柴油機(jī)曲軸零件機(jī)械加工工藝過程及加工用的夾具設(shè)計(jì)-文庫吧
2024-10-15 09:20 本頁面
【正文】 火處理 HBS240300. 的材料 和 毛坯的確定 確定毛坯的類型 曲軸工作時要承受很大的轉(zhuǎn)矩及交變的彎曲應(yīng)力，容易門生扭振、折斷及軸頸磨損，因此要求用材應(yīng)有較高的強(qiáng)度、沖擊韌度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性。常用材料有：一般曲軸為 3 45 鋼或球墨鑄鐵 QT7002；對于高速、重載曲軸，可采用 40Cr、 42Mn2V 等材料。 本次設(shè) 計(jì)的曲軸材質(zhì)采用 。 確定毛坯的生產(chǎn)方法 因?yàn)榇舜萎a(chǎn)品屬于中批量生產(chǎn)，毛坯需要用鐵型覆砂造型加工，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品產(chǎn)量。 確定毛坯的加工余量 查尋相關(guān)手冊確定了產(chǎn)品加工用余量。 5 工藝過程 設(shè)計(jì) 粗、精加工的定位基準(zhǔn) 曲軸 的尺寸精度、加工表面形狀精度以及位置精度的要求都很高，但剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給 曲軸 的機(jī)械加工帶來了很多困難，必須予以充分的重視。 粗加工 在粗車主軸頸的時候用兩端的中心孔定位，大頭卡在卡盤上，進(jìn)行加工。 在粗加工連桿 軸頸的時候一毛坯基準(zhǔn)定位，以保證 180176。的限位角。 精加工 精磨主軸以磨床軸瓦定位，精磨連桿以軸瓦定位并用百分表調(diào)整。 鍵槽加工以連桿定位 工件表面加工方法的選擇 曲軸 需要加工的表面有： 主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、外圓、磨削外圓、銑鍵槽。 根據(jù) 曲軸 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)械加工的要求，加工順序大致可歸納為： 銑兩 端面； 鉆中心孔 ；粗、精車連桿軸頸；粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和外圓；車端面、銑鍵槽等。 曲軸 機(jī)械加工工藝 基本 路線 （ 1） 檢驗(yàn)鑄件 （ 2） 熱處理 正火 （ 3） 批量毛坯抽查 （ 4） 銑兩端面 （ 5） 鉆主軸頸中心孔 （ 6） 檢驗(yàn) 硬度值 （ 7） 粗車 短頭 （ 8） 粗車 長頭 （ 9） 粗 車連桿軸頸 （ 10） 精車連桿軸頸 （ 11） 精車 短頭 （ 12） 精車長頭 6 （ 13） 修正中心孔 （ 14） 按工藝要求檢驗(yàn) （ 15） 粗磨主軸頸 （ 16） 粗磨連桿軸頸 （ 17） 精磨連桿軸頸 （ 18） 精磨主軸頸 （ 19） 精磨 216。30 小頭 （ 20） 精磨錐度 （ 21） 研磨拋光 （ 22） 銑短頭鍵槽 （ 23） 銑長頭鍵槽 （ 24） 除污垢，煤油清洗 （ 25） 全數(shù) 檢驗(yàn) 加工余量及毛坯尺寸 見毛坯圖 工序設(shè)計(jì) 此 軸的 除 一般加工規(guī)律外，也有它的工藝特點(diǎn)，主要包括形狀復(fù)雜，剛性差及技術(shù)要求高，針對這些特點(diǎn)應(yīng)采取相應(yīng)的措施 銑曲軸兩端面 ,鉆中心孔： 本工序在鉆銑車組合車床上完成，主要保證曲軸總長及中心孔的質(zhì)量，若端面不 平則中心鉆上的兩切削刃的受力不均，鉆頭可能引偏而折斷，因此采用先面后孔的原則。中心孔除影響曲軸質(zhì)量分布外，它還是曲軸加工的重要基準(zhǔn)貫穿整個曲軸加工始終。因而直接影響曲軸加工精度。打中心孔在本次工藝設(shè)計(jì)中因考慮設(shè)備因素，采用找出曲軸的幾何中心代替質(zhì)量中心。打中心孔以毛坯的外表面作為基準(zhǔn)，因而毛坯外表面質(zhì)量好壞直接影響孔的位置誤差。 曲軸主軸頸的粗、精車削： 由于曲軸年產(chǎn)量大，主軸頸加工采用車削，在剛度較強(qiáng)的普通車床上進(jìn)行。曲軸安裝在 7 前、后頂尖上線一端用大盤夾住而另一端用頂尖頂住，用硬質(zhì)合金車幾道工序上完成主軸 頸的車削。由于加工余大且不均勻，旋轉(zhuǎn)不平衡，加工時產(chǎn)生沖擊，因此工件要夾牢固。車床、刀具、夾具要有足夠的剛性。主軸頸車削順序是先精車一端主軸頸及軸肩，然后以車好的主軸頸定位。另一側(cè)用頂尖以中心孔定位。車另一端主軸頸、肩及各個軸頸，半精度及精車都按此順序進(jìn)行，逐漸提高主軸頸及其他軸頸的加工精度。 曲軸連桿軸頸的粗、精車削： 主軸頸及其它外圓車好后，以主軸頸作為加工連桿軸頸的基準(zhǔn)，采用專用的車夾具、車削連桿軸頸，車削同樣在普通車床上進(jìn)行。車削連桿軸頸需要解決的是角度定位（兩連桿軸頸軸線需要控制在 180 度 +30 度 或 180 度 — 30度）以及曲軸旋轉(zhuǎn)的不平衡問題。這些都由專用夾具來保證，夾具體為一對用以定位的 V 型塊組成，裝在接盤上。接盤與車床過渡接盤靠中間的定位銷定位并連接，接盤在過渡接盤上靠棱形定位銷可轉(zhuǎn) 180 度，依次車削兩個連桿軸頸。 V 型塊中心與車床主軸線距離一個曲軸半徑。車削過程中，一端與曲軸主軸頸定位并夾緊，另一端靠偏中心座夾緊，中心座上鉆有中心孔，中心孔偏心距同樣為一個曲軸半徑。用頂尖頂緊中心孔，這樣就能保證連桿軸頸軸線與車床主軸線一致。安裝夾具體的接盤上有平衡塊，消除曲軸旋轉(zhuǎn)時不平衡力矩的生。曲軸加工時由于受 到離心力和兩頂尖的軸向壓緊偏心力的作用，容易發(fā)生彎曲變形，為了加強(qiáng)工件剛度，用撐桿來撐住另一個曲拐的開移。車削連桿軸頸時為了使切削力不致于太大，每次車削余量控制在 1~ 內(nèi)，同時車床旋轉(zhuǎn)不能太高，刀具采用高速鋼或 Yg8的合金刀具。 軸頸的磨削： 由于主軸頸及連桿軸頸精度較高，尺寸精度為 h6 級，表面粗糙度 ~ m，并且具有較高的形狀精度及位置精度。因此主軸頸與連桿軸
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