【正文】 重與輕鋼結(jié)構(gòu)及彩鋼板組合結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)成為未來大型建筑結(jié)構(gòu)和建材的發(fā)展趨勢。同時，重鋼結(jié)構(gòu)作為軍、民用船舶重要組成部分，市場需求也相當旺盛。目前，我國年船舶制造總量600萬載重噸左右，共消耗船用鋼材300多萬噸，其中重鋼和輕鋼結(jié)構(gòu)件占18%左右。截止2004年中，全國各船舶制造企業(yè)握有船舶定單2500萬載重噸左右，所需鋼結(jié)構(gòu)件將達225萬噸，船用重鋼結(jié)構(gòu)市場需求相當廣闊。鑒于我國目前城市化、工業(yè)化水平現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測，這種建筑高增長的態(tài)勢將保持數(shù)十年以上。而且同國外發(fā)達國家相比，我國建筑用鋼總量偏低，目前日美及歐洲國家各類建筑鋼結(jié)構(gòu)比例已達50%以上，而我們90%以上還是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，年消耗量僅僅650萬噸左右，不足整個鋼產(chǎn)量的3%，同發(fā)達國家10%的比例相差甚遠。如果按照發(fā)達國家建筑50%采用鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀計算，我國鋼結(jié)構(gòu)需求量應(yīng)2000萬噸/年左右。同時，鋼結(jié)構(gòu)和彩板應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，為本項目產(chǎn)品市場需求增長創(chuàng)造了新的空間。如北京2008年奧運會場館，2010年上海世博會等一批世界知名的標志性建筑都將采用輕鋼和彩板結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展水平的提高，一個大規(guī)模城市建設(shè)改造高潮正在到來，鋼結(jié)構(gòu)和彩板的需求量將以20%以上年均速度遞增。預(yù)計到2005年，全國鋼結(jié)構(gòu)需求量將在1300萬噸左右，彩涂鋼板需求量可達500萬噸左右。由于國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)步入市場成長期，為鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)創(chuàng)造了較長時間發(fā)展機遇?？傮w看，國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)仍處于起步階段，2003年用于建筑的輕鋼結(jié)構(gòu)約800萬噸，其中壓型彩板產(chǎn)量在300萬噸左右。國內(nèi)輕鋼結(jié)構(gòu)和彩板市場呈國產(chǎn)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品兩分天下局面，而國內(nèi)重鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)規(guī)模更為有限。國外代表當今世界輕鋼結(jié)構(gòu)最先進水平的是美國MONOTECH公司的BUILKDING建筑體系和美國西海岸EICHER建筑體系；澳大利亞BHP公司實施中國本土化產(chǎn)品和服務(wù)戰(zhàn)略，在華生產(chǎn)銷售彩板鎖定每年10萬噸、年均增長20%目標，目前國產(chǎn)與外部進口鋼結(jié)構(gòu)和彩板的市場占有率比為 ：，預(yù)計未來數(shù)年內(nèi)國產(chǎn)產(chǎn)品市場占有率年可提高3個百分點左右。國內(nèi)目前有輕鋼結(jié)構(gòu)和彩板生產(chǎn)企業(yè)46家，規(guī)模最大者為全國唯一生產(chǎn)高頻焊接輕型H型鋼的上海大通鋼結(jié)構(gòu)有限公司，產(chǎn)品覆蓋全國18個省、市、自治區(qū)。重鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)生產(chǎn)廠家更為稀少，全國僅有十幾家鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家正在和準備生產(chǎn)重鋼結(jié)構(gòu)，最大年加工能力不過5000噸。同國內(nèi)中期鋼結(jié)構(gòu)和彩板理論需求2000萬噸/年規(guī)模相比，全國鋼結(jié)構(gòu)及彩板生產(chǎn)至少有82%的上升空間。可以說，目前是投資發(fā)展新型建筑鋼材和工程鋼材的最為有利時機。本項目主要產(chǎn)品為輕鋼結(jié)構(gòu)、重鋼結(jié)構(gòu)和彩涂壓型鋼板，產(chǎn)品目標市場為造船業(yè)鋼結(jié)構(gòu)配套和供應(yīng)本地及外地建筑企業(yè)。葫蘆島渤海船舶重工集團有限公司是我國八大造船企業(yè)之一，年造船能力30萬噸以上。目前，該集團正在實施30萬噸級船塢建設(shè)工程，未來幾年內(nèi)，造船能力將接近100萬噸/年。隨著全球海洋運輸業(yè)的迅速發(fā)展，葫蘆島渤海船舶重工集團有限公司船舶建造一直處于超負荷運轉(zhuǎn)，（7艘）（3艘），訂單總量達150萬噸。迄今為止船舶內(nèi)部鋼架結(jié)構(gòu)及有關(guān)舾裝件均由葫蘆島渤船重工船舶修造總公司配套，預(yù)計今后35年內(nèi)，船用鋼結(jié)構(gòu)需求量將增加2倍左右。葫蘆島市是環(huán)渤海經(jīng)濟圈中極具發(fā)展?jié)摿Φ暮I開放城市，城市建設(shè)規(guī)模迅速擴大，在建待建工業(yè)項目眾多。特別是國家實行老工業(yè)基地振興計劃，以及葫蘆島市確立建設(shè)最適宜人類居住的現(xiàn)代化沿海開放名城和國家級、國際性旅游名城戰(zhàn)略，將大大推動本地區(qū)輕鋼結(jié)構(gòu)新型建筑鋼材的市場需求。據(jù)資料顯示，葫蘆島市在“十五”后半期和“十一五”期間，將開發(fā)城市住宅面積140萬平方米左右，建設(shè)現(xiàn)代化廠廠房40萬平方米左右，建設(shè)大型物流中心、倉儲庫房、體育館、星級賓館、大型商業(yè)網(wǎng)點60萬平方米左右，建設(shè)現(xiàn)代化養(yǎng)殖廠房和設(shè)施農(nóng)業(yè)暖棚50萬平方米左右。上述建筑工程如30%采用輕鋼結(jié)構(gòu)和彩板，則年消耗鋼結(jié)構(gòu)及彩板17萬噸左右。本項目產(chǎn)品一般采用訂單方式生產(chǎn)，在國內(nèi)市場需求十分廣泛，除本地市場及船用部分外，約占本項目產(chǎn)品量45%左右部分在國內(nèi)特別是在東北地區(qū)銷售。近年來，國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)和彩板市場需求增長強勁，產(chǎn)品價格呈現(xiàn)小幅攀升趨勢。據(jù)2003年1季度國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)和彩板市場調(diào)查結(jié)果，當期國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)平均價格為5400元/噸左右，彩板價格在10000元/噸上下。綜合分析，影響本項目產(chǎn)品價格波動的主要因素為鋼板、彩板價格的變化，目前鋼板原料價格在27003000元/噸左右，彩板原料價格在7000元/噸左右，上述主要原料國內(nèi)供應(yīng)充足，價格相對穩(wěn)定，可保證本項目產(chǎn)品生產(chǎn)成本穩(wěn)定，銷售價格小幅波動，總體將呈上升趨勢。第五章 項目選址及建設(shè)條件本項目擬選廠址位于葫蘆島市龍港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)船用配套科技工業(yè)園區(qū)，處于錦葫南路與錦葫北路交匯點東南側(cè)。廠址北臨錦葫南路，南界南山路，西側(cè)為船用配套科技工業(yè)園區(qū)船用油漆及起重機廠建設(shè)用地，東鄰龍海路。項目廠址呈不規(guī)則形狀，南北寬約（最大），東西長約（最大）553米，廠址總占地面積149320平方米。項目場址位于龍港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和葫蘆島“三位一體”大城區(qū)構(gòu)架黃金地帶，具有良好的社會、經(jīng)濟和資源依托。葫蘆島市是1990年1月經(jīng)國務(wù)院批準建立的省轄市，原為錦西市，1994年更名為葫蘆島市，全市轄興城市（縣級）、綏中縣、建昌縣、連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)，總土地面積10415平方公里，總?cè)丝?87萬人。葫蘆島市地處遼寧省西南部遼西走廊咽喉要道，集“黃金海岸”和“黃金大道”于一身，海、陸、空和地下管道運輸兼?zhèn)?，京哈鐵路、國道102線、京沈高速公路、秦沈高速鐵路橫貫全境，境內(nèi)有我國北方唯一的不凍不淤深水海港，市界距山海關(guān)機場、錦州機場分別20公里和30公里。葫蘆島市是全國傳統(tǒng)重化工業(yè)基地之一，現(xiàn)有大型企業(yè)18個，特大型企業(yè)3個，形成了以石油化工、有色金屬、機械造船、電力能源為支柱的門類齊全，輕重并舉的工業(yè)體系。2002年，，，農(nóng)民人均純收入2416元，城市居民人均可支配收入6735元。龍港區(qū)位于遼寧省西部，是葫蘆島市的政治文化中心。原為葫蘆島區(qū)和葫蘆島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，1995年8月18日葫蘆島市委、市政府決定合并為一個以建設(shè)高科技、外向型、園林式現(xiàn)代化沿海開放新城區(qū)為目標的新龍港，龍港區(qū)同為省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。目前已形成玉皇商貿(mào)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、北港精品農(nóng)業(yè)園區(qū)、葫蘆島教育園區(qū)、新世紀工業(yè)園區(qū)等五大經(jīng)濟功能區(qū)。開發(fā)區(qū)位于渤海之濱，遼東灣西岸的一座半島上，三面環(huán)海，一面毗連陸地，因形似葫蘆得名，全區(qū)總面積138平方公里，轄兩鎮(zhèn)、7個街道辦事處，總?cè)丝?4萬人，%。船用配套科技工業(yè)園區(qū)位于錦葫南路與錦葫北路交匯處，總規(guī)劃占地面積800畝，目前已進駐企業(yè)6家，主要是直接為船舶配套的船用模塊、船用油漆、鋁塑復(fù)合管及PPR管材生產(chǎn)企業(yè)等。本項目占地面積約為船用配套科技工業(yè)園區(qū)規(guī)劃面積的28%左右。擬選場址地處近海平原地帶，屬于河流沖積平原地貌單元。地勢由西北向東南逐次降低，地面絕對標高12米。地層由上至下分別為草甸土、粉質(zhì)粘土和礫砂。，呈可塑狀態(tài)，層位穩(wěn)定，地層承載力可滿足建筑持力層和停泊大噸位載重車輛要求，場地坡度約15‰左右，利于項目布置和排雨。、3公里處分別有茨山河、五里河流經(jīng)，均為季節(jié)性河流，其中五里河多年平均徑流量2520萬立方米左右，防洪標準50年一遇，對項目實施無潛在威脅。項目場址所在地區(qū)位于半濕潤大陸性季風氣候區(qū)，春季風大雨少，回暖迅速；夏季清涼少雨；秋季氣溫日差明顯；冬季風大少雪?！?，年平均降水量501毫米，雨量多集中在七、八、九三個月，無霜期平均230天。其它有關(guān)氣象參數(shù)為：夏季極端最高溫度 ℃冬季極端最低溫度 ℃夏季通風室外計算溫度 28℃冬季采暖室外計算溫度 ℃夏季平均室外風速 冬季平均室外風速 極端最大風速 32m/s年平均日照時數(shù) 2688小時最大降雪深度 14cm基本雪壓（N=50） ㎡基本風壓（N=50） ㎡最大凍土深度 113cm地震基本烈度 六度 本項目場址地理位置優(yōu)越，道路交通便捷。北側(cè)錦葫路為葫蘆島港疏港公路，向南6公里可抵建設(shè)中的葫蘆島港，未來數(shù)年內(nèi)港口吞吐量可達百萬噸以上。沿錦葫路向北6公里可達國道102線，場址北側(cè)有錦葫鐵路經(jīng)過，距葫蘆島車站貨運編組站僅5公里。交通狀況良好，便于企業(yè)原料、產(chǎn)品運輸及市場運營。本項目占地面積224畝，土地已由船用配套科技工業(yè)園區(qū)統(tǒng)一征用并進行整理，已經(jīng)實現(xiàn)供水，供電、道路、供暖、供氣、排水、通信、寬帶網(wǎng)、有線電視和場地平整“九通一平”，土地費用和公用配套投資相對較少。項目場址位于葫蘆島市城區(qū)地帶，技術(shù)和人力資源依托條件良好，待就業(yè)人群中高中以上畢業(yè)生居絕大多數(shù)，其中不乏大專畢業(yè)生及產(chǎn)業(yè)專業(yè)人材，項目用工選擇余地較大，用工成本相對較低。第六章 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模本項目產(chǎn)品方案依據(jù)對市場需求調(diào)查結(jié)果及國家對輕鋼結(jié)構(gòu)及彩板產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確定，產(chǎn)品方案既考慮船舶配套需要，又要面對國內(nèi)建筑市場對輕鋼結(jié)構(gòu)多樣化的要求。本項目產(chǎn)品主要分為4大類18個品種。（1）輕鋼結(jié)構(gòu)：主要為門式鋼架、吊車梁、C型檀條、Z型檀條、C型鋼墻梁。（2）壓型彩板：主要是波浪板、魚鱗板、拱型板、保溫復(fù)合板。（3）船舶配套產(chǎn)品：主要為各類舾裝件、艙口蓋、立體鋼結(jié)構(gòu)件和平面鋼結(jié)構(gòu)件。(4)重鋼結(jié)構(gòu):主要為船用(軍民品船舶)甲板機械、艙室設(shè)備、機電產(chǎn)品、舾裝件、起重機械、組合模塊等。本項目鋼結(jié)構(gòu)及彩板規(guī)格和強度依據(jù)用戶定單合同規(guī)定確定，產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行國家及行業(yè)有關(guān)標準。其中輕鋼結(jié)構(gòu)執(zhí)行ISP000行業(yè)標準。包括《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》及國家現(xiàn)行標準《壓型鋼板拱殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。本項目建設(shè)規(guī)模為擬建主要生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)品規(guī)模。建設(shè)規(guī)模應(yīng)充分考慮葫蘆島地區(qū)總體經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)品市場供需調(diào)查結(jié)果，以及項目產(chǎn)品目標市場預(yù)測、建設(shè)單位投資能力及可利用資源等情況，著眼于未來數(shù)年發(fā)展需要，為將來進一步發(fā)展留有一定空間。因此，本項目建設(shè)規(guī)模為5萬噸/年輕鋼結(jié)構(gòu)、8萬噸/年重鋼結(jié)構(gòu)和1萬噸/年壓型彩板，擬建規(guī)模在東北地區(qū)屬較大水平。其中重鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模居于國內(nèi)前列，具有為4艘15萬噸級以上船舶鋼結(jié)構(gòu)配套能力。產(chǎn)品規(guī)模優(yōu)勢明顯，對于降低成本，增強市場競爭能力較為有利。第七章 技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案葫蘆島渤船重工船舶修造總公司5萬噸/年輕鋼結(jié)構(gòu)、8萬噸/年重鋼結(jié)構(gòu)和1萬噸/年彩板項目采用國內(nèi)最先進的鋼材整焊定型處理技術(shù)，該技術(shù)為目前國際國內(nèi)通用的鋼結(jié)構(gòu)加工技術(shù)。具有資金占用多、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集性技術(shù)。該技術(shù)具有以下優(yōu)