【正文】 (2022 年版)17) 《 工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5004695)18) 《 給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ6984)19) 《 **空港物流加工區(qū)市政工程西南污水泵站建筑方案圖設(shè)計(jì)》 編制原則1．以**空港物流加工區(qū)總體規(guī)劃為指導(dǎo)，以保護(hù)城區(qū)內(nèi)水源、改善城區(qū)環(huán)境、保護(hù)海河水系為目的，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃和污水排放及中水使用的要求，合理確定工程的建設(shè)規(guī)模。2．根據(jù)城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際情況和工程實(shí)施條件，本著需要與可能相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。3．充分考慮近期工程和遠(yuǎn)期工程的有機(jī)結(jié)合，充分考慮分期實(shí)施的可行性、經(jīng)濟(jì)性和合理性。4．工藝的選擇充分注意地域特點(diǎn)并遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、管理簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定的原則，為中水回用工程的建設(shè)和運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件。5．采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、可靠、高效的技術(shù)，本著運(yùn)行管理方便、維修維護(hù)簡(jiǎn)單的原則，選用可靠的中水處理專(zhuān)用設(shè)備以及中水處理空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.廠(chǎng)運(yùn)行控制管理系統(tǒng)。 編制范圍根據(jù)設(shè)計(jì)委托書(shū)的要求，考慮《**空港物流加工區(qū)市政工程西南污水泵站建筑方案圖設(shè)計(jì)》的設(shè)計(jì)思路，應(yīng)對(duì)**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程的建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、實(shí)施可能性進(jìn)行綜合性的研究和論證。由于在《**空港物流加工區(qū)污水處理廠(chǎng)工程（中水分冊(cè)）可行性報(bào)告》中，已經(jīng)對(duì)中水處理工藝進(jìn)行方案比較，提出推薦的 MBR 處理工藝路線(xiàn)，所以在此可行性報(bào)告中僅對(duì) MBR 設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證，同時(shí)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)主要的建構(gòu)筑物進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的論述。2．工程方案論證 工程項(xiàng)目建設(shè)的必要性1．**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程的興建，是加工區(qū)規(guī)模發(fā)展的需要。**空港物流加工區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展，是遵照資源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相互協(xié)調(diào)的原則，為加工區(qū)招商引資創(chuàng)造寬松、高效、優(yōu)美的投資環(huán)境，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)建立起一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系、社會(huì)體系和與之相適應(yīng)的環(huán)境基礎(chǔ)。隨著**空港物流加工區(qū)工業(yè)的迅速發(fā)展，污水排放量必然不斷增加，大量工業(yè)污水通過(guò)附近河流匯入渤海海灣，勢(shì)必嚴(yán)重影響相關(guān)河流水質(zhì)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重影響**近岸海域有機(jī)物總量控制空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.方案的實(shí)施，嚴(yán)重影響**海洋資源質(zhì)量并增加企業(yè)產(chǎn)品成本、降低企業(yè)利潤(rùn)，嚴(yán)重影響**市的投資環(huán)境，不利于**市的綜合開(kāi)發(fā)，后果將是嚴(yán)重的，也不符合國(guó)家的環(huán)保政策。而建設(shè)**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程，不但可以減少污染物向地面水系及渤海的排放量，而且可以回收大量再生水用于景觀(guān)、綠化和市政，改善本區(qū)域及周邊地區(qū)的水環(huán)境，為提高**市及空港物流加工區(qū)招商引資的外部環(huán)境，提高其綜合使用功能，綜合治理**市賴(lài)以發(fā)展的渤海海洋資源發(fā)揮積極的作用。因此，中水處理廠(chǎng)工程的建設(shè)是**空港物流加工區(qū)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的需要。2．興建**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程，是保護(hù)**渤海灣的水質(zhì)，具體落實(shí)國(guó)務(wù)院《渤海碧海行動(dòng)計(jì)劃》以及加工區(qū)自身發(fā)展的需要。為充分開(kāi)發(fā)并利用渤海灣取之不盡的海洋化工資源以及豐富的鎂、鉀、溴等資源，我們應(yīng)保護(hù)渤海使之最大程度地減少污染，因此，需同步建設(shè)污水處理和中水處理廠(chǎng)工程。渤海灣涉及三省兩市（河北省、遼寧省、山東省、**市、北京市） ，其每年收納大量的城市及工業(yè)污水，且由于渤海是半封閉型水域，內(nèi)外交換能力很差，目前受納污染物量已超過(guò)其所能承受的負(fù)荷。同時(shí)，**市近岸海域?yàn)楦粻I(yíng)養(yǎng)化和赤潮多發(fā)區(qū)，其污染已對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)造成不同程度的影響，水產(chǎn)資源急速衰退，已影響了經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)回游、產(chǎn)卵、幼體生長(zhǎng)、漁訊、沿海灘涂海水養(yǎng)殖和沿海鹽業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量以及相關(guān)的海洋化工、精細(xì)化工等諸多行業(yè)的發(fā)展。一九九八年十二月國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局在《全國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議》上作出決定，將“以陸源污染防治為重點(diǎn)，以渤海為突破口，實(shí)施渤海碧海行動(dòng)計(jì)劃，全面推動(dòng)海洋環(huán)境保護(hù)工作。 ”二〇〇空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.一年十月一日國(guó)務(wù)院以國(guó)函[2022]124 號(hào)文批復(fù)了由**市、河北省、遼寧省、山東省報(bào)送的《渤海碧海行動(dòng)計(jì)劃》 。為確保國(guó)務(wù)院關(guān)于《渤海碧海行動(dòng)計(jì)劃》中的水污染環(huán)境治理目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)；為確保到 2022 年渤海海域水環(huán)境污染得到初步控制，其生態(tài)環(huán)境破壞的趨勢(shì)得到初步緩解；為確保**空港物流加工區(qū)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境得到明顯改善，并實(shí)現(xiàn)空港物流加工區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)**市整體發(fā)展的需要，定位于“擁有國(guó)際一流的綠化景觀(guān)和生態(tài)環(huán)境”的空港物流加工區(qū)理應(yīng)加入到治理污染渤海的最前列，從自身發(fā)展作起，責(zé)無(wú)旁貸，這不僅有利于加工區(qū)自身的建設(shè)發(fā)展，而且對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)都具有十分重要的意義。**空港物流加工區(qū)污水處理廠(chǎng)和中水處理廠(chǎng)工程的興建，可以大幅度削減入海污染物的排放量，從而為保護(hù)渤海灣水質(zhì)，促進(jìn)**市區(qū)的規(guī)模發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。因此，**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程的實(shí)施建設(shè)迫在眉睫，刻不容緩。3．建設(shè)**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程是保護(hù)農(nóng)業(yè)及地下水的需要：**地區(qū)水資源匱乏，農(nóng)業(yè)引用污水灌溉已有近 40 年歷史，灌溉面積達(dá) 200 多萬(wàn)畝。由于大量污水未經(jīng)處理，污水灌溉造成地表水、地下水、土壤、農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的破壞，污灌區(qū)對(duì)人體健康構(gòu)成潛在威脅。根據(jù)對(duì)**市郊區(qū)農(nóng)田重金屬監(jiān)測(cè)分析，土壤中有六項(xiàng)重金屬指標(biāo)超過(guò)國(guó)家《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 ，其中以鎘、汞超標(biāo)最為嚴(yán)重。對(duì)污灌區(qū)和清潔區(qū)進(jìn)行的流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果表明，污灌區(qū)消化系統(tǒng)疾病，如嬰幼兒急性腹瀉的發(fā)病率和學(xué)齡前兒童蠕蟲(chóng)感染率，均明顯高于清潔區(qū)。污灌區(qū)的人體健康受到了威脅。空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.常年污灌使地下水污染，有些井水混濁、發(fā)臭，一些衛(wèi)生學(xué)指標(biāo)和有毒物質(zhì)化學(xué)指標(biāo)超過(guò)飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，淺層地下水已受到嚴(yán)重污染不能飲用。**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程建成后，每天可生產(chǎn) 萬(wàn)噸再生水，除滿(mǎn)足景觀(guān)、綠化等市政用水外，還可為周邊農(nóng)業(yè)地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)灌水，避免因污灌引起的環(huán)境問(wèn)題，消除地下水污染的潛在威脅。 建設(shè)規(guī)模考慮到中水處理廠(chǎng)的必要性、可行性和可能性，建設(shè)**空港物流加工區(qū)中水回用工程，將部分污水經(jīng)深度處理后回用于景觀(guān)河道、綠化、道路廣場(chǎng)以及工業(yè)企業(yè)等，用以節(jié)約寶貴的水資源。**空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程的服務(wù)范圍為空港物流加工區(qū)一期 平方公里范圍內(nèi)（西南部地區(qū)）的中水用戶(hù)。根據(jù)再生水回用目標(biāo)和物流加工區(qū)回用水量預(yù)測(cè)，本中水處理廠(chǎng)工程的建設(shè)規(guī)模確定為 萬(wàn) m3/d。這一規(guī)模的確定主要基于以下四個(gè)原因：第一，**空港物流加工區(qū)的建設(shè)特點(diǎn)是采用“生長(zhǎng)”的模式，由一期用地向其東側(cè)二期用地推進(jìn)，再由二期用地向其東側(cè)三期用地推進(jìn)，逐步發(fā)展。具體的建設(shè)年限由加工區(qū)的發(fā)展形勢(shì)確定。加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程作為加工區(qū)的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也應(yīng)采用這樣的“生長(zhǎng)”模式，以適應(yīng)加工區(qū)不同發(fā)展時(shí)期的需要。根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃，以近期為主，適當(dāng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展，按系統(tǒng)分期配套建設(shè)”的原則，中水處理廠(chǎng)工程采取一次性設(shè)計(jì)，分期實(shí)施的建設(shè)模式。第二，根據(jù)加工區(qū)現(xiàn)階段招商引資的進(jìn)展情況，目前，與加工區(qū)簽訂意向書(shū)的企業(yè)總用水量約為 萬(wàn) m3/d，污水處理廠(chǎng)一期規(guī)空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.模為 萬(wàn) m3/d，由此可以認(rèn)為：中水處理廠(chǎng)工程 (西南泵站區(qū)域) 的建設(shè)規(guī)模定為 萬(wàn) m3/d 是恰當(dāng)?shù)?。第三，物流加工區(qū)處于建設(shè)初期，資金緊張，如果中水處理廠(chǎng)工程規(guī)模確定的過(guò)大，會(huì)增加工程投資，加大還貸難度，甚至造成中水回用工程無(wú)法正常運(yùn)行。第四，將中水處理廠(chǎng)工程與污水處理工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行統(tǒng)籌考慮，再生水處理設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，根據(jù)回用水量逐步增加的特點(diǎn)，可以分步建設(shè)運(yùn)行，節(jié)省建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用。 進(jìn)、出水水質(zhì)的確定由于區(qū)域規(guī)劃、區(qū)域的經(jīng)濟(jì)構(gòu)成、發(fā)展水平在不斷的調(diào)整變化之中，其間有許多不確定的因素，又加上該加工區(qū)剛開(kāi)始建設(shè)，缺乏有針對(duì)性的污水水質(zhì)資料，使得準(zhǔn)確預(yù)測(cè)污水處理廠(chǎng)的進(jìn)水水質(zhì)有相當(dāng)?shù)碾y度。參考國(guó)內(nèi)已建同類(lèi)型的大型開(kāi)發(fā)區(qū)的污水水質(zhì)情況，結(jié)合空港物流加工區(qū)以倉(cāng)儲(chǔ)物流加工、高新技術(shù)工業(yè)加工為主的特點(diǎn)，確定污水處理廠(chǎng)的進(jìn)水水質(zhì)。由于本工程再生水主要作為綠化和景觀(guān)河道補(bǔ)充水回用，根據(jù)國(guó)家《城市污水再生利用景觀(guān)環(huán)境用水水質(zhì)》 （GB/T 189212022）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) TN、NH 3N 和 TP 都有較嚴(yán)格的要求。在污水的常規(guī)深度處理工藝中，對(duì)于 TP 一般采用化學(xué)沉淀工藝可獲得令人滿(mǎn)意的效果。而對(duì) N 的去除，因基質(zhì)濃度過(guò)低和碳源在二級(jí)處理過(guò)程中已經(jīng)消耗殆盡，則要困難的多。綜合考慮工程造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)管理等諸多因素，最經(jīng)濟(jì)的做法是將中水處理工程與污水處理工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行統(tǒng)籌考慮，利用污水二級(jí)處理過(guò)程中的生物優(yōu)勢(shì)較徹底的去除 TN 和 NH3N，使 TN 和 NH3N 的出水水質(zhì)直接達(dá)到回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。空港物流加工區(qū)中水處理廠(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.表 21 進(jìn)、出水水質(zhì)指標(biāo)項(xiàng) 目 原 水 二級(jí)出水 回 用 水CODCr (mg/L) 400 ≤100 ≤60BOD5 (mg/L) 180 ≤30 ≤6SS (mg/L) 220 ≤30 ≤10TP (mg/L) 4 ≤3 ≤TN (mg/L) 45 ≤15 ≤15NH3－N (mg/L) 30 ≤5 ≤5濁度 (NTU) ≤5色度 (mg/L) ≤30余氯 (mg/L) ≮1總大腸菌群 (個(gè)/L) ≤3 處理工藝的確定 處理工藝確定的原則1．近遠(yuǎn)期結(jié)合、全面規(guī)劃，布置上采用近期為主，遠(yuǎn)期控制，并為遠(yuǎn)期規(guī)劃留有余地的原則。根據(jù)**空港物流加工區(qū)建設(shè)情況分期逐步實(shí)施，更好地發(fā)揮投資效益。2．根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將中水處理工程與污水處理工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行統(tǒng)籌考慮，充分考慮本工程污水處理廠(chǎng)進(jìn)水水質(zhì)指標(biāo)和要求處理達(dá)到的回用水的水質(zhì)指標(biāo)，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)先采用能耗低、