道路工程施工論文：論城市道路施工質(zhì)量控制-文庫吧
2024-10-15 01:08 本頁面
【正文】 拌、調(diào)試并根據(jù)出料狀況和天氣狀況 ,隨時下達指令調(diào)整混合料的水泥和水的用量 ,以確?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量達到施工要求。 (2)基層頂面縱斷高程的控制 水泥板厚度誤差主要反映在板的中間部位 ,水泥碎石基層頂 面高程誤差直接影響砼板的厚度。施工時 ,水泥碎石基層頂面高程控制必須跟蹤測量。實踐證明 :松鋪系數(shù)計算厚度只能作為參考值 ,要把縱段高程誤差控制在 5mm～ 15mm內(nèi) ,必須在初輾后測量高程 ,然后根據(jù)測量結(jié)果及時挖除或補填混和料來保證其高程誤差在允許范圍內(nèi) ,同時 ,施工水泥碎石基層時可以采用立簡易木模板及用槽鋼做成路拱板的方法控制平整度。 (3)混合料攤鋪和碾壓 正式攤鋪之前應(yīng)制定攤捕和碾壓方案 ,并通過試驗段對攤鋪和碾壓方案進行調(diào)整 ,使各工序緊密銜接均衡連續(xù)作業(yè) ,縮短延遲時間確?；鶎訌姸取Ｕ阶鳂I(yè)時 ,按照既 定攤鋪和碾壓方案進行施工 ,并且嚴格控制混合料的用水量 ,不得任意加水 ,影響局部基層的水灰比。監(jiān)理人員應(yīng)檢測水泥劑量 ,并通過篩分試驗和灌砂試驗對水穩(wěn)層的壓實度進行驗證。 (4)水穩(wěn)層養(yǎng)生 水穩(wěn)層碾壓成型后 ,一定要按照養(yǎng)生方案進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間路面要始終處于濕潤狀態(tài) ,確保水泥水化反應(yīng)必需的水份 ,養(yǎng)生一周后 ,進入下道工序。 路面層施工質(zhì)量控制 城市道路分柔性面層和剛性面層。柔性面層 (瀝青混凝土 )主要用于市區(qū)道路 。剛性路面 (水泥混凝土 )因經(jīng)久耐用而主要用于城市交通干道和住宅小區(qū)主要道路。 水泥混凝土面層 水泥砼面層質(zhì)量控制主要應(yīng)從砼強度、砼板厚度及路面平整度三方面來
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