【正文】 機(jī)壓實，地基承載力滿足各種起重設(shè)備。1）基礎(chǔ)復(fù)測、放線（1） 基礎(chǔ)復(fù)測由土建施工單位配合鋼結(jié)構(gòu)安裝單位進(jìn)行基礎(chǔ)的復(fù)測，并將格構(gòu)柱的縱橫中心線用墨線彈于基礎(chǔ)頂面，并量出中心線到杯口距離是否大于格構(gòu)柱1/2寬度，如不能滿足格構(gòu)柱安裝，要求土建單位提前剔鑿混凝土；并測量基礎(chǔ)底標(biāo)高，如基礎(chǔ)底標(biāo)高高于柱底板底面標(biāo)高，要求土建單位剔鑿混凝土。（2）格構(gòu)柱柱身彈線在格構(gòu)柱基礎(chǔ)頂面位置、牛腿位置、柱頂位置彈出縱橫中心線；現(xiàn)場實測牛腿頂面至柱底板距離，根據(jù)實測結(jié)果計算出墊板厚度，并事先將墊板墊于基礎(chǔ)坑底，每處墊板塊數(shù)不超過5塊，用以控制格構(gòu)柱牛腿標(biāo)高。⑴吊裝機(jī)具（以格構(gòu)式組合鋼柱為例） 根據(jù)鋼柱的重量和安裝高度,采用50T汽車吊吊裝。⑵鋼絲繩①鋼柱重量為25噸, 鋼柱吊裝采用鐵扁擔(dān)雙吊點吊裝。鋼絲繩下端綁扎在鋼柱柱頂下方桁車梁上方人孔處，鋼絲繩與鋼柱之間用切割好的管皮墊好，防止吊裝時鋼柱棱角磨損鋼絲繩；鋼絲繩上方與鐵扁擔(dān)之間用卡環(huán)連接,。索具與鉛垂線的設(shè)計夾角為0186。，按0186。夾角考慮： 索具所承受的拉力為: F=176。= 因捆綁吊索用的鋼絲繩的安全系數(shù)K=68,按最小的安全系數(shù)K=6計算,所選鋼絲繩的破斷拉力為 P1=6=75T=750000N 由P=500d2 得d2 =P/500=750000/500=1500 故鋼絲繩直徑d=42㎜鋼絲繩的長度可選用6米2根，1米的2根，鋼絲繩的型號公稱抗拉強(qiáng)度1670MPa，6*37+1的Φ42mm鋼絲繩，繩扣選用機(jī)器壓制的鉛頭繩扣。②卡環(huán)選用選用20噸卡環(huán)4個； 吊裝方法鋼柱吊裝采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝。為確保吊裝安全和避免吊機(jī)停轉(zhuǎn)次數(shù)，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進(jìn)路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構(gòu)件，后吊裝平面構(gòu)件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差?！　「駱?gòu)柱先行吊裝有柱間支撐的區(qū)域，然后以柱間支撐為基準(zhǔn)再向兩側(cè)吊裝。a. 爬梯及纜風(fēng)繩綁扎格構(gòu)柱吊裝前，先在格構(gòu)柱上綁扎爬梯，爬梯與鋼柱的連接必須牢固可靠。除爬梯與鋼柱焊接相連外，每隔3m左右用8鐵絲把鋼柱與爬梯連接，以防爬梯晃動。綁扎爬梯的目的是為了摘除吊裝鋼柱的吊繩及方便以后上下施工作業(yè)。另外在地面上事先在柱頭上不影響安裝的部位，綁扎好纜風(fēng)繩。這樣，減少高空作業(yè)，以確保安全。b. 鋼柱起吊鋼柱的吊裝由起重工綁鉤并負(fù)責(zé)指揮吊裝。吊車起吊鋼柱時，邊緩慢起鉤邊緩慢回轉(zhuǎn)使柱子豎直起來，使柱底板離地面保持40cm~60cm，緩慢回轉(zhuǎn)吊車臂直至柱子處在基礎(chǔ)的上方。123（a）平面布置；（b）旋轉(zhuǎn)過程；1－柱平放時，2－起吊中途，3－直立旋轉(zhuǎn)法吊裝示意簡圖（a）（b）c. 鋼柱就位臨時固定和脫鉤所吊鋼柱回轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方時，操作起重工各自站好位置，用手扶穩(wěn)柱子，對準(zhǔn)杯型基礎(chǔ)口。同時可以借助撬棍撬柱底腳，使柱底腳對準(zhǔn)杯型基礎(chǔ)，然后起重工指揮吊車緩慢落鉤。當(dāng)柱底緩慢落至基礎(chǔ)底時，將柱身上中心線與基礎(chǔ)杯口中心線對正，用經(jīng)緯儀控制鋼柱垂直度，如傾斜就在鋼柱傾斜方向鋼楔打向基礎(chǔ)與格柱之間縫隙，直至格構(gòu)鋼柱基本垂直打鋼楔固定后，張拉纜風(fēng)繩固定鋼柱（由于格構(gòu)柱兩個柱腳間距為3500mm,柱腳截面為H700*400*20*22所以只進(jìn)行2個方向張拉，即垂直柱腳間距3500的方向）起重工通過爬梯爬上柱頂，卸扣落鉤。d. 格構(gòu)柱的垂直度可由經(jīng)緯儀控制，當(dāng)有偏差時，采用液壓千斤頂及纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，底部空隙用墊鐵墊；位移校正可用千斤頂頂正。其誤差控制見下表。鋼柱觀測校正圖鋼柱吊裝圖鋼柱臨時固定圖(纜風(fēng)繩與地面夾角不大于45度) 在實際工作中，常把成排的格構(gòu)柱都豎起來，然后進(jìn)行校正。這時可把兩臺經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線一側(cè)，偏離中線一般不得大于3m。在吊裝屋架時或安裝豎向構(gòu)件時，還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。項目允許偏差（mm）柱腳底座中心線對定位軸線的偏移柱基準(zhǔn)點標(biāo)高+， 撓曲矢高H/1000, 柱垂直度 鋼柱安裝的允許偏差應(yīng)符合下表要求：格構(gòu)柱吊裝校正完成后才可進(jìn)行灌漿，通常在校正完畢后三天內(nèi)完成，以免因其他原因造成結(jié)構(gòu)體移位，灌漿材料應(yīng)采用細(xì)石混凝土，使柱底板與基礎(chǔ)完全接觸，灌漿砼標(biāo)號比柱基礎(chǔ)砼標(biāo)號高一級。灌漿前準(zhǔn)備工作，削除砼表面過高處使灌漿厚度至少保持4cm以上，去除砼表面的細(xì)微物，油脂、泥土等不良物質(zhì)，而保持適當(dāng)粗糙。一端及兩側(cè)而之模板亦需高出板面，且留出間隔，并稍具傾斜，以使插入木棒或鋼筋。灌漿料必須以拌和機(jī)拌和，若以手拌和，則缺乏流動性而使水易增加，造成收縮之危險。一經(jīng)灌注，必須連續(xù)不斷進(jìn)行作業(yè)，直到灌漿從周圍出為止，灌漿料必須從一側(cè)開始，未完成前不可中斷。灌注后，保持濕潤狀態(tài)保養(yǎng)至少七天?！　《喂酀{以現(xiàn)場用量滿足20－30m3時灌漿一次，方法采用混凝土澆灌車加設(shè)溜槽完成澆筑。1）支撐系統(tǒng)應(yīng)貫穿于格構(gòu)柱吊裝，進(jìn)行流水施工作業(yè)。支撐系統(tǒng)的構(gòu)件較輕，可選用40T汽車吊均可滿足吊裝要求，條件具備可多個作業(yè)面同時作業(yè)。2）支撐系統(tǒng)按總體的部署要求及時安裝,安裝位置準(zhǔn)確,達(dá)到設(shè)計要求，確保鋼結(jié)構(gòu)整體剛度和穩(wěn)定性，安排專人、專項、專車組織施工。3)支撐的起吊點要使支撐構(gòu)件在空中形成安裝角度，避免安裝時去調(diào)整，構(gòu)件不容易就位，可縮短作業(yè)時間。為了使就位后便于工人摘鉤,減少高空作業(yè),可采用“活卡”即半自動卡環(huán)綁扎。 4)柱間支撐多為傾斜構(gòu)件，吊裝采用兩點綁扎，一邊鋼絲繩綁扎、一邊采用手拉葫蘆進(jìn)行綁扎，起鉤時將構(gòu)件調(diào)整至安裝角度。 本工程吊車梁的安裝高度為標(biāo)高10米和標(biāo)高15m，長度均為12m、吊車梁最重35噸。在周圍的格構(gòu)柱安裝完成并二次灌漿后、制動系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行區(qū)域內(nèi)吊車梁的安裝。根據(jù)吊車梁的重量及安裝位置,吊車梁可以由40噸汽車的單機(jī)完成吊裝,采用2點綁扎式吊裝；1）15米高度的吊車梁：吊機(jī)臂長選用31米,回轉(zhuǎn)半徑9米時,起重量為50噸,起升高度為35米。2）：吊機(jī)臂長選用27米,回轉(zhuǎn)半徑8米時,。滿足吊車梁安裝的需要。 ⑴ 單機(jī)吊裝所需吊索 以最重鋼梁8噸為例。兩點綁扎,每根索具承擔(dān)4噸,索具與構(gòu)件的設(shè)計夾角為а=60176。,按60176。計算,索具所承受的拉力為 F=4T/cos30186。= 安全系數(shù)按K =6計算,所選鋼絲繩的破斷拉力為 P=6==277130N 根據(jù)破斷拉力公式P=500d2 得 d=24㎜ 故鋼絲繩選取直徑為24㎜即可滿足要求。因采用捆綁式2點綁扎,最小的鋼絲繩長度為10米,綁扎示意圖如下： 桁車梁吊裝示意圖依然選用公稱抗拉強(qiáng)度1670MPa直徑Φ24mm的鋼絲繩，長度不小于10m，鋼絲繩卡扣采用人工插接，其插接長度視編插方法確定，通常編插長度不于30d。吊車梁吊裝前，吊車梁與格構(gòu)柱連接的零件要求全部連接準(zhǔn)備好，條件許可則盡量把面漆施工完后再行吊裝。并且在鋼梁兩端拴棕繩作溜繩,這樣有利于保持鋼梁空中平衡，防止碰撞鋼柱及其它物件,以提高安裝效率。鋼梁的吊裝鋼絲繩綁好后，先在地面試吊，離支撐面10cm左右，觀察其是否水平、歪斜。如果不合格應(yīng)落地重新綁扎吊點，直至滿意,這樣有利于空中安裝作業(yè)。安裝鋼梁時，當(dāng)鋼梁徐徐下落到接近安裝部位時，作業(yè)人員方可伸手去觸摸鋼梁，并用帶圓頭的撬棍穿眼、對位，安裝螺栓固定。嚴(yán)禁鋼梁沒有吊裝到位，作業(yè)人員就用手生拉硬拽強(qiáng)行就位的現(xiàn)象發(fā)生。這樣比較危險，容易發(fā)生難以預(yù)料的事故。穿高強(qiáng)螺栓時，必須用過眼樣沖將高強(qiáng)螺栓孔調(diào)整到最佳位置，而后穿入高強(qiáng)螺栓，不得將高強(qiáng)螺栓強(qiáng)行打入，以防損壞高強(qiáng)螺栓，影響結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。采取相同辦法吊裝其他鋼梁。 吊車梁吊裝就位后，應(yīng)立即用相應(yīng)規(guī)格螺栓將吊車梁與格構(gòu)柱用相應(yīng)的連接件臨時固定。由于鋼吊車梁體大、量重在校正時有必要的可使用吊機(jī)輔助。吊車梁標(biāo)高調(diào)整：吊車梁的頂面標(biāo)高主要由構(gòu)件的加工精度和鋼柱牛腿上表面標(biāo)高來控制，如有偏差，則用薄鋼板墊在鋼牛腿承重板上進(jìn)行調(diào)節(jié)。吊車梁縱向軸線調(diào)整：縱向軸線調(diào)整在標(biāo)高調(diào)整結(jié)束后進(jìn)行。調(diào)整軸線時，按設(shè)計要求的吊車軌道的跨度，在鋼柱上用鋼絲拉通長中心線作為基準(zhǔn)線，調(diào)整時以此為標(biāo)準(zhǔn)，將吊車梁中心線調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)。同時檢查吊車梁下翼緣中心線與牛腿支座處加筋板是否在同一位置，如有誤差則進(jìn)行調(diào)整。把吊車梁和鋼柱間的連接件緊固后，按設(shè)計要求現(xiàn)場焊接連接件與牛腿的角焊縫。1）吊車梁吊裝前鋼柱標(biāo)高必須在規(guī)范允許偏差以內(nèi)，且垂直度和平面位置基本準(zhǔn)確到位。2)吊車梁出廠前派專人到工廠檢查合格方可出廠，主要為上撓和旁彎現(xiàn)象。3)連接螺栓規(guī)格品種安裝時注意區(qū)分,不可混淆，常規(guī)做法為：吊車梁與鋼柱角鋼間的連接件為高強(qiáng)螺栓；鋼柱間支撐區(qū)域全部為高強(qiáng)螺栓。4)吊車梁調(diào)整時盡量從單列柱中間往兩側(cè)山墻方向調(diào)整，以減少安裝所造成的累計誤差.5）吊車梁與吊車梁的連接板，常用為10mm，由于構(gòu)件在加工、安裝過程中存在各項誤差，在加工時應(yīng)準(zhǔn)備一部份不同板厚的連接板用于現(xiàn)場調(diào)整，防止出現(xiàn)連接板中心與牛腿支座加勁板偏移超差，影響結(jié)構(gòu)安全和表面觀感。6)吊車梁吊裝松鉤前其上下翼緣必須分別與格構(gòu)柱有可靠連接。(見下表)一 般 項 目允許偏差1梁的跨中垂直度ｈ/5002側(cè)向彎曲矢高ｌ/1500，3垂直上拱矢高4兩端支座中心位安裝在鋼柱上時對牛腳中心的偏移安裝在砼柱上時對定位軸線的偏移5吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓板加勁板中心的偏移ｔ/26同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處其它處7同跨間內(nèi)同一橫截面下掛式吊車梁底面高差8同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差ｌ/1500,9相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位上承式頂面高差下承式頂面高差10同跨間任一截面的吊車梁中心跨距177。11軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移ｔ/2鋼屋架梁構(gòu)件分為二三段運到現(xiàn)場，按構(gòu)件的編號在吊裝機(jī)械起重能力允許的范圍內(nèi)設(shè)置拼裝場地,避免構(gòu)件的二次倒運,以提高安裝的工作效率。在地面進(jìn)行整平夯實后，用H型鋼制作胎架，用水準(zhǔn)儀抄平后即可進(jìn)行拼裝。鋼架拼裝的示意圖如下：拼裝時必須檢查鋼屋架梁端板接縫情況，如果有超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)使用角向砂輪機(jī)按照垂直受力方向進(jìn)行打磨或使用火焰進(jìn)行矯正。 本工程屋跨度較大，為32米，重量近7噸，安裝高度在20米。選用50噸汽車吊、25噸汽車吊抬近吊裝，選用臂長54m，回旋半徑12m，起升高度35米。滿足屋架的吊裝。鋼屋架梁拼裝好后, 采用鐵扁擔(dān)四點綁扎吊裝, 綁扎點設(shè)在構(gòu)件的位置如下圖示,綁扎好后需要進(jìn)行試吊, 有問題的及時調(diào)整綁扎吊索，滿足要求后方可起吊。起吊前在構(gòu)件的兩端設(shè)置溜繩,控制構(gòu)件的轉(zhuǎn)動,并在吊點的旁邊掛爬梯, 方便操作人員上下, 保證其安全。吊裝時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并保證鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，由經(jīng)驗豐富的專職起重指揮人員指揮，吊車起吊，緩慢扒桿，向兩端的鋼柱柱頂靠攏，達(dá)到安裝位置，再由工人在地面拉動梁上的溜繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，用普通螺栓將鋼架與鋼柱連接,吊車松鉤。校正點焊后用高強(qiáng)螺栓替換普通螺栓。吊裝屋架時防止屋架產(chǎn)生側(cè)向變形，在屋架的腹桿上面沿著跨度方向用鐵絲綁扎圓木。 示意圖如下圖示。、校正及其它構(gòu)件的安裝第一榀鋼屋架吊裝完成后使用四根攬風(fēng)繩加設(shè)臨時地錨固定，每兩根纜風(fēng)繩拉在 屋架長度1/3長度下弦處，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，如偏差超出規(guī)范要求，用纜風(fēng)繩調(diào)整；第二榀鋼屋架安裝完成后，立即安裝兩榀之間的下弦剪刀撐及拉桿，如偏差較大，以調(diào)整好的第一榀為基準(zhǔn)，在兩榀鋼屋架之間拉設(shè)手拉葫蘆調(diào)整第二榀鋼屋架，下弦之間剪刀撐及拉桿安裝完成后，立即調(diào)整每二榀鋼屋架的垂直度，調(diào)整完成后進(jìn)行二榀鋼屋架上弦之間的剪刀撐及拉桿的安裝。第一榀與第二榀鋼屋架及其之間的上下弦剪刀撐、拉桿安裝完成后形成框架，在安裝與下一榀鋼屋架之間的剪刀撐、拉桿時以第一榀與第二榀形成的鋼框架為基準(zhǔn)，拉設(shè)手拉葫蘆調(diào)整并安裝。屋架之間的剪刀撐、拉桿采用一鉤多吊形式進(jìn)行吊裝，節(jié)省構(gòu)件起吊時間。本鋼構(gòu)工程大部分節(jié)點采用扭剪型高強(qiáng)螺栓，(只有吊車梁與鋼柱連接處采用大六角高強(qiáng)螺栓) 運到工地的高強(qiáng)度螺栓首先檢查其外觀、連接副。外觀檢驗項目包括包裝、包裝箱上的批號、規(guī)格、數(shù)量及生產(chǎn)日期。螺栓、螺母、墊圈外觀表面必須有涂油保護(hù)，不應(yīng)有出現(xiàn)生銹和沾染贓物，螺紋不得有損傷。檢驗數(shù)量：包裝數(shù)量抽查5%，且不小于3 箱。連接副抽檢比例。每批號每一種規(guī)格抽查8套。檢驗結(jié)果應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接副技術(shù)條件》的規(guī)定，合格后方可使用?？够葡禂?shù)試驗?？够葡禂?shù)試驗以鋼結(jié)構(gòu)制造批為單位，由制造廠和安裝單位分別進(jìn)行，每批三組。以單項工程每2000噸為一制造批，不足2000噸者視為一批。，否則必須對