mz202發(fā)動機中文說明書-文庫吧
2025-05-02 12:09 本頁面
【正文】 的潛在危險可能發(fā)生，你也會減少一些涉及使用這種發(fā)動機的風險。盡管如此，這里是一些有用的建議不要在封閉的環(huán)境中配油，蒸氣會引起爆炸混合燃料。確保所有的發(fā)動機控制系統(tǒng)完全正常工作，這樣你就能夠找到開始關閉開關。請確保您可以輕松地激活所有的控制，因此你可以毫不猶豫地使用他們。如果有燃油滴到熱的發(fā)動機時不要補給燃料。運送燃料時僅使用批準的容器，并確保您遵守相關安全規(guī)定。每次使用前，檢查發(fā)動機的安裝點，推進零部件，油管，布線和燃料和空氣過濾器。用發(fā)動機之前只能使用清潔燃料/油的混合物。檢查進氣和排氣口。在不使用時，保護發(fā)動機，以防止雜質進入燃料線路或燃料本身。確保一切起動發(fā)動機之前被正確地完成。發(fā)動機必須始終定期維護以隨時預見發(fā)動機故障。當螺旋槳旋轉時不要在地面上運行發(fā)動機，除非飛機在一個你可以確保沒有人可以進入的危險區(qū)域。不要在發(fā)動機運轉時放棄你的飛機。如果發(fā)動機可能發(fā)生不可預知的事情，保留書面記錄。存在任何問題的情況下，解決問題之前不得飛上天空，記錄發(fā)動機日志。第7頁技術規(guī)格型號 MZ202類型 兩沖程 雙缸聯(lián)機，層狀發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 空氣冷卻系統(tǒng)通過被強迫的空氣（風扇）旋轉方向 從PTO看逆時針容量 626cc（鎳硅碳化物缸）缸徑?jīng)_程 76毫米69毫米壓縮比 / 1輸出功率 63馬力在6250轉峰值扭矩 84牛米在5200轉潤滑 燃料/油混合成50：1合成油嘉實多TTS燃料類型 特級95 RON / MON 85點火 磁發(fā)電機飛輪帶電子傳感器可變調速。電調和電池充電器輸出：180W 化油器 2Bing54帶浮子室和燃油泵。火花塞 NGK （“）工作溫度 CHT最大260℃（500176。F）EGT最大680176。C（1250176。F）啟動 由450瓦特的電起動馬達重量|GMP 38千克發(fā)動機連同起動電機，化油器，燃油泵，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)。第8頁自由空氣性能圖（HP:馬力 RPM：轉速）第9頁機油和燃油無論你使用什么品牌機油和燃油，請閱讀以下內容，這將有助于你保持發(fā)動機完美地運行。燃料中雜質的存在是發(fā)動機故障的主要原因。防止燃料被污染，有必要從一開始照顧，因為如果雜質進入燃料箱潛在風險增加。始終使用符合安全標準的清潔燃料容器。時填寫填充或更換容器時始終要過濾燃料。不要加油加到溢出；永遠不要忘記，燃油體積可能增加。不要使用已在半透明容器中暴露在陽光下存儲了很長一段時間的燃料/油混合物。灌裝前徹底混合燃料和油，因為有兩種液體隨時分離的危險。選擇相同類型和品牌的機油，并堅持下去，除非它導致問題。通過這樣做，你會很好的了解該產(chǎn)品，你就可以評估其是否適合你的發(fā)動機。如果更改頻繁油的種類，這時你的引擎有問題，你永遠不會知道哪種油該對你可能遇到問題負責。避免從合成油切換到基于礦物的油是極為重要的。這兩種類型并不總是相容，如果混合，它可能形成一個膜妨礙發(fā)動機的部件或引起其他問題。作為一個經(jīng)驗法則，20％的案例是用戶從一個合成油切換到礦物基礎油，導致問題的引擎。如果發(fā)動機安裝倒置（火花塞朝下），選擇一個幾乎不留積碳的油。積油往往在部件的最低處，例如，在火花塞凹處。如果這積油在正常使用期間不燒掉，火花塞會被淤塞，這可能導致自燃。頂級品牌潤滑油制造商會保證其產(chǎn)品的質量。油規(guī)格:合成油為二沖程發(fā)動機：50：1的比例（推薦嘉實TTS）燃料規(guī)格：辛烷值應為最?。篟ON93以上。第10頁如何準備你的燃料/混合油一個很好的制備燃料/油的混合物的方法可以預防大量的問題。每次采用相同的方法，制備將變成一個自動過程將事情簡單化。始終使用干凈的容器：確保它也是不凝結并且你知道確切的容量。，倒入少量的燃料進入容器。慢慢地搖以混合油和燃料。，以獲得規(guī)定的燃料/油混合物。如果您在這個階段使用過濾器，它應該有一個很細的網(wǎng)格以過濾任何水或外來粒子。，劇烈震蕩。傾燃料/油混合物到飛機的油箱。用漏斗過濾器足夠好的防止任何雜質進入燃料箱，同時使油穿過。預啟動程序啟動發(fā)動機首次之前，進行全面檢查，檢查具體為：化油器及供油回路是否安裝牢固。如果你有一個秉化油器，檢查曲軸箱進氣和燃油泵之間的真空高壓油管。如果你有一個蒂洛森模型檢查化油器的底部。檢查電纜
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