港珠澳大橋的介紹jpg-文庫(kù)吧
2025-06-01 12:48 本頁(yè)面
【正文】 三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的策略意義；為配合大橋主體工程，香港特區(qū)正全力推進(jìn)香港境內(nèi)的口岸及接線工程。大橋可大幅減省香港與珠江西岸間陸路客運(yùn)和貨運(yùn)的成本及時(shí)間。憑借大橋的連系，珠三角西岸會(huì)納入香港方圓三小時(shí)車程內(nèi)可達(dá)的范圍，大大提升該區(qū)對(duì)外資的吸引力，有助優(yōu)化區(qū)內(nèi)工業(yè)結(jié)構(gòu)，也能為港商提供大量拓展內(nèi)地業(yè)務(wù)的良機(jī)，香港的旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等各主要行業(yè)將受惠于這片新的經(jīng)濟(jì)腹地。 香港特區(qū)正全力推進(jìn)香港境內(nèi)的口岸及接線工程，包括完成所需的法定程序，以及有關(guān)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，使這些工程可以與主橋同步完成。港府路政部門較早前已完成港珠澳大橋的環(huán)境影響評(píng)估。研究結(jié)果顯示，在采取若干適當(dāng)?shù)木徑獯胧┖螅こ痰乃许?xiàng)目都符合《環(huán)境影響評(píng)估條例》下的規(guī)定。 港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海建設(shè)工程正在招標(biāo)，有關(guān)審標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作會(huì)優(yōu)先處理，粵港澳三方政府將盡快啟動(dòng)大橋的興建工作。國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告。會(huì)議并要求各有關(guān)方面明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保障項(xiàng)目順利實(shí)施，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、安全。，其中主體工程“海中橋隧”。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)100公里。整個(gè)大橋造價(jià)超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計(jì)劃收費(fèi)50年。 對(duì)于最多人關(guān)心的通行費(fèi)，根據(jù)工可報(bào)告對(duì)收費(fèi)預(yù)測(cè)，其中有兩個(gè)方案中私家車收費(fèi)為150元，但近期香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺對(duì)外稱，按最新融資安排，三地政府有共識(shí)希望盡量調(diào)低過橋的收費(fèi)。如私家車每程估計(jì)收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關(guān)部門強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋建成通車還有若干年，最終的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)定在收費(fèi)通車前3個(gè)月才確定并公布。 內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據(jù)香港的標(biāo)準(zhǔn)，港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年，也就是在120年之內(nèi)能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計(jì)劃之外的大修。 在港珠澳大橋設(shè)計(jì)中，防撞問題也是工程研究重點(diǎn)。大橋設(shè)計(jì)有3個(gè)通航孔,每個(gè)可防3萬(wàn)噸沖擊力。在海底隧道兩端各建一個(gè)人工島，在兩個(gè)人工島周圍排放了石頭形成斜坡，如果有船太靠近就會(huì)擱淺。 另外還建有防撞墩，它們可防30萬(wàn)噸撞擊。有關(guān)方面表示，建成后的大橋保證大撞不倒，中撞可修。 根據(jù)沿海海域臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)，防臺(tái)風(fēng)也是大橋工程考慮的因素，港珠澳大橋能抗擊每秒51米的風(fēng)速，這相當(dāng)于最大風(fēng)力16級(jí)。另外，港珠澳大橋建成后可抗8級(jí)地震。2011年12月7日，在最后一個(gè)直徑22米、最高超過50米、重500多噸的巨型鋼制圓筒被打入海底20米后，港珠澳大橋重點(diǎn)工程之一的人工島主體結(jié)構(gòu)工程完成了施工任務(wù)。總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開工儀式，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，中央臺(tái)駐港珠澳大橋開工儀式的會(huì)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)布置工作已經(jīng)基本完成。會(huì)場(chǎng)兩旁樹立著兩條巨大的標(biāo)語(yǔ)——“飛架粵港澳，共贏大發(fā)展”，表達(dá)了人們對(duì)這座大橋的期盼。四、五艘工程船只正停泊在海面上，15日上午，這些船只將填海建造珠澳人工島，從而拉開港珠澳大橋建設(shè)的序幕。 香港特區(qū)立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)2011年11月18日下午以35票贊成、3票反對(duì)，批準(zhǔn)了建造港珠澳大橋的485億港元撥款。特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺表示，預(yù)期工程最快年底前可以開工，并于2016年如期竣工通車。珠澳口岸人工島是港珠澳大橋的重要組成部分，東西寬930至960米、南北長(zhǎng)1930米，工程填海造地總面積近220萬(wàn)平方米，根據(jù)海水潮位資料，確定人工島地面標(biāo)高為5米，能
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