【正文】 塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質巖構成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等地貌景觀。某區(qū)域內地層出露較全，從元古界到第四系均有分布。主要為第四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、湖積、沖湖積，常具二元結構或多元結構，下伏基巖為白堊系(K)長石砂巖。從地形特點看，上端**江故道與直河連接，(黃海高程，下同)，下端護城河匯入南湖，地勢東北高，西南低。在**江縱貫全市134公里的河段上，呈葉狀分布著蠻河、利河、扭頭港、竹皮河、豐樂河、直河、南北湖河、長灘河等8條水系。這些河流，每年都有大量客水過境。據(jù)皇莊水文站多年觀測資料計算，，客水的分布具有面廣線長的特點。某地震屬淺震，震源深度一般在8公里左右，震級亦不大，地震烈度為 6度。據(jù)《中國地震目錄》記載，某于1407年、1469年和1603年共發(fā)生過三次較大地震，其烈度為6—7度，震級5—。地震發(fā)生的時間，主要集中在三個時段，即1月1日至2月10日，3月10日至6月28日，9月20日至11月20日，上述三次大震即發(fā)生在此時期內。2008年某市轄*個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、*個國營農場、*個大型水庫，總人口**萬人，其中城鎮(zhèn)人口**萬人，占總人口的**%。2008年全市地區(qū)生產總值**億元，農民人均純收入**元，城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入**元，全市綜合經濟實力位居全省縣（市）前茅。某省某市，距**市區(qū)45公里，東南至某市**公里，處**、**、**、**之中心地帶，交通便利，電力充足，公共設施齊全，給排水方便。項目所需路燈及其配套設備均可立足本市及周邊縣市供應，以本市供應為主。本項目建設條件具備，勞務、技術、建筑力量等其它都可以立足于某市解決，所需的少量建筑材料也都可以在本地市場解決，而其質量、價格方面都有一定優(yōu)勢，這樣既可以降低建設成本，也可以提高建設效益。本項目是城市照明工程屬社會公益性項目，符合國家的產業(yè)政策。其建設和運營有利于提高某市整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎性作用，該項目的建設也是某市公共基礎設施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境，亮化城市。本項目得到相關部門的大力扶持，有利該項目盡快建成。本項目為一般建設項目，建設場地地質環(huán)境條件復雜程度為簡單，評估分級級別為三級。通過地層、構造、地震、水文、粘土等特征的綜合評估，認為本區(qū)內發(fā)生地質災害或潛在地質災害的可能性微乎其微，但還是應采取適當?shù)姆乐未胧?第四章 工程方案設計及設備方案，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯罪活動。并對美化城市環(huán)境產生良好效果。、技術先進、經濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進行。，緊密結合城市建設和改造，前期工作準備要充分、施工組織協(xié)調措施要落實?！冻鞘械缆氛彰髟O計標準》CJJ 452006《城市道路設計規(guī)范》CJJ3790《路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指導手冊》，對西環(huán)二路、襄漢路西段、上海路、安陸府路西段、建設大道、文峰路共六條城區(qū)道路安裝配套路燈，含燈具共計382套。為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，項目建設需達到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。⑴根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。⑵機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。本項目各條道路照明均按次干路進行設計。⑴機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標。⑵人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。⑴設置連續(xù)照明的機動車交通道路的照明標準值應符合表41的規(guī)定。⑵在設計道路照明時，應確保其具有良好的誘導性。⑶對同一級道路選定照明標準值時，應考慮城市的性質和規(guī)模，本項目可選擇表41中的低檔值。⑷對同一級道路選定照明標準值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設施完善的道路，宜選擇表41中的低檔值，反之宜選擇高檔值。表41 機動車交通道路照明標準值級別道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量T1(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)總均勻度Uo最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度UE最小值Ⅰ快速路、主干路(含迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路)20/3010Ⅱ次干路10/1510Ⅲ支路—8/1015—注: 。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應降低約30%。根據(jù)本標準附錄A給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。 、燈具防護等級和擦拭周期，按照本標準附錄B確定維護系數(shù)。 ，“/”的左側為低檔值，右側為高檔值。⑴交會區(qū)照明宜采用照度作為評價指標。交會區(qū)的照明標準值應符合表42的規(guī)定。⑵當各級道路選取低檔照度值時，相應的交會區(qū)應選取表42中的低檔照度值，反之則應選取高檔照度值。表42 交會區(qū)照明標準值交會區(qū)類型路面平均照度Eav(lx)，維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會30/50在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80176。和90176。高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm主干路與次干路交會主干路與支路交會次干路與次干路交會20/30次干路與支路交會支路與支路交會15/20注: 。 ，“/”的左側為低檔照度值，右側為高檔照度值。⑴主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標準值應符合表43的規(guī)定。表43 人行道路照明標準值夜間行人流量區(qū)域路面平均照度Eav(lx)，維持值路面最小照度Emin(lx)，維持值最小垂直照度Evmin(lx)，維持值流量大的道路商業(yè)區(qū)204居住區(qū)1032流量中的道路商業(yè)區(qū)1553居住區(qū)流量小的道路商業(yè)區(qū)1032居住區(qū)511注: ，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。⑵機動車交通道路一側或兩側設置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明應執(zhí)行機動車交通道路的照明標準；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的1/2。⑶機動車交通道路一側或兩側設置的人行道路照明，當人行道與非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。當人行道路與飛機動車道路的分設時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的1/2，但不得小于5lx。、燈具及其附屬裝置選擇要求⑴光源的選擇應符合下列規(guī)定：①快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈；②居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；③市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈；④商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。⑵道路照明不應采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。 燈具及其附屬裝置選擇⑴機動車道照明應采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：①快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；②次干路應采用半截光型燈具；③支路宜采用半截光型燈具。⑵商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。當采用裝飾性燈具時，其上射光通比不應大于25%，且機械強度應符合現(xiàn)行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》。⑶采用高桿照明時，應根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。⑷采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應低于IP54。環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應低于IP65。燈具電器腔的防護等級不應低于IP43。本項目防護等級為IP65。⑸空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。⑹通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應符合現(xiàn)行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》。⑺高強度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。⑻高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應符合產品的要求。，選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖41）。采用常規(guī)照明方式時，應根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進行選擇，并應符合下列要求：圖41 常規(guī)照明燈具布置的五種基本方式（a）單側布置；（b）雙側交錯布置；（c）雙側對稱布置；（d）中心對稱布置；（e）橫向懸索布置 ，燈具的仰角不宜超過15176。； 、安裝高度和間距可按表44經計算后確定。表44燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關系配光類型截 光 型半 截 光 型非 截 光 型布置方式安裝高度H(m)間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)單側布置H≥WeffS≤3HH≥S≤H≥S≤4H雙側交錯布置H≥S≤3HH≥S≤H≥S≤4H雙側對稱布置H≥S≤3HH≥S≤H≥S≤4H注: Weff為路面有效寬度(m)。⑴城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。⑵對城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區(qū)段的照明應采用雙電源供電。每個電源均應能承受100%的負荷。⑶正常運行情況下，照明燈具端電壓應維持在額定電壓的90%～105%。⑷道路照明供配電系統(tǒng)的設計應符合下列要求：①供電網絡是設計應符合規(guī)劃的要求。配電變壓器的負荷率不宜大于70%。宜采用地下電纜線路供電，當采用架空線路時，宜采用架空絕緣配電線路；②變壓器應選用結線組別為D，yn11的三相配電變壓器，并應正確選擇變壓比和電壓分接頭；③應采取補償無功功率措施；④宜使三相負荷平衡。⑸配電系統(tǒng)中性線的截面不應小于相線的導線截面，且應滿足不平衡電流及諧波電流的要求。⑹道路照明配電回路應設保護裝置，每個燈具應設有單獨保護裝置。⑺高桿燈或其他安裝在高聳構筑物上的照明裝置應配置避雷裝置，并應符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的規(guī)定。⑻道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。⑼道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用TNS系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，金屬燈桿及構件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導電部分，應進行保護接地，并應符合國家現(xiàn)行相關標準的要求。⑴道路照明應根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關燈時間，并應根據(jù)天空亮度變化進行必要修正。宜采用光控和時控相結合的控制方式。⑵道路照明采用集中遙控系統(tǒng)時，運動終端宜具有在通信中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能。⑶道路照明開燈時的天然光照度水平宜為30lx，次干路和支路宜為20lx。施工中采用以下流程：定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→ 路燈安裝→電氣設備安裝→ 實驗、調試→自檢→竣工驗收。：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以燈位間距為35米為基準確定路燈安裝位置：以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管。：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國