汽車(chē)中級(jí)職稱(chēng)考試復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧
2025-05-23 20:07 本頁(yè)面
【正文】 X50、從主動(dòng)安全上講，車(chē)輛上既然裝了EBD，就不必使用 ABS系統(tǒng)了？ X5車(chē)輪靜不平衡，不會(huì)造成車(chē)輪擺振 （X）5常用牽引系數(shù)和牽引效率作為汽車(chē)通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) （√）5純摩擦性土壤（干沙）中，車(chē)輛最大土壤推力決定于車(chē)重 （√）5水泥地面以60km/h的制動(dòng)， （X）V2－0＝2as s＝ ，＝8m/s5一定長(zhǎng)度同等材質(zhì)的導(dǎo)線，直徑越大，電阻值越大？ X5蓄電池的電解液是由純凈鹽酸和蒸餾水按照一定比例配置而成的？ X(硫酸)5在電路中，電流總是從高電位流向低電位，因此電流的方向與電壓的方向總是一致的？ X （內(nèi)電路中，從低到高）5電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱(chēng)為電壓 √5車(chē)身電器系統(tǒng)中，可用歐姆表測(cè)量地線以判斷該電路的好壞 X60、液壓泵工作時(shí)，其工作壓力的大小一般由負(fù)載大小決定，在額定壓力范圍內(nèi)，負(fù)載越大，泵的工作壓力也越大 （ √ ）6左視圖是從右向左觀察物體，并垂直于左投影所得到的圖形 （X） 從左到右6已知點(diǎn)的兩個(gè)投影，可利用點(diǎn)的三面投影特性求其第三個(gè)點(diǎn) （ √ ）6在三投影體系中，一條直線不可能在兩投影面中反應(yīng)實(shí)長(zhǎng) （X）6兩個(gè)直徑相同的圓柱體相交時(shí)，相貫線為“X” （ √ ）6以剖視圖表示內(nèi)外螺紋聯(lián)接時(shí)，其旋合部分應(yīng)按外螺紋繪制 （ √ ）6汽油機(jī)出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象，可能由于某缸失火造成的 √6機(jī)油壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果越好 X6發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，因此稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) X 2沖程6 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表象 X 藍(lán)煙70、 熱量從一個(gè)物體傳遞到另一個(gè)物體是靠物質(zhì)載體，而不是靠電磁波 7 理想氣體是想象中的一類(lèi)氣體，分子本身不具有體積，分子之間也沒(méi)有作用力。 （ √ ）7 在熱力學(xué)中可逆絕熱過(guò)程也稱(chēng)為定熵過(guò)程 （ √ ）7 相同體積的氫氣和氧氣，前者的摩爾數(shù)較大 X 相同 7 夏季和冬季雖然溫度不同，但相同的相對(duì)濕度條件下空氣所含水的質(zhì)量相同 X 7傳熱有三種不同方式：熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射 （ √ ） 7機(jī)械能可以全部變成熱能，而熱能不可能全部變?yōu)闄C(jī)械能 X 7半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對(duì)壓力變化、穩(wěn)定變化、光照變化因素非常敏感 （ √ ） 7脹斷是連桿大頭加工的一種新工藝。 （ √ ）二、單選題金屬材料的工藝性能是指在_______所表現(xiàn)出來(lái)的性能。A 使用條件下 B 外力作用下 C 加工過(guò)程中 D 運(yùn)輸過(guò)程中在形位公差中，屬于形狀公差的是：A 垂直度 B 同軸度 C圓柱度D 對(duì)稱(chēng)度 活塞受熱變形，哪個(gè)方向膨脹較大？A 受熱后均勻膨脹 B 任意方向 C 垂直于 D 沿活塞銷(xiāo)方向膨脹 柴油機(jī)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將（）A、 自動(dòng)減油 B 增油 C 停油 D 減速 四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是（ ）曲軸轉(zhuǎn)角A 60186。 B 120186。 C 180186。 D 90186。 計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)重疊角的時(shí)候，需考慮（）A 進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)角，排氣門(mén)早開(kāi)角B 進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)角，排氣門(mén)晚開(kāi)角C 進(jìn)氣門(mén)晚開(kāi)角，排氣門(mén)晚開(kāi)角D 進(jìn)氣門(mén)晚開(kāi)角，排氣門(mén)早開(kāi)角 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行平衡時(shí)，一般在曲軸的（ ）上除去材料A主軸頸 B曲柄銷(xiāo) C 曲柄 D連桿軸頸 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度普遍提高，其目的是（ ）A 減小熱損失 B 減少爆震傾向 C降低冷卻液粘度 D減少摩擦損失 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分是的轉(zhuǎn)矩為210牛/米，功率為（）A 80 B 60 C 75 D 66汽油機(jī)一般最經(jīng)濟(jì)油耗工況點(diǎn)在（ ） （萬(wàn)有特性圖）A 高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū) B 中低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū) C 高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū) D 中低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)1一般柴油機(jī)比汽油機(jī)多的有害物是（）A CO B HC C SOx D PM 若是多選則選 CD1廢氣再循環(huán)是一種（）凈化技術(shù)（NOx凈化） A 機(jī)外 B 機(jī)內(nèi) C 內(nèi)外結(jié)合 D 非1下列哪些部件屬于汽油機(jī)專(zhuān)用件（柴油機(jī)不用） （ ）A 火花塞 B 三元催化器 C 微粒撲捉器 D 消聲器1下列技術(shù)中不用于提高汽油機(jī)動(dòng)力性能的是 （）A 可變進(jìn)氣 B 廢氣再循環(huán) C 提高壓縮比 D 多氣門(mén)化1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，下列四項(xiàng)中屬于功率空
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