【正文】 像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。 JSZN2001圖像識別系統(tǒng)主要功能提高效率：減少車型及車牌的識別和讀寫時間，提高車輛出入的車流速度。防止盜車：圖像對比與IC卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛?！耙豢ㄒ卉嚒?：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。 JSZN2001圖像識別系統(tǒng)構成本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應式IC卡停車場電腦管理系統(tǒng),形成一個完整的停車場管理體系,全套系統(tǒng)采用計算機網絡控制,包括兩臺微機,兩個CCD攝像頭、兩張圖像處理網絡卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進場車輛,經微機和圖像處理網絡卡加以編制,并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來。車輛出場時,讀出IC卡的編號,在顯示器上調出入場車輛的圖像和出口CCD攝入的圖像進行對比,經判斷一致時,給予放行。 JSZN2001圖像識別系統(tǒng)的工作環(huán)境正常光照(100～80流明)條件下,%。系統(tǒng)工作環(huán)境溫度20～+50,能在小霧、小雨、小雪(能見度50米外)及7級以下大風中可靠工作。 JSZN2001圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可選用視頻捕獲圖像對比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時對應進場車的圖像自動調出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。系統(tǒng)的構成與設計系統(tǒng)拓樸結構智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網（LAN）形式聯(lián)接，計算機對下位機以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示：.臨時卡計費器控制中心管理計算機入口控制機出口控制機車牌號錄入入場時間自 動記錄車牌號顯示出場時間自 動記錄車輛讀卡自動出卡機對講系統(tǒng)中文電子顯示屏語音提示讀寫器自動道閘對講系統(tǒng)中文電子顯示屏語音提示機讀寫器自動道閘【注：】管理控制中心的PC機的配置方法工作站建議配置：服務器建議配置：網絡拓撲圖打印機 SQL服務器 集線器發(fā)行中心一進一出一進一出一進一出一進一出【注：】對于停車場系統(tǒng)而言，每一臺服務器都是真正的業(yè)務主機，擔負著停車場的關鍵任務，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關心的問題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作不當造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務器，它所存儲的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了機器本身的價值。SQL服務器選型不可忽視。對停車場工作站而言，選擇P4處理器，對整個系統(tǒng)反應速度起到關建的作用，出入口在一起的停車場系統(tǒng)只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一臺電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。網絡集線器擔負著整個網絡的數(shù)據(jù)聯(lián)絡過程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理；一般將服務器放置在財務室。一級網絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網絡為LAN以太網星形聯(lián)接，計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務器擔負著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網絡資源的分配，及各工作站的權限分級審查。8系統(tǒng)工作流程進出場流程圖無卡無車有車通行完畢車輛未通過無效有卡車輛進入工作區(qū)檢測判斷車輛自助取卡讀卡機感應讀取信息有效道閘開啟防砸車輛檢測車輛離開工作區(qū)泊車邏輯判斷入口歡迎入場邏輯判斷請與管理處聯(lián)系請讀卡道閘關閉電腦記錄時間和圖像攝像車輛未通過請與管理處聯(lián)系是有效 無效 否 車輛進入工作區(qū) 請讀卡 讀卡機感應讀取信息 道閘開啟 防砸車輛檢測 道閘開啟車輛離開工作區(qū)值班亭讀卡交費道閘關閉是否臨時停車邏輯判斷完成出場一路順風出口電腦記錄時間和圖像攝像計算機記錄信息進場示意圖說明：月卡持有者、儲值卡持有者將車駛至讀卡機前取出卡在讀卡機感應區(qū)域晃動；值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束；道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”，同時發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；司機開車入場，進場后道閘自動關閉。臨時泊車者司機將車駛至讀卡機前，值班人員通過鍵盤輸入車牌號；司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡；在讀卡機感應區(qū)晃動卡，將車牌號讀進卡片中；感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；道閘開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。出場示意圖說明：a月卡、儲值卡持有者司機將車駛至車場出場讀卡機旁；取出卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動；讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全；感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，如不能出場，會顯示原因；道閘自動升起，司機開車離場；出場后道閘自動關閉。b 臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處；將卡交給值班員；值班員將卡在收費器的感應區(qū)晃動,收費電腦根據(jù)收費程序自動計費。計費結果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的中文顯示屏上，同時作語音提示；司機付款；值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；中文顯示屏顯示“一路順風”；道閘開啟，車輛出場；出場后道閘自動關閉。值班人員工作程序入、出場中央管理上班登記開機上班 LED讀卡確認換班登記上班說明：開機等幾秒鐘自動進入停車場電腦管理系統(tǒng)；顯示屏上出現(xiàn)停車場管理項目菜單，操作人移動光標進入“操作登記”欄，開始上班登記；操作人員在讀卡器的感應區(qū)域晃動自已的操作卡，然后再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，敲回車鍵進入“入場管理”或“出場管理”畫面，按屏幕提示進行管理操作；操作人員下班時，須進行換班登記，按DEL鍵退出當前操作屏幕，移動光標至“換班登記”處，按回車鍵，在讀卡機的感應區(qū)域晃動自己的操作卡，經系統(tǒng)認可完成交班過程；下班人員上崗需重復上崗操作過程，方能開始操作管理。管理人員工作程序開啟系統(tǒng)操作登記執(zhí)行管理退出系統(tǒng)【說明：】管理人員進入“操作登記”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應高級授權卡，打開管理菜單；管理人員移動光標進所要執(zhí)行的欄目，按回車鍵即可；授權過程,用光標進入“發(fā)行管理”欄，按回車鍵，即可發(fā)行新卡?！咀⒁猓骸吭诎l(fā)行新卡之前，都須把欲重新發(fā)行的卡清空。在發(fā)行卡時，可以在“卡發(fā)行”一欄，找到相對應的一項，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的卡在發(fā)行感應器上晃動一下，聽到“嘀”的一聲響，相關數(shù)據(jù)便記入卡片中，過程完畢。將光標移至操作管理欄，敲回車鍵，系統(tǒng)進入操作狀態(tài),結束授權操作,若再進入授權狀態(tài),需重復以上的授權操作。更改設定、充值、延時的操作過程與卡發(fā)行的過程大體一致，將卡清空，直接進入相應欄目即可；輸入黑名單，統(tǒng)計報表的操作，是用光標進入相應的欄目，按回車鍵，然后再按顯示屏提示進入操作，方式與授權操作大體相同。9電子車位顯示系統(tǒng)在許多車輛進入停車場之前，無法確定場內是否有空余車位，在無空余車位的情況下，進入停車場，將會浪費客戶的時間，同時也會造成停車場內部交通的擁堵，給停車場的車輛管理造成很大的不便。 本方案可以解決此類問題，通過車輛檢測器、多路復用器、計數(shù)器、顯示板等設備，可以統(tǒng)計出停車場進出車輛的數(shù)量，并在停車場入口處VMS顯示板可以將空余車位顯示出來，車主可以清楚的知道停車場內空余車位數(shù)量。主要設備車輛檢測器 多路復用器計數(shù)器顯示器系統(tǒng)連接圖：主要性能：本系統(tǒng)采用捷順車輛檢測器、計數(shù)器為主要設備完成對車輛進出的計數(shù)。對于單出口和單入口的停車場，在車輛的出入口處安裝有用于檢測車輛存在的車輛檢測器，車輛檢測器通過饋線與埋在地下的感應線圈相連，當車輛通過時，感應線圈的電感發(fā)生變化，這種變化傳給車輛檢測器，車輛檢測器給出一個繼電器接點閉合信號，這個信號通過導線傳送給多路復用器，多路復用器匯集各個檢測器傳來的信號再送給計數(shù)器，計數(shù)器具有加減計數(shù)功能，當入口信號傳來時，計數(shù)器自動加一，反之，出口信號傳來，計數(shù)器減一，以此完成計數(shù)。同時，計數(shù)器將計數(shù)結果傳給安裝在停車場入口處的顯示器，顯示器就可顯示出車場的空余車位數(shù)量。　　在單個的出/入口的地方可以選用單通道顯示器， 對于出入共用的通道可以選用具有方向邏輯判斷的車輛檢測器。它可以判斷行車方向，如果車輛由A到B方向行駛（即：進場），在車輛檢測器的繼電器1將產生一個繼電器吸合/打開動作，反之，如果車輛由B到A方向行駛（即：出場），繼電器2將產生一個繼電器吸合/打開動作10系統(tǒng)主要設備簡介捷順自動道閘道閘具有感應自控和按鈕控制等多種方式，具有感應探測防砸功能，車輛過后自動復位，如道閘下落過程中遇到車輛經過，會立刻停止下落返回，以防砸車。自動道閘是我們捷順人經過多年的精心研制，并吸收國外同類產品的精華而開發(fā)出來的機電一體化產品，經過多年的改進與完善，技術上已達到了世界先進水平，并發(fā)展成幾十個品種，同時獲得了三項國家專利。其特點有：快速自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、電子控制等部分組成機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下，特別設計一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國際標準化外形設計，具有較強的警示作用。電動機：特別定制快速道閘專用直流電動機，具備開、關、?？刂乒δ?，另外還具備電機轉速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對電機的運轉情況加以檢測和監(jiān)控。離合器：電動和手動兩種工作方式，將電動機的驅動減速，從而驅動傳動機構，在停電時，方便采用搖桿控制閘桿的起落。傳動部分：四連桿平衡設計，確保閘桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙御載到機箱上。電子控制部分：以光電開關替代行程開關作為定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強電，內置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。捷順自動道閘的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場合的需要，其種類按外形分鍍鋅板噴板噴塑標準型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。具體型號與參數(shù)見下表：規(guī)格名稱桿長（米）升起（降落）時間（秒）外形型號24