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秸稈飼料加工處理與利用工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧

2025-04-28 02:53 本頁(yè)面


【正文】 數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位,不僅使農(nóng)民增收,也為地方財(cái)政增加了收入。全國(guó)第一養(yǎng)牛大縣安徽蒙城縣,與養(yǎng)牛業(yè)相關(guān)的年財(cái)政收入高達(dá)6000萬(wàn)元,占縣財(cái)政收入的1/6。另?yè)?jù)農(nóng)業(yè)部對(duì)北部及中部十幾個(gè)省所作調(diào)查,農(nóng)民養(yǎng)一頭肉牛年收益約1000元,養(yǎng)一頭奶牛年收益約2000元,養(yǎng)一只肉羊年收益100元上下。這就是說(shuō),養(yǎng)1只肉羊與種l畝(≈667 m2)糧收入相當(dāng),養(yǎng)一頭肉牛相當(dāng)于種10畝糧、養(yǎng)一頭奶牛至少相當(dāng)于種20畝糧的收入??梢?jiàn),秸稈養(yǎng)畜是農(nóng)民增收的一條重要途徑。(四)改善大氣環(huán)境,推進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展秸稈飼用量的增加,一是大大減輕了焚燒秸稈所引起的大氣污染,二是通過(guò)大量秸稈過(guò)腹還田,減少了化肥用量,達(dá)到了改良土壤、促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、減輕面源污染的效果。,可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)有效資源的開(kāi)發(fā)利用,優(yōu)化農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。項(xiàng)目實(shí)施后,通過(guò)發(fā)展秸稈飼料加工處理與利用工程,可帶動(dòng)全市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,開(kāi)發(fā)這一巨大的天然寶庫(kù),有利于加強(qiáng)農(nóng)業(yè)地位,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化環(huán)境,發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目標(biāo),促進(jìn)資源優(yōu)勢(shì)向商品優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化。特別是利用科技成果將秸稈處理后轉(zhuǎn)化成生物飼料。秸稈作為牲畜飼料過(guò)腹還田,不僅促進(jìn)畜牧業(yè)發(fā)展,還能為農(nóng)田提供大量的優(yōu)質(zhì)肥料,增加了土壤的畜水保肥能力,促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,也可以拉長(zhǎng)秸稈過(guò)腹還田的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈條,通過(guò)物質(zhì)的重復(fù)利用,使秸稈的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益最大化。第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模近年來(lái)隨著養(yǎng)殖業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,養(yǎng)殖戶對(duì)飼料的要求越來(lái)越高,目前高質(zhì)量的生物秸稈草粉飼料在國(guó)際市場(chǎng)非常受歡迎,其價(jià)格一般比糧食飼料低30%以上。我國(guó)屬農(nóng)業(yè)大國(guó),秸稈資源非常豐富,秸稈草粉生物飼料在國(guó)際上聲譽(yù)一直很好,出口肯定會(huì)逐年增加。據(jù)某市市場(chǎng)調(diào)查,近年來(lái)本地糧食飼料價(jià)格一直居高不下,價(jià)格在4000元/噸左右徘徊,而秸稈生物飼料的價(jià)格僅在2000元/噸左右。預(yù)測(cè)在不久的將來(lái),高品質(zhì)的秸稈生物飼料將以明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)得到前所未有的發(fā)展。我國(guó)加入WTO后,國(guó)際市場(chǎng)對(duì)畜禽動(dòng)物制品的要求將更為嚴(yán)格。利用秸稈生物飼養(yǎng)的畜禽抗病性好,無(wú)藥物殘留,其肉質(zhì)是高檔次放心綠色食品。因此,近幾年來(lái),西歐國(guó)家、港澳及獨(dú)聯(lián)體、中東、海灣等地區(qū)都紛紛從亞洲、中國(guó)進(jìn)品秸稈草粉生物飼料。我國(guó)高檔秸稈草粉飼料價(jià)格低廉,平均每公斤比國(guó)外同類產(chǎn)品低50%左右,具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以說(shuō),秸稈生物飼料的生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)都具有廣闊的市場(chǎng)前景和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著養(yǎng)殖業(yè)的不斷發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,人們對(duì)富含膽固醇、低脂肪的草食動(dòng)物的需求量不斷增大。因此,利用秸稈、天然樹(shù)葉、野草等綠色原料正適合其需要。目前人類飲食結(jié)構(gòu)正在由營(yíng)養(yǎng)型轉(zhuǎn)化為保健型,利用秸稈生物飼料生產(chǎn)的豬、牛、羊、兔、鵝等內(nèi)質(zhì)更加鮮嫩,這種綠色環(huán)保食品一直供不應(yīng)求。根據(jù)我們?cè)谡{(diào)查過(guò)程中所掌握的信息資料及市場(chǎng)分析結(jié)果可以預(yù)測(cè),生物飼料及其產(chǎn)品屬綠色環(huán)保型,無(wú)論在國(guó)內(nèi)或是國(guó)外,無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái),市場(chǎng)都十分廣闊。本項(xiàng)目位于某市區(qū),廠區(qū)占地60畝,總建筑面積14220平方米,年生產(chǎn)及銷售5萬(wàn)噸秸稈生物飼料。主要土建工程一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱建筑面積m2備注1工廠21002生產(chǎn)車間18003原材料庫(kù)3004化驗(yàn)室1205成品庫(kù)6006宿舍樓60007鍋爐房3008辦公樓16009浴池50010食堂40011變電間12012水塔12013機(jī)修間20014門(mén)衛(wèi)室60總計(jì)14220第四章 建設(shè)條件與廠址選擇(1)交通通訊便利,電力供應(yīng)充足,地理?xiàng)l件符合項(xiàng)目特點(diǎn)。(2)專業(yè)基礎(chǔ)、群眾基礎(chǔ)及各種基礎(chǔ)設(shè)施條件較好。具體見(jiàn)附件。(3)按照帶動(dòng)面廣、資源條件良好、技術(shù)力量較強(qiáng)、符合全市區(qū)域性農(nóng)業(yè)和農(nóng)村結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體規(guī)模布局的原則。(4)農(nóng)作物種植面積大,有著豐富的農(nóng)作物秸稈、樹(shù)葉等項(xiàng)目所需的資源。 交通條件2008年1月15日,投入巨資改建的全新某火車站已正式投入運(yùn)營(yíng)。改造后的某站,成為國(guó)內(nèi)一流,全省境內(nèi)面積最大、設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全、現(xiàn)代化程度最高的火車站??v貫中國(guó)大陸南北的京九鐵路開(kāi)通于1996年,北起首都北京,南至香港九龍。京九鐵路某編組站是全國(guó)六大路網(wǎng)鐵路樞紐之一、亞洲自動(dòng)化程度最高的編組站。近年來(lái),某火車站春運(yùn)旅客發(fā)送量每年以10%的速度遞增,高峰期間,車站連續(xù)數(shù)日旅客發(fā)送量突破7萬(wàn)人,多趟旅客列車密集始發(fā),接發(fā)列車線路和客運(yùn)站臺(tái)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),“捉襟見(jiàn)肘”的運(yùn)輸能力已成為嚴(yán)重制約京九線和華東二通道運(yùn)輸暢通的“瓶頸”。2007年,鐵道部決定在2006年大規(guī)模改造的基礎(chǔ)上再投資10億元,對(duì)某站進(jìn)行全面改造,成為“50年、100年不落后”的現(xiàn)代化車站。以京九線為骨干,串起商阜、濉阜、漯阜、淮阜四線,構(gòu)成“米”字形布局,使今天的某市境內(nèi)每萬(wàn)平方公里擁有鐵路達(dá)261千米,八線引入、五路交匯的鐵路網(wǎng)讓旅客無(wú)論是南下廣州,北上北京,還是東進(jìn)上海,西出西安均可夕發(fā)朝至。未來(lái),某鐵路交通的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步強(qiáng)化。2007年9月,國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建某至六安鐵路項(xiàng)目建議書(shū),同意建設(shè)某至六安鐵路。2007年12月30日,合淮阜高速公路阜淮段正式建成通車。這段高速公路的通車,不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了某公路交通樞紐地位,更在全省高速公路建設(shè)史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆:它使全省“市市通高速”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn),高速公路通車總里程達(dá)2200公里,躋身全國(guó)十強(qiáng)。2007年,交通部頒布了《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》,某進(jìn)入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐行列。目前,某境內(nèi)已建成界阜蚌、亳阜、阜淮高速公路,國(guó)家重點(diǎn)公路山東東營(yíng)至香港公路中的某段正在建設(shè),加上即將開(kāi)工的阜蔡高速,全部建成后某境內(nèi)的高速公路總里程將超過(guò)330公里,高速公路里程和公路密度將僅次于省會(huì)合肥。與高速公路的快速發(fā)展同步,近年來(lái),某加大省道、縣道及“村村通”公路建設(shè)投入,105國(guó)道與多條省道在某穿境而過(guò),并實(shí)現(xiàn)阜城至周邊各縣市通達(dá)高等級(jí)公路,將所轄縣市全部納入“1小時(shí)”車程圈之內(nèi)。2007年11月15日,某飛機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)復(fù)航。通過(guò)東方航空公司的“超級(jí)中轉(zhuǎn)”,旅客只要在某機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī),不出合肥、上海機(jī)場(chǎng)即可中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地,實(shí)現(xiàn)當(dāng)天可以到達(dá)全國(guó)任一大中城市。某機(jī)場(chǎng)位于某市西南部,是安徽省最早的三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)之一,于2000年正式通航。某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)按4D標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),首期按4C級(jí)建設(shè),跑道長(zhǎng)度2400米,寬度60米,停機(jī)坪4萬(wàn)平方米,候機(jī)樓面積7200平方米,可滿足高峰每小時(shí)600人次需求。同時(shí),航管樓配備國(guó)際先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施,可起降波音757-200、麥道90等類型飛機(jī),為全天候使用的機(jī)場(chǎng)。某機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后,先后開(kāi)通北京、廣州、合肥、上海等八條航線,在皖西北遼闊的中原腹地架起了通往全國(guó)、走向世界的空中金橋。2007年12月31日上午,潁上縣船閘公路橋歷經(jīng)2年努力,正式建成通車,為潁上船閘工程早日建成通航奠定了基礎(chǔ)。潁上船閘由國(guó)家交通部、是沙潁河復(fù)航計(jì)劃中開(kāi)工的第一個(gè)項(xiàng)目。沙潁河是國(guó)家規(guī)劃的全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)主通道,潁上船閘建成后,沙潁河某以下段125公里可全線復(fù)航。上世紀(jì)60年代前,沙潁河水運(yùn)鼎盛時(shí)期,曾是溝通河南、安徽與浙江、上海等華東諸省市的“黃金水道”,后因多種原因斷航。被列入安徽省“兩干三支”水運(yùn)主通道(長(zhǎng)江、淮河、合裕線、蕪太運(yùn)河、沙潁河)規(guī)劃后,潁上船閘建設(shè)、某船閘改建、太和耿樓航運(yùn)樞紐建設(shè)等工程將陸續(xù)實(shí)施,沙潁河全線復(fù)航指日可待。屆時(shí),沙潁河兩岸物資交流可直達(dá)淮河、長(zhǎng)江,將再現(xiàn)帆櫓林立盛景。某市地處平原,河網(wǎng)密布,因此自古是中原通往華東的水運(yùn)要塞,水運(yùn)十分便捷,是中原通往華東的水運(yùn)要塞。目前,境內(nèi)擁有某港、潁上港、太和港、界首港等港口26座,年吞吐量130多萬(wàn)噸,煤炭、糧食、化肥、建材等貨物從這里南下長(zhǎng)江,東達(dá)大海,有力支持了東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。 氣象某市潁東區(qū)地處暖溫帶南緣,區(qū)內(nèi)氣候溫和,℃,年日照時(shí)數(shù)2200—2500小時(shí),無(wú)霜期220天—230天,日照時(shí)數(shù)長(zhǎng),無(wú)霜期長(zhǎng),適合大豆、小麥、棉花、水稻等多種水旱作物種植,具體氣象參數(shù)如下:年平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 —℃年平均降雨量 約950mm左右年最大降雨量 年最小降雨量 最大凍土深度 130mm平均相對(duì)濕度 %最大積雪厚度 260mm極端最高氣壓 極端最低氣壓 年平均風(fēng)速 全年日照時(shí)間 187天 水文某市境內(nèi)大小河道縱橫交織,河溝稠密,主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河,其中潁河和泉河是本區(qū)最主要的河流。潁河系跨省河道,為該區(qū)的最大河流,也是淮河的最大支流。該河主要功能為灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水、航運(yùn)與泄洪。屬I(mǎi)V類功能區(qū)水域。 地形、土壤全市主要是黃淮河沖積平原,地勢(shì)平坦,自西北向東南傾斜,自然坡降約八千分之一。土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占68%,,速效磷11毫克/公斤,速效鉀150毫克/公斤。 地質(zhì)工程地質(zhì):土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞砂土及部分淤泥加人工填土,容許承載力為60—260Kpa。 地震國(guó)家地震局1987年對(duì)百年內(nèi)可能
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