【正文】 對水泥、砂一般很少進行元素檢測分析，尤其是砂的含硅量、含泥率、含水率極不一致，導(dǎo)致配制的混凝土強度不符合標準，凝結(jié)性能差，影響建筑工程質(zhì)量，有的甚至因此發(fā)生工程質(zhì)量事故。預(yù)拌商品混凝土采用專業(yè)化生產(chǎn)，優(yōu)選原料、計量準確、攪拌均勻、嚴格檢驗，并且可以根據(jù)建筑工程技術(shù)要求添加不同用途的外加劑，可有效避免傳統(tǒng)方法生產(chǎn)砂漿的質(zhì)量缺欠，防止大面積建筑質(zhì)量問題發(fā)生。 推廣預(yù)拌商品混凝土有利于完善建筑材料的現(xiàn)代物流體系。傳統(tǒng)意義上的建筑混凝土是將砂石、水泥等分別運送至施工現(xiàn)場進行攪拌混合，而現(xiàn)代意義上的預(yù)拌商品混凝土不僅是在工廠里生產(chǎn)，而且運輸也是采用現(xiàn)代運輸?shù)姆绞剑ㄟ^專用運輸車運送到建筑工地。減少了傳統(tǒng)砂漿配置材料組織、運輸、儲存和現(xiàn)場攪拌的繁瑣環(huán)節(jié)，也將帶來工程建設(shè)和施工單位生產(chǎn)效率的提高和建筑成本大幅度下降。某中實混凝土有限公司30萬m3/a商品混凝土攪拌站項目的實施，將為地區(qū)建筑行業(yè)工程組織方式的升級和變革起到推波助瀾作用，有利于加速建筑行業(yè)由傳統(tǒng)技術(shù)向現(xiàn)代技術(shù)的轉(zhuǎn)變，這種建筑行業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)方式的革命，將帶來建筑行業(yè)總體素質(zhì)的提高和建筑工程安全性、經(jīng)濟型的多重效應(yīng)?！?提高建筑施工環(huán)境保護水平建筑混凝土是建筑工程消耗最大的材料之一，其大量應(yīng)用水泥、河砂、石料、輕集料和其它添加料。采用傳統(tǒng)的混配方式，存在著嚴重的環(huán)境污染問題。采用預(yù)拌商品混凝土可以大幅度消除工程建設(shè)的粉塵污染。據(jù)北京市環(huán)境保護科學(xué)院《北京市大氣污染控制對策研究》課題測試結(jié)果，城市總懸浮顆粒物中，施工直接排放的粉塵約占10％，如包括二次揚塵源（交通揚塵和裸露揚塵）的粉塵量，施工粉塵排放至少占到30％。因此，推廣使用預(yù)拌商品混凝土，取消現(xiàn)場攪拌，按照某市目前的城市規(guī)模和在建工程量，年可減少建筑揚塵2400噸以上。 采用預(yù)拌商品混凝土，可以大大降低建筑施工噪聲污染。由于混凝土采用攪拌站工廠化生產(chǎn)，專用車輛運輸，并隨工程進度運送，可以減少大量現(xiàn)場攪拌機械、砂石篩分機械運行，避免了高噪音設(shè)備運行對周邊城區(qū)和居民生活的影響。此外，預(yù)拌商品混凝土可以使用人工機制砂石和工業(yè)廢棄物替代天然砂石，如礦山開采下來的下腳料、水泥廠尾礦廢棄石灰石、煉鋼廠廢鋼渣、粉煤灰、垃圾陶質(zhì)輕集料等。既可以實現(xiàn)廢棄資源再生利用，又可以減少環(huán)境破壞，而這在傳統(tǒng)的現(xiàn)場制作砂漿情況下則難以實現(xiàn)。 打造企業(yè)長期發(fā)展平臺在我國現(xiàn)代化、工業(yè)化、城市化步伐加快的形勢下，建筑市場對預(yù)拌商品混凝土的需求越來越旺盛。同時，在國家大力推廣預(yù)拌商品混凝土的情況下，大批預(yù)拌砂漿、預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍，混凝土和砂漿預(yù)攪拌行業(yè)市場競爭也越來越激烈。因此，進一步開發(fā)產(chǎn)品市場、建立多元化產(chǎn)業(yè)體系，壯大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，成為企業(yè)長期發(fā)展的根本性任務(wù)之一。某市是遼寧沿海經(jīng)濟帶建設(shè)的重要節(jié)點，目前城市建設(shè)和改造、中心商務(wù)區(qū)（CBD）等項目正在緊鑼密鼓實施，某沿海經(jīng)濟帶建設(shè)已經(jīng)全面起步，未來12年內(nèi)將步入建筑施工的快車道，在10年中長規(guī)劃期內(nèi)，在城市及開發(fā)區(qū)建設(shè)中，總建筑面積將在3500萬平方米以上，商品混凝土需求量2000萬立方米左右。項目單位依托某市及某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建筑產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀規(guī)模和發(fā)展巨大的發(fā)展?jié)摿?，投資建設(shè)大型預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)基地，將進一步提高項目單位的產(chǎn)業(yè)影響力和覆蓋率，帶來企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、效益水平的大幅度提高，成為企業(yè)長遠發(fā)展的新的創(chuàng)業(yè)平臺。第三章 市場分析預(yù)測 產(chǎn)品概述預(yù)拌商品混凝土是指由水泥、集料（骨料）、水以及根據(jù)需要摻入的外加劑和摻和料等按一定成分，經(jīng)集中計量拌制后通過專用運輸車運至使用地點的混凝土拌合物。預(yù)拌商品混凝土的生產(chǎn)和使用是現(xiàn)代化施工的重要手段，是發(fā)展散裝水泥的重要途徑。預(yù)拌商品混凝土分為通用品和特制品兩種。（1）通用品混凝土強度等級不大于C50,坍落度不大于180MM及粗集料最大公稱粒徑為20mm、25mm、無其他特殊要求的預(yù)拌商品混凝土。 坍落度（mm）：250、80、100、1150、180。 粗集料最大粒徑（mm）：不大于40mm的連續(xù)粒級或單粒級。 （2）特制品 任一項指標超出通用品規(guī)定范圍或有特殊要求的預(yù)拌商品混凝土。特制品應(yīng)規(guī)定混凝土強度等級、坍落度及粗集料最大公稱粒徑或其他特殊要求。對混凝土強度等級和坍落度除按通用品規(guī)定的范圍外，尚可按下列范圍選?。? 強度等級：C5C60、C6C70、C7C80。 坍落度（MM）：大于180。 粗集料最大公稱粒徑：小于20MM、大于40MM。 預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)及產(chǎn)品特性為：預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)設(shè)備高度自動化并不斷向智能化發(fā)展。攪拌站自動化程度高、生產(chǎn)能力強、稱量精度高、攪拌質(zhì)量好，能實現(xiàn)多倉號、多配合比、長時間不間斷連續(xù)生產(chǎn)。預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)、供應(yīng)管理的專業(yè)化、規(guī)范化。預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)從原材料、試驗、生產(chǎn)、調(diào)度、質(zhì)檢、運輸?shù)让總€環(huán)節(jié)都建立完善的管理和質(zhì)量控制體系尤其在標準化管理、計量管理、工序控制、質(zhì)量檢驗等方面更嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，以確保預(yù)拌商品混凝土的質(zhì)量。預(yù)拌商品混凝土產(chǎn)品質(zhì)量的高度穩(wěn)定性和可靠性。企業(yè)經(jīng)過資質(zhì)認證，人員經(jīng)過資格認定，原材料的嚴格把關(guān)、先進的設(shè)備和生產(chǎn)工藝、完備的質(zhì)量管理體系，使預(yù)拌商品混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性達到了相當高的程度。預(yù)拌商品混凝土輸送設(shè)備的現(xiàn)代化、高效化。比現(xiàn)場攪拌可提高功效4倍以上，越是大體積連續(xù)澆筑、高層建筑澆筑優(yōu)勢越明顯。預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)、使用的集約化、高效化。生產(chǎn)高度專業(yè)化、和集中化為降低生產(chǎn)成本提供可能。據(jù)相關(guān)資料介紹應(yīng)用預(yù)拌商品混凝土可節(jié)約水泥10％－15％，節(jié)約砂石12％左右，降低工程成本5％左右。能促進人居環(huán)境的和諧化。第一，不需在現(xiàn)場堆放、中轉(zhuǎn)材料，避免了城市的臟、亂、差現(xiàn)象，同時避免現(xiàn)場攪拌混凝土使水泥漿流入下水道，造成下水道堵塞；第二，能從根本上消除噪聲、粉塵、水系的污染，促進城市文明程度提高，改善市民工作、居住環(huán)境；第三，使用預(yù)拌商品混凝土能提高建設(shè)工程質(zhì)量，延長工程使用壽命，能從根本上杜絕“豆腐渣”工程，從而保護人民生命財產(chǎn)安全；第四，能改進施工組織，改善勞動條件，減輕勞動強度。 產(chǎn)品市場需求分析預(yù)測 幾十年來，預(yù)拌預(yù)拌商品混凝土作為新型綠色建筑材料，由于其具有節(jié)約資源、保護環(huán)境、確保建筑工程質(zhì)量、實現(xiàn)資源再利用等方面的優(yōu)良性能，已逐步被人們所認知和重視。它的發(fā)展不僅充分體現(xiàn)了國家實現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針，也是促進發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要措施之一。 預(yù)拌商品混凝土的市場需求，同建筑行業(yè)的規(guī)模及其發(fā)展?jié)摿Τ收嚓P(guān)。從全國來看，隨著我國城市化進程的加快及建筑房地產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年在建建筑規(guī)模相當可觀，目前既有建筑量達到了400多億平方米。隨著中國步入全面建設(shè)小康社會的歷史進程，未來15年建筑業(yè)仍將保持較高的增長速度。按照國家全面小康社會標準和規(guī)劃目標，到2010年我國城鎮(zhèn)人均住宅將達到28平方米，農(nóng)村人均住宅達到33平方米，需要新增加住宅80億平方米左右。到2020年，城市人均住宅將達到35平方米，農(nóng)村將達到40平方米，共需新建住宅200多億平方米。同時，未來十幾年內(nèi)，也是我國城市公共建筑設(shè)施、工業(yè)建筑設(shè)施新建和改造的高峰期，預(yù)計此類建筑年工程量在30億平方米左右。這些都為建筑業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場空間，同時也為預(yù)拌商品混凝土行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。預(yù)拌商品混凝土的市場需求也將隨著國家“禁現(xiàn)”力度不斷加大而迅速增長。我國從上世紀八十年代開始在全國逐步推廣預(yù)拌商品混凝土建筑新技術(shù)，2007年國家商務(wù)部、公安部、建設(shè)部、交通部、質(zhì)檢總局、環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分城市先期禁止禁止現(xiàn)場攪拌砂漿工作的通知》（商改發(fā)[2007]205號），在北京、上海等127個城市率先開展施工現(xiàn)場“禁現(xiàn)”工作，并將陸續(xù)在中等以上城市和大型建筑項目中全面推廣實施，到“十三五”末期，我國的預(yù)拌商品混凝土和砂漿將占整個建筑混凝土、砂漿使用量的70%以上。據(jù)專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，未來10年內(nèi)國內(nèi)預(yù)拌商品混凝土市場需求量將以15%左右的速度增長，然后趨緩，此后將保持相對穩(wěn)定的市場空間。目前國內(nèi)建筑混凝土消費量約25億立方米，現(xiàn)狀預(yù)拌商品混凝土消費量約占各類建筑混凝土消耗總量的23%左右。如果將預(yù)拌砂漿比重提高到70%，全國預(yù)拌砂漿的市場容量可望達到18億立方米左右。世界預(yù)拌商品混凝土和預(yù)拌砂漿產(chǎn)業(yè)化最初在二戰(zhàn)后歐洲重建時期興起，到20世紀的90年代，歐洲發(fā)達地區(qū)的預(yù)拌砂漿使用率已達到75%以上。改革開放以來，世界預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)巨頭紛紛登陸中國，對我國預(yù)拌商品混凝土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。幾乎所有國外預(yù)拌砂漿生產(chǎn)巨頭都在中國設(shè)有分公司或辦事處，如德國海德堡水泥集團麥克斯特公司、德國漢高西安漢港化工有限公司年、德國摩泰克公司等都在國內(nèi)建立了預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)設(shè)備、物流、施工機械生產(chǎn)廠，德國瓦克公司、法國圣哥班也在中國建有預(yù)拌工廠。我國預(yù)拌商品混凝土技術(shù)研究始于20世紀80年代，直到90年代末期，才開始出現(xiàn)具有一定規(guī)模的預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)。目前我國經(jīng)濟發(fā)展較快的長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)是預(yù)拌砂漿發(fā)展較快的三個地區(qū)，80％以上的預(yù)拌商品混凝土企業(yè)都集中在此。進入21世紀以來，在市場推動和政策干預(yù)的雙重作用下,我國預(yù)拌商品混凝土行業(yè)已逐步從市場導(dǎo)入期向快速成長期過渡。隨著國家相關(guān)政策的推動，國外先進理念和先進技術(shù)的引進，以及各級政府、生產(chǎn)企業(yè)、用戶的積極努力，我國預(yù)拌商品混凝土行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。預(yù)拌商品混凝土科研開發(fā)、裝備制造、原料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、物流及產(chǎn)品應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國兩萬立方米規(guī)模以上的預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)2522家，，擁有預(yù)攪拌機械6168臺套，預(yù)拌商品混凝土罐車46962輛，混凝土車泵5941臺，混凝土拖泵6323臺。 目標市場分析預(yù)測由于建筑業(yè)運行和預(yù)拌建材產(chǎn)品特點，本項目產(chǎn)品目標市場定位為以某市中心城區(qū)和沿海各開發(fā)區(qū)為重點的區(qū)域性市場。為了落實國家東北振興規(guī)劃，充分整合和利用沿海經(jīng)濟資源，培育新的經(jīng)濟增長極，遼寧省委、省政府于2006年初出臺了《遼寧省人民政府關(guān)于鼓勵沿海重點發(fā)展區(qū)域擴大對外開放的若干政策意見》，提出建設(shè)遼寧沿海經(jīng)濟帶“五點一線”開發(fā)戰(zhàn)略。2008年7月，《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議原則通過，標志著遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)建設(shè)已納入國家戰(zhàn)略，成為東北振興規(guī)劃的重要組成部分。某市是我國北方沿海開放城市，也是國家投資建立起來的大型重化工業(yè)基地，擁有區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、資源和交通四大優(yōu)勢，成為國內(nèi)最具潛力的新興經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)之一。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，某市的工業(yè)化、城市化步伐不斷加快，以城市房地產(chǎn)開發(fā)和工業(yè)設(shè)施建設(shè)為主的建筑業(yè)得到迅速發(fā)展，為各種建筑材料生產(chǎn)提供了廣大的市場空間。據(jù)統(tǒng)計，2007年全市房地產(chǎn)開發(fā)累計施工面積173萬平方米（其中住宅130萬平方米），（），累計竣工面積90萬平方米，（其中住宅面積75萬平方米）。全市當年完成建筑業(yè)產(chǎn)值32億元，實現(xiàn)增加值5億元。近年來，某市大力推進新型建材應(yīng)用，全市散裝水泥使用率達到60%， 2007年利用預(yù)拌商品混凝土23萬立方米。從發(fā)展趨勢上看，未來5—10年內(nèi)，是某市建筑業(yè)高速發(fā)展期。按照某市城市發(fā)展總體規(guī)劃，到2020年，全市中心城區(qū)建成區(qū)面積和人口規(guī)模將分別比2000年擴大60%和52%，年均新開工建筑面積100萬平方米左右。據(jù)此預(yù)測到2015年前，地區(qū)內(nèi)年均需要預(yù)拌商品混凝土800萬立方米左右。加上某沿海經(jīng)濟帶各個開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)同期每年400萬立方米的年需求量，項目實施具有良好的市場基礎(chǔ)，不存在大的市場風(fēng)險和直接競爭壓力。第四章 廠址選擇和建設(shè)條件 廠址選擇某中實混凝土有限公司30萬m3/a商品混凝土攪拌站項目廠址選擇應(yīng)從交通、環(huán)境和公用工程保證條件等多種因素考慮。場址選擇原則為：廠址遠離居民區(qū)并處于最近居民區(qū)常年最大風(fēng)向的下風(fēng)處；水源充足，排水條件良好；土地平整，地幅相對規(guī)整，土地性質(zhì)為非耕地，建設(shè)用地費用相對較低；廠址靠近供電干線附近，電力、通信保證程度良好；交通便捷，利于原料、產(chǎn)品運輸和市場運營；廠址接近主要目標市場區(qū)，預(yù)拌商品混凝土運輸半徑經(jīng)濟合理；建構(gòu)筑物地基土的承載力標準值應(yīng)大于150kPa（），主要建構(gòu)筑物地基土的承載力標準值應(yīng)大于250kPa（）；根據(jù)以上原則，本項目選址于某市龍港區(qū)白馬工業(yè)區(qū)，位于某市中心城區(qū)東南側(cè)，項目總占地面積20畝（13340平方米）。 經(jīng)濟和社會條件某市是1990年1月經(jīng)國務(wù)院批準建立的省轄市，原為錦西市，1994年更名為某市，全市轄興城市（縣級）、綏中縣、建昌縣、連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)，總土地面積10415平方公里，總?cè)丝?87萬人。某市地處遼寧省西南部的遼西走廊咽喉要道，集“黃金海岸”和“黃金大道”于一身，海、陸、空和地下管道運輸兼?zhèn)洌┕F路、國道102線、京沈高速公路、秦沈高速鐵路橫貫全境，境內(nèi)有我國北方唯一不凍不淤深水海港，市界距山海關(guān)機場、錦州機場分別20公里和30公里某市是全國傳統(tǒng)重化工業(yè)基地之一，現(xiàn)有大型企業(yè)18個，特大型企業(yè)3個，形成了以石油化工、有色金屬、機械造船、電力能源為支柱的門類齊全、輕重并舉的工業(yè)體系。2009年，，，農(nóng)民人均純收入5600元，城市居民人均可支配收入15300元。按照某市國民經(jīng)濟和社會中長期發(fā)展計劃，在未來10年內(nèi)，全市城市總?cè)丝谝_到60萬人，到2050年，步入全國百萬人口大城市行列，屆時全市經(jīng)濟規(guī)模將比2000年翻3番以上。龍港區(qū)是某市的政治文化中心。全區(qū)總面積138平方公里，轄兩鎮(zhèn)、7個街道辦事處，總?cè)丝?4萬人，%。2009年，，，農(nóng)民人均純收入7204元，城市居民人均可支配收入15305元。 交通情況某中實混凝土有限公司30萬m3/a商品混凝土攪拌站項目廠址地理位置優(yōu)越，道路交通便捷。北側(cè)有遼寧濱海大道經(jīng)過，向東南4公里可抵建設(shè)中的某港，未來數(shù)年內(nèi)港口吞吐量可達3000萬噸以上，中期目標建設(shè)億噸大港。距京沈高速公路某東出口8公里，距某車站貨運編組站5公里。根據(jù)《某市臨港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃》，本項目所在地區(qū)將建設(shè)密集的交通干線和支線網(wǎng)絡(luò)，交通狀況良好，便于項目建設(shè)、生產(chǎn)原料運輸和市場運營。　地形、地貌、地質(zhì)條件擬選場址陸域地處近海平原陸海相接和河流沖積平原地帶，屬于海沖積、河沖積雙重地貌單元，地勢由東北向西南逐次降低。場址大部分為河流入?？跊_積