【正文】 6kV系統(tǒng)的相關(guān)保護不能投運，部分自動功能無法實現(xiàn)。（2）故障原因初探根據(jù)故障現(xiàn)象，經(jīng)過初步判斷，估計是由于下述的幾個原因所致。該類型的電壓互感器一次側(cè)繞組發(fā)生匝間短路，這樣電流會迅速增大，鐵磁也將迅速飽和從而導(dǎo)致諧振過電壓，使絕緣擊穿，高壓熔斷器被熔斷。編號電壓互感器型號現(xiàn)象備注 ，引起匝間短路更換為JDZX86型電壓互感器后，投運不到兩天時間，又發(fā)生B相爆裂，引起匝間短路　，引起匝間短路 ，引起匝間短路　、C相爆裂，引起匝間短路　、C相爆裂，引起匝間短路　主要技術(shù)參數(shù)：變比600/根號3/100根號3/100/3，額定容量90/100VA，上?；ジ衅鲝S注：1)VKI　，國內(nèi)相應(yīng)的產(chǎn)品型號為JDZX86；6kVⅠ段至Ⅷ段各有一組(3臺)變比為6000/3／100/3／100/3的互感器?！?)由于鐵磁諧振而造成電壓互感器被擊穿，因為：被擊穿的電壓互感器所處的母線帶的負荷呈感性的比較多，特別是Ⅲ、Ⅳ段，帶有大容量的深井泵，在負荷分配上其感抗大于容抗，由于某種原因，而使系統(tǒng)電壓波動(如深井泵頻繁啟停等)，使電路中電流和電壓發(fā)生突變，可能導(dǎo)致電壓互感器鐵心迅速飽和、感抗減小，當(dāng)感抗小于容抗時，將產(chǎn)生鐵磁諧振，導(dǎo)致電壓互感器激磁電流增大幾十倍，而且持續(xù)時間較長，電壓互感器在這樣大電壓、大電流下運行，使本身的溫度也迅速升高，導(dǎo)致?lián)p壞。(2)懷疑電壓互感器二次負荷偏重導(dǎo)致PT損壞的理由也不成立，在1998年11月16日，測量了604PT二次側(cè)星形接線負荷，在二次接線回路上施加100V的三相交流電源(停用備自投)，測得Ia=，Ib=，Ic=，測得星形接線負荷容量：Sa=，Sb=，Sc=35VA，；次日，測量601PT二次側(cè)星形接線負荷，在二次接線回路上施加100V的三相交流電源(停用備自投，有一塊電度表未裝)，測得Ia=，?Ib=，Ic=，測得星形接線負荷容量：Sa=，Sb=，Sc=。因此，二灘大量的PT損壞原因應(yīng)該為電磁諧振所致。電路到底穩(wěn)定在哪種工作狀態(tài)要看外界沖擊引起的過渡過程的情況。此外回路損耗也使諧振過電壓受到阻尼和限制。因此鐵磁諧振可在很大的范圍內(nèi)發(fā)生。為使工頻能量轉(zhuǎn)化為其它諧振頻率的能量，其轉(zhuǎn)化過程必須是周期性且有節(jié)律的，即…1/2(1，2，3…)倍頻率的諧振。電磁諧振(分頻)一般應(yīng)具備如下三個條件。②PT感抗為容抗的100倍以內(nèi)，即參數(shù)匹配在諧振范圍。　據(jù)試驗分頻諧振的電流為正常電流的240倍以上，工頻諧振電流為正常電流的40～60倍左右，高頻諧振電流更小。(4).鐵磁諧振的常用消除辦法　根據(jù)以上分析配電系統(tǒng)鐵磁諧振的特性，就不難找到加以解決的辦法。該方法在已廣泛采用，生產(chǎn)定型產(chǎn)品的廠家比較多，在實際運用中都取得了滿意的效果。其工作原理為：在低壓下消諧器呈高電阻值(可達幾百千歐)使諧振在起始階段不易發(fā)展，單相接地時，消諧器上出現(xiàn)千余伏電壓，它的非線性電阻下降，使其不影響接地保護的工作。事后檢查，發(fā)現(xiàn)中性點所接消諧電阻正常，中性點絕緣正常，勵磁特性在正常范圍，二次回路絕緣正常，更換高壓熔絲后，電壓互感器又恢復(fù)正常運行。工頻諧振過電壓可導(dǎo)致三相對地電壓同時升高，或引起虛幻接地現(xiàn)象。　　可見，一次內(nèi)部絕緣對于高電壓等級的電壓互感器十分重要。案例2：　　2002年6月，某站35 kV的電容式電壓互感器投運后，不到半個月就發(fā)生A相燒損事故，更換后，A相、B相又相繼燒損。故障后對該設(shè)備進行了高壓試驗，介損和絕緣電阻未發(fā)現(xiàn)問題，空載試驗發(fā)現(xiàn)一次繞組存在匝間短路。內(nèi)部TV的一次繞組內(nèi)側(cè)所有絕緣材料全部燒焦炭化。整個線包在解體過程中排列仍然整齊，屬熱擊穿。由于油箱體積小，散熱不良，導(dǎo)致發(fā)熱嚴重，溫度急劇升高，將絕緣燒損。這樣就會出現(xiàn)兩相電壓升高、一相電壓降低的現(xiàn)象。頻繁的接地會使阻尼電阻長期消諧而最終發(fā)熱燒斷。此時一次電流迅速增大，而且幅值很高，產(chǎn)生大量熱量。　　為了避免內(nèi)部發(fā)熱擊穿，可改變CC2的分壓比，降低內(nèi)部TV的一次額定電壓?，F(xiàn)場也可采取臨時措施在二次側(cè)串入阻尼電阻，以增強阻尼效果。案例3：　　1999年2月某500 kV變電站，500 kV線路A相電容式電壓互感器在電網(wǎng)正常運行條件下，發(fā)生故障，與之相關(guān)的保護誤發(fā)信號，3個二次電壓線圈全部無電壓輸出?！　》謮弘娙萜骱陀拖潆姶艈卧顟B(tài)下，承受的額定電壓為13 kV，而整臺電容式電壓互感器承受的電壓為500 kV。而假設(shè)電容分壓器的其中之一存在缺陷，該節(jié)將承受較低的電壓，其他節(jié)承受的電壓升高，會造成整臺設(shè)備運行異常，有二次電壓輸出但不是正常值，設(shè)備會有異音發(fā)出或損壞。由此可見，在電容式電壓互感器能夠承受系統(tǒng)正常電壓的前提下，結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點，可以確定二次失去電壓的原因與電容量的變化無關(guān)，第1～3節(jié)瓷套和第4節(jié)瓷套中的電容本身正常，故障原因可能為：①電磁單元變壓器一次引線斷線或接地；②分壓電容器中存在瞬時短路；③與電磁單元中變壓器并聯(lián)的氧化鋅避雷器擊穿導(dǎo)通；④油箱電磁單元燒壞、進水受潮等其他故障。隨后將該連接線縮短，并用絕緣材料包扎固定，回裝完畢后，再經(jīng)試驗檢驗其正常，該故障點消除。結(jié)論　　在實際系統(tǒng)運行中，電壓互感器是一次與二次電氣回路之間連接的重要設(shè)備。三 斷路器常見故障分析(一) 斷路器工作原理 斷路器的作用是切斷和接通負荷電路，以及切斷故障電路，防止事故擴大，保證安全運行。故滅弧是高壓斷路器必須解決的問題。斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機構(gòu)、脫扣器、外殼等構(gòu)成。當(dāng)過載時，電流變大，發(fā)熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構(gòu)動作（電流越大，動作時間越短）。（二）斷路器的分類 ：分為二極(100A、160A、225A)、三極與四極. 四極產(chǎn)品中中性極(N極)的型式分四種：A型：N極不安裝過電流脫扣器, 且N極始終接通, 不與其它三極一起合分；B型：N極不安裝過電流脫扣器, 且N極與其它三極一起合分(N極先合后分)；C型：N極安裝過電流脫扣器, 且N極與其它三極一起合分(N極先合后分)；D型：N極安裝過電流脫扣器, 且N極始終接通, 不與其它三極一起合分. (A)分：NLM163為(6)、12350、63A九極(6A規(guī)格無過載保護)；NLM1100為(10)、12350、680、100A十極；NLM1225為100、121160、180、200、225A七極；NLM1400為22250、31350、400A五極；NLM1630為400、500、630A三極：〔帶()為不推薦規(guī)格〕. 分為板前接線、板后接線、插入式接線三種. 分熱動電磁(復(fù)式)型、電磁(瞬時)型兩種. 按斷路器是否帶附件分帶附件和不帶附件兩種：附件分內(nèi)部附件和外部附件：內(nèi)部附件有分勵脫扣器、欠電壓脫扣器、輔助觸頭、報警觸頭四種, 外部附件有轉(zhuǎn)動手柄操作機構(gòu)、電動操作機構(gòu)、聯(lián)鎖機構(gòu)及輔助裝置的接線端子排等.1kV及以下的斷路器稱為低壓斷路器，分為框架式斷路器、塑殼斷路器和小型斷路器。低壓電力斷路器采用開啟式結(jié)構(gòu)，組裝在金屬支架上，所有部件都設(shè)計成便于維護；的檢修及更換的，可裝在配電柜問隔內(nèi)或裝在前面不帶電的其它箱體內(nèi)。所用跳閘元件是電磁式過電流直接動作型的，也可以是靜態(tài)跳閘元件。但這時作為斷路器一部分的熔斷器，與多相的機械聯(lián)鎖裝置組合，用以消除單相運行的可能性。(2)電磁型──只有瞬時電磁跳閘元件，用于只要求短路保護的地方。(4)高斷流型──該型式與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、不帶熔斷器的熱磁型斷路器比較，可用于較大短路電流的保護，也不需要增加空間。1kV以下的斷路器往往比高壓斷路器能更快地切除故障電流。因此，短路器必須按切斷最大的第一周非對稱電流值標(biāo)定。斷路器必須能閉合、載流、切斷安裝處可能發(fā)生的最大故障電流。大部分制造廠家都采用固態(tài)(solidstate)跳閘裝置作為過電流和故障接地保護。固態(tài)跳閘裝置特性具有敏感的接地保護特性。真空斷路器由于滅弧能力強、電氣壽命長、現(xiàn)場維護方便、技術(shù)含量高等優(yōu)點，在電力系統(tǒng)35kV及以下電壓等級中被廣泛應(yīng)用。及時發(fā)現(xiàn)查找出真空斷路器的故障點，采取積極的防范措施，對提高電網(wǎng)供電的可靠性是很有幫助的。 1故障的發(fā)現(xiàn)2007年4月8日9時10分，始興供電局一座110kV綜自化變電站在交接班例行巡視設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)35kV321真空斷路器發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的 “吱吱”異常聲響，經(jīng)過進一步觀察，確認是C相發(fā)出該響聲。后將321真空斷路器從電網(wǎng)中解列退出運行，同時通知工程技術(shù)人員到現(xiàn)場進行查測，以保證最短時間內(nèi)處理故障，恢復(fù)正常供電方式。我們首先對該真空斷路器進行了絕緣電阻、真空度、接觸電阻的測試，結(jié)果表明，真空斷路器的真空滅弧室、下端絕緣套管、內(nèi)置電流互感器絕緣電阻良好，而且真空度、接觸電阻也合格。我們繼續(xù)對斷路器的絕緣拉桿、水平拉桿、箱體進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)斷裂、銹蝕、放電、斷銷、異物或者零部件脫落的情況，固定連接部分元件沒有松動，絕緣亦無破損、污損，密封膠圈未老化，電流互感器鐵芯的硅鋼片螺絲也上得很緊。 　　為了確切找出真空斷路器C相發(fā)出異常響聲的具體位置，遵循不擴大設(shè)備的損傷范圍、不加劇設(shè)備破壞程度的原則，沒有發(fā)現(xiàn)異常響聲。 　　真空度測試畢竟不能代替工頻耐壓試驗。特別是對于真空泡完全泄漏的情況，試驗值會與真空度良好時的數(shù)值接近，容易引起錯誤判斷。 　　首先，下端絕緣套管接地，只給上端的真空滅弧室施加電壓。 　　給下端絕緣套管（已包括電流互感器）施加電壓。 　　用兆歐表測試，上端真空滅弧室絕緣電阻為2500MΩ，下端絕緣套管絕緣電阻為0MΩ，顯然被擊穿了。由于互感器是內(nèi)置，不方便解列，故先解開絕緣拉桿逐步測試。把絕緣拉桿完全卸下，才發(fā)現(xiàn)絕緣拉桿下端的護罩里面有一層碳化的末物。 　　更換絕緣拉桿后，再次對該真空斷路器的C相下端絕緣套管進行工頻耐壓試驗，未發(fā)現(xiàn)異常，也排除了由于電流互感器、絕緣硅脂局部絕緣薄弱而導(dǎo)致放電的原因。 3設(shè)備故障剖析及防范措施 　　由于放電痕跡發(fā)生在絕緣拉桿下端的防護罩里面，從外觀根本無法檢查出。這就要求我們在查找故障點時，要充分利用試驗儀器，逐步分解查找的原因。絕緣拉桿是斷路器傳遞動力和絕緣的元件，是聯(lián)系斷路器本體和機構(gòu)部分的紐帶。當(dāng)絕緣拉桿、支撐桿受到拉力、壓力、彎曲力，會造成絕緣拉桿斷裂、彎曲、爆裂等質(zhì)量事故。 　　當(dāng)斷路器發(fā)生了故障，一般會認為是設(shè)備制造質(zhì)量差、檔次低，于是往往會在加強設(shè)備指標(biāo)水平上下功夫。我們應(yīng)該正確合理檢測斷路器，判斷斷路器、在絕緣、導(dǎo)電、機械操作以及開斷性能方面的安全可靠性，并在長期運行中經(jīng)得起時間的考驗。許多制造廠家都言稱自己生產(chǎn)的真空斷路器是免維護的，或者不檢修周期長，電壽命長，機械壽命達10000次，加之一些用戶單位長期以來側(cè)重和習(xí)慣于檢修而疏于設(shè)備管理，因此很容易導(dǎo)致用戶單位放松對真空斷路器的管理與維護。由以往的定期維護轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維護，由大換大拆式的粗放維護轉(zhuǎn)變?yōu)榫毦S護，其前提條件都是做好對斷路器的運行管理。一些真空斷路器未能及時得到維護，故障就會在運行過程中暴露出來，釀成險情。目前真空斷路器的在線監(jiān)測仍無成熟的技術(shù)手段，許多科研單位對真空斷路器的在線監(jiān)測仍處于研制開發(fā)階段，制造廠家必須認真貫徹執(zhí)行全面質(zhì)量管理體系，提高工藝水平，保證裝配質(zhì)量，提供合格的產(chǎn)品。對變電運行人員，要堅持執(zhí)行好設(shè)備巡視制度，在運行中加強對真空斷路器的監(jiān)視，密切注意設(shè)備的異常變化。(四) 斷路器跳閘拒動的原因及防止措施在電力系統(tǒng)中，電氣設(shè)備發(fā)生事故時，因跳閘拒動使事故擴大，電力設(shè)備燒毀的事例已不少見。由此看來事故情況下斷路器跳閘拒動造成的后果是非常嚴重的。跳閘電磁鐵因無沖程而全被壓死，使得跳閘動作所需的電壓升高，由于鐵芯沖不動脫扣機構(gòu)而拒分，造成線圈長時間通電直至燒毀。 電氣回路接觸不良引起的跳閘拒動 斷路器運行過程中，由跳閘回路接觸不良引起的拒動常發(fā)生在輔助開關(guān)上，其原因主要是傳動變形，接點不到位造成跳閘回路開路，另一種情形是聯(lián)接片的固定螺絲松動脫落，輔助開關(guān)不起作用，接點不閉合造成跳閘回路開路使跳閘拒動。 設(shè)備老化、機械磨損引起的跳閘拒動 對于運行時間長的斷路器應(yīng)重視跳閘機構(gòu)老化及磨損問題，如胡狀站7斷路器在一次小修做傳動試驗時，發(fā)現(xiàn)跳閘動作不正常，有時能跳開，有時跳不開。2 拒跳的嚴重后果及預(yù)防措施 在電力系統(tǒng)發(fā)生事故后，斷路器能否迅速準(zhǔn)確地斷開事故點是至關(guān)重要的，一旦拒分勢必造成事故擴大，設(shè)備損壞等嚴重后果。定期檢修、維修保養(yǎng)，在冬季到來之前，要進行一次轉(zhuǎn)動部位的清掃及連接部位螺絲緊固檢查，防止污垢等造成拒跳，且應(yīng)在每年的檢修工作中還應(yīng)做最低可靠動作電壓試驗，動作電壓在額定電壓的30%～65%時應(yīng)能可靠跳閘，不可隨便提高最低動作電壓，只有這樣才能保證整個電氣回路的正確性，及操作機構(gòu)的靈活和可靠性。只要我們對此問題高度重視和加強管理，此類事故是完全可以杜絕的。為搞好牽引變電所的運行和檢修工作，不斷提高質(zhì)量，確保運輸、生產(chǎn)的需要，特制定本規(guī)程。從事牽引供電工作的廣大職工必須牢固樹立為運輸服務(wù)的思想，貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在確保安全、提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上努力提高設(shè)備利用率和檢修效率，降低成本，不斷改善牽引變電所的技術(shù)狀態(tài)，保證安全、不間斷、質(zhì)量良好地供電。各鐵路局可根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細則、辦法，并報部核備。鐵道部：統(tǒng)一制定全路牽引變電所運行和檢修工作原則，制定有關(guān)的規(guī)章；調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗；審批部管的基建、科研、改造計劃，并組織驗收和鑒定。鐵路分局：貫徹執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)章和命令；督促檢查管內(nèi)牽引變電所的運行和檢修工作；審批分局管的檢修、科研、改造計劃，并組織驗收和鑒定。第2條 牽引變電所的遷移、拆除由鐵道部審批，其封閉和啟封由鐵路局審批并報部備案。牽引變電所屬于下列情況的技術(shù)改造，須經(jīng)鐵路局審批：一、改變電源和主接線時。三、變更保護型式、控制和測量方式時。五、變更防雷保護時。第5條 牽引變電所竣工后，應(yīng)按規(guī)定對工程進行檢查和必要的試驗，經(jīng)驗收合格方可投入運行。第7條 牽引變電所投入運行前，接管部門要制