【正文】 ，其線間距要比普通線路的線間距大。其大小取決于機車車輛（寬度）、（軌距）、高速列車相遇時產(chǎn)生的（風壓）以及考慮將來鋪設（渡線道岔）等條件。2．我國高速鐵路采用有碴軌道結(jié)構(gòu)：鋼軌（60）kg/m；（Ⅲ）型軌枕，枕長（）、（1600~1680）根/km；道碴厚不小于（35）cm，碴肩寬（50）cm。二、簡答1．簡要說明高速鐵路路基的特點? 答：1) 高速鐵路路基的多層結(jié)構(gòu)形式2) 控制變形是路基設計的關(guān)鍵3) 列車/線路整體系統(tǒng)的相互匹配2．在高速鐵路路基面設計時,其寬度要大于普通鐵路路基面寬度,為什么?答：高速鐵路要考慮列車運行時產(chǎn)生的列車風影響，其線間距要比普通線路的線間距大。其大小取決于機車車輛寬度、軌距、高速列車相遇時產(chǎn)生的風壓以及考慮將來鋪設渡線道岔等條件。4． 在動荷載作用下，路基動應力幅值與機車車輛運行情況、線路及其基礎狀態(tài)等有關(guān)，受哪些因素的影響？答：機車輛類型、軸重、運行速度、線路結(jié)構(gòu)及狀態(tài)、線路平面、縱斷面、線路平順情況、鋼軌類型、軌枕類型及間距、道碴種類及厚度、路基土質(zhì)及穩(wěn)定程度等。習 題 四一、簡答簡述地下水對路基的危害？答：⑴ 增加路基土體含水量，降低抗剪強度；⑵ 地下水滲入基床，引起翻漿冒泥；⑶ 地下水在邊坡活動，引起邊坡變形；⑷ 地下水浸濕路堤下部，引起基底滑動；⑸ 地下水在山坡活動，促進滑坡崩塌。路基排水設計的一般原則？答：充分調(diào)查、綜合規(guī)劃、經(jīng)濟適用、出口適當、因地制宜。路基排水設備的類型有哪些？答：路基地面排水的主要設備：排水溝、側(cè)溝、天溝、跌水、緩流井、急流槽等。路基地下水降低與排除的主要設備：⑴ 明溝及排水槽；⑵ 滲水暗溝；⑶ 滲水隧洞；⑷ 平孔排水；⑸ 集水滲井。5． 水溝設計應注意哪些問題？答：① 為防止水溝在漲水時漫溢，水溝深應適當高出設計水位≮。② i的確定：以溝壁材料不產(chǎn)生沖刷，溝中水流不淤積。流速v＜[v]沖 v＞[v]淤③ 各段水溝因流量不同，其連接可先假定h或b相等，逐段設計。④ b不同的水溝相連時，應設過渡段，其長度≮5△b（兩底寬差）。⑤ 為保持農(nóng)田和水土，水溝出口應妥善處理。二、計算1．有一路塹排水溝，水流及匯水流量如圖所示：要求排水溝ab段具有排水能力Qab=1m3/s，bc段具有排水能力Qbc=1m3/s，設溝底縱坡Iab=4%，Ibc=6%，用干砌片石加固，粗糙系數(shù)n=，水溝斷面取梯形，邊坡m1=m2=1，先要求兩段水溝底寬相等，即bab=bbc=，求bc段水溝深度hbc=? Q’ab=1m3/s Q’bc=1m3/s↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓a b c解：ab段 設R＜1 y= y= k=2 a= Amin= h= ρ= R=＜1與假設相符 c= v= Q= 基本符合 干砌片石[v]沖=＞ 可用此材料 [v]淤=＜ ∴bc段溝深 b點：+=≈ c點：+=≈習 題 五一、填空1．種草適用于邊坡坡度緩于（1：）的土質(zhì)2．種植灌木樹種應選擇（容易成活）、（根系發(fā)達）的灌木。3．坡面的補強及加固措施包括：（噴漿）、（抹面）、（勾縫）、（灌漿）等。4．抹面適用于易風化的（粘土巖）類邊坡。(不同)、(塹坡穩(wěn)定)、地下水(不發(fā)育)、邊坡(干燥)但(陡峻)的邊坡。(1：)的土質(zhì)（包括土夾石）的邊坡，且少量地下水滲出的情況。7．漿砌片石護坡適用于不陡于（1：1）的各類（巖質(zhì)）和（土質(zhì)）邊坡，厚度一般為：（~）m。 8．漿砌片石護墻適用于各類（土質(zhì)邊坡）和（易風化剝落）且破碎的（石質(zhì)）邊坡，用以防治較嚴重的邊坡坡面（變形），常作為邊坡加固措施。9．軟硬巖層相同的路塹邊坡應根據(jù)巖層情況采用（ 全部 ）防護或（ 局部防護 ）措施。10．當漿砌片石護墻高度大于12m、漿砌片石護坡和骨架護坡高度大于18m時，宜在適當?shù)母叨忍幵O置（ 平臺 ），其寬度不宜小于（1m ）。11．漿砌片石護墻、護坡的基礎應埋置在路肩線以下不小于（1m ），并不能高于（ 側(cè)溝砌體）底面。當?shù)鼗鶠閮雒浲習r，應埋置在凍結(jié)深度以下不小于（ ）。12．封閉式的坡面應在防護砌體上設（泄水孔）和（伸縮縫 ）。當坡面有地下水出露時，應（ 采取措施 ）將水引出。13．土質(zhì)和易風化巖石的深路塹邊坡，宜在坡腳處設置（ 擋土墻 ），以降低邊坡高度。二、簡答簡述路基防護類型、作用及適用條件？答：⑴ 鋪草皮適用范圍和條件:邊坡坡度緩于1：。⑵ 種草：適用于邊坡坡度緩于1：⑶ 種樹：種植灌木樹種應選擇容易成活、根系發(fā)達的灌木。⑴ 抹面：適用于易風化的粘土巖類邊坡。⑵ 噴漿：適用于巖性不同、塹坡穩(wěn)定、地下水不發(fā)育、邊坡干燥但陡峻的邊坡。⑶ 土工合成材料復合防護⑴ 干砌片石護坡：適用于不陡于1：（包括土夾石）的邊坡，且少量地下水滲出的情況。⑵ 漿砌片石護坡：適用于不陡于1：1的各類巖質(zhì)和土質(zhì)邊坡，厚度一般為：~。⑶ 漿砌片石骨架或混凝土骨架護坡⑷ 漿砌片石護墻：適用于各類土質(zhì)邊坡和易風化剝落且破碎的石質(zhì)邊坡，用以防治較嚴重的邊坡坡面變形。常作為邊坡加固措施。什么是邊坡綠色防護技術(shù)？路基邊坡綠色防護技術(shù)是對路基坡面采取種植植物或種植植物與工程防護（土工合成材料、漿砌片石骨架、混凝土框架、坡腳矮擋墻等）相結(jié)合的邊坡坡面防護措施。習 題 六一、名詞解釋1．軟土軟土一般是指主要由細粒土組成的孔隙比大、天然含水量大于或等于液限、抗剪強度低、壓縮性大和具有靈敏結(jié)構(gòu)性的軟弱土層。2．多年凍土凡是土溫等于或低于零攝氏度、且含有冰的土（石）稱為凍土。這種狀態(tài)保持三年或三年以上者，稱為多年凍土。3．軟土填筑臨界高度按地基土僅承受快速施工中形成的路堤荷載而得出。4．軟土設計臨界高度軟土地基除承受快速施工中形成的路堤荷載外，還應加上列車和軌道荷載，由此得出的臨界荷載為設計臨界荷載。5．人工地基人工地基是在軟土地基內(nèi)設置各種材料制成樁，構(gòu)成復合地基，或?qū)⒌鼗翐Q成性能良好的土料，以保證路基穩(wěn)定的一類方法。6．熱融坍塌由于自然營力或人為活動，破壞了有地下冰分布的斜坡的熱平衡狀態(tài)后，地表土體在重力作用下沿融凍界面成牽引式而形成的滑坍稱為熱融坍塌。7．凍土沼澤多年凍土層地表因受積雪及地表水的影響，在平坦與低洼地形成沼澤。8．擠密砂樁將砂樁打入軟土地基，擠密軟弱土層，形成的復合地基。9．碎石樁碎石樁的結(jié)構(gòu)與砂樁相同，樁身由碎石充填，其加固機理與砂樁不同的是它不是擠密而是置換。10．排水砂井砂井是由打樁機擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中形成按一定規(guī)律排列的孔眼，在其中灌以中粗砂而成。11．袋裝砂井袋裝砂井是在合成材料編織袋內(nèi)充填中粗砂，裝入地基孔內(nèi)，以加速地及排水固結(jié)。12．塑料排水板法塑料排水板法是將預制的帶狀塑料排水板用插板機將其豎直插入土中，形成類似砂井的排水通道，使水沿著排水板的通道逸出，從而加固地基土的方法。13．排水砂墊層排水砂墊層是在路基底部的地面上鋪設一層砂墊層，其作用是在軟土層頂面增加一個排水面。14．反壓護道反壓護道是通過在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道其反壓作用，防止地基破壞，保證路堤穩(wěn)定的一種有效工程措施。15．粉體噴射攪拌法粉體噴射攪拌法是以生石灰粉或水泥等粉體材料通過特制的施工機械，用壓縮空氣將粉體呈霧狀噴入土中，使粉體與原軟土攪拌形成石灰（或水泥）粘土混合的柱體。他的強度大，水穩(wěn)定性好，可提高軟土地基的承載力，減小沉降量和增加路堤穩(wěn)定。二、填空1．習慣上常把（淤泥）、（淤泥質(zhì)土）、（軟粘性土）總稱為軟土 ，而把（有機質(zhì)）含量很高的（泥炭）、(泥炭質(zhì)土)總稱為泥沼。（水下沉積）中形成的，所以，除了形成后因水位下降而使表土干硬成硬殼外，水位以下的軟土則常處于（飽和）狀態(tài)。3．路堤超過臨界高度時，為確保路堤在施工和運營期的安全使用，必須進行路堤和地基的（加固處理）。4．選用碎石樁材料時若考慮（級配），則形成的樁能起（排水砂井）的作用，因而它也能提高土的（抗剪強度）。5．砂井頂面鋪設厚度不大的（砂墊層）以連通砂井，構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。6．軟土地基設置砂井后，改善了地基的（排水條件），在附加荷載作用下，（排水固結(jié)）過程大大加快，（地基強度）迅速提高，因而也增大了地基（承載力）與路堤的（穩(wěn)定性）。三、簡答題1．什么是軟土地區(qū)路堤臨界高度？答：軟土地區(qū)路堤臨界高度包括軟土填筑臨界高度和軟土設計臨界高度。軟土填筑臨界高度是指按地基土僅承受快速施工中形成的路堤荷載而得出。軟土設計臨界高度是指軟土地基除承受快速施工中形成的路堤荷載外，還應加上列車和軌道荷載，由此得出的臨界荷載為設計臨界荷載。2．軟土地基加固方法有哪些？ 1) 改變路堤本身的結(jié)構(gòu)形式，對地基不作處理，如反壓護道、柴排、鋪設土工織物等；2) 排水固結(jié)，提高地基軟土的強度，如排水砂井、排水砂墊層等；3) 人工地基，如換土、側(cè)向約束、碎石樁、加固土莊等；4) 綜合加固，如袋裝砂井、