造成內(nèi)層導(dǎo)線應(yīng)力趨向減小，而外層導(dǎo)絞受力增大，內(nèi)應(yīng)力關(guān)系使導(dǎo)線上的作用力趨于均衡。內(nèi)側(cè)中壓繞組受力方向相反，但均167。七用的原理和要求一致。繞組如果松散，就起不到均衡作用，從而降低了變壓器的抗短路充擊的能力。 　　外側(cè)高壓繞組所受的輻向電動(dòng)力是使繞組導(dǎo)線沿徑向向外脹大，受到的是拉張力，表觀為向外撐開(kāi)；內(nèi)側(cè)中壓繞組所受的輻向電動(dòng)力是使繞組導(dǎo)線沿徑向向內(nèi)壓縮，受到的是壓力，表現(xiàn)為向內(nèi)擠壓。這與該變壓器的B、C相高、中壓繞組在事故中的結(jié)果一致。 2)經(jīng)吊罩檢查發(fā)現(xiàn)該變壓器撐條不齊且有移位、墊塊有松動(dòng)位移。這樣大大降低了內(nèi)側(cè)中壓繞組承受輻向力和軸向力的能力，使繞組穩(wěn)定性降低。從事故中的C相中壓繞組輻向失穩(wěn)向內(nèi)彎曲的情況，可以考慮適當(dāng)增加撐條數(shù)目，以減小導(dǎo)線所受輻向彎曲應(yīng)力。 3)絕緣結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不高。由于該變壓器中、低壓繞組采用的是圍板結(jié)構(gòu)，而圍板本身較軟，經(jīng)真空于燥收縮后，高、中、低繞組之間呈空松的格局，為了提高承受短路的能力，宜在內(nèi)側(cè)繞組選用硬紙筒絕緣結(jié)構(gòu)。 (3)措施。這是一起典型的因變壓器動(dòng)穩(wěn)定性能差而造成的變壓器繞組損壞事故，應(yīng)吸取的教訓(xùn)和相應(yīng)措施包括： 1)在設(shè)計(jì)上應(yīng)進(jìn)一步尋求更合理的機(jī)械強(qiáng)度動(dòng)態(tài)計(jì)算方式；適當(dāng)放寬設(shè)計(jì)安全裕度；內(nèi)繞組的內(nèi)襯，采用硬紙筒絕緣結(jié)構(gòu)；合理安排分接位置，盡量減小安匝不平衡。 2)制造工藝上可從加強(qiáng)輻向和軸向強(qiáng)度兩方面進(jìn)行，措施主要有：采用女式繞線機(jī)繞制繞組，采用先進(jìn)自動(dòng)拉緊裝置卷緊繞組；牢固撐緊繞組與鐵心之間的定位，采用整產(chǎn)套裝方式；采用墊塊預(yù)密化處理、繞組恒壓干燥方式；繞組整體保證高度一致和結(jié)構(gòu)完整；強(qiáng)化繞組端部絕緣；保證鐵軛及夾件緊固。 3)要加強(qiáng)對(duì)大中型變壓器的質(zhì)量監(jiān)制管理，在訂貨協(xié)議中應(yīng)強(qiáng)調(diào)對(duì)中、小容量的變壓器在型式試驗(yàn)中作突發(fā)短路試驗(yàn)，大型變壓器要作縮小模型試驗(yàn)，提高變壓器的抗短路能力，同時(shí)加強(qiáng)變電站10kV及35kV系統(tǒng)維護(hù)，減少變壓器遭受出口短路沖擊機(jī)率。(六)變壓器故障的處理運(yùn)行中的配電變壓器，絕大部分安裝在室外，所以它經(jīng)常受著各種變化著的氣候條件的影響。另外，變壓器所帶的負(fù)荷經(jīng)常變化，容易將變壓器燒毀。因此，變壓器需要定期進(jìn)行巡視，應(yīng)從變壓器運(yùn)行時(shí)的聲音、氣味，顏色異常、油位、油溫進(jìn)行著手分析，盡量發(fā)現(xiàn)各種缺陷。文章對(duì)變壓器常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，在放電故障、絕緣故障、變壓器故障綜合處理等方面提出解決方法。變壓器是電力系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，它的良好運(yùn)行對(duì)電網(wǎng)安全具有重要的意義。據(jù)國(guó)外近幾年的統(tǒng)計(jì)，涌流、外部短路和絕緣損耗是變壓器損壞的兩種主要因素。其中涌流／外部短路發(fā)生時(shí)，主要靠繼電保護(hù)裝置去保護(hù)變壓器，而絕緣損耗目前主要是靠變壓器定期檢修和及時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)發(fā)現(xiàn)。目前變壓器運(yùn)行可靠性在不斷提高。但變壓器事故和故障還是不斷發(fā)生。所以對(duì)變壓器進(jìn)行故障分析和及時(shí)診斷就顯得尤為重要。根據(jù)變壓器運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀態(tài)，在發(fā)生以下情況變化時(shí)，需對(duì)變壓器進(jìn)行故障診斷：正常停電狀態(tài)下進(jìn)行的交接、檢修驗(yàn)收或預(yù)防性試驗(yàn)中一項(xiàng)或幾項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)行中出現(xiàn)異常而被迫停電進(jìn)行檢修和試驗(yàn)；運(yùn)行中出現(xiàn)其他異常（如出口短路）或發(fā)生事故造成停電，但尚未解體（吊心或吊罩）。綜合分析判斷的基本原則 1．與設(shè)備結(jié)構(gòu)聯(lián)系。熟悉和掌握變壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和狀態(tài)是變壓器故障診斷的關(guān)鍵，如變壓器內(nèi)部的絕緣配合、引線走向、絕緣狀況、油質(zhì)情況等。又如變壓器的冷卻方式是風(fēng)冷還是強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻方式等，再如變壓器運(yùn)行的歷史、檢修記錄等，這些內(nèi)容都是診斷故障時(shí)重要的參考依據(jù)。 2．與外部條件相結(jié)合。診斷變壓器故障的同時(shí)，一定要了解變壓器外部條件是否構(gòu)成影響，如是否發(fā)生過(guò)出口短路；電網(wǎng)中的諧波或過(guò)電壓情況是否構(gòu)成影響；負(fù)荷率如何；負(fù)荷變動(dòng)幅度如何，等等。 3．與規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照。與規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照，假如發(fā)生超標(biāo)情況必須查明原因，找出超標(biāo)的根源，并進(jìn)行認(rèn)真的處理和解決。 4．與同類(lèi)設(shè)備相比較（橫向比較）。同一容量或相同運(yùn)行狀態(tài)的變壓器是否有異常，是外因的影響還是內(nèi)在的變化。一臺(tái)變壓器發(fā)現(xiàn)異常，而同一地點(diǎn)的另一臺(tái)相這樣結(jié)合分析有利于準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象。 5．與自身不同部位相比較（縱向比較）。對(duì)變壓器本身的不同部位進(jìn)行檢查比較。如變壓器油箱箱體溫度分布是否變化均勻，局部溫度是否有突變。又如用紅外成像儀檢查變壓器套管或油枕溫度，以確定是否存在缺油故障等。再如測(cè)繞組絕緣電阻時(shí)，分析高對(duì)中、低、地，中對(duì)高、低、地與低對(duì)高、中、地是否存在明顯差異，測(cè)繞組電阻、測(cè)套管C及介質(zhì)損耗因數(shù)tg?茲時(shí)，三相間有無(wú)異常不同，這些也有利于對(duì)故障部位的準(zhǔn)確判斷。有無(wú)異常的判斷： 從變壓器故障診斷的一般步驟可見(jiàn)，根據(jù)色譜分析的數(shù)據(jù)著手診斷變壓器故障時(shí)，首先是要判定設(shè)備是否存在異常情況，常用的方法有： 1．將分析結(jié)果的幾項(xiàng)主要指標(biāo)與規(guī)程中的注意值作比較。如果有一項(xiàng)或幾項(xiàng)主要指標(biāo)超過(guò)注意值時(shí)，說(shuō)明設(shè)備存在異常情況，要引起注意。但規(guī)程推薦的注意值是指導(dǎo)性的，它不是劃分設(shè)備是否異常的唯一判據(jù)，不應(yīng)當(dāng)作強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；而應(yīng)進(jìn)行跟蹤分析，加強(qiáng)監(jiān)視，注意觀察其產(chǎn)生速率的變化。在判斷設(shè)備是否存在故障時(shí)，不能只根據(jù)一次結(jié)果來(lái)判定，而應(yīng)經(jīng)過(guò)多次分析以后，將分析結(jié)果的絕對(duì)值與導(dǎo)則的注意值作比較，將產(chǎn)氣速率與產(chǎn)氣速率的參考值作比較，當(dāng)兩者都超過(guò)時(shí)，才判定為故障。2．了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝、運(yùn)行及檢修等情況，徹底了解氣體真實(shí)來(lái)源，以免造成誤判斷。另外，為了減少可能引起的誤判斷，新設(shè)備及大修后在投運(yùn)前，應(yīng)作一次分析；在投運(yùn)后的一段時(shí)間后，應(yīng)作多次分析。因?yàn)楣收显O(shè)備檢修后，絕緣材料殘油中往往殘存著故障氣體，這些氣體在設(shè)備重新投運(yùn)的初期，還會(huì)逐步溶于油中，因此在追蹤分析的初期，常發(fā)現(xiàn)油中氣體有明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)，只有通過(guò)多次檢測(cè)，才能確定檢修后投運(yùn)的設(shè)備是否消除了故障。綜合分析診斷的要求：1．將試驗(yàn)結(jié)果的幾項(xiàng)主要指標(biāo)（總烴、乙炔、氫）與規(guī)程列出的注意值作比較。 2．對(duì)CO和Cq變化要進(jìn)行具體分析比較。 3．油中溶解氣體含量超過(guò)規(guī)程所列任一項(xiàng)數(shù)值時(shí)應(yīng)引起注意，但注意值不是認(rèn)定設(shè)備是否正常的唯一判斷依據(jù)，必須同時(shí)注意產(chǎn)氣速率，當(dāng)產(chǎn)氣速率也達(dá)到注意值時(shí)，應(yīng)作綜合分析并查明原因。有的新投入運(yùn)行的或重新注油的設(shè)備，短期內(nèi)各種氣體含量迅速增加，但尚未超過(guò)給定的數(shù)值，也可判斷為內(nèi)部異常狀況；有的設(shè)備因某種原因使氣體含量基值較高，超過(guò)給定的注意值，但增長(zhǎng)率低于前述產(chǎn)氣速率的注意值，仍可認(rèn)為是正常設(shè)備。 4．當(dāng)認(rèn)為設(shè)備內(nèi)部存在故障時(shí)，可用三比值法對(duì)故障類(lèi)型做出分析。 5．在氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)氣體情況下，應(yīng)將繼電器內(nèi)氣樣的分析結(jié)果，按前述方法與油中取出氣體的分析結(jié)果作比較。 6．根據(jù)上述結(jié)果與其他檢查性試驗(yàn)相結(jié)合，測(cè)量繞組直流電阻、空載特性試驗(yàn)、絕緣試驗(yàn)、局部放電試驗(yàn)和測(cè)量微量水分等，并結(jié)合該設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、檢修等情況，綜合分析判斷故障的性質(zhì)及部位，并根據(jù)故障特征，可相應(yīng)采取紅外檢測(cè)、超聲波檢測(cè)和其它帶電檢測(cè)等技術(shù)手段加以綜合診斷。并針對(duì)具體情況采取不同的措施，如縮短試驗(yàn)周期、加強(qiáng)監(jiān)視、限制負(fù)荷、近期安排內(nèi)部檢查、立即停電檢查等。在使用變壓器的過(guò)程中，一定要定期檢查三相電壓是否平衡，如嚴(yán)重失衡，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常