無砟軌道精調(diào)方案-文庫吧
2025-04-25 12:14 本頁面
【正文】 理框圖全站儀通過無線通訊方式與PC機進行數(shù)據(jù)傳遞，PC機發(fā)送各種控制命至傳站儀，然后將全站儀及傳感器的數(shù)據(jù)進行一系列分析處理后，得出軌道調(diào)整量，以指導(dǎo)軌道精細調(diào)整。軌距傳感器、水平（超高）傳感器、里程編碼器、軌向傳感器和高低傳感器通過屏蔽電纜與數(shù)據(jù)采集儀連接。各傳感器測量值通過信號調(diào)理電路調(diào)理后送入A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)送入單片機進行數(shù)據(jù)處理并傳至計算機進行數(shù)據(jù)分析計算。檢測系統(tǒng)的軟件分為兩部分：安裝在PC 端分析處理軟件和安裝檢測系統(tǒng)控制盒中的控制軟件。五、工作目標軌枕精調(diào)后，軌道中線和軌道頂面高程允許偏差均不應(yīng)大于2mm。軌道靜態(tài)平順度標準應(yīng)滿足要求如下：序號項目允許偏差檢驗方法1軌距177。1mm相對于1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/8ɑ基線長48ɑ10mm/240ɑ基線長480ɑ3高低2mm弦長10m2mm/8ɑ基線長48ɑ10mm/240ɑ基線長480ɑ4水平2mm—5扭曲（基長3m）2mm—6與設(shè)計高程偏差10mm—7與設(shè)計中線偏差10mm—注：表中ɑ為軌枕/扣件間距；站臺處的軌面高程不應(yīng)低于設(shè)計值。六、資源配置人員分工，１人操作精調(diào)小車，1人操作全站儀，2人安裝、拆卸棱鏡（可視情況增加），4人調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器。主要工具，１輛軌道檢測小車、1臺全站儀、扭矩扳手。七、精調(diào)工藝流程工前檢查，主要檢查項目如下：軌道精調(diào)小車的工作狀態(tài)檢
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