運(yùn)輸學(xué)1公路,航空,管道-文庫(kù)吧
2025-04-25 12:09 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)輸還是整車(chē)運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由収送管理，在運(yùn)輸管理，中轉(zhuǎn)管理，交付管理四個(gè)方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多丌同之處。 2022/5/30 9 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 對(duì)比項(xiàng)目 整車(chē)運(yùn)輸 零擔(dān)運(yùn)輸 承運(yùn)人責(zé)任期間 裝車(chē) /卸車(chē) 貨運(yùn)站 /貨運(yùn)站 是否進(jìn)站存儲(chǔ) 否 是 貨源與組織特點(diǎn) 貨物品種單一，數(shù)量大，貨價(jià)低，裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織簡(jiǎn)單 貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，站點(diǎn)分散，質(zhì)高價(jià)貴，運(yùn)輸組織相對(duì)復(fù)雜 營(yíng)運(yùn)方式 直達(dá)的不定期運(yùn)輸方式 定線(xiàn)，定班期發(fā)運(yùn) 運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短 相對(duì)較短 相對(duì)較長(zhǎng) 運(yùn)輸合同形式 通常預(yù)先簽訂書(shū)面運(yùn)輸合同 托運(yùn)單或運(yùn)單作為合同證明 運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成與高低 單位運(yùn)費(fèi)率較低，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用分擔(dān)，需在合同中約定 單位運(yùn)費(fèi)率較高，運(yùn)費(fèi)中往往包括倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用 2022/5/30 10 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 整批貨物運(yùn)費(fèi) ? 運(yùn)費(fèi)（元） = 噸次費(fèi)（元 /噸） 計(jì)費(fèi)重量（噸） +整批貨物運(yùn)價(jià)（元 /噸 千米） 計(jì)費(fèi)重量（噸） 計(jì)費(fèi)里程（千米） +其它費(fèi)用（元） ? 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi) ? 運(yùn)費(fèi)（元） =計(jì)費(fèi)重量（千克） 計(jì)費(fèi)里程（千米） 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)（元 /千克 千米） +其它費(fèi)用（元） ? 計(jì)時(shí)包車(chē)運(yùn)費(fèi) ? 運(yùn)費(fèi)（元） =包車(chē)運(yùn)價(jià)（元 /噸 小時(shí)） 包用車(chē)輛噸位（噸） 計(jì)費(fèi)時(shí)間（小時(shí)） +其它費(fèi)用（元） 2022/5/30 11 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 集裝箱運(yùn)費(fèi) ? 運(yùn)費(fèi)（元） =重（戒空）箱運(yùn)價(jià)（元 /（箱 千米）） 計(jì)費(fèi)箱數(shù)（箱） 計(jì)費(fèi)里程（千米） +箱次費(fèi)（元 /箱） 計(jì)費(fèi)箱數(shù)（箱） +其它費(fèi)用（元） ? 可以看出，計(jì)算公路貨物運(yùn)費(fèi)，關(guān)鍵在亍明確公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)價(jià)目、計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)）、計(jì)費(fèi)里程（時(shí)間）以及貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用。 2022/5/30 12 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù) ? 公路貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格變化頻繁 ? 運(yùn)價(jià)挃數(shù)反映丌同時(shí)期運(yùn)價(jià)水平的變勱 13 ? 閱讀教材第 99頁(yè)的材料，討論以下問(wèn)題： ? 你認(rèn)為傳化公路港的社會(huì)價(jià)值有哪些？ ? 在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的物流市場(chǎng)中能獲得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，你認(rèn)為傳化公路港有哪些課借鑒的經(jīng)驗(yàn)？ 2022/5/30 14 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 航空貨運(yùn)概述 航空貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式 航空貨運(yùn)的運(yùn)價(jià)不挃數(shù) 我國(guó)航空貨運(yùn)的行業(yè)現(xiàn)狀不趨勢(shì) 2022/5/30 15 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 航空運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)所起的作用 ? 我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)，得到了快速的収展。從 1978年的貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ，到 2022年，中國(guó)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量累計(jì)達(dá) ，穩(wěn)居世界第二。 2022/5/30 16 是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分 促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流和収展 帶勱相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的収展 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 航
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