【正文】 l 信號燈檢測：利用信號燈檢測器實時檢測紅燈信號，將紅燈維持狀態(tài)、紅燈切換至綠燈脈沖信號、綠燈切換至紅燈脈沖信號，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理機(jī)。單臺交通信號燈檢測器支持3路或6路信號檢測路數(shù)，將模擬輸入的220V電平信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，保證采樣信號周期的完整度和匹配度。支持多相位紅燈信號接入與處理。l 抓拍觸發(fā)：業(yè)務(wù)處理機(jī)接收來自車檢器和信號燈檢測器的信號，在紅燈狀態(tài)同時檢測到車輛，即證明闖紅燈行為。業(yè)務(wù)處理機(jī)將給一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)1個抓拍觸發(fā)信號。l 數(shù)據(jù)預(yù)處理：業(yè)務(wù)處理機(jī)接收來自一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)抓拍的3張照片和1段視頻。業(yè)務(wù)處理機(jī)按照國家標(biāo)準(zhǔn)將3張照片合成一張照片，并將時間、地點(diǎn)、方向、車道等信息疊加至圖片上。l 數(shù)據(jù)存儲：業(yè)務(wù)處理機(jī)將處理完畢的數(shù)據(jù)上傳至后臺處理單元。業(yè)務(wù)處理機(jī)可安裝高速SD卡，在網(wǎng)絡(luò)通信故障時緩存數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)以后，數(shù)據(jù)自動接續(xù)上傳。（2） 傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)將路口單元預(yù)處理后的數(shù)據(jù)傳輸至后臺處理單元，可以是有線傳輸方式（比如：獨(dú)立光纖、運(yùn)營商專網(wǎng)專線等），也可以是無線傳輸方式（比如：CDMA 1X或3G）。（3） 后臺處理單元后臺處理單元主要完成以下功能：l 數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲：從前端業(yè)務(wù)處理機(jī)獲取圖片和數(shù)據(jù)，將圖片保存在磁盤陣列中，將數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。l 車牌識別、數(shù)據(jù)接口和打印罰單：對每一張違法圖片進(jìn)行車牌識別，識別結(jié)果由人工復(fù)核，確定為違法行為后，信息送至非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)并打印生成罰單。l Web查詢、信息發(fā)布：利用應(yīng)用服務(wù)器為公安內(nèi)部工作人員或駕駛?cè)藛T提供Web查詢服務(wù)，并支持將違法車輛記錄信息發(fā)布到網(wǎng)站上。包括按車型、號牌、車速、日期、時間等參數(shù)進(jìn)行檢索。l 狀態(tài)監(jiān)控：中心平臺能自動監(jiān)測前端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并以圖形化方式直觀展示設(shè)備當(dāng)前工作狀態(tài)，對異?，F(xiàn)象進(jìn)行報警。l 車流量統(tǒng)計：中心平臺提供車流量統(tǒng)計功能，以柱狀圖方式顯示所查車道在指定時間段內(nèi)通行車輛流量，支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出Excel或打印。l 網(wǎng)絡(luò)校時：中心平臺能對系統(tǒng)中服務(wù)器和前端卡口設(shè)備進(jìn)行集中校時，包括手動校時和定時自動校時。 系統(tǒng)主要性能指標(biāo)（1） 抓拍關(guān)鍵要素紅燈信號、停止線、機(jī)動車外觀、號牌、顏色和闖紅燈過程。（2） 違法記錄組成3張200萬照片+1段動態(tài)視頻。第1張為機(jī)動車壓在停止線上，第3張為機(jī)動車已越過停止線。照片合成在前端電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)完成。（3） 車速捕獲范圍實測5～200KM/h范圍內(nèi)均可捕獲車輛，闖紅燈機(jī)動車捕獲率達(dá)到99%。（4） 圖像采集響應(yīng)速度≤1ms。（5） 最小抓拍間隔70ms。（6） 圖片壓縮方式JPEG。分辨率1600*1200。（7） 視頻壓縮方式。僅記錄闖紅燈過程的視頻，分辨率為200萬像素；全程記錄視頻，分辨率為4CIF。（8） 圖像存儲容量≥120萬份記錄。前端插8GB容量SD卡可緩存1萬份記錄。（9） 動態(tài)視頻存儲容量按每點(diǎn)30天設(shè)計。（10） 補(bǔ)光燈壽命≥500萬次。（11） 工作溫度、工作濕度無加熱、散熱裝置時，10℃～+60℃。10%～95%。4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 路口單元設(shè)計 典型路口路況分析電子警察用于交叉路口或路段對闖紅燈行為進(jìn)行記錄，因此，通常情況下是十字路口或丁字路口，少有情況為直行路段。如下圖所示： 圖 十字路口示意圖 圖 丁字路口示意圖圖 直行路段示意圖 路口建設(shè)最小單元界定高清電子警察路口單元建設(shè)思想以單個方向作為最小建設(shè)單元，因此主要配套設(shè)備以單個方向作為一套。各方向設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)匯聚，每個路口設(shè)置1個總出口與中心互聯(lián)。 單方向組成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 高清電子警察單個方向組成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)高清電子警察路口單元組成包括一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)、紅綠燈信號檢測器、車檢器、地感線圈、交換機(jī)、光纖收發(fā)器、UPS電源及其它工程用料。地感線圈與車檢器之間通過線圈饋線連接，線材型號為KVVRP2*；紅綠燈控制器與信號燈檢測器之間通過電平線連接，線材型號為RVV3*1；紅綠燈信號檢測器、車檢器與電子警察業(yè)務(wù)機(jī)之間通過RS485線連接，線材型號為RVVP2*1；一體化高清攝像機(jī)與閃光燈之間通過同步控制信號線連接，線材型號為RVVP2*1；一體化高清攝像機(jī)、電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)與交換機(jī)之間，交換機(jī)與光纖收發(fā)器之間通過超五類網(wǎng)線連接，線材型號為HSYV5E4*2*(灰）；UPS給所用供電設(shè)備穩(wěn)壓供電，供電線型號為RVV3*1；除攝像機(jī)與補(bǔ)光燈外，其它設(shè)備都按照在落地防護(hù)機(jī)柜中。 單方向安裝示意高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和補(bǔ)光燈均安裝在立桿挑臂上，立桿安裝位置通常在停車線后20米左右，從車輛尾部方向?qū)囕v進(jìn)行拍照。圖 路口前端設(shè)備安裝示意圖 現(xiàn)場安裝布局圖圖 現(xiàn)場整體安裝示意圖圖 線圈切割示意圖圖 補(bǔ)光燈、攝像機(jī)安裝示意圖 多方向匯聚拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 圖 大路口匯聚方式 圖 小路口匯聚方式大型路口間距較寬，超五類線連接距離受限，借助每個方向的交換機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。小型路口間距較窄，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)直接于匯聚點(diǎn)交換機(jī)連接即可。 前端系統(tǒng)工作流程圖 高清電子警察前端系統(tǒng)工作流程圖 闖紅燈行為抓拍過程（1） 在紅燈信號時，當(dāng)機(jī)動車壓在線圈上，車輛檢測器發(fā)第一個觸發(fā)信號給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)，業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第一個抓拍信號，拍攝機(jī)動車壓在停車線上的照片，如下圖：（2） 當(dāng)機(jī)動車離開第一個線圈，進(jìn)入第二個線圈時，車輛檢測器給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)第二個信號，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第二個抓拍信號，拍攝機(jī)動車離開停車線并繼續(xù)前行的照片，如下圖：（3） 當(dāng)車輛離開第二個線圈，車輛檢測器給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)第三個信號，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第三個抓拍信號，拍攝機(jī)動車?yán)^續(xù)前行的照片，如下圖：這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續(xù)闖紅燈，系統(tǒng)將只拍攝一張照片，在后臺處理中一張照片將不作為處罰依據(jù)。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合GA/T4962009標(biāo)準(zhǔn)中闖紅燈行為記錄的照片。與三張抓拍照片相匹配，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)還將輸出一段高清動態(tài)視頻，進(jìn)一步記錄機(jī)動車闖紅燈過程，為違法取證提供有力支撐。 車檢器工作原理車輛檢測采用地感線圈檢測方式，目前使用的各種車輛檢測方式中，只有地感線圈檢測方式可以滿足大于95%的闖紅燈及逆行捕獲率的要求。車檢器通過線圈饋線給地感線圈保持穩(wěn)定的磁場，當(dāng)車輛經(jīng)過時，磁場發(fā)生變化，車檢器根據(jù)磁場變化強(qiáng)度來判定是否有車輛經(jīng)過。地感線圈采用耐高溫的單芯多股鍍錫帶護(hù)套電纜繞制而成，截面積為1mm2,通常繞45匝，線圈尺寸通常為60cm180cm，埋設(shè)在停車線與斑馬線之間。在對過往車輛進(jìn)行檢測的過程中，可以通過調(diào)節(jié)地感線圈的線圈靈敏度來實現(xiàn)對不同類車型的檢測，可以同時滿足對大型車、中型車以及載客三輪摩托車的檢測。圖 線圈埋設(shè)示意圖 紅綠燈信號檢測器工作原理目前路口使用的交通信號機(jī)大多是多相位紅綠燈，因此，信號燈檢測器將分別對每一個車道應(yīng)遵循的信號燈進(jìn)行檢測，即分別將直行，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的紅燈信號、綠燈信號和黃閃信號（220V交流電壓信號）送至信號燈檢測器，配合信號燈與車道地感線圈的邏輯關(guān)系，可以確保系統(tǒng)只對紅燈狀態(tài)下越過地感線圈的車輛進(jìn)行拍照，比如在紅燈信號消失、黃閃時間段內(nèi)通過停車線的車輛，系統(tǒng)將不予拍照。 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（1） 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)覆蓋范圍圖 200萬像素攝像機(jī)覆蓋范圍高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)分辨率為1600*1200，車牌識別要求車牌在圖片中占據(jù)120個像素，可根據(jù)以下公式算出高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)最佳覆蓋范圍為兩車道：1600/120=X/；X≈6米因此，若單向為3車道或4車道，則安裝兩只200萬像素的攝像機(jī)。（2） 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)技術(shù)規(guī)格產(chǎn)品說明采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)，所有產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，可廣泛應(yīng)用于交通卡口通行車輛監(jiān)控、超速車輛監(jiān)控、闖紅燈記錄，能有效遏制車輛的超速行駛、逆向行駛、闖紅燈等違章行為，并能為治安案件的偵破提供有力的線索證據(jù)，成為現(xiàn)代交通管理的高效助手。主要特性l 最高分辨率可達(dá)200萬（1600*1200）l 同時支持編碼和抓拍功能l 支持閃光燈同步：最多可支持3路閃光燈同步輸出l 支持紅綠燈信號狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設(shè)置不同的觸發(fā)方式l 支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、視頻觸發(fā)（虛擬線圈）、RS485觸發(fā)抓拍功能l 連續(xù)抓拍功能l 車牌識別功能l 信息疊加功能l H264，JPEG編碼l RS485功能，支持通過485觸發(fā)和信息獲取功能l 攝像機(jī)參數(shù)配置功能：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等l 本地視頻，方便調(diào)試l SD/SDHC本地存儲l 支持PoE供電l 超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)功能，支持心跳，PTZ控制，報警，語音對講，用戶管理等技術(shù)規(guī)格表序號項目指標(biāo)1傳感器類型1/〞逐行掃描 SONY CCD2有效像素1600(水平）1200（垂直）3鏡頭接口C/CS mount4快門1/25秒至1/30,000秒5最低照度6自動光圈DC驅(qū)動7自動增益自動/手動8白平衡自動/手動9視頻參數(shù)飽和度，亮度，對比度，色調(diào)通過客戶端或者IE瀏覽器可調(diào)10視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H26411壓縮輸出碼率32 K～4M，自定義（上限16M，單位：bps）12圖片格式JPEG13最大圖像尺寸1600120014幀率25幀(1600*1200)15OSD支持,更方便用戶調(diào)節(jié)參數(shù)16SD卡本地存儲功能支持SD/SDHC17心跳機(jī)制支持18密碼保護(hù)支持19抓圖支持 JPEG抓圖功能，補(bǔ)光燈同步，支持：視頻觸發(fā)、外部I/O觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、RS485觸發(fā)20閃光燈同步3路21紅綠燈狀態(tài)支持22車牌識別支持23視頻觸發(fā)支持24智能報警IP地址沖突、存儲器滿25支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,PPPoE，F(xiàn)TP，支持FTP上傳圖片26傳輸接口RJ45，10M/100M自適應(yīng)，以太網(wǎng)27視頻輸出接口1Vpp Composite Ou