【正文】 聯(lián)成一體。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴(yán)格按照說明文件的要求固定。⑷、通過交叉路口時，派專人維護(hù)交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。⑸、重車行駛途中，配備專人觀測護(hù)送，防止發(fā)生意外。 現(xiàn)場吊裝運梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負(fù)荷運行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運行是否正常，安全裝置是否可靠； 待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。橋梁橋墩高度在12m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，箱梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制，本標(biāo)段根據(jù)吊裝現(xiàn)場情況采用順橋向吊裝形式。相應(yīng)根據(jù)場地情況對汽車吊做相應(yīng)的不同布置。 當(dāng)場地條件較好時，路面較寬，吊裝時又不影響交通，可以在靠近便道一側(cè)作業(yè)，進(jìn)梁和吊機(jī)位置可以保證，箱梁一次吊裝就位。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機(jī)、運梁車停放又要考慮交通影響，吊機(jī)不能到達(dá)最佳作業(yè)位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機(jī)在吊裝過程中需要換位。即第一次吊裝時，先把箱梁暫時吊至墩上存放，然后移動其中一臺吊機(jī)，再一次起吊箱梁正式就位，吊裝作業(yè)時間相應(yīng)延長。 箱梁吊起后在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)，必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。箱梁吊裝示意圖30①、吊裝前在汽車吊車支腿下鋪設(shè)路基板或鋼板，使吊車站位處的地基承載力滿足要求。兩臺吊車按照左右幅的吊裝示意圖站好位置； ②、運梁車按照箱梁的大小里程方向駛?cè)脒\梁便道，做好吊裝前的各種準(zhǔn)備工作。 ③、試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在 40t 左右時， 第一臺吊車停止動作， 由另一臺吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開梁車后， 兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當(dāng)梁板起升距梁車 510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。 ④、梁板架設(shè)就位：兩臺汽車吊繼續(xù)起鉤，當(dāng)梁板起升至距梁車面 左右后，吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)無接觸后運梁車緩慢駛離。當(dāng)梁板移送至蓋梁上方編號相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。 ⑤、梁板固定 以同樣的方法把第二片梁板邊梁安裝到位，用鋼 筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。使其成為一個 整體。⑥、按照此方法把剩余梁板安裝完畢，梁板吊裝全部結(jié) 束。 落梁與支座安裝 ①、落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定： Ⅰ、 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重 合。 Ⅱ、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。 Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。 Ⅳ、支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板） 與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。 ②、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時，應(yīng) 以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實。 ③、橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。 Ⅱ、無初始剪切變形。 Ⅲ、垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。 Ⅳ、表面無裂紋。 Ⅴ、技術(shù)參數(shù)：平整度177。5mm、垂直度 %、高程＋8，－ 5mm。 連接焊接 ①、連接焊接采用合格的焊條，焊接質(zhì)量合格。焊縫：厚度 不得小于 8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷。 ②、電焊采用交流焊機(jī)。焊機(jī)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。電焊前 應(yīng)清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條 和連接鋼筋應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。⑴、架梁前對墩臺水平、跨距、中線、梁體在曲線上的位移量進(jìn)行精確計算，根據(jù)實際放樣的線路中心線和墩臺中心里程，按設(shè)計圖準(zhǔn)確地在蓋梁面上放出每孔梁的縱向中心線、梁板端位置橫線及支座部輪廓線或中心十字線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。⑵、對吊車、吊具進(jìn)行安全及機(jī)械性能檢查。⑶、檢查承臺、立柱、蓋梁等是否按設(shè)計要求施工完畢，是否達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。⑷、支座經(jīng)試驗合格，技術(shù)指標(biāo)符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可。⑸、箱梁吊裝前，檢查箱梁頂板排水坡的方向，若該片箱梁排水坡方向與前述不一致時，則必須在預(yù)制場出口處掉頭。⑹、起吊時所使用的設(shè)備應(yīng)齊全，場地清理工作完成，運輸?shù)缆芳暗踯囃Ｕ緢龅亟?jīng)過壓實加固。⑻、梁板用平板車由制梁場用龍門吊裝車，一般一車運一片，裝梁時，必須等距離要求，邊梁運輸根據(jù)安裝位置、運輸路線，確定裝車方向。⑼、梁板落吊時輕輕下落，不得擾動橡膠支座，使板梁就位準(zhǔn)確，就位不準(zhǔn)或支座與梁不密實時必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁板。表51 梁（板）安裝實測項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個支座3板102傾斜度（%）吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1第六章 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實際情況，制定質(zhì)量保證體系及運行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。 組織保證措施 建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實施。項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。（7）強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。（8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。（9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。（10）對重點和難點工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。 技術(shù)保證措施（1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。（4）強(qiáng)化計量管理和實驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進(jìn)行大面積施工。（6）作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。第七章 安全保證措施 安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。（4）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（8）所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過）。（9）認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn). 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可加設(shè)必要的臨時支撐加固，防止變形。（9）橫縱梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩(wěn)。 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底?！。?）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r。（3）機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重量的80％。（8）運行時，不同層高軌道上的吊機(jī)錯車時，上層吊機(jī)應(yīng)主動避讓。（9）龍門吊機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊掛平衡時，制動良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。嚴(yán)禁同時操作三個控制手柄。（10）龍門吊機(jī)運行時，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機(jī)運行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。(13)當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機(jī)時，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。(14)操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越到另一臺吊機(jī)上。(15)龍門吊機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10—20厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩(wěn)定。（3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。（4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。（5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴(yán)禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴(yán)禁過人、站人。（8）梁吊裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機(jī)器疲勞。（9）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。（10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。（12）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。（13）風(fēng)力大于5級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機(jī)必須持證上崗，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。（2）起吊前應(yīng)對吊車進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。（3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進(jìn)