《msh第一章緒論》ppt課件-文庫吧
2025-04-16 18:16 本頁面
【正文】 3. 汽車的制動性 汽車行駛時能在短距離內(nèi)車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在 下長坡時能維持一定車速的能力。 4. 汽車的操縱穩(wěn)定性 在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車遵循 駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外 界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力 。 5. 汽車的通過性 能已足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等）及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、灌木叢、水障等）的能力。 6. 汽車的舒適性 汽車行駛時對駕乘人員身心影響的程度 第二節(jié) 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況 一、國外汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況 50年代 以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)并生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。 60年代后期 光機電、理化機電一體化檢測技術(shù)。 70年代以來 計算機技術(shù)的發(fā)展，檢測站的建立，檢測控制、數(shù)據(jù)采集、處理自動化，綜合檢測技術(shù)。 80年代以后 計算機技術(shù)進一步的發(fā)展，系統(tǒng)軟件的應(yīng)用，檢測實現(xiàn)了全自動化。 二、我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況 6070年代 60年代開始， 70年代得到大力發(fā)展。 80年代以后 多種檢測儀器的開發(fā)， 80年代初建立了第一個檢測站，中期得到了推廣和發(fā)展，至年底統(tǒng)計安全檢測站有 600多個，形成了安全性能檢測站。 90年代 建立了汽車綜合性能檢測站 三、我國汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展方向 （一）汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化 1. 制定和完善汽車各項檢測項目的檢測方法和相關(guān)標準 2. 制定營運汽車技術(shù)狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求 及操作技術(shù) 形式認證規(guī)則 (二 ) 汽車檢測設(shè)備智能化 設(shè)備大量應(yīng)用光、機、電一體化技術(shù) (三 ) 汽車檢測管
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