【正文】 筑寬度在兩側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度30cm～50cm ,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實(shí)度。（2）碾壓按照“先靜壓，后振動(dòng)碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)并控制好每一層砂礫的壓實(shí)度。經(jīng)報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下一層的施工。（三）碎石樁施工工藝碎石樁施工工序：平整場(chǎng)地——振沖器對(duì)準(zhǔn)樁位——下沉振沖器至設(shè)計(jì)深度——清孔填料——振密擠壓——填料至樁頂——鋪設(shè)墊層。主要施工方法施工順序由外緣向中心進(jìn)行，每根樁的碎石灌注量根據(jù)試驗(yàn)確定，具體成樁工藝如下：，進(jìn)行樁位放樣。，校正樁管垂直度應(yīng)≤%；校正樁管長(zhǎng)度及投料口位置，使之符合設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)；在樁位處鋪設(shè)少量碎石。，將樁管沉入到設(shè)計(jì)深度。，立即向管內(nèi)灌入碎石至滿管。，拔管前先振動(dòng)1分鐘以后邊振動(dòng)邊拔管，每提升1m導(dǎo)管應(yīng)反插30cm，留振10－20秒，拔管速度為1～2m/min 。，進(jìn)行數(shù)次反插直至樁管內(nèi)碎石全部用完。，直至拔出地面。，停止振動(dòng)進(jìn)行孔口投料直至地表。，并及時(shí)進(jìn)行孔口補(bǔ)料至該樁設(shè)計(jì)碎石樁用量全部投完為止。，完成一根樁施工。，重復(fù)以上操作。成樁試驗(yàn)碎石樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的：、不同的地質(zhì)情況現(xiàn)場(chǎng)確定樁體的有效長(zhǎng)度。，如振動(dòng)頻率、留振時(shí)間、反插深度、樁管提升高度和進(jìn)度、電機(jī)的工作電流及完成全過程的施工時(shí)間等。，選擇合理的技術(shù)措施，確保擠密的均勻性和樁身的連續(xù)性。二、填方路基。卵石土填料粒徑應(yīng)為不大于200mm的砂卵石，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15~20。壓實(shí)機(jī)械選用自重18t的振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)后孔隙比不大于25%，%cm/s。（一）路基填筑施工工藝詳見：填方路基施工工藝框圖主要施工方法（1）路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。裝運(yùn)土方分層攤鋪推土機(jī)整平施工準(zhǔn)備填方材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)基底處理是合格不合格碾 壓檢驗(yàn)密實(shí)度下一填土路段不合格檢驗(yàn)填方標(biāo)高填方路基施工工藝框圖（2）當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。（3）地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除草皮、耕植土及松軟浮土等。（4）地面橫坡為1:5~1:，原地面挖臺(tái)階、當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。（5）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，設(shè)置攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。（6）當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%或橫坡大于1：5時(shí)，并向內(nèi)傾斜大于4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。（1）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。（2）當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可將每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（3）人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（4）路基采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。（5）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。（6）路基填方主要來源于挖方段強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖，土方呈土石混雜特征，由于風(fēng)化巖塊強(qiáng)度較低，碾壓后易碎裂成細(xì)粒土，填壓時(shí)嚴(yán)格控制分層厚度40cm、確保壓實(shí)度符合土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（7）管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，道路路堤填筑高度小于8米時(shí)，邊坡坡度采用1:，當(dāng)填筑高度大于8m時(shí)，采取分級(jí)放坡，第一級(jí)邊坡按1：，坡高8m，第二級(jí)邊坡按1：，坡高8m，以下各級(jí)邊坡按1：2放坡，坡高8m。各級(jí)邊坡間設(shè)2m寬?cǎi)R道。道路在沿沱江一側(cè)各級(jí)邊坡均按1:2進(jìn)行放坡，坡高8m。各級(jí)邊坡間設(shè)2m寬?cǎi)R道。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)其壓實(shí)度，當(dāng)巨粒土含量低于50%時(shí)，應(yīng)符合土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)巨粒土含量超過70%時(shí)，按填石路堤實(shí)施。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部 位填 料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸 腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9580cm以下砂93（二）填挖交界處理方法半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時(shí)，換填處理，當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡於1:5時(shí),應(yīng)按斜坡路堤處理方式處理?？v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時(shí)應(yīng)換填處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、碎石或砂巖片碎屑填筑，并視地面陡度及高差在路床附近位置增設(shè)土工格柵以消減路基填挖間的差異沉降變形。根據(jù)地下水出露情況，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，如縱向或橫向滲溝。（三）零填路基及土質(zhì)路床處理方法視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理，當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填符合填料要求的土石進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于96％。當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填路基。（四）斜坡路段路基處理方法位于地面橫坡陡于1:5地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取下措施進(jìn)行處理。斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度為3米且向內(nèi)傾斜2～4％的臺(tái)階，地表覆蓋土層厚度＜，則必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺(tái)階，以確保路基穩(wěn)定。對(duì)于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡較為平緩時(shí)，邊坡整體穩(wěn)定破壞的模式為圓弧滑動(dòng)，參照路基典型橫斷面圖二施工。對(duì)于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡陡于1:5，邊坡可能發(fā)生折線滑動(dòng)，參照路基典型橫斷面圖一施工。高填方陡坡路堤需鋪設(shè)土工格柵，提高邊坡穩(wěn)定性，并在路堤坡腳增設(shè)護(hù)腳墻。當(dāng)穩(wěn)定的斜坡，坡面延伸過長(zhǎng)時(shí)，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻以收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時(shí)節(jié)約用地，護(hù)腳墻應(yīng)置于基巖中，護(hù)腳墻設(shè)置位置詳見《道路平面圖》和第二冊(cè)《YG02邊坡防護(hù)平面圖》。斜坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時(shí)必須采取反壓、插板、換填、強(qiáng)夯、擋墻、抗滑樁等措施強(qiáng)化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:，為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面底面以下鋪設(shè)3層土工格柵。