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城市專用道路交通規(guī)劃(2)-文庫吧

2025-04-14 04:54 本頁面


【正文】 國大城市的首選。 ? 建立快速公交干線網(wǎng) ? 充分發(fā)揮自行車短距離交通優(yōu)勢,建立能聯(lián) 系到公交換乘樞紐的自行車系統(tǒng) ? 在客運交通集散點,建立多層次客運換乘樞紐 七、我國自行車道路網(wǎng)的構(gòu)成與布局 ? 自行車道路網(wǎng)密度與道路間距 自行車專用路: 單獨設(shè)置為自行車使用的道路。 一般可考慮為旅游、健身規(guī)劃行車專用路,不必 考慮專為職工上下班出行的自行車專用路。 自行車車道: 在一條道路上單獨設(shè)置的自行車車 道,用分隔帶與機(jī)動車道隔離。 自行車道: 在一塊板道路上劃線或者不劃線的自 行車行駛空間。 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 GB5022095》 分隔方式 道路網(wǎng)密度( km/km2) 道路間距( m) 道路寬度( m) 自行車專用路 — 1000—1200 — 與機(jī)動車道用分隔帶隔離 3—5 400—600 — 路面劃線 10—15 150—200 — 自行車道路網(wǎng)密度與道路間距 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 GB5022095》 ? 建立完善的自行車停車場(庫):公交樞紐換乘點、主體公建前面、居住區(qū)等 ? 一般城市內(nèi):聯(lián)系主要
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