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道路交通秩序管理 (2)-文庫吧

2024-12-28 16:18 本頁面


【正文】 120萬公里。在世界上公路最長的 15個(gè)國家中中國居第四位。 15個(gè)國家的公路中通車?yán)锍陶际澜绲?%,人口占世界的 57%。中國公路總長占世界公路總長的 %,但中國人口占世界人口的 21%。 20322962330361146335695790631030011400165713000088727美國中國加拿大德國法國西班牙意大利墨西哥日本英國俄羅斯南非1萬 4萬 5萬 6萬 7萬 8萬 9萬 3萬 2萬 公里 2022年世界高速公路總長度為 2 5萬公里,第一位是美國占 40%,中國高速公路里程達(dá) 3萬公里,居世界第二位。 二環(huán) 三環(huán) 四環(huán) 五環(huán) 六環(huán) 京沈高速 京通快速 (京哈高速) 京開高速 2022年北京市高速環(huán)路系統(tǒng) 北京快速路系統(tǒng)( 2022年)五環(huán)八射;二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)共 公里 我國城市中交通信號(hào)控制路口太少 城市名稱 信號(hào)控制路口數(shù) 占路口總數(shù)比率 其它控制方式路口比率 路口無控制比率 工業(yè)發(fā)達(dá)國家 東京 85% 15% 0 倫敦 9000多個(gè) 70% 30% 0 洛杉磯 7500個(gè) 60% 40% 0 悉尼 5000多個(gè) 65% 35% 0 中 國 上海 2022多個(gè) 20% —— —— 北京 1000多個(gè) 10% —— —— 南京 520個(gè) 25% —— —— 長春 260個(gè) 10% —— —— 吉林 40個(gè) 8% —— —— 燈控路口數(shù) 美國 37萬 面控占 50% 日本 面控占 60% 中國 面控占 20% 構(gòu)建綜合交通體系的必要性 距離 近 中 遠(yuǎn) 近少 中 多 使用者 步 行 小汽車 自行車 公共汽車 地鐵和輕軌 MetroBus 單軌 公共交通與私人交通的融合 城市交通運(yùn)輸方式的適用服務(wù)范圍 上海市中心自行車與公共汽車的交通連續(xù) 一、機(jī)動(dòng)車行駛秩序管理的概念 機(jī)動(dòng)車行駛秩序管理是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照道路交通管理法律、法規(guī),對(duì)道路上行駛或暫停的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行指揮、引導(dǎo)、限制等活動(dòng)的總稱。 二、機(jī)動(dòng)車行駛特性 阻力特性 加速特性 制動(dòng)特性 三 、 道路交通秩序管理的原則 (一)依法管理原則 (二)安全暢通原則 (三)科學(xué)管理原則 (四)專群結(jié)合原則 (五)綜合治理原則 (六)以人為本原則 四、機(jī)動(dòng)車行駛一般原則 為了保障機(jī)動(dòng)車行駛秩序, 《 道路交通安全法 》 以及一些相關(guān)法規(guī)、規(guī)章,對(duì)各種機(jī)動(dòng)車的行駛都作了具體規(guī)定,歸納起來有以下幾個(gè)原則: (一)右側(cè)通行原則 (二)各行其道原則 (三)保持安全行車間距原則 (四)交通優(yōu)先的原則 四、機(jī)動(dòng)車行駛一般原則 為了保障機(jī)動(dòng)車行駛秩序, 《 道路交通安全法 》以及一些相關(guān)法規(guī)、規(guī)章,對(duì)各種機(jī)動(dòng)車的行駛都作了具體規(guī)定,歸納起來有以下幾個(gè)原則: (一)右側(cè)通行原則 右側(cè)通行是我國車輛通行的基本原則,其他通行原則均以此為前提和基礎(chǔ)。右側(cè)通行的標(biāo)準(zhǔn)是,如果道路上劃設(shè)有中心線,以中心線為界;不劃設(shè)中心線的,以幾何中心為界,以面對(duì)方向定左右,即左手一側(cè)的道路為左側(cè)道路,右手一側(cè)
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