【正文】 滿足工程需要。各施工區(qū)域高峰人數(shù)橋梁施工一區(qū)高峰人員100人橋梁施工二區(qū)高峰人員100人橋梁施工三區(qū)高峰人員100人地面道路下水道高峰人員150人勞動力資源計(jì)劃月份5月6月7月8月9月10月11月12月人數(shù)200300400450450450400300200150單位(人)50040030020010005月6月7月8月9月10月11月12月第四節(jié) 材料資源投入計(jì)劃序號材料名稱單位數(shù)量材料進(jìn)場、結(jié)束時(shí)間1鋼筋t3714—2鋼絞線t994—3木材m31355—4立柱模具套12—5蓋梁支架套30—6蓋梁模具m26—7水泥T18173—注：本計(jì)劃為正常流水作業(yè)情況下的材料資源投入。第五節(jié) 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選型一、 施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選擇依據(jù)施工測量：本工程施工范圍大，總長達(dá)1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）。打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長4256m，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂直運(yùn)輸：根據(jù)結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)，選擇塔式起重機(jī)、履帶吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。（詳見主要設(shè)備配備表）。上部結(jié)構(gòu)板梁吊裝：一般路段采用2部50T雙機(jī)抬吊，T梁用構(gòu)件重量較大，采用2部150T雙機(jī)抬吊。路基填筑：投入土方及筑路機(jī)械：即：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸車、壓路機(jī)等。二、 主要設(shè)備、器具配備表(1) 主要設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量主要用途1推土機(jī)T120臺3路基施工2推土機(jī)TS200臺1平整場地3挖土機(jī)WY100臺3基坑管槽挖土4壓路機(jī)610t臺1路基施工5壓路機(jī)1215t臺1路基施工6打樁機(jī)DH408臺3PHC打設(shè)7履帶吊起重機(jī) 25t臺3打樁喂樁8履帶吊起重機(jī)15t臺2承臺墩柱蓋梁施工9塔式起重機(jī)60tm臺2承臺墩柱蓋梁施工10履帶吊起重機(jī)50t臺2板梁吊裝11履帶吊起重機(jī)150t臺2T梁及板梁吊裝12汽車吊8t臺2設(shè)備周轉(zhuǎn)13運(yùn)輸車輛15t臺6土方施工14運(yùn)輸車輛8t座2設(shè)備周轉(zhuǎn)鋼筋機(jī)械 輛3鋼筋加工說明：以上設(shè)備為我集團(tuán)公司自身設(shè)備，將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場。(2) 主要測量器具配備表測量儀器型 號數(shù) 量用途測距儀WILD Tc16101施工測量測距儀WILD T2+DI20001施工測量水平儀WILD NA22施工測量水平儀TOPCON ATG22施工測量經(jīng)緯儀TJ226施工垂直度控制計(jì)算器SHARP PCE5001測量計(jì)算第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序和主要施工方法第一節(jié) 各主要分項(xiàng)工程施工工序流程圖竣工驗(yàn)收 樁落水系統(tǒng) 樁施工準(zhǔn)備板梁吊裝 地面道路 樁下水道 臺樁樁工廠加工鋪裝層施工 樁驗(yàn)收準(zhǔn)備 樁伸縮縫施工 樁瀝青鋪攤施工防撞欄桿施工箱梁施工蓋梁施工 樁墩身施工 樁承臺施工打樁施工施工打樁準(zhǔn)備第二節(jié) 施工程序網(wǎng)絡(luò)圖此施工程序網(wǎng)絡(luò)圖見后。第三節(jié) 本工程擬采用的主要施工方法一、 下部結(jié)構(gòu)施工程序網(wǎng)絡(luò)圖見后。(1) PHC樁采用DH408樁機(jī)作業(yè)，施工中對有臨近管線、建筑物保護(hù)要求的部位，采取相應(yīng)的防護(hù)、保護(hù)措施，并采用合適的沉樁作業(yè)流程方向。(2) 承臺土方開挖根據(jù)承臺作業(yè)面周邊管線，交通等狀況采用鋼板樁圍護(hù)的方式。承臺采用現(xiàn)場攪拌砼。(3) 立柱采用定型整體式鋼模，按清水砼的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收模板的垂直度和拼接縫采用現(xiàn)場攪拌砼，要求選料、操作、養(yǎng)護(hù)等均按清水砼標(biāo)準(zhǔn)。(4) 蓋梁蓋梁底、側(cè)模板均采取涂膜處理的九夾板。支架采用Ф48鋼管排架、統(tǒng)一顏色油漆，以確保施工時(shí)外觀整齊美觀。二、 上部結(jié)構(gòu)(1) 預(yù)制板梁板梁采用工廠制作，按工廠與現(xiàn)場等實(shí)際情況協(xié)調(diào)交通組織施工。板梁采用架橋機(jī)與大噸位的吊機(jī)分段實(shí)施安裝。(2) 預(yù)制T梁預(yù)制T梁采用現(xiàn)場預(yù)制，因自重較大，采用二輛150t履帶吊雙機(jī)抬吊。三、 橋面附屬系(1) 水泥砼鋪裝采用人工攤鋪，滿足最小厚度，并保證上層面層攤鋪的標(biāo)高，平整度要求。(2) 防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。支架采用型鋼制作的懸挑三角架，并兼作操作腳手。(3) 瀝青砼采用攤鋪機(jī)攤鋪。四、 地面道路采用各種筑路機(jī)械進(jìn)行填筑、整平、碾壓、夯實(shí)、攤鋪等施工。并在開工前選擇試驗(yàn)路段，進(jìn)行填方材料的試驗(yàn)。五、 下水道開槽埋管，因埋深均不超過3m，邊坡采用橫列板支護(hù)。第六章 施工期間道路交通組織方案本工程高架道路由西向東共跨越現(xiàn)有路、路和路，現(xiàn)有路為雙向車道，交通流量一般，現(xiàn)有路為雙向四車道及二條非機(jī)動車道，交通流量較大，現(xiàn)有路為混合車道，路寬8M。組織好施工期間現(xiàn)場的交通人流通行組織，不僅可減少施工期間對交通和居民的影響，也是反映市政工程不擾民，為民辦事宗旨的一個窗口，更是創(chuàng)建文明施工，做到“兩通三無五必須”的必要條件。第一節(jié) 路的圍場及交通組織設(shè)計(jì)高架道路在路二邊邊墩，路東側(cè)的 2墩，墩的邊線基本與現(xiàn)有路平齊，因此施工時(shí)影響由南向北的機(jī)動車道與非機(jī)動車道。為維持原有交通條件，圍場前首先實(shí)施由南向北的非機(jī)動車道改道和機(jī)動車道向西拓寬。承臺施工時(shí)打設(shè)鋼板樁，圍墻占用路4M，拓寬后機(jī)動車道保持原有道路寬度12M。（詳見本節(jié)插圖）。第二節(jié) 路圍場及交通組織現(xiàn)有路寬8米，為雙向混合車道，路兩側(cè)的高架柱為58M、59墩，跨度為22M，兩側(cè)圍場離承臺中心均為5M，承臺施工時(shí)打設(shè)鋼板樁圍護(hù)。這樣圍場之間的距離為12M，保證了原有交通條件，（詳見本節(jié)插圖）。第三節(jié) 板梁吊裝時(shí)的交通組織本標(biāo)段預(yù)制板梁為工廠加工，運(yùn)輸量大，使用車輛多。為此，必須編制周密的板梁進(jìn)場計(jì)劃，以控制板梁進(jìn)場時(shí)的交通組織，板梁進(jìn)場和吊裝安排在夜間進(jìn)行。施工時(shí)先于交通部門聯(lián)系，擬定進(jìn)場方案，獲得交通部門支持和配合。第七章 建（構(gòu)）筑物、地下管線的保護(hù)措施本標(biāo)段特別是路、路、路沿線，地下管線較為復(fù)雜涉及面廣，搞好地下管線的保護(hù)是本標(biāo)段施工組織中的重點(diǎn)內(nèi)容，本方案從以下幾點(diǎn)實(shí)施管線安全：第一節(jié) 組織落實(shí)，負(fù)責(zé)地下管線調(diào)查，其手段包括走訪所有管線單位，委托專業(yè)物探單位探測地下管線，開工動土前，對動土位置開設(shè)樣洞，摸清地下管線的全部走向，設(shè)立管線檔案，并在所有施工圖上用紅線標(biāo)明，提醒所有施工管理人員重視。、開挖，大型機(jī)械進(jìn)退場行走路線必須經(jīng)管線專管員審批。，共同搞好管線保護(hù)。第二節(jié) 措施制訂與執(zhí)行 物理探測：施工前，根據(jù)業(yè)主和管線單位的提供的地下管線資料采用電磁物理探測的手段對橋梁墩位所處的施工范圍的地下管線進(jìn)行確認(rèn)，并以書面資料報(bào)請指揮部和監(jiān)理。 根據(jù)各管線單位確認(rèn)的管線，向指揮部匯報(bào)管線與工程相碰或者管線部門認(rèn)為保護(hù)措施難以確保萬無一失的重大管線，配合進(jìn)行搬遷。，首先對共同確認(rèn)的需進(jìn)行保護(hù)的管線，召集管線單位，事先擬定方案，報(bào)請管線及建設(shè)單位認(rèn)可，并向相應(yīng)的單位辦理“綠卡”。工程施工中，請管線單位派人定期監(jiān)測，本標(biāo)段對管線保護(hù)的原則為：。，宜采用常規(guī)手段，樁基施工前，挖開管線或開挖樣洞，使之暴露，承臺開挖前，靠管線一側(cè)，采用支撐技術(shù)，使之不產(chǎn)生位移。（詳見本節(jié)插圖）：首先區(qū)分其性質(zhì)，向管線單位審定允許沉降范圍，對離承臺凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。在樁基施工和承臺施工時(shí)，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，使管線的位移在規(guī)定的范圍之內(nèi)。，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公開或管線圖上未注明，且現(xiàn)場調(diào)查難以確認(rèn)的管線，視現(xiàn)場具體情況確定。，采取監(jiān)測變位和沉降值，控制打樁速率預(yù)鉆孔取土、封閉式打樁等方法減少打樁對周圍建筑物的影響。，如貼近地下管線，應(yīng)采取邊拔除邊下灌砂石填充料，并注意間隔跳的方式振動拔除圍護(hù)結(jié)構(gòu)之措施。，禁止用機(jī)械挖掘。，并通知相關(guān)管線單位派人到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后方可連續(xù)施工。，并會同相關(guān)管線單位專業(yè)人員實(shí)地鑒定確定相關(guān)施工方法和處理辦法，不準(zhǔn)擅自處理。，用素土回填，并對地基進(jìn)行加固處理。、施工分隊(duì)?wèi)?yīng)按局滬市政施（86）第717號文《關(guān)于配合保護(hù)公用管線的管理辦法》和滬市政施（87）第138號文《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)市政工程施工措施、維護(hù)公用管線安全的通知》有關(guān)規(guī)定制定一系列有針對性的切實(shí)可行的保護(hù)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)管線安全無恙，施工正常進(jìn)行。第八章 結(jié)構(gòu)施工支架體系由于受地面道路布置的影響，本工程的蓋梁形式為雙立柱大挑懸臂蓋梁形式。因蓋梁高度不是很高，基本在9m以內(nèi)，考慮蓋梁全部采用排架支撐。蓋梁的排架支撐應(yīng)在不影響現(xiàn)交通狀況的情況下搭設(shè)，在十字路口處及其他阻礙交通的地方可采用排架搭成門架式，上部利用槽鋼（槽鋼型號視門架寬度）做梁，梁支撐點(diǎn)也采用槽鋼。第九章 主要工程項(xiàng)目的施工方案第一節(jié) 測量定位放樣一、 軸線測設(shè)1. 控制點(diǎn)的測設(shè)：本工程橋梁線形除N、S匝道處橋梁主線有小曲線外，其余大致為直線型。從現(xiàn)場勘察情況來看，現(xiàn)在基本上尚未拆遷，由于施工場地寬闊，施工場地四周能夠利用布點(diǎn)的多層建筑較多，因此可利用附近的多層建筑建立“測量控制點(diǎn)”以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好?？刂凭W(wǎng)用2秒級Leica全站儀測設(shè)，測量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算,控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可采用。(1) 首先，對設(shè)計(jì)院的測量交底樁與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)測繪處所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。控制點(diǎn)選定后經(jīng)過實(shí)測和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定了下來。考慮到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。(2) 根據(jù)測繪處所交的控制點(diǎn)按施工需要測設(shè)平面曲線特殊點(diǎn)。(3) 測設(shè)總體(各橋墩，橋臺縱橫軸線)，在橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點(diǎn)，在設(shè)定控制點(diǎn)時(shí)要充分考慮施工對場地的需要，把控制點(diǎn)布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置2點(diǎn)，并用混凝土護(hù)樁，注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向，相鄰橋墩距離精度確保177。5mm并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位點(diǎn)的距離。橋墩，橋臺縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。2. 下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)。本工程的樁基、承臺、立柱、蓋梁均根據(jù)總樣測定。及時(shí)熟悉設(shè)計(jì)圖紙、領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖是個一定要做到的要求，另外還須注意設(shè)計(jì)圖上的墩臺軸線樁號不一定是樁位、承臺、蓋梁的中心點(diǎn)，部分橋墩控制點(diǎn)的前后、左右不一定對稱的，因此，在計(jì)算橋墩放樣要素時(shí)要特別注意，以免出錯。(1) 樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對位置無誤后(矩形對角線長度相等原理)，就根據(jù)這四個點(diǎn)用鋼尺測設(shè)橋墩的其他樁位。(2) 承臺放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)。(3) 立柱放樣：根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)立柱縱橫軸線。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺上。(4) 蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，因此蓋梁測設(shè)時(shí)必須確保精度。具體測設(shè)時(shí)可根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)，并丈量跨徑以確保架梁位置。(5) 各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都單獨(dú)分開進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。3. 上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設(shè)：根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。4. 橋面鋪裝、防沖墻的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線及匝道平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。二、 標(biāo)高測設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測量結(jié)果必須符合177。20√ L/mm。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用Φ20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)。四周用磚砌筑，加蓋編號。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可使用。 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。 橋面臨時(shí)