聊城專版20xx年中考物理第二部分專題復(fù)習(xí)高分保障專題四計(jì)算題課件-文庫(kù)吧
2025-06-03 02:10 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)家安全，進(jìn)行了戰(zhàn)略巡航．下表是核潛艇的部分性能參數(shù)： 水下排水量 11500噸 水下最大航速 36節(jié) 水面排水量 9000噸 水下巡航速度 20節(jié) 艇長(zhǎng) 135米 最大潛深 350米 艇寬 13米 發(fā)電機(jī)最大功率 25000千瓦 求： (1)核潛艇以水下最大航速行駛，到距離 2700km外的某海域執(zhí)行任務(wù)所用的時(shí)間； (1節(jié) ≈) (2)核潛艇在水面航行時(shí)受到的浮力；下潛到最大深度時(shí)受到水的壓強(qiáng)； (g＝ 10N/kg， 海水的密度 ρ 海水 ＝ 103kg/m3) (3)若核潛艇在水下巡航時(shí)，做水平勻速直線運(yùn)動(dòng)，所受阻力與速度的關(guān)系如圖乙所示，它的動(dòng)力功率是多少？ 3．港珠澳大橋由“水上橋面”和“海底隧道”兩部分組成，工程完成后，從香港到珠海三個(gè)多小時(shí)的車程縮短到半個(gè)多小時(shí)． (海水密度 ρ ＝ 103kg/m3， g＝ 10N/kg) (1)海底隧道長(zhǎng) ，設(shè)計(jì)時(shí)速為 100km/h，求汽車通過(guò)隧道所用的時(shí)間 (汽車長(zhǎng)度忽略不計(jì) )． (2)海底隧道是我國(guó)首條超大型深埋沉管隧道，實(shí)際安裝水深45m，求在海底作業(yè)的工人承受的海水壓強(qiáng)． (3)海底隧道由 33節(jié)水泥沉管在海底對(duì)接而成，每節(jié)沉管長(zhǎng)180m，寬 38m，高 ，約 8 104t(按 8 104t計(jì)算 )，如圖所示，求每節(jié)沉管受到的重力． (4)將如此巨大的沉管直接放入船中運(yùn)輸十分困難，請(qǐng)利用學(xué)過(guò)的浮力知識(shí)，給海水中運(yùn)輸沉管提出一個(gè)建議． 4．如圖甲所示是使用汽車打撈水庫(kù)中重物的示意圖，汽車通過(guò)定滑輪牽引水下一個(gè)質(zhì)量均勻分布的正方體重物，在整個(gè)打撈過(guò)程中，汽車以恒定的速度 v＝ ．圖乙是此過(guò)程中汽車?yán)?F隨時(shí)間 t變化的圖象．設(shè) t＝ 0時(shí)汽車開(kāi)始提升重物，忽略水的阻力和滑輪的摩擦， g取 10N/： (1)水庫(kù)水的深度； (2)重物的密度； (3)整個(gè)打撈過(guò)程中汽車的最小功率． 5．在水平臺(tái)面上放置一個(gè)底面積為 100cm2的圓筒形容器，容器內(nèi)水深 20cm，將一個(gè)長(zhǎng)方體用細(xì)線拴好懸掛在彈簧測(cè)力計(jì)下，從水面開(kāi)始逐漸浸入直至浸沒(méi)到水面下某處停止．此過(guò)程中，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù) F與長(zhǎng)方體下表面到水面的距離 h的關(guān)系圖象如圖所示． (g＝ 10N/kg， 容器厚度、細(xì)線重均不計(jì)，容器內(nèi)的水未溢出 )．求： (1)長(zhǎng)方體浸沒(méi)在水中受到的浮力； (2)長(zhǎng)方體浸沒(méi)時(shí)，水對(duì)容器底的壓強(qiáng)． 6．如圖所示是利用起重機(jī)打撈水中物體的示意圖，吊臂前端由滑輪組組成，動(dòng)滑輪總重 300kg，繩重及摩擦不計(jì)．現(xiàn)在用此起重機(jī)從水中把質(zhì)量為 2 103kg、體積為 起，滑輪組上鋼絲繩拉力 F的功率為 3kW(g＝ 10N/kg， ρ 水 ＝ 103kg/m3)．求： (1)物體完全浸入水中時(shí)受到的浮力； (2)物體離開(kāi)水面前拉力 F的大?。? (3)物體離開(kāi)水面前上升的速度； (4)物體離開(kāi)水面前，滑輪組的機(jī)械效率多大． 7． 2022年 6月 5日是新環(huán)保法實(shí)施后的首個(gè)“環(huán)保日”．今年“環(huán)保日”的活動(dòng)主題是“踐行綠色生活”．為此，李明采取騎山地車的方式參與活動(dòng)，則 (1)李明周末騎車去距家 30km遠(yuǎn)的動(dòng)植物園游玩，途中的平均深度為 15km/h，他從家到達(dá)動(dòng)植物園需要多長(zhǎng)時(shí)間？ (2
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