【正文】 ? 千斤頂 各種滑車 手搖絞車 ? ? 電動葫蘆 卷揚機 電動絞車 圖 1 第一類起重設備 吊鉤橋式起重機 抓斗起重機 電磁橋式起重機 冶金起重機 堆垛起重機 岸邊集裝箱起重機 門式集裝箱起重機 鐵路救援起重機 圖 11 起重機 ? 固定式起重機 運行式起重機 自行式巨無霸起重機 ? 爬升式起重機 便攜式起重機 門式巨無霸起重機 ? 圖 12 起重機 ? 按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、爬升式起重機，便攜式起重機等如圖 12所示。 ? 其特點是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降和水平運移。 ? 第三類是升降機。包括電梯，施工升降機和簡易升降機等。其特點是重物或其他取物裝置只能沿軌道升降。 ? 二、起重機的基本參數主要有哪些？ ? 起重機的技術參數是表征起重機的作業(yè)能力，是設計起重機的基本依據，也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識。 P2 ? 起重機的基本技術參數主要有：起重量、起升高度、跨度（屬于橋式類型起重機）、幅度（屬于臂架式起重機）、機構工作速度、利用等級、載荷狀態(tài)和工作級別等。其中臂架式起重機的主要技術參數中還包括起重力矩等，對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機其爬坡度和最小轉彎（曲率）半徑也是主要技術參數。 P2 ? 起重機的工作級別分為 8級，即 A1～ A8級。 P5 ? 三、起重機由哪四部分組成？ ? 盡管各類起重機外觀形式千差萬別，但其組成都有共同點，即各類起重機均由 四部分組成：金屬結構、工作機構、電力拖動與電氣控制系統和安全裝置等。 P5 ? 四、起重機最基本的四大機構是指哪些機構？（ P6） ? 能使起重機發(fā)生某種動作的傳動機構，統稱為起重機的機構。 ? 起重機最基本的機構，是人們早已公認的 四大機構 —— 起升機構、運行機構、旋轉機構（又稱為回轉機構）和變幅機構。 除此之外，還有塔式起重機的塔身爬升機構和汽車、輪胎等起重機專用的支腿伸縮機構。 ? 起重機每個機構均由四種裝置組成，其中必然有驅動裝置、制動裝置和傳動裝置。另外一種裝置是與機構的作用直接相關的專用裝置，如起升機構的取物纏繞裝置、運行機構的車輪裝置、回轉機構的旋轉支承裝置和變幅機構變幅裝置。 P6 ? 第二節(jié) 起重機械主要零部件 ? ? 五、起重機的主要零部件有哪些？（ P9） ? （一）吊鉤 ? 吊鉤是起重機用的最多的取物裝置。它承擔著吊運全部載荷，是起重機的重要零件之一，一旦損壞斷裂，極易造成重大事故，所以必須對吊鉤經常進行認真的安全檢查。 ? ? 吊鉤按其制造方法可分為鍛 ? 造吊鉤和疊片式吊鉤兩種。 P9 ? （ 1）鍛造吊鉤 ? 鍛造吊鉤就是一個整體的鍛 ? 制品。要求除應有足夠的強度外 ? ，還應有較好的韌性。又可分為 ? 單鉤和雙鉤，如圖 1雙鉤所示。 ? （ 2）疊片式吊鉤 ? 疊片式吊鉤就是由數片切割成 ? 型的鋼板鉚接而成的吊鉤。它的 ? 優(yōu)越性就是個別板材出現裂紋時 ? 整個吊鉤不會破壞，安全性較好。 圖 1 鍛造式雙鉤 ? 同樣分為單鉤和雙鉤兩種，單鉤 用于起重量為 50～ 175t的起重機， 雙鉤用于起重量為 100～ 350t的起 重機，如圖 2所示。 吊鉤每年至少要檢查 1～ 3次，要定 期清洗潤滑，進行退火處理，以免 由于疲勞出現裂紋。 圖 2 疊片式雙鉤 ? 檢查時應用煤油清洗，除去污垢， 用 10～ 20倍放大鏡 ? 細心觀察起重鉤及其緊固件。吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角。毛刺、裂紋等。吊鉤出現下列情況之一時應報廢： ? （ 1）裂紋； ? （ 2） 危險斷面磨損達原尺寸的 10%； P10 ? （ 3）開口度比原尺寸增加 15%； ? （ 4）扭轉變形超過 10176。 ； ? （ 5）危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形； ? （ 6）板鉤襯套磨損達原尺寸的 50%時，應報廢襯套； ? （ 7）板鉤心軸磨損達原尺寸的 5%時，應報廢心軸。 ? ? 六、滑輪（ P10） ? 滑輪在起重機中常用來改變鋼絲繩的運動方向，和平衡鋼絲繩分支的拉力，也常用若干個滑輪組成滑輪組，以達到省力或增速的目的。 ? ? 滑輪按其作用可分為： ? （ 1）工作滑輪； ? （ 2）平衡滑輪。 ? ? 什么是滑輪組：鋼絲繩以此繞過若干定滑輪和動滑輪組成裝置稱滑輪組。 ? 滑輪組按其結構形式，分為： ? （ 1）單聯滑輪組 ? 單聯滑輪組在吊鉤的升降過程中，吊鉤在卷筒上有軸向位移。所以， 通用橋式起重機不采用，它多用在電動葫蘆和塔式起重機上 .如上圖所示。 P11 . ? (2)雙聯滑輪組 ? 這種滑輪組由兩根鋼絲繩引入卷筒。通常橋式起重機上用這種滑輪組。 ? ? 滑輪是起重機上主要傳動部件，所以必須定期檢查，一般要在 1～ 2個月檢查一次。 ? 金屬鑄造的滑輪，出現下列情況之一時，應報廢： ? （ 1）裂紋或輪緣破損； ? （ 2）輪槽不均勻磨損達 3mm； ? （ 3）輪槽壁厚磨損達壁厚的 20%； ? （ 4）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%； ? （ 5）其他損害鋼絲繩的缺陷。 ? 七、卷筒 ? ? 卷筒分鑄造卷筒和焊接卷筒。 P13 ? 卷筒繩槽部分的長度，是由吊鉤的起升高度決定的。當吊鉤在上極限位置時，應保證鋼絲繩全部在繩槽中； 當吊鉤在下極限位置時，余留在卷筒上的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數外，必須不少于 2圈， 一般要留 5～ 6圈，以減輕繩索固定處的負荷。 ? 為防止鋼絲繩的彎曲疲勞，提高繩索的使用壽命，卷筒的直徑與鋼絲繩的直徑應有一定的比例。 ? ? 卷筒最常見的損壞形式是繩槽的磨損。這是因為鋼絲繩在繩槽中反復滑動，以及鋼絲繩對繩槽的偏斜，使繩槽尖峰部分磨損。當繩槽磨損到不能再控制鋼絲繩有順序的排列時，就必須更換卷筒。 ? 卷筒出現下列情況之一時，應報廢： ? （ 1）卷筒有裂紋； ? （ 2）卷筒磨損達原壁厚的 20%。 ? 八、鋼絲繩 ? ? 鋼絲繩按其捻繞方法不同，主要有下面幾種 ： P13 ? 順繞繩 ? 順繞繩就是由股繞成繩和由鋼絲繞成股的方向相同的鋼絲繩。這種鋼絲繩的優(yōu)點是鋼絲間接觸較好，表面較平滑，耐磨性能好，使用壽命長；缺點是容易松散和扭轉，所以只宜用于經常保持張緊狀態(tài)的地方。 橋式起重機上不采用 。 ? ? 鋼絲繩在正常使用下的破壞過程是：通過卷繞系統時，反復彎曲和伸直并與滑輪和卷筒摩擦擠壓，經過一定時間，外層鋼絲由于彎曲疲勞和磨損而逐漸斷裂，當斷絲數達到一定限度，就會引起完全斷裂。 ? 鋼絲繩破斷的主要原因是超載。 P14 ? ？（ P14） ? 鋼絲繩的報廢標準，應根據 GB597286起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范進行判定。 ? 它的報廢條件是： ? 78根時即應報廢。 ? ，直徑減小，若超過鋼絲繩的直徑 40%時應報廢處理。 ? ，往往會出現鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，造成結構破壞，這時鋼絲繩應作報廢。 ? ，熾熱材料，含酸、易燃和有毒物件的鋼絲繩，受過化學介質的腐蝕，鋼絲繩應報廢。 ? ，當鋼絲繩的外觀嚴重變形，結構破壞，繩芯擠出或有明顯的卷縮，堆聚現象應作報廢處理。 P14～ 16 ? 九、制動器 ? 制動器是起重機上十分重要的部件，習慣上叫“抱閘”或“剎車”。其主要作用是阻止懸吊物體下落，實現停車以及在某些特殊情況下，按工作需要實現減速或調節(jié)機構的運動速度。在橋