【正文】 0% on D/P at sight. The full set of the shipping documents of 100% of invoice value shall acpany by the collection item and shall only be released after full payment of the invoice value. If the Buyers fail to pay full invoice value, the shipping document shall be held by the issuing bank at the Sellers disposal. Put the following into English ? 每公噸 1500美元 CIF倫敦，不可撤銷、可轉讓的信用證于 2022年 5月 10日前開抵中國，以賣方為受益人，憑即期匯票在中國議付。 ? 1500USD/MT CIF London, payment by 100% Transferable Irrevocable letter of credit in favor of the Seller to be available by sight draft to be open and to reach China before May 10, 2022 and to remain valid for negotiation in China. 下列合同條款不完善，請指出合同條款中存在的問題 : 品名及規(guī)格 中國大米 Chinese Rice 不完善率 (BrokenGrains)15％ 雜質 (Admixture)1％ 水分 (Moisture)14％ 1000公噸麻袋裝每公噸420美元 CIFC2凈價英國 2022年 9月份交貨賣方并需保證貨物于 2022年 10月 15日前到達買方一切險、戰(zhàn)爭險、受潮受熱險信用證方式支付。 上述合同條款的主要問題有： 1．品質條款規(guī)定太死，不科學也無法履約。 2．數(shù)量條款應有一定的機動幅度。 3．包裝條款過于籠統(tǒng)。 4．貿(mào)易術語使用不正確。 CIFC2與凈價相矛盾； CIF后應接目的港而非國家。 5．賣方不能保證貨物于確定時間內到達，否則風 險太大并且與 CIF貿(mào)易術語的性質相矛盾。 6．一切險已包含受潮受熱險，重復投保。 7．支付方式的規(guī)定不具體 . 合同中預防與爭議條款的制定及注意事項 ? 除了以上談到的主要合同條款（品質、數(shù)量 、包裝 、價格、交貨 支付和保險條款）以外，為在合同履行中盡量減少爭議，或者在發(fā)生爭議時能夠妥善解決，在國際貨物買賣合同中通常還需要訂立一些有關預防與處理爭議的條款，主要包括檢驗條款、索賠條款、不可抗力條款和仲裁條款。這些條款大多印就在售貨合同的背面或正面的備注（ Remarks）部分，是對合同主要條款的補充說明。通常只要買方不提出異議，就據(jù)以執(zhí)行。 第一節(jié) 檢驗條款 檢驗條款的主要內容包括：檢驗檢疫機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時間與地點、檢驗標準與方法以及檢驗證書。 ? 檢驗檢疫機構 ? 在國際貿(mào)易中，進行商品檢驗、檢疫的機構主要有： ? （ 1）由國家設立的官方檢驗機構，如我國的中國進出口商品檢驗、檢疫局及其一些專業(yè)性檢驗與檢疫部門； ? （ 2）由產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設立的檢驗、檢疫機構； ? （ 3）由私人或同業(yè)公會、協(xié)會開設的公證、鑒定行，如瑞士日內瓦通用鑒定公司、英國勞勃生公證行、日本海事鑒定協(xié)會等。 ? 檢驗權與復驗權 ? 在國際貨物買賣中，檢驗權與復驗權指誰有權決定貨物的品質、數(shù)量等是否符合合同的規(guī)定，作為賣方提交貨物以及買方接受或拒收貨物的法律依據(jù)。 ? 國際上通行的做法有三種： ? （ 1）在出口國檢驗。以貨物離岸時的品質、重量為準，即以裝船口岸商檢機構出具的貨物品質、重量證書作為貨物是否符合合同品質、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對賣方有利。 ? （ 2）在進口國檢驗。以貨物到岸時的品質、重量為準，即合同中規(guī)定，商品在目的地（港）檢驗、以目的地（港）商檢機構出具的貨物品質、重量、包裝證書作為合同中商品品質、重量、包裝是否符合合同規(guī)定的最后依據(jù)，這種做法顯然對買方有利。 ? （ 3）出口國檢驗，進口國復驗。以裝運港的商檢證書作為賣方提交貨物議付貨款的依據(jù)，貨物目的港后，買方保留對貨物再行檢驗的權利（即復驗權），其檢驗結果作為買方是否接受貨物并進行索賠的依據(jù)。這種做法符合買賣雙方平等互利的原則，也是國際貨物買賣中通行的做法。 ? 值得注意的是，在國際貨物買賣中， “ 接收貨物” 與 “ 接受貨物 ” 是兩個概念。所謂 “ 接受 ” 是指買方認為貨物品質、數(shù)量等方面均已符合合同的規(guī)定。英國 1979年 《 貨物買賣法 》 第 34條規(guī)定：凡是事先未對貨物進行檢驗的買方，都不能認為是已經(jīng)接受了貨物，因而并未喪失其拒收貨物的權利。 ? 檢驗與復驗的時間、地點及索賠 ? 按照國際上通行的做法，檢驗的時間由買賣雙方在合同中約定。買方通常應在貨物到達目的港或卸貨后若干天內對貨物進行檢驗，這個期限也就是買方的索賠期限。超過了期限而不檢驗，買方則喪失復驗權，也就是喪失了可能的索賠權。例如，買賣合同中規(guī)定：雙方同意以 制造廠或公證行出具的品質及數(shù)量或重量檢驗證書作為有關信用證項下付款的單據(jù)之一。但貨物的品質及數(shù)量或重量的檢驗按下列規(guī)定辦理：貨到目的港 天內由 檢驗局復驗，如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，買方憑商檢證書提出索賠。 ? 通常持有商檢證書的受損方可向三方提出索賠：（ 1）保險公司。屬保險公司承保范圍的損失可憑保險單向保險公司提出索賠； ? （ 2）船公司或承運人。屬船公司或承運人責任范圍的損失，可憑提單向船公司或承運人提出索賠 ? （ 3）當事人。屬買賣雙方當事人責任范圍的損失，可憑合同向責任人提出索賠。 ? 按照國際慣例， FOB、 CIF、 CFR合同的復驗地點是在目的港；如目的地不是港口或不適宜檢驗，則合同中應規(guī)定復驗地可延伸至可以有效進行檢驗的地方。 ? 檢驗標準與方法 ? 對同一種商品用不同的標準和方法檢驗，結果會大相徑庭。所以應在合同中明確規(guī)定該項新產(chǎn)品所適用的檢驗標準和方法。 ? 在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法： ? （ 1）按買賣雙方商定的標準和方法； ? （ 2）按生產(chǎn)國的標準和方法； ? （ 3）按進口國的標準和方法； ? （ 4）按國際標準或國際慣例的標準和方法，常見的有國際標準化組織（ ISO）頒發(fā)的 ISO9000，ISO14000等。 ? 隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，各國對進口產(chǎn)品的質量要求日益嚴格并朝著高標準或統(tǒng)一國際標準的方向發(fā)展，中國的出口商品只有在不斷朝著國際標準的方向努力，才能在激烈的國際市場競爭中生存和發(fā)展。 ? 商檢證書 ? 商檢證書是商檢機構出具的證明商品品質數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物，議付貨物并據(jù)以進行索賠的重要法律文件。按照商品的性質及檢驗要求，商檢證書主要有品質檢驗證、重量檢驗證、衛(wèi)生（健康）檢驗證、消毒檢驗證、產(chǎn)地證、驗殘檢驗證以及根據(jù)某些國家的特殊法律或規(guī)定出具的特殊證書等。 ? 檢驗證書的法律效力如下： ? （ 1）是貨物進、出海關的憑證； ? （ 2）是征收或減免關稅的必備文件； ? （ 3）是買賣雙方履行合同義務、交接貨物、結算貨物的有效憑證； ? （ 4）是計算運費的憑證； ? （ 5）是進行索賠、證明情況、明確責任的法律依據(jù)。 ? 合同檢驗條款內容實例如下： ? “ It is mutually agreed that the Certificate of Quality and Weight (Quantity) issued by the China Exit and Entry Inspection and Quarantine Bureau at the port/place of shipment shall be part of the documents to be presented for negotiation under the relevant L/C. The Buyers shall have the right to reinspect the quality and weight (quantity) of the cargo. The reinspection fee shall be borne by the Buyers. Should the quality and/or weight (Quantity) be found not in conformity with that of the contract, the Buyers are entitled to lodge with the Sellers a claim which should be supported by survey reports issued by a entitled to lodge with the Sellers a claim which should be supported by survey reports issued by an independent public surveyor approved by the Sellers. The claim, if any, shall be lodged within 30 days after arrival of the cargo at the port/place of destination. ? “買賣雙方同意以