【正文】 ? 千斤頂 各種滑車 手搖絞車 ? ? 電動(dòng)葫蘆 卷?yè)P(yáng)機(jī) 電動(dòng)絞車 圖 1 第一類起重設(shè)備 吊鉤橋式起重機(jī) 抓斗起重機(jī) 電磁橋式起重機(jī) 冶金起重機(jī) 堆垛起重機(jī) 岸邊集裝箱起重機(jī) 門式集裝箱起重機(jī) 鐵路救援起重機(jī) 圖 11 起重機(jī) ? 固定式起重機(jī) 運(yùn)行式起重機(jī) 自行式巨無(wú)霸起重機(jī) ? 爬升式起重機(jī) 便攜式起重機(jī) 門式巨無(wú)霸起重機(jī) ? 圖 12 起重機(jī) ? 按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)，便攜式起重機(jī)等如圖 12所示。 ? 其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移。 ? 第三類是升降機(jī)。包括電梯，施工升降機(jī)和簡(jiǎn)易升降機(jī)等。其特點(diǎn)是重物或其他取物裝置只能沿軌道升降。 ? 二、起重機(jī)的基本參數(shù)主要有哪些？ ? 起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的作業(yè)能力，是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù)，也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí)。 P2 ? 起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度（屬于橋式類型起重機(jī)）、幅度（屬于臂架式起重機(jī)）、機(jī)構(gòu)工作速度、利用等級(jí)、載荷狀態(tài)和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎（曲率）半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。 P2 ? 起重機(jī)的工作級(jí)別分為 8級(jí)，即 A1～ A8級(jí)。 P5 ? 三、起重機(jī)由哪四部分組成？ ? 盡管各類起重機(jī)外觀形式千差萬(wàn)別，但其組成都有共同點(diǎn)，即各類起重機(jī)均由 四部分組成：金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電力拖動(dòng)與電氣控制系統(tǒng)和安全裝置等。 P5 ? 四、起重機(jī)最基本的四大機(jī)構(gòu)是指哪些機(jī)構(gòu)？（ P6） ? 能使起重機(jī)發(fā)生某種動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)稱為起重機(jī)的機(jī)構(gòu)。 ? 起重機(jī)最基本的機(jī)構(gòu)，是人們?cè)缫压J(rèn)的 四大機(jī)構(gòu) —— 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（又稱為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）和變幅機(jī)構(gòu)。 除此之外，還有塔式起重機(jī)的塔身爬升機(jī)構(gòu)和汽車、輪胎等起重機(jī)專用的支腿伸縮機(jī)構(gòu)。 ? 起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成，其中必然有驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置。另外一種裝置是與機(jī)構(gòu)的作用直接相關(guān)的專用裝置，如起升機(jī)構(gòu)的取物纏繞裝置、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)支承裝置和變幅機(jī)構(gòu)變幅裝置。 P6 ? 第二節(jié) 起重機(jī)械主要零部件 ? ? 五、起重機(jī)的主要零部件有哪些？（ P9） ? （一）吊鉤 ? 吊鉤是起重機(jī)用的最多的取物裝置。它承擔(dān)著吊運(yùn)全部載荷，是起重機(jī)的重要零件之一，一旦損壞斷裂，極易造成重大事故，所以必須對(duì)吊鉤經(jīng)常進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查。 ? ? 吊鉤按其制造方法可分為鍛 ? 造吊鉤和疊片式吊鉤兩種。 P9 ? （ 1）鍛造吊鉤 ? 鍛造吊鉤就是一個(gè)整體的鍛 ? 制品。要求除應(yīng)有足夠的強(qiáng)度外 ? ，還應(yīng)有較好的韌性。又可分為 ? 單鉤和雙鉤，如圖 1雙鉤所示。 ? （ 2）疊片式吊鉤 ? 疊片式吊鉤就是由數(shù)片切割成 ? 型的鋼板鉚接而成的吊鉤。它的 ? 優(yōu)越性就是個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí) ? 整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞，安全性較好。 圖 1 鍛造式雙鉤 ? 同樣分為單鉤和雙鉤兩種，單鉤 用于起重量為 50～ 175t的起重機(jī)， 雙鉤用于起重量為 100～ 350t的起 重機(jī)，如圖 2所示。 吊鉤每年至少要檢查 1～ 3次，要定 期清洗潤(rùn)滑，進(jìn)行退火處理，以免 由于疲勞出現(xiàn)裂紋。 圖 2 疊片式雙鉤 ? 檢查時(shí)應(yīng)用煤油清洗，除去污垢， 用 10～ 20倍放大鏡 ? 細(xì)心觀察起重鉤及其緊固件。吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂、銳角。毛刺、裂紋等。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： ? （ 1）裂紋； ? （ 2） 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的 10%； P10 ? （ 3）開(kāi)口度比原尺寸增加 15%； ? （ 4）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10176。 ； ? （ 5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； ? （ 6）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套； ? （ 7）板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。 ? ? 六、滑輪（ P10） ? 滑輪在起重機(jī)中常用來(lái)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，和平衡鋼絲繩分支的拉力，也常用若干個(gè)滑輪組成滑輪組，以達(dá)到省力或增速的目的。 ? ? 滑輪按其作用可分為： ? （ 1）工作滑輪； ? （ 2）平衡滑輪。 ? ? 什么是滑輪組：鋼絲繩以此繞過(guò)若干定滑輪和動(dòng)滑輪組成裝置稱滑輪組。 ? 滑輪組按其結(jié)構(gòu)形式，分為： ? （ 1）單聯(lián)滑輪組 ? 單聯(lián)滑輪組在吊鉤的升降過(guò)程中，吊鉤在卷筒上有軸向位移。所以， 通用橋式起重機(jī)不采用，它多用在電動(dòng)葫蘆和塔式起重機(jī)上 .如上圖所示。 P11 . ? (2)雙聯(lián)滑輪組 ? 這種滑輪組由兩根鋼絲繩引入卷筒。通常橋式起重機(jī)上用這種滑輪組。 ? ? 滑輪是起重機(jī)上主要傳動(dòng)部件，所以必須定期檢查，一般要在 1～ 2個(gè)月檢查一次。 ? 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢： ? （ 1）裂紋或輪緣破損； ? （ 2）輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm； ? （ 3）輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的 20%； ? （ 4）因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%； ? （ 5）其他損害鋼絲繩的缺陷。 ? 七、卷筒 ? ? 卷筒分鑄造卷筒和焊接卷筒。 P13 ? 卷筒繩槽部分的長(zhǎng)度，是由吊鉤的起升高度決定的。當(dāng)?shù)蹉^在上極限位置時(shí)，應(yīng)保證鋼絲繩全部在繩槽中； 當(dāng)?shù)蹉^在下極限位置時(shí)，余留在卷筒上的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于 2圈， 一般要留 5～ 6圈，以減輕繩索固定處的負(fù)荷。 ? 為防止鋼絲繩的彎曲疲勞，提高繩索的使用壽命，卷筒的直徑與鋼絲繩的直徑應(yīng)有一定的比例。 ? ? 卷筒最常見(jiàn)的損壞形式是繩槽的磨損。這是因?yàn)殇摻z繩在繩槽中反復(fù)滑動(dòng)，以及鋼絲繩對(duì)繩槽的偏斜，使繩槽尖峰部分磨損。當(dāng)繩槽磨損到不能再控制鋼絲繩有順序的排列時(shí)，就必須更換卷筒。 ? 卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢： ? （ 1）卷筒有裂紋； ? （ 2）卷筒磨損達(dá)原壁厚的 20%。 ? 八、鋼絲繩 ? ? 鋼絲繩按其捻繞方法不同，主要有下面幾種 ： P13 ? 順繞繩 ? 順繞繩就是由股繞成繩和由鋼絲繞成股的方向相同的鋼絲繩。這種鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)是鋼絲間接觸較好，表面較平滑，耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是容易松散和扭轉(zhuǎn)，所以只宜用于經(jīng)常保持張緊狀態(tài)的地方。 橋式起重機(jī)上不采用 。 ? ? 鋼絲繩在正常使用下的破壞過(guò)程是：通過(guò)卷繞系統(tǒng)時(shí)，反復(fù)彎曲和伸直并與滑輪和卷筒摩擦擠壓，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，外層鋼絲由于彎曲疲勞和磨損而逐漸斷裂，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到一定限度，就會(huì)引起完全斷裂。 ? 鋼絲繩破斷的主要原因是超載。 P14 ? ？（ P14） ? 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù) GB597286起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范進(jìn)行判定。 ? 它的報(bào)廢條件是： ? 78根時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。 ? ，直徑減小，若超過(guò)鋼絲繩的直徑 40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理。 ? ，往往會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，造成結(jié)構(gòu)破壞，這時(shí)鋼絲繩應(yīng)作報(bào)廢。 ? ，熾熱材料，含酸、易燃和有毒物件的鋼絲繩，受過(guò)化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 ? ，當(dāng)鋼絲繩的外觀嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)破壞，繩芯擠出或有明顯的卷縮，堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報(bào)廢處理。 P14～ 16 ? 九、制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器是起重機(jī)上十分重要的部件，習(xí)慣上叫“抱閘”或“剎車”。其主要作用是阻止懸吊物體下落，實(shí)現(xiàn)停車以及在某些特殊情況下，按工作需要實(shí)現(xiàn)減速或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。在橋