【正文】 按實(shí)際比例放樣后，精確加工，擋頭板模板也采用木模加鐵皮或?qū)毩Π?。襯砌鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土在拌合站集中生產(chǎn)，拌合料采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵送入模。防水與排水防水層采用SBS改性瀝青防水卷材。明洞排水留有干砌層排水，另設(shè)有透水管排水。回填及拱架拆除拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防排水設(shè)施完成后，按圖紙要求回填拱背片石和碎石土?；靥钔翍?yīng)分層、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不大于30cm；回填片石每層厚度不大于50cm。回填至拱頂后則合并統(tǒng)一分層填筑。夯實(shí)采用小型電動(dòng)沖擊夯進(jìn)行，壓實(shí)度不小于95%。在拱頂中心回填高度達(dá)到70cm以上時(shí)方可拆除拱架。（三）洞身開挖開挖方法（1）Ⅱ類圍巖開挖方法A、兩車道Ⅱ類圍巖施工方法Ⅱ類圍巖地段采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法、全斷面整體襯砌組織施工。在超前小導(dǎo)管和砂漿錨桿預(yù)支護(hù)下，按“上半斷面環(huán)形土的開挖→拱部環(huán)形錨桿的打設(shè)→掛網(wǎng)噴射混凝→支立鋼筋格柵拱架→拱部噴射混凝土→核心土的開挖→下半斷面開挖及初支→仰拱施作→防水隔離層鋪設(shè)→全斷面整體澆筑”的施工順序施工。掘進(jìn)采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行開挖，上半斷面的土石方采用人工手推車翻至下半斷面，再采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸；下半斷面的開挖直接用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。Ⅱ類圍巖開挖施工程序見《Ⅱ類圍巖預(yù)留核心土環(huán)形開挖法作業(yè)程序圖》。B、三車道Ⅱ類圍巖施工方法Ⅱ類圍巖地段采用短左右雙側(cè)璧導(dǎo)坑法、全斷面整體襯砌組織施工。在超前大管棚的預(yù)支護(hù)下，按“左右側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖→側(cè)墻與側(cè)壁導(dǎo)坑支護(hù)施作→主洞上半斷面開挖→拱部初期支護(hù)施作→正洞下斷面開挖→仰拱施作→防水隔離層鋪設(shè)→全斷面整體澆筑”的施工順序施工。掘進(jìn)采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行開挖，上半斷面的土石方采用人工手推車翻至下半斷面，再采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸；下半斷面的開挖直接用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。Ⅱ類圍巖開挖施工程序見《雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方案示意圖》。（2）Ⅲ類圍巖開挖方法A、兩車道Ⅲ類圍巖施工方法由于Ⅲ類圍巖較穩(wěn)定，Ⅲ類圍巖開挖采用臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度根據(jù)情況控制在1520米，～3m左右，在超前小導(dǎo)管或砂漿錨桿預(yù)支護(hù)下，采取預(yù)裂控制爆破，上半斷面采用鉆孔臺(tái)架人工風(fēng)槍鉆孔，爆碴采用人工手推車翻至下半斷面，再采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸；下半斷面直接采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，爆碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外。仰拱先施作，全斷面整體澆筑。Ⅲ類圍巖開挖施工程序見《Ⅲ類圍巖地段正臺(tái)階法施工作業(yè)程序圖》。B、三車道Ⅲ類圍巖施工方法三車道Ⅲ類圍巖開挖左右導(dǎo)洞法施工，按“左導(dǎo)洞上部的開挖→左導(dǎo)洞上部初期支護(hù)及中壁施作→左導(dǎo)洞下部的開挖→左導(dǎo)洞下部初期支護(hù)→右導(dǎo)洞上部的開挖→右導(dǎo)洞上部初期支護(hù)→右導(dǎo)洞下部的開挖→右導(dǎo)洞下部初期支護(hù)→仰拱施作→防水隔離層鋪設(shè)→全斷面整體澆筑”的施工順序施工。每次開挖進(jìn)尺控制在3m左右，在超前小導(dǎo)管或砂漿錨桿預(yù)支護(hù)下，采取預(yù)裂控制爆破，上半斷面采用鉆孔臺(tái)架人工風(fēng)槍鉆孔，爆碴用挖掘機(jī)翻至下半斷面，再采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸；下半斷面直接采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，爆碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外。Ⅲ類圍巖開挖施工程序見《三車道Ⅲ類圍巖施工方案示意圖》。（3）Ⅳ、Ⅴ類圍巖開挖方法A、兩車道類圍巖施工方法Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，進(jìn)行光面爆破開挖。為提高光面爆破效果，控制好開挖斷面輪廓，整個(gè)隧道斷面一次性打眼放炮。爆碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外。B、三車道Ⅳ、Ⅴ類圍巖施工方法Ⅳ、Ⅴ類圍巖按上下斷面開挖，采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，進(jìn)行光面爆破開挖。爆碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外。鉆爆設(shè)計(jì)爆破方案采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，微震光面爆破技術(shù)。采用垂直中空直眼掏槽形式，中空眼使用φ102鉆頭鉆成。非電毫秒雷管（1～20段），炸藥采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為φ3220cm和φ2520cm藥卷。周邊眼用φ2520cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用φ3220cm藥卷，連續(xù)裝藥。起爆系統(tǒng)采用導(dǎo)爆管傳爆，以集束為主的混合聯(lián)接引爆網(wǎng)絡(luò)。鉆爆作業(yè)在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、使用材料的性能在現(xiàn)場(chǎng)做爆破試驗(yàn)，以確定適合本隧道圍巖情況的周邊眼間距、裝藥量、最小抵抗線等爆破參數(shù)。根據(jù)爆破設(shè)計(jì)圖標(biāo)出炮眼位置，符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行鉆孔。再按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，合格后裝藥連線爆破。光面爆破施工工藝流程詳見“光面爆破施工工藝框圖”。 出碴與運(yùn)輸（1）裝碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)輸。（2）洞內(nèi)道路平坦，坑洼不平地段可鋪設(shè)碎石進(jìn)行修整，洞內(nèi)施工機(jī)具、材料擺放整齊妥當(dāng)，不得影響運(yùn)輸車輛的通行。（四）初期支護(hù)與超前支護(hù)初期支護(hù)（1）錨桿施工錨桿為中空注漿錨桿時(shí)，施工工藝為：；；；；、墊板、螺母，墊板尺寸為20020010mm；，～。錨桿為普通砂漿錨桿時(shí)，施工工藝為：；；；，～；；。每一道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方進(jìn)行下一道工序施工。（2）噴射混凝土施工①材料：，速凝劑要求初凝不超過5min，終凝不超過10min，砂采用中粗砂，干凈無污染，適宜用于隧道內(nèi)噴射混凝土。石料采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，碎石均采用小型錘擊式破碎機(jī)生產(chǎn)，其最大粒徑不大于15mm。②為提高噴射混凝土的效果，減少回彈量和粉塵對(duì)人體的危害，噴射混凝土全部采用TK961型濕噴機(jī)施噴。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。③施噴時(shí)由下而上、分段進(jìn)行。臺(tái)階法開挖中拱部噴混凝土?xí)r，先噴拱腳、后噴拱頂，每段長(zhǎng)度不大于4m。如巖面凹凸不平時(shí)，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動(dòng)，一圈壓半圈，行與行之間搭接20～30cm。后一層噴射則在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。④噴射混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)攪拌，施工時(shí)將已過篩的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水開始攪拌，待混凝土拌和料攪拌均勻后，由混凝土輸送車運(yùn)至濕噴機(jī)，濕噴機(jī)在開始噴射混凝土之前，要先開動(dòng)機(jī)器，將高壓風(fēng)送入，然后加入一些水用來潤(rùn)滑管道，同時(shí)也可以用來沖洗受噴面，當(dāng)濕噴機(jī)工作正常后，加入混凝土開始噴射混凝土。每一道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方進(jìn)行下一道工序施工。（3）型鋼拱架的加工與安裝①格柵鋼架按設(shè)計(jì)要求在鋼筋加工場(chǎng)分段制作。錨桿完成并掛網(wǎng)后噴一層砼后，隧道光面爆破施工工藝框圖光爆設(shè)計(jì)放樣布眼定位開眼鉆 眼清 孔裝 藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起 爆通 風(fēng)光爆效果檢查地質(zhì)調(diào)查原因分析修改光爆設(shè)計(jì)否是安裝型鋼及格柵鋼架并用高強(qiáng)螺栓牢固連接，與錨桿焊接成整體后按設(shè)計(jì)要求厚度分層噴射砼。②加工場(chǎng)地表面用混凝土鋪筑。加工場(chǎng)地根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測(cè)放出拱架的大樣，用油漆繪出其輪廓線，每隔2m安裝一個(gè)定位裝置，定位裝置要牢固可靠。③每榀拱架之間采用縱向連接筋進(jìn)行連接，以加強(qiáng)支護(hù)的整體效果。鋼架安裝前在其安裝位置施工設(shè)定位鋼筋，以便臨時(shí)固定各單元。鋼架安裝在圍巖面已進(jìn)行初噴3cm厚混凝土后進(jìn)行。④鋼架與圍巖之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)。間隙過大時(shí)，可用混凝土楔塊頂緊，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。噴射混凝土?xí)r要由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，并保證鋼架保護(hù)層不小于3cm。超前支護(hù)（1）小導(dǎo)管注漿① 對(duì)于Ⅲ類圍巖地段，在圍巖較差的情況下，必要時(shí)，需對(duì)圍巖開挖前進(jìn)行超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)，以提高圍巖的自穩(wěn)能力，加強(qiáng)圍巖的整體性，增加巖石拱的支承能力。② 以上的注漿機(jī)進(jìn)行注漿。③ ，可停止注漿。④ 注漿小導(dǎo)管端部要支撐在鋼架上。⑤ 注漿結(jié)束后方可進(jìn)行鉆爆作業(yè)。⑥ 超前導(dǎo)管的鉆孔方向嚴(yán)格控制，以確保能夠?qū)λ淼乐苓厙鷰r起固結(jié)支護(hù)作用，切不可出現(xiàn)超前導(dǎo)管伸入隧道洞身斷面內(nèi)。（2）管棚支架超前支護(hù)對(duì)洞口Ⅱ類圍巖地段，需采用管棚注漿超前支護(hù)。① 管棚制作：管棚采用Φ1086mm熱軋無縫鋼管，每節(jié)3m、6m長(zhǎng)，接頭采用厚壁管箍，并用15cm長(zhǎng)的扣絲連接，接頭在隧道橫斷面上錯(cuò)開；鋼管上按梅花形間距40cm鉆6～8mm的小孔。 ② 管棚定位設(shè)置C25混凝土作長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，內(nèi)設(shè)18號(hào)工字鋼，用2m長(zhǎng)的Φ1274孔口管定位，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置仰角；為保證長(zhǎng)管棚的施工質(zhì)量，施工前先試鉆2個(gè)試驗(yàn)孔，找出巖層特性，同時(shí)進(jìn)行注漿和砂漿填充試驗(yàn)，通過試驗(yàn)調(diào)整施工組織。③ 鉆孔及管棚打設(shè)洞口管棚按與線路縱坡平行方向打設(shè)，洞內(nèi)根據(jù)實(shí)際情況加大角度，鉆孔采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件采用不同的鉆進(jìn)速度，以防止坍孔、卡鉆、縮孔。鉆孔過程中用測(cè)斜儀測(cè)量鉆孔斜度保證鋼管的正確施工方向，鉆孔孔徑比鋼管直徑大20～30mm，鉆孔的順序由高位向低位進(jìn)行，管棚打設(shè)時(shí)，適當(dāng)采用3m長(zhǎng)的鋼管配合6m鋼管施工，以避免管棚接頭在同一截面上。④ 堵孔注漿堵孔注漿包括鋼管自身的封堵和鋼管與孔壁之間空隙的封堵。鋼管自身封堵：鋼管最外端3m范圍內(nèi)不設(shè)注漿孔，孔口安裝封頭，壓緊密封圈，壓漿管口上安裝三通接頭進(jìn)行封堵。鋼管與孔壁之間空隙封堵：采用早強(qiáng)水泥漿塞入孔口密封。⑤ 管棚注漿管棚打設(shè)后在鋼管中注漿，注漿采用注漿機(jī)注漿，～1Mpa,終壓為2Mpa，注漿結(jié)束