【正文】 批，同時(shí)在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開下列各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：（1）進(jìn)行臨時(shí)用地的借用，生產(chǎn)籌建和生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。（2）路線的復(fù)測、放樣，聯(lián)系預(yù)制加工廠，修建臨時(shí)便道等工作。（3）臨時(shí)用電、用水線路的敷設(shè)。（4）各種材料的調(diào)查、采樣、試驗(yàn)，進(jìn)行有關(guān)材料的訂購工作及簽署有關(guān)材料的購貨合同。同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的籌建工作。（5）計(jì)劃以后7天內(nèi)調(diào)遣本工程施工技術(shù)人員、設(shè)備和各類材料陸續(xù)到位。設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法：（1）本工程所需的設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)材料從公路或從水路直接到達(dá)施工現(xiàn)場。（2）有材料，均進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，選擇優(yōu)質(zhì)材料并對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）混凝土預(yù)制梁板采用梁廠預(yù)制，梁廠生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，所有梁板在2003年8月底前完成。梁板用車運(yùn)直接運(yùn)到工地現(xiàn)場。第五章 管線主要項(xiàng)目施工方法第一節(jié) 施工順序測量放樣→土方開挖→墊層基礎(chǔ)→安管接口→回填夯實(shí)。第二節(jié) 測量放樣：施工前，建設(shè)單位組織有關(guān)單位向施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并采取保護(hù)措施。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁，經(jīng)過復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。已建管道、構(gòu)筑物等與本工程銜接的平面位置和高程，開工前校測。施工測量的允許偏差：水準(zhǔn)測量高程閉合差為177。20（mm）。（l為水準(zhǔn)測量閉合路線的長度，單位：km ）第三節(jié) 土方開挖：本工程挖土深度大至在2～4米左右，所以用大開挖明排水的施工方法。 溝槽采用人工配合挖機(jī)開挖，開挖時(shí)必須注意基底20cm土方留住，防止擾動(dòng)原狀土，嚴(yán)禁超挖，～2ｍ，對于溝邊整修和溝槽清底，采用人工操作，若發(fā)生超挖，必須先用砂石料回填夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。溝槽開挖完成后，進(jìn)行地基驗(yàn)槽，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工。第四節(jié) 基礎(chǔ)墊層若開挖后遇淤泥層，應(yīng)做換土處理，再做基礎(chǔ)。管道標(biāo)高及管基標(biāo)高采用龍門樁控制，即每側(cè)雨水管每隔50米設(shè)置一道龍門樁，請監(jiān)理復(fù)合后投入使用。采用砼墊層基礎(chǔ)。管基混凝土澆筑嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范施工。第五節(jié) 安管接口：安管前先檢查管材質(zhì)量是否符合要求，合格后方可進(jìn)行安管。每個(gè)接頭用橡膠圈，放在插口的端第一凹槽內(nèi)。安管自下游開始，承口朝施工前進(jìn)的方向。安管時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高和中心線，防止錯(cuò)口，嚴(yán)禁有倒泛水現(xiàn)象產(chǎn)生。第六節(jié) 雨水井檢查井施工雨水井做到精確放樣，砌筑時(shí)做到砂漿飽滿，嚴(yán)格控制砌筑質(zhì)量。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，管徑上砌磚圈加固。檢查井及雨水口的內(nèi)外壁用1：2水泥砂漿抹面。檢查井及雨水口砌筑至規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)安裝井圈，蓋好井蓋。雨水口井圈與道路邊線相鄰邊的距離相等，其允許偏差應(yīng)為10mm。第七節(jié) 回填夯實(shí)管道安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行土方回填。槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)，不得含有機(jī)物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊。管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，每層虛鋪厚度在20cm左右，管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不應(yīng)超過30cm。管頂50cm以上采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，每層虛鋪厚度控制在30cm左右，其行駛速度不得大于2kｍ/H。第六章 道路主要項(xiàng)目施工方案第一節(jié) 施工特點(diǎn)本工程為公司本年度重點(diǎn)工程，故本公司成立了優(yōu)秀項(xiàng)目班子，使工程質(zhì)量確保優(yōu)良。工程涉及工種較多，參施人員多，而且與其它工程平行施工，協(xié)調(diào)各方面工作十分重要。施工時(shí)要密切注意與水、電、電信、管道煤氣等其它市政管道施工的配合協(xié)調(diào)，使工程順利有序施工。由于該路挖方較多，為防止路基沉降不均，故對挖土提出很高要求。第二節(jié) 土路基施工土路基施工前，根據(jù)先地下，后地上的原則，要及時(shí)埋好各種地下管線，以利于路基工程不受干擾地全線進(jìn)展。在修筑路基前必須先清除道路路基范圍內(nèi)所有地表腐植物及所遺留或傾倒的建筑垃圾，需挖除30cm耕植土。路基兩側(cè)開挖好排水溝，30米左右設(shè)一集水井。土方開挖采用挖機(jī)，人工修整邊坡。土質(zhì)路基壓實(shí)：（1）壓實(shí)機(jī)應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。（2）碾壓速度宜先慢后快，以免松土被機(jī)械推移。（3）壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以使形成路拱。碾壓時(shí)，相鄰兩次的輪跡（或夯?。?yīng)重疊三分之一左右，使各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免不均勻沉陷。（4）經(jīng)常注意檢查土的含水量，并視需要采取相應(yīng)的措施。（5）遇有土層表面松散，推擠時(shí)開裂或有回彈現(xiàn)象，分析原因，放慢碾壓速度，對于嚴(yán)重松散的，還宜灑水潤濕或減輕碾壓重量，對于有回彈現(xiàn)象（稱為彈簧土）的，要翻挖土層，曬干再壓或換土重新壓實(shí)。第三節(jié) 塘渣墊層施工進(jìn)入施工現(xiàn)場塘渣原材料必須符合規(guī)范要求，要求顆粒搭配均勻，含泥量少，不得含有機(jī)雜質(zhì)，最大粒徑不大于15cm。塘渣回填50cm左右，因此要分二層回填并分層壓實(shí)。塘渣路基的壓實(shí)，采用12t～16t震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，先低后高，先路邊后路中，碾壓時(shí)輪跡處理重疊30cm。當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓，避免雨天對松散填料的浸潤，確保路基穩(wěn)定。塘渣攤鋪碾壓后，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高和路拱的復(fù)核，做到標(biāo)高到位。第四節(jié) 半剛性基層施工半剛性基層為3%～5%水泥穩(wěn)定碎石，最大粒徑不大于4cm，7天試壓強(qiáng)度≥3mpa。半剛性澆筑模板采用20號槽鋼，以道路中心線為分界半幅施工。半剛性在現(xiàn)場用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，嚴(yán)格按配合比過磅計(jì)量，隨拌隨鋪，當(dāng)天碾壓的原則。攤鋪整平盡可能地一氣呵成，切勿東鏟西補(bǔ)，隨時(shí)補(bǔ)缺整平。攤鋪時(shí)采用“反鏟法”，取消用鐵耙整平。攤鋪碾壓時(shí)隨時(shí)隨地用水準(zhǔn)儀復(fù)核標(biāo)高，用3米直尺檢查平整度，確?？v橫坡符合設(shè)計(jì)要求，平整度控制在1cm以內(nèi)。半剛性基層施工完畢，灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)14天。第五節(jié) 平石施工
平石鋪設(shè) a、平石均采用混凝土預(yù)制，平石尺寸為1003012cm。
b、平石鋪貼施工時(shí)，相鄰兩板間留1cm縫?？p隙用M10水泥砂漿勾凹縫。
c、在道路半剛性基層施工完成后，即可施工平石。平石施工時(shí)允許偏差按下表控制。序號項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1直順度5mm100ｍ1拉20ｍ小線量取最大值2相鄰塊高差2mm20ｍ1用尺量3縫寬177。3mm20ｍ1用尺量第六節(jié) 瀝青混凝土施工施工準(zhǔn)備：施工前熟悉圖紙及現(xiàn)場，掌握施工期間的氣溫條件、施工方向、混合料的數(shù)量、攤鋪方法、勞動(dòng)力組合、交通管理控制方法、現(xiàn)場碾壓機(jī)械設(shè)備的搭配等方面。施工放樣：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡度及應(yīng)鋪混合料松厚，進(jìn)行測量計(jì)算各點(diǎn)標(biāo)高，在路中和路邊測放樣樁。升降各種井蓋：把施工范圍內(nèi)所有公用設(shè)施和地下管線的井蓋，在瀝青混凝土面層施工之前按設(shè)計(jì)標(biāo)高升降妥善，對導(dǎo)線點(diǎn)施工前與有關(guān)部門聯(lián)系予以升降完畢。涂灑粘層油：為使鋪筑的瀝青混凝土與原有基層聯(lián)結(jié)為一體，在鋪筑前，除將基層面上浮松及雜物清掃干凈，然后噴灑粘層油，要噴灑均勻，不宜過多，過多會(huì)影響混合料的熱穩(wěn)定性，噴灑也不要過早，過早會(huì)受到灰塵的污染，削弱粘層油的粘結(jié)作用。在噴灑的同時(shí)，還用刷子將平面的各種井蓋邊口涂刷粘層油，使混合料能與接觸邊口有良好的粘結(jié)。混合料的攤鋪：(1)瀝青混凝土采用整幅施工，攤鋪采用攤鋪機(jī)。(2)攤鋪時(shí)，在路幅中間設(shè)置導(dǎo)向線，以控制中間標(biāo)高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。(3)攤鋪機(jī)的傳感器接觸導(dǎo)向線或平石。攤鋪混合料從進(jìn)料方向最遠(yuǎn)開始，并且根據(jù)攤鋪機(jī)的性能、施工進(jìn)度，確定所需混合料。機(jī)械未能攤到位的地方及攤鋪過程中的“缺口”采用人工補(bǔ)攤及整平。(4)機(jī)械攤鋪后，馬上進(jìn)行檢查路拱及平整度，發(fā)現(xiàn)超高及時(shí)整修。碾壓與夯邊：(1)混合料攤鋪整平后，立即對平石邊、各種井蓋四周及接頭處趁熱用方頭鐵撞柱在碾壓前先行夯邊、整平。(2)混合料在整平夯邊后，混合料的溫度已降到用手觸感不燙手，也不粘手時(shí)，即可開始碾壓。(3)碾壓時(shí)先用二輪（6～8噸）壓路機(jī)自邊逐漸壓到路中，約2～3遍，沒有顯著輪跡時(shí)止。然后用10～12噸三輪壓路機(jī)自邊至路中，以每分鐘20～25米的速率，重疊后輪寬的二分之一輪，碾壓4～6遍，再換用6～8噸二輪壓路機(jī)，作對角線或橫向地打光碾壓2～3遍，直到?jīng)]有輪跡止。(4)在碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有低洼欠平整之處，用齒扒拉松后補(bǔ)料修補(bǔ)平整。(5)碾壓工作應(yīng)注意的事項(xiàng)：a、壓路機(jī)的軸要圓順光滑，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能有振動(dòng)現(xiàn)象，以免使路面發(fā)生波浪和麻眼。b、壓路機(jī)在碾壓時(shí)不能任意左右移地位置，調(diào)動(dòng)或突然剎車。c、不能將壓路機(jī)停放在剛完成的新路面上。d、壓路機(jī)進(jìn)出碾壓區(qū)域時(shí)從老路上正方向進(jìn)出，不能斜向邊口上進(jìn)出。e、碾壓時(shí)壓路機(jī)滾輪上涂柴油摻水的混合液（1:2），使其不被瀝青所粘。開放交通全部工序完成后，檢查表面是否平整密實(shí)、穩(wěn)定和表面粗細(xì)一致，有無裂縫、接縫是否齊平，經(jīng)檢符合要求后，可在路表面撒少量石粉待路面降到一般溫度后，即可開放交通。彎沉試驗(yàn)：彎沉值用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測量。每一雙車道評定路段（不超過1kｍ）檢查80～100個(gè)點(diǎn)。第七章 橋梁主要項(xiàng)目施工方案第一節(jié) 鉆孔灌注樁施工方法施工機(jī)械及人員組織（1）根據(jù)灌注樁直徑及地質(zhì)條件分析，選擇gps—15型鉆機(jī)以及相應(yīng)的配套設(shè)備（詳見機(jī)械設(shè)備一覽表），gps—15型鉆機(jī)可以滿足施工要求。主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量主要功能備注樁機(jī)gps—15臺(tái)1成孔泥漿泵3pn臺(tái)1泥漿循環(huán)泥漿泵2pn臺(tái)2泥漿循環(huán)交流電焊機(jī)bx—300臺(tái)2焊接全站儀set2c臺(tái)1測量定位鋼筋機(jī)械套1加工鋼筋經(jīng)緯儀j2臺(tái)1測量水準(zhǔn)儀s3臺(tái)2測量汽車5噸自卸車輛5材料供應(yīng)汽車吊16噸輛1樁機(jī)安拆攪拌機(jī)jzc750臺(tái)1拌制混凝土配料機(jī)臺(tái)1計(jì)量翻斗車輛10運(yùn)輸混凝土氣割設(shè)備套1維修試模150150150組12制混凝土試塊坍落度筒只2混凝土測試用施工平面布置樁基施工平面布置：根據(jù)機(jī)械配備及總施工部署，本工程配備1臺(tái)GPS—15型鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工。本次施工中的泥漿系統(tǒng)采用先在地面上挖坑作為泥漿池，然后用車外運(yùn)，以利清場和符合文明施工的要求。施工準(zhǔn)備及施工方法（1）施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備工作包括平整場地、施工臨設(shè)搭建、樁位測量放樣、布置運(yùn)輸?shù)缆?、供電、供水系統(tǒng)、安設(shè)泥漿循環(huán)、儲(chǔ)備、凈化和排放設(shè)施、混凝土攪拌站及設(shè)備、機(jī)具、材料的安裝和準(zhǔn)備。a、橋址處為新開河道，灌注樁施工時(shí)，采用筑島法施工。筑島的面積約500 ㎡，長50m，寬10m，坡度為1：。筑島用土為粘性土，并夯實(shí)。b、復(fù)測場地標(biāo)高，對施工所測放的軸線經(jīng)復(fù)核后要妥善保護(hù)。c、鉆孔灌注樁施工前，確定成孔機(jī)械、配套設(shè)備以及合理施工工藝的有關(guān)資料。泥漿護(hù)壁成孔時(shí)必須有泥漿處理措施。d、工程開工前必須做好施工機(jī)具準(zhǔn)備、機(jī)械組裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)直到合格，并將試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄提交監(jiān)理工程師并經(jīng)認(rèn)可后方可開工。（2）施工方法：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和樁基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求，鉆孔樁施工方法用正循環(huán)回轉(zhuǎn)成孔，泥漿護(hù)壁，二次正循環(huán)清孔，自拌混凝土。采用Ф219（Ф250）游輪鋼制無縫導(dǎo)管澆灌水下混凝土。a、成孔設(shè)備就位后，必須平整、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。為準(zhǔn)確控制成孔深度，在樁架或樁管上設(shè)置控制深度的標(biāo)尺。b、灌注樁成孔施工的允許偏差滿足《公路橋涵施工技術(shù)》規(guī)范要求。c、當(dāng)確定采用泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)，除有能自行造漿的土層外，均制備泥漿。泥漿制備選用高塑性粘土或膨潤土。泥漿須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可使用。施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面高出地下水位1米以上，在清孔過程中，不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土。d、澆注混凝土前，含砂率小于等于8%，粘度小于等于28秒。e、在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層中采取維持孔壁穩(wěn)定的措施。廢棄的泥漿按環(huán)保部門的要求處理（由船運(yùn)至廢墟場地）。f、灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度滿足圖紙要求。成孔質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)入下步施工。g、鋼筋籠除符合設(shè)計(jì)要求外，尚要符合下列規(guī)定：鋼筋籠的制作允許偏差及主要鋼筋保護(hù)層允許偏差符合《公路橋涵施工技術(shù)》規(guī)范的要求。加強(qiáng)箍宜設(shè)在主筋外側(cè)。鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可投入使用。鋼筋籠的內(nèi)徑比導(dǎo)管接頭處外徑大100mm以上。在搬運(yùn)和吊裝時(shí)，要防止變形，安放要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。h、鋼筋籠吊裝完畢，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后立即澆注水下混凝土，樁身混凝土必須留有試件。留試件數(shù)量按監(jiān)理工程師要求，并不少于每臺(tái)班一組，每組三塊。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比通過試驗(yàn)程序確定。塌落度為180～220mm，水泥用量不少于360kg/m3。i、導(dǎo)管壁厚不小于3mm，直徑為200～250mm，接頭用絲扣等快速接頭。導(dǎo)管提升時(shí)，不得掛住鋼筋籠。導(dǎo)管使用前試拼裝、試壓，～1Mpa。開始灌注混凝土?xí)r，為使隔水栓能順利排出，導(dǎo)管底部至孔底的距離為300～500mm。第一次澆注混凝土?xí)r，有足夠的混凝土儲(chǔ)備量?；炷凉嘧⑦^程中導(dǎo)管埋深為2～6米。嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，有專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面高差，填寫水下混凝土澆注記錄。水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的澆注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。對澆注過程中的一切故障均記錄備案?？刂谱詈笠淮喂嘧⒘?，樁頂不得偏低，鑿除的泛漿高度