z8k大型薄壁耐壓鋁合金殼體特種鑄造技術(shù)資料-文庫吧
2025-10-02 06:55 本頁面
【正文】 械制造系。 曾任蓋州電工附件 廠廠長，本溪合金總廠鑄造分廠廠長等職務(wù)。 1995 年退休后，成立了營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 金達 合金鑄造 有限公司 ，任法人代表。 任蓋州電工附件廠廠長期間，主要從事電力設(shè)施所需各種附件的研究開發(fā)與生產(chǎn)銷售，多項產(chǎn)品得到有關(guān)部門的獎勵；任本溪合金總廠鑄造分廠廠長期間，專門從事各種合金鑄件的生產(chǎn)，合金鑄造技術(shù)一直處于國內(nèi)先進水平； 1995 年 成立 營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 金達 合金鑄造 有限公司， 多年來，一直從事輸變電設(shè)備所需的鋁合金鑄件的研究與產(chǎn)品開發(fā)，特別是對 優(yōu)質(zhì)高強度鋁合金鑄件的開發(fā)取得了重大突破，所研 發(fā) 的 “大型薄壁耐壓鋁合金殼體 特種鑄造技術(shù) 特種鑄造技術(shù) ”列入 2020 年市科技攻關(guān)計劃， 2020 年獲營口市科技進步一等獎。 （ 2）項目負責人 宋靜芝：高級工程師。畢業(yè)于鄭州工學院鑄造專業(yè)。 “七五”期間，與鄭州機械研究所鑄造組合作，引進法國 MGSF6 斷路器試制項目，共同研制高強度鋁合金鑄件，生產(chǎn)出我國第一批高強度鋁合金鑄件，填補了國內(nèi)不能生產(chǎn)高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄件的空白。 1987 年任本溪合金總廠鑄造分廠廠長，研發(fā)出為我國輸變電設(shè)備所需的優(yōu)質(zhì)高強度鋁合金鑄件，為我國電力能源的發(fā)展做出了突出貢獻。 1995 年退休后，受聘營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 金達 合金鑄造 有限公司 ，任副總經(jīng)理兼總工程師，繼續(xù)為輸變電行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的高強度鋁合金鑄件。 1999 年與廠內(nèi)技術(shù)人員一起，研制開發(fā)出用于“神舟一號”飛船的發(fā)射轉(zhuǎn)臺及運載火箭等航天產(chǎn)品及其它軍工產(chǎn)品的零部件，為“神舟五號”“神舟六號”載人飛船的研制及成功發(fā)射做出了卓越貢獻。 2020 年上半年“神舟七號”飛船的產(chǎn)品已經(jīng)在中國航天科技集團交驗合格。 近年來，在研究開發(fā)大型薄壁耐壓鋁合金殼體特種鑄造技術(shù)方面取得了豐碩成果，在原低壓鑄造工藝只能鑄出 50kg 鋁合金鑄件的基礎(chǔ)上，對設(shè)備和工藝進行改造，能鑄出 500kg 以上的大型、薄壁、耐壓鋁合金殼體。 該項技術(shù)獲營口市 2020 年科技進步一等獎。 （ 3）企業(yè)人員基本情況 企業(yè)現(xiàn)有員工 80 人，其中大專以上畢業(yè)的 28 人，中等專業(yè)畢業(yè) 32 人； 主要管理人員 12 人，其中 10 人大專以上畢業(yè)， 2 人中專畢業(yè)。具有高級技術(shù)職稱 8 人，中級技術(shù)職稱 4 人。 （ 4）新產(chǎn)品開發(fā)能力 2020 年銷售收入 近 5000 萬元， 企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)上 新增投資 500 萬元，其中 60%用于購買先進設(shè)備， 40%用于新產(chǎn)品研究與開發(fā)，企業(yè)研發(fā)投入占企業(yè)年銷售收入比例 10％。 本 公司 圍繞項目研發(fā)， 與 清華 大學合作， 由中科院院士曾大 本教授作技術(shù)指導， 并 聘 請了具有豐富經(jīng)驗的鋁合金鑄造專家、熱處理專家和 機械、電子、材料等學科領(lǐng)域的高級工程師，成立了企業(yè)科研中心，確保項目的順利完成。 （ 5）公司不斷加強科學管理，企業(yè)通過 ISO9001 質(zhì)量管理體系認證，企業(yè)信用等級為 AAA， 被評為市“明星企業(yè)”、“質(zhì)量信譽單位”。 本公司以“開啟現(xiàn)代科技、鑄就世界精品”作為研發(fā)中心的戰(zhàn)略目標，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強技術(shù)研究，進一步為我國汽車工業(yè)、電力設(shè)備、儀器儀表等行業(yè)，以及航天、航空、艦船等軍工領(lǐng)域做出貢獻。 三、項目的技術(shù)可行性和成熟度分析 1．項 目的 技術(shù)可行 性 分析 高強度鋁合金與其它合金比較，具有比重小，塑性高，有良好的導電性和導熱性，抗腐蝕性能力強的特點。因此被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)、電力設(shè)備、儀器、儀表等行業(yè)，以及航天、航空、艦船等軍事領(lǐng)域。 目前國內(nèi)鑄造廠家比較多，大多是鑄鋼、鑄鐵廠，鋁合金鑄造只是這些廠中的一個分廠或一個車間，專業(yè)鋁合金鑄造廠家很少，能生產(chǎn)出高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄件的廠家更是少之又少，因為這些廠家生產(chǎn)的鋁合金鑄件，大都采用 普通 低壓鑄造和重力澆注的方法 。 普通低壓鑄造， 由于充型壓力較低 （ ）和 機身外型和的限制，不能生 產(chǎn)較大的鋁合金鑄件，目前國內(nèi)一般只能生產(chǎn)質(zhì)量在 200 千克以下、高度小于 300 ㎜的鋁合金殼體鑄件。 對于大型鋁合金殼體一般采用 重力鑄造，由于鋁液凝固成形過程中，只靠鋁液在鑄件型腔中的落差壓，沒有外力作用，因此，成型后的鋁合金殼體內(nèi)部組織不夠 致密 ， 各項 物理性能（如抗拉強度、伸長率及鑄件的氣密性） 達不到要求 。因此，對于輸變電設(shè)備上的鋁合金鑄件的高強度（破壞性試壓大于 106 Pa）、優(yōu)質(zhì) (無氧化夾渣物、無氣旋、無縮松、高強度、低針孔度 )的要求很難達到，一些大型薄壁鋁合金殼體無法生產(chǎn)，只能從國外進口。 本公司 在 低壓鑄造技術(shù)基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的 大型薄壁耐壓鋁合金殼體特種鑄造技術(shù)，從鑄件的外型（如大小、壁厚等）、鑄件的內(nèi)部質(zhì)量（如針孔度、密實度）及精加工等幾個方面進行綜合研究 ，并取得了重大的科研成果 。 本項目的技術(shù)創(chuàng)新點在于：一是對低壓鑄造機進行改造。首先改造低壓鑄造機的外型結(jié)構(gòu)，使之能容納下較大鑄件的箱體；其次，由于大型或薄壁鋁合金殼體，對充型壓力有很高的要求，如果壓力過大，充型速度太快，殼體鑄件型腔內(nèi)氣體排除不及時，會在鑄件上部造成渦氣，形成氣旋；壓力過小，充型速度太慢，鋁液尚沒充滿型腔，便凝固了，造成鑄件澆不足 的缺陷，于是我 公司 改變了低壓鑄造機一次
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