【正文】 卷是隨機(jī)的?！　〗裉旖o大家提供的是A卷答案。最后一題的案例分析，由于字?jǐn)?shù)關(guān)系就沒有提供給大家。因?yàn)檫@類題目通常也是沒有固定的答案的。希望大家多多思考，有什么懂的問題再在論壇上及時(shí)提出來，我們一起探討。（第一部分）一、 判斷題：（正確畫A，錯(cuò)誤畫B；，共20分）1~5 BBABB 6~10 AAAAB 11~15 BBABA 16~20 AAAAB21~25 AABBA 26~30AAAAA 31~35 ABAAA 36~40 BABAA二、 單選題：（每題1分，共20分）41~45 BDBBA 46~50 ABCBC 51~55 CDACB 56~60 BDCBC三、 多選題：（至少有2個(gè)以上正確答案，每題2分，共20分） 65. ABD （第二部分）一、 改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫上正確答案；每題2分，共10分）1．采購與供應(yīng)有商流過程、又有物流過程。物流過程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。（改為商流；物流）2．MRP（物料需求計(jì)劃）采購，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。（改為：生產(chǎn)） 3．第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。（改為：不一定；可以沒有；不直接；只是復(fù)雜）4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱。（改為：物的）5．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過程，這一過程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。 （改為：集散）二、 簡(jiǎn)答題：（每題4分，共24分）1． 簡(jiǎn)述撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容。答：撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的：① 形成物流調(diào)查報(bào)告，對(duì)調(diào)查活動(dòng)以及對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過程及其工作成果進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，提供領(lǐng)導(dǎo)參考。② 通過撰寫調(diào)查報(bào)告，把調(diào)查過程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化、邏輯化整理，形成系統(tǒng)化的有價(jià)值的成果。撰寫物流調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容：①調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生和項(xiàng)目過程概況；②調(diào)查過程；③調(diào)查結(jié)果；④分析和建議；⑤其他說明；⑥附錄2．配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有哪些功能？答：配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有以下功能：① 完善了運(yùn)輸系統(tǒng)；② 消除交叉運(yùn)輸；③ 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；④ 實(shí)現(xiàn)低庫存或者零庫存⑤ 簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶；⑥ 提高了供應(yīng)保證速度。3． 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有以下基本條件：① 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站② 擁有國內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)③ 實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率④ 具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度4．目前物流信息采集有哪幾種常用方法？答：目前物流信息采集的常用的方法有：①人工操作；②數(shù)據(jù)交換；③利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備。5．何謂倉容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？答：倉容物資儲(chǔ)存定額是指在一定技術(shù)條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的最高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。倉容物資儲(chǔ)存定額受許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素的制約，主要有：物資本身的性能、特點(diǎn)、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式：庫房的有效高度；儲(chǔ)存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備件等。6．自動(dòng)化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類很多，其基本構(gòu)成包括哪些？答：自動(dòng)化倉庫的基本構(gòu)成包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、堆垛機(jī)械和配套機(jī)械等幾部分組成。2004年5月16日物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷及答案 （第一部份）一、判斷題：（,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B.1． 物流被稱為“第三利潤源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤。2． 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。3． 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。4． Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞， 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。5． 供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。6． 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。7． 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過程中的各種費(fèi)用開支。8． 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。9． 物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。10．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。11．在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。12．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。13．在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營戰(zhàn)略其功能整合程度低。14．所謂采購評(píng)估，就是指在一次采購即將開始前對(duì)這次采購進(jìn)行評(píng)估。15．在分銷物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。16．在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。17．基本客戶群，就是指購買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。18．從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。19．客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。21．運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。22．多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。23．運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。24．運(yùn)價(jià)中的市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。25．倉容物資儲(chǔ)存定額是指庫房里所存放物資的最高數(shù)量。26．倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。27．庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。28．在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購點(diǎn)和訂購批量，隨時(shí)檢查庫存，當(dāng)庫存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。29．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。30．物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤。31．運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。32．物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站、中轉(zhuǎn)倉庫等。33．第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí)，可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。總的物流成本降低。34．一般倉庫面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。35．在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。36．物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。37．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本。38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉庫附近，為倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或*近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。39．物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營狀況向壞的方向發(fā)展。40．物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41．西方國家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。A．40% B．50% C．60% D．70% ：（ ）。A．制造商采購和供應(yīng)商采購 43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。A．多式聯(lián)運(yùn) B．綜合運(yùn)輸體系 C．交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 D．交通樞紐建設(shè)44．盈利能力較強(qiáng)，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）。A．倉儲(chǔ)業(yè) B．搬運(yùn)業(yè) C．包裝業(yè) D．配送業(yè)45．集裝箱的容積一般是（ ）。A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 C. 大于20立方米 D. 大于40立方米46．布置設(shè)計(jì)就是通過對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)（ ）做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。A．物流、人流、信息流 B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員 C．建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地 D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸47．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡(jiǎn)稱為（ ）。 48．一般倉庫主要由（ ）和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。 49．根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ ）。A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B．專業(yè)和綜合物流調(diào)研C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研50．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。A．綜合品種物流調(diào)研 B．綜合物流調(diào)研C．生活資料物流調(diào)研 D．物流供應(yīng)調(diào)研51．按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購業(yè)務(wù)對(duì)他們來說無關(guān)緊要，但該采購業(yè)務(wù)對(duì)本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）。A．優(yōu)先型供應(yīng)商 B．伙伴型供應(yīng)商 C．專家級(jí)供應(yīng)商 D．重點(diǎn)型供應(yīng)商52．對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（ ）。A．樓庫頂層 B. 樓庫底層C．樓庫中間層 D. 樓庫外的露天堆場(chǎng) 53．為了綜合評(píng)價(jià)一個(gè)倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的（ ）。A．平均作業(yè)時(shí)間 B. 平均作業(yè)周期 C. 平均出入庫量 D. 平均搬運(yùn)作業(yè)量54．物流調(diào)查資料整理的目的是為預(yù)測(cè)和經(jīng)營決策提供（ ）支持。A．時(shí)間 B．空間 C．?dāng)?shù)據(jù) D．服務(wù)55．物流預(yù)測(cè)主要應(yīng)用的預(yù)測(cè)方法是（ ）。A．判斷分析預(yù)測(cè)法 B．因果關(guān)系預(yù)測(cè)法 C．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 D．灰色預(yù)測(cè)法56．進(jìn)行物流供應(yīng)市場(chǎng)分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。A．客戶和服務(wù) B．服務(wù)和分布 C．份額和服務(wù) D．余額和分布57．由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運(yùn)輸線路的（ ）。A．運(yùn)輸距離 B．運(yùn)輸能力 C．送達(dá)速度 D．運(yùn)輸成本，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。A．時(shí)間效用 B．經(jīng)濟(jì)效用 C．空間效用 D．增值效用59．根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ ）。A．物流成本會(huì)計(jì) B．物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)C．物流責(zé)任會(huì)計(jì) D．物流管理會(huì)計(jì)60．物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。A．物流局部成本 B．物流總成本C．物流重點(diǎn)成本 D．物流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A．銷售物流 B．國內(nèi)物流 C．社會(huì)物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。A．屬于自營物流B．提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。C．它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。D．它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。E．它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。63． 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。A．一體化 B．專業(yè)化 C．個(gè)性化 D．規(guī)?；?E. 社會(huì)化64．撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（ ）整理，形成有價(jià)值的成果。A．層次化 B．系統(tǒng)化 C．邏輯化 D．一體化 E. 一致化65．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A．生產(chǎn) B．倉儲(chǔ) C．運(yùn)輸 D．配送 E. 輔助生產(chǎn)66．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。A．限制 B．管理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。 、管理供應(yīng)鏈68．庫房?jī)?nèi)的通道可分為（ ）。(主通道) (副通道) D. 檢查通道 69．自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A. 縮短出入庫周期 B. 提高出入庫效率 C. 縮短搬運(yùn)路線 D. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 E. 降低出入庫運(yùn)輸量70．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。A. 減少運(yùn)輸次數(shù) B. 減少路線交* C. 降低運(yùn)輸成本 D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 增加人員(第二部份)一、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1． 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？2． 簡(jiǎn)述配送的功能要素。3． 物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？4． 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)？5． 說明配送中心的基本作業(yè)流程（請(qǐng)劃出流程圖）二、論述題 （2選1，共10分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。1． 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。2． 論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑。三、計(jì)算題（每題5分，共10分）1．某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶／天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù)5天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見下表），計(jì)算出該食用油的安全庫存量是多少？ 服務(wù)水平 安全系數(shù)