【正文】 電解鋁為主要產(chǎn)品的鋁行業(yè)；四是金龍電纜、中軸集團(tuán)為骨干、以電纜、軸件為主要產(chǎn)品的機(jī)械加工業(yè)；五是農(nóng)副產(chǎn)品深加工及依托得天獨(dú)厚的天然資源發(fā)展的旅游業(yè)，正成為第三產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。作為XX市重點(diǎn)國有企業(yè)，XX集團(tuán)具有百年發(fā)展歷史，是我國六大無煙煤生產(chǎn)基地之一，對本地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重，以煤炭、電力為主的能源工業(yè)是XX地區(qū)的主要工業(yè)。由于開采年代久，資源逐漸枯竭，技術(shù)裝備落后，二十世紀(jì)九十年代以后，相繼有8對礦井破產(chǎn)，鐵路每年外運(yùn)量下滑到300400萬噸左右。為穩(wěn)定礦區(qū)煤炭產(chǎn)量，大力發(fā)展煤炭主業(yè)，依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策和礦區(qū)可持續(xù)發(fā)展的要求，本著統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、綜合開發(fā)、有效利用和規(guī)模經(jīng)營的原則，XX集團(tuán)對XX礦區(qū)進(jìn)行了整體規(guī)劃：對既有重點(diǎn)礦井升級改造，擴(kuò)大礦井規(guī)模，兼并整合相鄰規(guī)模小效益差的礦井；集中在東部礦區(qū)加快開發(fā)新建國有重點(diǎn)煤礦及國有地方煤礦；擴(kuò)大煤礦生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)持續(xù)健康發(fā)展。研究年度，XX集團(tuán)煤炭產(chǎn)量將達(dá)到1000萬噸以上，煤炭產(chǎn)品外運(yùn)量也將超過600萬噸。作為晉煤外運(yùn)南通道主要線路的新月鐵路，經(jīng)過近年來多次改擴(kuò)建已經(jīng)逐漸完善，鐵路干線對煤炭運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用逐漸消除，為XX集團(tuán)鐵路的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時也提出了更高的要求。因此，結(jié)合XX集團(tuán)礦區(qū)建設(shè)規(guī)劃對XX集團(tuán)東部礦區(qū)既有鐵路專用線進(jìn)行總體規(guī)劃，并研究適應(yīng)國鐵干線大列運(yùn)輸要求的改擴(kuò)建方案，對提高XX集團(tuán)產(chǎn)品外運(yùn)能力，保證XX集團(tuán)礦井的大規(guī)模有序開發(fā)，從而降低開發(fā)和運(yùn)輸成本，提高產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)而促進(jìn)本地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義，是實(shí)施我國中部崛起戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。⑶ 是提高國鐵運(yùn)輸效率、提升貨運(yùn)組織水平的需要XX集團(tuán)東部礦區(qū)主要有九里山礦、馮營礦、古漢山礦以及新建的趙固一礦、趙固二礦，其特點(diǎn)是礦井分布相對分散，運(yùn)量大、品種多，不能滿足同一品種貨源集中存放、整列裝車的條件。既有礦井裝車站到發(fā)線有效長短，空車必須在接軌站解編為成組車，分別送往各個裝車站，裝車后車輛必須分別送往接軌站編組為整列進(jìn)入國鐵運(yùn)輸系統(tǒng)。這種作業(yè)方式造成國鐵接軌站內(nèi)車輛周轉(zhuǎn)時間延長、接軌站股道能力緊張，直接影響國鐵的運(yùn)輸效率。本項(xiàng)目改建后以滿足鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的需要為目標(biāo)，將XX集團(tuán)東部礦區(qū)各礦井裝車站所組織的成組車在集配站集中為5000噸整列送入國鐵接軌站；空車整列送達(dá)集配站，在集配站分別送入各礦井裝車站，實(shí)現(xiàn)集中存儲、整列配車、整列始發(fā)的目標(biāo)。使鐵路運(yùn)力資源運(yùn)用得到優(yōu)化，貨運(yùn)生產(chǎn)由小批量運(yùn)輸向整列裝載運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，能夠大大提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。同時由于車輛周轉(zhuǎn)加快，降低煤炭儲存時間，進(jìn)一步提高了倉儲設(shè)備的使用效率，為加快煤炭生產(chǎn)提供了保證，提升了鐵路貨運(yùn)組織水平，有利于密切鐵路與企業(yè)間的合作，提高鐵路保障重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)哪芰?，促進(jìn)XX集團(tuán)與鐵路共同發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)路企雙贏。⑷ 是降低運(yùn)輸成本、建設(shè)節(jié)約型社會和保持社會可持續(xù)發(fā)展的需要XX集團(tuán)年產(chǎn)量較大，需要可靠穩(wěn)定的運(yùn)輸保障，該地區(qū)可提供的運(yùn)輸方式有公路和鐵路，根據(jù)煤炭外運(yùn)量分析，如按10噸貨車100%裝載率計(jì)算，每天將需要2萬輛汽車運(yùn)輸才能滿足要求，這對公路運(yùn)輸代來的壓力顯而易見。如再投資修建高等級專用公路，則不僅投資巨大，采用公路運(yùn)輸，雖然可以節(jié)省鐵路建設(shè)的部分投資，但運(yùn)輸成本巨大，從企業(yè)資產(chǎn)使用效率角度來看，采用鐵路運(yùn)輸煤炭是最經(jīng)濟(jì)合理的。鐵路運(yùn)輸可以充分利用既有線路設(shè)備，將煤炭自裝車地直接進(jìn)入國鐵運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，是煤炭運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)合理的。從環(huán)保節(jié)能方面看，煤炭屬于易產(chǎn)生污染貨物，鐵路運(yùn)輸時在裝車站即采取措施降低污染，而公路運(yùn)輸受路面、氣候、環(huán)境等影響，極易產(chǎn)生拋撒、揚(yáng)塵等污染環(huán)境，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)產(chǎn)生極其不利的影響。鐵路運(yùn)輸可以避免公路運(yùn)輸帶來的種種弊端，具有公路無法比擬的優(yōu)越性，有利于建設(shè)節(jié)約型社會和保持社會可持續(xù)發(fā)展。2．項(xiàng)目改建的目標(biāo)通過對XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路既有線路及站場的更新改造、結(jié)合新建開工礦井配套的鐵路專用線建設(shè)、研究與礦區(qū)發(fā)展配套的鐵路管理方式、分析國鐵接軌站能力等總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)國鐵與XX集團(tuán)鐵路間大列運(yùn)輸，進(jìn)而減輕接軌站壓力，提高國鐵運(yùn)輸效率的目標(biāo)，同時滿足礦區(qū)煤炭及其它原材料、成品運(yùn)輸需求，使XX集團(tuán)鐵路既有資源得以有效發(fā)揮。㈥ 研究工作概述2006年8月我公司在《華電新鄉(xiāng)寶山電廠鐵路專用線初步設(shè)計(jì)》中對XX集團(tuán)鐵路待王接軌站至古漢山段既有線改造進(jìn)行了研究， 2006年9月通過了鄭州鐵路局專家的評審。2006年12月，煤炭工業(yè)部鄭州設(shè)計(jì)研究院在《XX集團(tuán)趙固一礦鐵路專用線可行性研究》中對待王接軌站至古漢山段既有線改造進(jìn)行了研究，重點(diǎn)是改造既有線縱坡，更換機(jī)車類型，滿足區(qū)間牽引整列5000噸的條件，該可行性研究報(bào)告于2007年1月5日通過了鄭州鐵路局有關(guān)專家的評審。2007年11月，XX集團(tuán)委托我公司對演馬至安陽城區(qū)間K4+800～K6+250超限坡段結(jié)合南水北調(diào)中線總干渠穿越XX集團(tuán)鐵路改造一并進(jìn)行落坡改造，12月完成了XX集團(tuán)演馬北端限坡改造工程施工圖設(shè)計(jì)。2007年3月我公司了完成XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃預(yù)可行性研究，2007年4月26日鄭州鐵路局組織有關(guān)專家對預(yù)可行性研究進(jìn)行了評審，未形成會以紀(jì)要。2008年5月，XX集團(tuán)向鄭州鐵路局行文，鐵路局進(jìn)行研究后XX集團(tuán)根據(jù)研究情況委托我公司開展該項(xiàng)目的可行性研究。2008年8月15日起對沿線進(jìn)行了踏勘調(diào)查，收集沿線社會、經(jīng)濟(jì)、交通、水利、環(huán)保、城市發(fā)展規(guī)劃及既有相鄰鐵路的有關(guān)詳細(xì)資料，并聽取各部門對總體規(guī)劃的意見和建議。通過與業(yè)主進(jìn)行溝通，明確了總體設(shè)計(jì)原則。在總體設(shè)計(jì)原則的指導(dǎo)下各專業(yè)對技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)的研究，按照鐵道部鐵建設(shè)[2007]152號文有關(guān)深度要求于2008年8月31日完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。二、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量㈠、經(jīng)濟(jì)特征1．線路吸引范圍內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)、工農(nóng)林牧業(yè)、交通等現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢概況XX市位于河南省西北部，北依太行山與山西接壤，南臨黃河與鄭州市、洛陽市隔河相望，轄沁陽、孟州二市和武陟、博愛、溫縣、修武四縣及山陽、解放、馬村、中站四城區(qū)，土地面積4071平方公里。⑴ 社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀“十五”末，比2000年翻一番，%；，%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成252億元，%，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到214%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，：：::。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐加快，形成了優(yōu)質(zhì)糧食、奶業(yè)、林漿紙、懷藥四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和蔬菜水果等特色農(nóng)業(yè)基地。工業(yè)對全市經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)作用更加突出，，占GDP的比重由45%%，初步形成了能源工業(yè)、有色金屬冶煉及加工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、汽車零部件工業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)五大支柱產(chǎn)業(yè)。以旅游為主的第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，旅游業(yè)綜合收入占GDP的比重由2000年提高7個百分點(diǎn)。，%%。新開工項(xiàng)目顯著增多，項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，一大批項(xiàng)目相繼建成并發(fā)揮效益，、氧化鋁68萬噸、輪胎外胎210萬條。自2003年到2005年，全市引進(jìn)外來投資項(xiàng)目1885個，總投資558億元，其中實(shí)際利用市外資金264億元。，%。⑵ “十一五”發(fā)展規(guī)劃和各項(xiàng)主要國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長12%以上，按2005年價格計(jì)算，到2010年生產(chǎn)總值要突破1000億元，（折合3300美元）。地方財(cái)政收入年均增長15%以上。全社會固定資產(chǎn)投資年均增長16%以上。社會消費(fèi)品零售總額年均增長12%。對外貿(mào)易出口總額年均增長15%。物價總水平基本穩(wěn)定。進(jìn)一步鞏固農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位，提升制造業(yè)水平，快速發(fā)展服務(wù)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變?yōu)?：67：26。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重達(dá)到20%以上。%左右。非公有制經(jīng)濟(jì)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到60%?？?cè)丝诳刂圃?70萬以內(nèi)，‰以內(nèi)。資源利用效率顯著提高，萬元生產(chǎn)總值能耗下降20%以上。生態(tài)環(huán)境惡化趨勢得到遏制，城市空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良天數(shù)大于80%，二氧化硫和化學(xué)需氧量排放量總量減少10%左右，城市污水集中處理率、垃圾無害化處理率均達(dá)到80%，森林覆蓋率達(dá)到29%。⑶ 吸引范圍內(nèi)資源分布概況①礦產(chǎn)資源XX礦產(chǎn)資源品種較多，儲量較大，質(zhì)量較好，經(jīng)過普查的礦產(chǎn)資源有40余種，占全省已發(fā)現(xiàn)礦種的25%，探明儲量的有煤炭、石灰石、鋁礬土、耐火粘土、硫鐵礦等20多種，其中煤田東起修武，西至博愛，南接武陟，東西長65公里，南北寬20公里，為單一的優(yōu)質(zhì)無煙煤（發(fā)熱量：55006700大卡／公斤，含硫量：%，揮發(fā)分：8－9％，灰分：2227%），是化工和鋼鐵工業(yè)的理想原料；耐火粘土主要分布于修武至沁陽一線的太行山南側(cè)，埋藏淺，易開采，耐火度達(dá)1650～1770℃，是生產(chǎn)陶瓷、耐火材料的優(yōu)質(zhì)原料，%；鐵礦主要分布于XX和沁陽，保有儲量2726萬噸， 萬噸，以磁鐵礦為主，含鐵量32%；，占全省儲量的41%，品位一般在16～20%左右,洗選性能良好，主要位于馮封礦區(qū)，礦體長3000米，寬300600米；石灰石分布廣、儲量大,工業(yè)儲量33億噸，遠(yuǎn)景儲量100億噸,厚度穩(wěn)定在30米以上，含氧化鈣52～54%，主要分布于北部山區(qū)，面積500平方公里，是生產(chǎn)純堿、乙炔、水泥等產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)原料；此外，XX還有銅、鐵、石英、大理石、鋁、鋅、磷、銻等礦產(chǎn)資源。②水資源XX是華北地區(qū)不可多得的富水區(qū)，境內(nèi)河流眾多，流域面積在100平方公里以上的河流有23條，還有引沁渠、廣利渠兩大人工渠，有群英、青天河、白墻、順澗等較大水庫，即將修建的南水北調(diào)工程也將從中心城區(qū)斜穿而過，這些都給XX帶來了充裕的地表水資源。XX市是一個天然的地下水匯集盆地，北部山區(qū)及晉東南山地約1400平方公里的廣大地區(qū)，均為XX地下水的補(bǔ)給區(qū)，這些地區(qū)的淺層地下水和部分降水，在復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造控制下，匯集到我市，形成較為豐富的巖溶水資源。⑷ 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃①鐵路XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路在國鐵新月線待王車站接軌，西部礦區(qū)鐵路在待焦聯(lián)絡(luò)線接軌并在北朱村與新月線相連。路網(wǎng)中相鄰的線路有新月線、太焦線、侯月線、新菏線及京廣線。，設(shè)有馬村、XX北、朱村共3個車站。XX北站是XX地區(qū)主要的貨物集散地，位于城區(qū)中心地帶。隨著XX集團(tuán)的百年建設(shè)，在XX市區(qū)及周圍相繼建成了210km的鐵路，這些鐵路多在待焦聯(lián)絡(luò)線上接軌。其中馬村、朱村車站分別承擔(dān)XX市區(qū)內(nèi)廠礦企業(yè)專用線的接軌，專用線較多，主要有王封礦、李封礦、XX電廠專用線、朱村礦、焦西礦、田澗專用線、中馬支線、化工廠、輪胎廠等。根據(jù)XX市總體規(guī)劃，由于市區(qū)鐵路影響城區(qū)發(fā)展，對城市污染嚴(yán)重，同時城區(qū)也限制鐵路發(fā)展，影響XX北站貨物進(jìn)出。因此XX市擬搬遷XX北站，拆除焦東南路以西的鐵路，在待王車站西側(cè)新建口岸站。新月線為晉煤外運(yùn)南通道上的一條重要干線，東連京廣、新菏線，西連太焦、焦柳、侯月線。新月線電氣化改造于2003年竣工運(yùn)營，目前為雙線電氣化鐵路，隨后又實(shí)施了億噸煤運(yùn)通道的擴(kuò)能改造。由于新增運(yùn)量增加較大，能力已經(jīng)飽和，因此本線增加四線項(xiàng)目已提上議事日程。太焦線為國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中大湛通道的重要組成部分，南接焦柳、侯月、新月線，北連同浦、邯長線。區(qū)間能力已經(jīng)飽和。目前計(jì)劃開行5000噸列車并規(guī)劃太焦線自動閉塞改造，屆時輸送能力將有較大提高。新菏鐵路是晉煤外運(yùn)南通道的重要通路，為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，2006年進(jìn)行了自動閉塞改造，目前電氣化改造設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，改造后輸送能力將達(dá)到億噸以上。侯月線為晉煤外運(yùn)的主要通道之一，隨著本線實(shí)施了億噸煤運(yùn)通道建設(shè)，貨物列車對數(shù)有較大增加，輸送能力達(dá)到億噸以上。京廣線在路網(wǎng)中具有十分重要的作用和地位。本線以客車為主，客車占總行車量的60％左右，能力比較緊張。隨著2015年京廣客運(yùn)專線開通，客車有效分流，輸送能力可大幅度提高，能力緊張問題將得到根本緩解。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，從現(xiàn)在起到2020年，鄭州至西安、北京、武漢、徐州4條客運(yùn)專線將相繼建成開通，目前鄭西客運(yùn)專線已開工建設(shè)。②公路XX有著便利的交通優(yōu)勢，它地處黃河南北之通道，扼晉豫兩省之要沖，自古就是豫西北地區(qū)重要的物資集散地。XX公路交通四通八達(dá)，有1020310等國道主干線相鄰XX地區(qū)貫通，境內(nèi)有焦鄭高速公路、焦晉高速公路、長濟(jì)高速、焦溫高速等“人”字型高速路網(wǎng)與河南鄭州、山西晉城、古都洛陽相連接，再加之焦新、新濟(jì)、詹泗、焦輝、武陵、洛常公路等穿境而過，構(gòu)筑了豫西北地區(qū)公路大框架。，全市各級道路總長5049km。，%；，%。㈡、路網(wǎng)構(gòu)成在既有路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，近、遠(yuǎn)期與本線相關(guān)的路網(wǎng)構(gòu)成為：2013年：隴?？瓦\(yùn)專線鄭州至西安段、石太客運(yùn)專線、太中銀鐵路建成；焦柳線、南同蒲、新菏線、京九線電化改造完成；南陳鋪至嘉峰鐵路、長治至兗州鐵路建成。2018年：京廣客運(yùn)專線石武段、隴海客運(yùn)專線徐州至鄭州段建成；邯長、邯濟(jì)線復(fù)線改造完成。根據(jù)新的運(yùn)輸形式及路網(wǎng)要求，適時建設(shè)新線或?qū)扔芯€進(jìn)行改造。㈢、研究年度客貨運(yùn)量預(yù)測、區(qū)段貨流密度及旅客列車對數(shù)1．XX集團(tuán)主要礦井煤炭產(chǎn)運(yùn)銷分析⑴ XX集團(tuán)東部礦井生產(chǎn)概況XX集團(tuán)東部礦區(qū)主要由國有重點(diǎn)煤礦、國有地方煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦組成，國有重點(diǎn)礦井主要由以下組成：小馬村、中馬村、演馬莊礦、韓王公司、馮營公司、九里山、古漢山礦、方莊礦新井、方莊一號井、白云公司等共計(jì)10處，國有地方礦井陳召礦。主要礦井近三年原煤產(chǎn)量如下表： XX集團(tuán)主要礦井原煤產(chǎn)量及構(gòu)成情況（萬噸） 表21序號礦名2004年原煤產(chǎn)量2005年原煤產(chǎn)量2006年原煤產(chǎn)量1演馬莊礦902中馬村礦903九里山礦1051004古漢山礦1051205韓王礦15306馮營礦1821307小馬村礦//308方莊新井20459方莊一號井4510白云公司232411陳召礦15151512張屯礦//15合計(jì)⑵ XX集團(tuán)東部礦區(qū)開發(fā)規(guī)劃礦區(qū)開發(fā)規(guī)劃目標(biāo)為：通過礦井技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；通過提高機(jī)械化水平實(shí)現(xiàn)礦井升級改造；以主力礦井為依托，兼并整合相鄰規(guī)模小、效益差的小礦井，優(yōu)化資源配