道路交通秩序管理 (2)-文庫吧
2024-12-28 16:18 本頁面
【正文】 120萬公里。在世界上公路最長的 15個(gè)國家中中國居第四位。 15個(gè)國家的公路中通車?yán)锍陶际澜绲?％，人口占世界的 57％。中國公路總長占世界公路總長的 ％，但中國人口占世界人口的 21％。 20322962330361146335695790631030011400165713000088727美國中國加拿大德國法國西班牙意大利墨西哥日本英國俄羅斯南非1萬 4萬 5萬 6萬 7萬 8萬 9萬 3萬 2萬 公里 2022年世界高速公路總長度為 2 5萬公里，第一位是美國占 40%，中國高速公路里程達(dá) 3萬公里，居世界第二位。 二環(huán) 三環(huán) 四環(huán) 五環(huán) 六環(huán) 京沈高速 京通快速 (京哈高速） 京開高速 2022年北京市高速環(huán)路系統(tǒng) 北京快速路系統(tǒng)（ 2022年）五環(huán)八射；二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)共 公里 我國城市中交通信號(hào)控制路口太少 城市名稱 信號(hào)控制路口數(shù) 占路口總數(shù)比率 其它控制方式路口比率 路口無控制比率 工業(yè)發(fā)達(dá)國家 東京 85％ 15％ 0 倫敦 9000多個(gè) 70％ 30％ 0 洛杉磯 7500個(gè) 60％ 40％ 0 悉尼 5000多個(gè) 65％ 35％ 0 中 國 上海 2022多個(gè) 20％ —— —— 北京 1000多個(gè) 10％ —— —— 南京 520個(gè) 25％ —— —— 長春 260個(gè) 10％ —— —— 吉林 40個(gè) 8％ —— —— 燈控路口數(shù) 美國 37萬 面控占 50％ 日本 面控占 60％ 中國 面控占 20％ 構(gòu)建綜合交通體系的必要性 距離 近 中 遠(yuǎn) 近少 中 多 使用者 步 行 小汽車 自行車 公共汽車 地鐵和輕軌 MetroBus 單軌 公共交通與私人交通的融合 城市交通運(yùn)輸方式的適用服務(wù)范圍 上海市中心自行車與公共汽車的交通連續(xù) 一、機(jī)動(dòng)車行駛秩序管理的概念 機(jī)動(dòng)車行駛秩序管理是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照道路交通管理法律、法規(guī)，對(duì)道路上行駛或暫停的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行指揮、引導(dǎo)、限制等活動(dòng)的總稱。 二、機(jī)動(dòng)車行駛特性 阻力特性 加速特性 制動(dòng)特性 三 、 道路交通秩序管理的原則 (一）依法管理原則 （二）安全暢通原則 （三）科學(xué)管理原則 （四）專群結(jié)合原則 （五）綜合治理原則 （六）以人為本原則 四、機(jī)動(dòng)車行駛一般原則 為了保障機(jī)動(dòng)車行駛秩序， 《 道路交通安全法 》 以及一些相關(guān)法規(guī)、規(guī)章，對(duì)各種機(jī)動(dòng)車的行駛都作了具體規(guī)定，歸納起來有以下幾個(gè)原則： （一）右側(cè)通行原則 （二）各行其道原則 （三）保持安全行車間距原則 （四）交通優(yōu)先的原則 四、機(jī)動(dòng)車行駛一般原則 為了保障機(jī)動(dòng)車行駛秩序， 《 道路交通安全法 》以及一些相關(guān)法規(guī)、規(guī)章，對(duì)各種機(jī)動(dòng)車的行駛都作了具體規(guī)定，歸納起來有以下幾個(gè)原則： （一）右側(cè)通行原則 右側(cè)通行是我國車輛通行的基本原則，其他通行原則均以此為前提和基礎(chǔ)。右側(cè)通行的標(biāo)準(zhǔn)是，如果道路上劃設(shè)有中心線，以中心線為界；不劃設(shè)中心線的，以幾何中心為界，以面對(duì)方向定左右，即左手一側(cè)的道路為左側(cè)道路，右手一側(cè)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1