機(jī)械制造畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書-文庫吧
2025-04-29 01:17 本頁面
【正文】 工設(shè)計(jì)通常采用二維工程圖表示三維實(shí)體的做法，這種做法不僅不能以三維實(shí)體模型直觀逼真地顯現(xiàn)出減速器的結(jié)構(gòu)特征，而且對于一個(gè)視圖上某一尺寸的修改，不能自動(dòng)反應(yīng)在其他對應(yīng)視圖上Pro/ENGINEER技術(shù)可以方便快捷的實(shí)現(xiàn)建立基于零件或子裝配體的三維模型設(shè)計(jì)和裝配，并且提供了豐富的約束條件完成可以滿足的工程實(shí)踐要求。建立三維模型在裝配體環(huán)境下可以很好的對零件進(jìn)行編輯和修改，在生產(chǎn)實(shí)際中便捷的把立體圖轉(zhuǎn)換為工程圖，在生產(chǎn)應(yīng)用中充分利用Pro/E軟件進(jìn)行幾何造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步利用數(shù)控加工設(shè)備進(jìn)行技術(shù)加工，可以顯著提高減速器的設(shè)計(jì)制造精密、設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、設(shè)計(jì)制造效率，從而縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)的整個(gè)周期。而我國在Pro/E的減速器三維模型設(shè)計(jì)方面還相對比較薄弱，因此，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，在此技術(shù)上我國需要不斷的突破創(chuàng)新，逐步提高“中國創(chuàng)造” 在國際市場的競爭力。作為二十一世紀(jì)的新青年，對于一些新興的技術(shù)應(yīng)該有所具備的知識(shí)和能力。尤其是對于我們大學(xué)生來說，極其重要，特別是我們高職類院校學(xué)生，掌握并熟練一門技術(shù)是很有必要的。 本次的課程設(shè)計(jì)就是需要學(xué)生利用Pro/ENGINEER進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)，是培養(yǎng)初步具有確定機(jī)器設(shè)計(jì)成型，分析和設(shè)計(jì)機(jī)械的能力及開發(fā)創(chuàng)新能力的一種手段，我們充分了解了減速器的結(jié)構(gòu)及組成，并在設(shè)計(jì)的過程中培養(yǎng)細(xì)心耐心的習(xí)慣。設(shè)計(jì)步驟和方法新建文件夾，保存工程文件至文件夾下，用于放置零件圖與裝配圖。箱座的設(shè)計(jì)由測量數(shù)據(jù)所得，先從底面草繪如圖所示：拉伸后所得 用拉伸的方法切除底面著色的部分：采用混合掃描的方法得出如下所著色的部分：采用拉伸的方法得下圖： 分別采用拉伸的方法得如圖所示的著色的兩部分：采用拉伸的方法得著色部分，鏡像后如圖所示：采用拉伸方法得著色部分，鏡像后如圖所示：運(yùn)用板筋功能，得著色部分，鏡像后所得如圖所示：從側(cè)面拉伸一個(gè)直徑為72mm的孔在箱座上平面，以底面為測繪平面的參照面，用混合掃描的方法得下圖：在箱座的側(cè)面，以68m的孔為參照，用拉伸的方法畫得直徑為104的孔，鏡像后所得如圖在底座上拉伸四個(gè)直徑為12mm的小孔
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