【正文】 (2022 年版)17) 《 工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》 (GB5004695)18) 《 給水排水工程結構設計規(guī)范》 (GBJ6984)19) 《 **空港物流加工區(qū)市政工程西南污水泵站建筑方案圖設計》 編制原則1．以**空港物流加工區(qū)總體規(guī)劃為指導，以保護城區(qū)內(nèi)水源、改善城區(qū)環(huán)境、保護海河水系為目的，根據(jù)建設規(guī)劃和污水排放及中水使用的要求，合理確定工程的建設規(guī)模。2．根據(jù)城區(qū)基礎設施建設統(tǒng)一規(guī)劃，結合實際情況和工程實施條件，本著需要與可能相結合的原則，充分發(fā)揮建設項目的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。3．充分考慮近期工程和遠期工程的有機結合，充分考慮分期實施的可行性、經(jīng)濟性和合理性。4．工藝的選擇充分注意地域特點并遵循技術先進、經(jīng)濟合理、管理簡單、運行穩(wěn)定的原則，為中水回用工程的建設和運行創(chuàng)造良好的條件。5．采用國內(nèi)外先進、可靠、高效的技術，本著運行管理方便、維修維護簡單的原則，選用可靠的中水處理專用設備以及中水處理空港物流加工區(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.廠運行控制管理系統(tǒng)。 編制范圍根據(jù)設計委托書的要求，考慮《**空港物流加工區(qū)市政工程西南污水泵站建筑方案圖設計》的設計思路，應對**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程的建設必要性、經(jīng)濟合理性、技術可行性、實施可能性進行綜合性的研究和論證。由于在《**空港物流加工區(qū)污水處理廠工程（中水分冊）可行性報告》中，已經(jīng)對中水處理工藝進行方案比較，提出推薦的 MBR 處理工藝路線，所以在此可行性報告中僅對 MBR 設計方案進行論證，同時對廠內(nèi)主要的建構筑物進行相關專業(yè)的論述。2．工程方案論證 工程項目建設的必要性1．**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程的興建，是加工區(qū)規(guī)模發(fā)展的需要。**空港物流加工區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展，是遵照資源、環(huán)境與經(jīng)濟、社會的發(fā)展相互協(xié)調的原則，為加工區(qū)招商引資創(chuàng)造寬松、高效、優(yōu)美的投資環(huán)境，在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時建立起一個可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟體系、社會體系和與之相適應的環(huán)境基礎。隨著**空港物流加工區(qū)工業(yè)的迅速發(fā)展，污水排放量必然不斷增加，大量工業(yè)污水通過附近河流匯入渤海海灣，勢必嚴重影響相關河流水質規(guī)劃目標的實現(xiàn)，嚴重影響**近岸海域有機物總量控制空港物流加工區(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.方案的實施，嚴重影響**海洋資源質量并增加企業(yè)產(chǎn)品成本、降低企業(yè)利潤，嚴重影響**市的投資環(huán)境，不利于**市的綜合開發(fā)，后果將是嚴重的，也不符合國家的環(huán)保政策。而建設**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程，不但可以減少污染物向地面水系及渤海的排放量，而且可以回收大量再生水用于景觀、綠化和市政，改善本區(qū)域及周邊地區(qū)的水環(huán)境，為提高**市及空港物流加工區(qū)招商引資的外部環(huán)境，提高其綜合使用功能，綜合治理**市賴以發(fā)展的渤海海洋資源發(fā)揮積極的作用。因此，中水處理廠工程的建設是**空港物流加工區(qū)建設和環(huán)境保護的需要。2．興建**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程，是保護**渤海灣的水質，具體落實國務院《渤海碧海行動計劃》以及加工區(qū)自身發(fā)展的需要。為充分開發(fā)并利用渤海灣取之不盡的海洋化工資源以及豐富的鎂、鉀、溴等資源，我們應保護渤海使之最大程度地減少污染，因此，需同步建設污水處理和中水處理廠工程。渤海灣涉及三省兩市（河北省、遼寧省、山東省、**市、北京市） ，其每年收納大量的城市及工業(yè)污水，且由于渤海是半封閉型水域，內(nèi)外交換能力很差，目前受納污染物量已超過其所能承受的負荷。同時，**市近岸海域為富營養(yǎng)化和赤潮多發(fā)區(qū)，其污染已對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成不同程度的影響，水產(chǎn)資源急速衰退，已影響了經(jīng)濟魚類回游、產(chǎn)卵、幼體生長、漁訊、沿海灘涂海水養(yǎng)殖和沿海鹽業(yè)生產(chǎn)質量以及相關的海洋化工、精細化工等諸多行業(yè)的發(fā)展。一九九八年十二月國家環(huán)境保護總局在《全國海洋環(huán)境保護工作會議》上作出決定，將“以陸源污染防治為重點，以渤海為突破口，實施渤海碧海行動計劃，全面推動海洋環(huán)境保護工作。 ”二〇〇空港物流加工區(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.一年十月一日國務院以國函[2022]124 號文批復了由**市、河北省、遼寧省、山東省報送的《渤海碧海行動計劃》 。為確保國務院關于《渤海碧海行動計劃》中的水污染環(huán)境治理目標全面實現(xiàn)；為確保到 2022 年渤海海域水環(huán)境污染得到初步控制，其生態(tài)環(huán)境破壞的趨勢得到初步緩解；為確保**空港物流加工區(qū)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境得到明顯改善，并實現(xiàn)空港物流加工區(qū)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)**市整體發(fā)展的需要，定位于“擁有國際一流的綠化景觀和生態(tài)環(huán)境”的空港物流加工區(qū)理應加入到治理污染渤海的最前列，從自身發(fā)展作起，責無旁貸，這不僅有利于加工區(qū)自身的建設發(fā)展，而且對環(huán)渤海經(jīng)濟圈的進一步開發(fā)都具有十分重要的意義。**空港物流加工區(qū)污水處理廠和中水處理廠工程的興建，可以大幅度削減入海污染物的排放量，從而為保護渤海灣水質，促進**市區(qū)的規(guī)模發(fā)展起到至關重要的作用。因此，**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程的實施建設迫在眉睫，刻不容緩。3．建設**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程是保護農(nóng)業(yè)及地下水的需要：**地區(qū)水資源匱乏，農(nóng)業(yè)引用污水灌溉已有近 40 年歷史，灌溉面積達 200 多萬畝。由于大量污水未經(jīng)處理，污水灌溉造成地表水、地下水、土壤、農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的破壞，污灌區(qū)對人體健康構成潛在威脅。根據(jù)對**市郊區(qū)農(nóng)田重金屬監(jiān)測分析，土壤中有六項重金屬指標超過國家《土壤環(huán)境質量標準》 ，其中以鎘、汞超標最為嚴重。對污灌區(qū)和清潔區(qū)進行的流行病學調查結果表明，污灌區(qū)消化系統(tǒng)疾病，如嬰幼兒急性腹瀉的發(fā)病率和學齡前兒童蠕蟲感染率，均明顯高于清潔區(qū)。污灌區(qū)的人體健康受到了威脅?？崭畚锪骷庸^(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.常年污灌使地下水污染，有些井水混濁、發(fā)臭，一些衛(wèi)生學指標和有毒物質化學指標超過飲用水衛(wèi)生標準，淺層地下水已受到嚴重污染不能飲用。**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程建成后，每天可生產(chǎn) 萬噸再生水，除滿足景觀、綠化等市政用水外，還可為周邊農(nóng)業(yè)地區(qū)提供優(yōu)質的農(nóng)灌水，避免因污灌引起的環(huán)境問題，消除地下水污染的潛在威脅。 建設規(guī)模考慮到中水處理廠的必要性、可行性和可能性，建設**空港物流加工區(qū)中水回用工程，將部分污水經(jīng)深度處理后回用于景觀河道、綠化、道路廣場以及工業(yè)企業(yè)等，用以節(jié)約寶貴的水資源。**空港物流加工區(qū)中水處理廠工程的服務范圍為空港物流加工區(qū)一期 平方公里范圍內(nèi)（西南部地區(qū)）的中水用戶。根據(jù)再生水回用目標和物流加工區(qū)回用水量預測，本中水處理廠工程的建設規(guī)模確定為 萬 m3/d。這一規(guī)模的確定主要基于以下四個原因：第一，**空港物流加工區(qū)的建設特點是采用“生長”的模式，由一期用地向其東側二期用地推進，再由二期用地向其東側三期用地推進，逐步發(fā)展。具體的建設年限由加工區(qū)的發(fā)展形勢確定。加工區(qū)中水處理廠工程作為加工區(qū)的一項基礎設施建設，也應采用這樣的“生長”模式，以適應加工區(qū)不同發(fā)展時期的需要。根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃，以近期為主，適當考慮遠期發(fā)展，按系統(tǒng)分期配套建設”的原則，中水處理廠工程采取一次性設計，分期實施的建設模式。第二，根據(jù)加工區(qū)現(xiàn)階段招商引資的進展情況，目前，與加工區(qū)簽訂意向書的企業(yè)總用水量約為 萬 m3/d，污水處理廠一期規(guī)空港物流加工區(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.模為 萬 m3/d，由此可以認為：中水處理廠工程 (西南泵站區(qū)域) 的建設規(guī)模定為 萬 m3/d 是恰當?shù)摹５谌?，物流加工區(qū)處于建設初期，資金緊張，如果中水處理廠工程規(guī)模確定的過大，會增加工程投資，加大還貸難度，甚至造成中水回用工程無法正常運行。第四，將中水處理廠工程與污水處理工程的設計、建設、運行統(tǒng)籌考慮，再生水處理設備采用模塊式設計，根據(jù)回用水量逐步增加的特點，可以分步建設運行，節(jié)省建設和運行費用。 進、出水水質的確定由于區(qū)域規(guī)劃、區(qū)域的經(jīng)濟構成、發(fā)展水平在不斷的調整變化之中，其間有許多不確定的因素，又加上該加工區(qū)剛開始建設，缺乏有針對性的污水水質資料，使得準確預測污水處理廠的進水水質有相當?shù)碾y度。參考國內(nèi)已建同類型的大型開發(fā)區(qū)的污水水質情況，結合空港物流加工區(qū)以倉儲物流加工、高新技術工業(yè)加工為主的特點，確定污水處理廠的進水水質。由于本工程再生水主要作為綠化和景觀河道補充水回用，根據(jù)國家《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》 （GB/T 189212022）規(guī)定的標準，對 TN、NH 3N 和 TP 都有較嚴格的要求。在污水的常規(guī)深度處理工藝中，對于 TP 一般采用化學沉淀工藝可獲得令人滿意的效果。而對 N 的去除，因基質濃度過低和碳源在二級處理過程中已經(jīng)消耗殆盡，則要困難的多。綜合考慮工程造價、運行費用和維護管理等諸多因素，最經(jīng)濟的做法是將中水處理工程與污水處理工程的設計、建設、運行統(tǒng)籌考慮，利用污水二級處理過程中的生物優(yōu)勢較徹底的去除 TN 和 NH3N，使 TN 和 NH3N 的出水水質直接達到回用水水質標準的要求?？崭畚锪骷庸^(qū)中水處理廠工程項目可行性研究報告.表 21 進、出水水質指標項 目 原 水 二級出水 回 用 水CODCr (mg/L) 400 ≤100 ≤60BOD5 (mg/L) 180 ≤30 ≤6SS (mg/L) 220 ≤30 ≤10TP (mg/L) 4 ≤3 ≤TN (mg/L) 45 ≤15 ≤15NH3－N (mg/L) 30 ≤5 ≤5濁度 (NTU) ≤5色度 (mg/L) ≤30余氯 (mg/L) ≮1總大腸菌群 (個/L) ≤3 處理工藝的確定 處理工藝確定的原則1．近遠期結合、全面規(guī)劃，布置上采用近期為主，遠期控制，并為遠期規(guī)劃留有余地的原則。根據(jù)**空港物流加工區(qū)建設情況分期逐步實施，更好地發(fā)揮投資效益。2．根據(jù)本工程的特點，將中水處理工程與污水處理工程的設計、建設、運行統(tǒng)籌考慮，充分考慮本工程污水處理廠進水水質指標和要求處理達到的回用水的水質指標，通過技術經(jīng)濟比較優(yōu)先采用能耗低、