【正文】 規(guī)模收集廢舊輪胎，減少廢舊輪胎因填埋和燃燒對(duì)環(huán)境的破壞，還可間接減少土法煉油的原材料來源，進(jìn)一步減少二次污染，保護(hù)環(huán)境。 是減少制膠原材料引進(jìn)及降低橡膠產(chǎn)品價(jià)格的要求我國是世界上第二橡膠消耗大國，也是世界主要橡膠原材料消費(fèi)的進(jìn)口國，每年消耗生膠230多萬噸，其中45%依靠進(jìn)口。而國內(nèi)現(xiàn)有的膠粉生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)追趕不上生產(chǎn)需求量，造成供需矛盾日益明顯。本項(xiàng)目采用廢舊輪胎再生循環(huán)利用技術(shù)，使大量廢舊輪胎經(jīng)磁選分離、磨細(xì)成高精細(xì)膠粉，并以低廉的價(jià)格提供給制膠企業(yè)，緩解生膠進(jìn)口壓力，并節(jié)省大量的進(jìn)口費(fèi)用。同時(shí)，由此生產(chǎn)出的橡膠制品因原材料簡(jiǎn)單、成本低廉，也可相對(duì)降低產(chǎn)品價(jià)格，使消費(fèi)者受益。 是企業(yè)自身發(fā)展的要求本項(xiàng)目將依托某市方達(dá)再生資源產(chǎn)業(yè)股份有限公司長(zhǎng)期從事工業(yè)廢棄物和農(nóng)林廢棄物的綜合利用與開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合某石化有限公司多年的道路石油瀝青和SBS改性瀝青的生產(chǎn)銷售經(jīng)驗(yàn)，開拓創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)推廣及銷售收入的增加，使企業(yè)快速發(fā)展。第三章 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)需求分析廢舊輪胎的主要成分為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術(shù)將內(nèi)部的鋼絲、纖維分離出來并將膠塊研磨成膠粉。其優(yōu)勢(shì)在于可使廢輪胎的利用率達(dá)到100%，可以循環(huán)利用，且生產(chǎn)過程中沒有二次污染，通過生產(chǎn)橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業(yè)，可替代塑料、PVC等原料；可替代天然膠再生成汽車輪胎；可應(yīng)用到體育跑道、制作成鞋底材料，作為改性瀝青運(yùn)用到高速公路、飛機(jī)跑道以及制作成第三代鐵路枕木——橡膠枕木等。 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 橡膠粉的應(yīng)用分析廢舊輪胎膠粉有許多用途，可摻入膠料中代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化廢膠粉可用來制造各種橡膠制品（汽車輪胎、汽車配件、運(yùn)輸帶、擋泥板、防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等）；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性碳。橡膠地磚彩色彈性橡膠地磚是最近幾年流行于發(fā)達(dá)國家的一種家喻戶曉的新型環(huán)保產(chǎn)品。彩色彈性橡膠地磚是由兩層不同密度的材料構(gòu)成，彩色面層采用細(xì)膠粉或細(xì)膠絲并經(jīng)過特殊工藝著色，底層則采用粗膠粉或膠粒、膠絲制成。該產(chǎn)品防滑、減震、耐磨、防靜電、不反光、疏水性、耐侯性好、抗老化、壽命長(zhǎng)、無毒、無味、不生霉、不易生蛀蟲、施工方便、可不需膠粘劑，花色圖案可隨意組合調(diào)整等。可適用于學(xué)校、幼兒園、托兒所活動(dòng)場(chǎng)地、兒童臥房、游樂園、兒童運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、小跑道、陸?？杖娂拔渚筷?duì)訓(xùn)練場(chǎng)、軍校、武警、武校、體校及體委訓(xùn)練場(chǎng)、發(fā)電廠、變電所機(jī)房及配電室、實(shí)驗(yàn)室、精密儀器室、電腦室（防靜電）、醫(yī)院病房 、圖書館、高檔影劇院、會(huì)議室、播音室等等。膠粉代替部分生膠制作橡膠制品廢膠粉可單獨(dú)或與再生膠并用以代替部分生膠制作膠管、膠鞋、膠帶和輪胎等制品?？芍频媚盒谆蚬こ虣C(jī)械輪胎的胎側(cè)膠。防水卷材的應(yīng)用有橡膠粒子配制成的防水建材添加劑，由它制成的新型屋頂材料可降低脆性溫度、增強(qiáng)流動(dòng)溫度、降低穿透性。水乳型防水涂料在一定的溫度下將廢膠粉、瀝青、高效乳化劑進(jìn)行攪拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。它可用作地下建筑、屋面防水涂層和管道等防腐蝕涂料。這種涂料可用機(jī)械噴涂工藝進(jìn)行施工，不僅效率高，而且涂層均一并增強(qiáng)了涂層與基面的粘結(jié)強(qiáng)度，安全可靠、成本低，在高溫下變形很小，在低溫時(shí)仍有一定柔性。廢膠粉與樹脂并用廢膠粉可填充入熱塑性樹脂。用廢膠粉摻用的熱塑性樹脂，多可用模壓、層壓、壓延和注塑成型加工成制品，增加曲撓性?？芍谱髡砟鞠鹉z粉與廢塑料共混、鑲嵌共聚，生產(chǎn)新型的橡塑材料，如高速鐵路用的橡塑軌枕、高速公路的護(hù)欄等。用廢膠粉制成的枕木，由于減少了摩擦力，不僅大大降低了火車的噪音，還有利于火車提速，同時(shí)也延長(zhǎng)了枕木的使用壽命。更重要的是節(jié)省了木材，可保護(hù)林業(yè)資源。 橡膠粉改性瀝青用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比普通瀝青路面更耐用，產(chǎn)生裂紋少，耐候性更好，遇嚴(yán)寒天氣也不易結(jié)冰。據(jù)介紹，用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)一條雙向高等級(jí)公路，每公里路面可消耗1萬條廢舊輪胎制成的廢膠粉。自1982年以來，我國江西、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪設(shè)廢膠粉瀝青路面，經(jīng)多年實(shí)踐考察，效果良好。目前，新疆、寧夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用廢膠粉。近年來，中國每年修建公路需消耗多達(dá)200～300萬噸的瀝青，公路維護(hù)保養(yǎng)所消耗的瀝青還不包括在內(nèi)。若在瀝青中摻入15%的廢膠粉，則每年可消耗廢膠粉30～45萬噸，既不用進(jìn)口昂貴的SBS改性瀝青，又疏通了廢膠粉的消費(fèi)渠道，使中國國內(nèi)自有資源得到了充分的利用，扶持了廢膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了廢舊輪胎的回收利用。橡膠粉改性瀝青其脆性溫度可降低6～25℃，增強(qiáng)流動(dòng)溫度達(dá)20～60℃，降低穿透性19～40，且價(jià)格低廉，只需采用普通的混合設(shè)備，也不需昂貴的混合劑?！?MM的粒子，具有高比表面，～，且具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。瀝青層更為均勻性，機(jī)械性能指標(biāo)更穩(wěn)定。改性瀝青中生成有利的結(jié)構(gòu)，增加了瀝青的耐水性，水透過系數(shù)減少了210倍。改性瀝青具有高彈性，提高了道路鋪設(shè)層對(duì)無數(shù)次輪胎駛過時(shí)產(chǎn)生粘性的穩(wěn)定性。改性瀝青可避免路面產(chǎn)生軟化流淌和嚴(yán)寒龜裂及降低噪音等良好效果，而一般瀝青路面，夏天高溫易軟化流淌，冬季嚴(yán)寒易龜裂。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是在目前全球金融危機(jī)的影響下，我國城市公路和高速公路建設(shè)已經(jīng)成為擴(kuò)大內(nèi)需和保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)。僅以某省為例，省內(nèi)高速公路新開項(xiàng)目將達(dá)到15條，建設(shè)里程2300公里，總投資2376億元。省內(nèi)干線公路改造建設(shè)規(guī)模485公里，總投資26億元。省內(nèi)農(nóng)村公路新建、改建里程25000公里，總投資80億元。目前，我省每年僅公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目需要瀝青30萬噸左右，隨著新建公路里程的不斷增加，今后每年公路養(yǎng)護(hù)需要瀝青用量會(huì)進(jìn)一步增大。 制造再生膠廣安︿香港︺有限公司我國橡膠粉的主要用途是制造再生膠，而再生膠仍是我國廢橡膠利用的主要途徑，占全國廢橡膠利用總量的90%。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，2009年我國再生膠產(chǎn)量將達(dá)130萬噸，出口量達(dá)到70萬噸。 競(jìng)爭(zhēng)力分析本項(xiàng)目將廢舊輪胎變成一種再生資源進(jìn)行回收利用，而且利用價(jià)值和應(yīng)用市場(chǎng)都非常大。廢舊輪胎循環(huán)利用不僅可以有效保護(hù)環(huán)境，而且能很大程度改變我國橡膠供應(yīng)短缺狀態(tài)。本項(xiàng)目利用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使熱敏性反應(yīng)強(qiáng)、粉體加工難度大的橡膠。加工成超細(xì)粉體，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先。此外，本項(xiàng)目生產(chǎn)的橡膠粉改性瀝青是目前國內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品，是某石化有限公司和西安公路研究所2008年共同申報(bào)立項(xiàng)的科研成果，也是交通部2009年重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，不僅利用了廢舊膠粉所產(chǎn)生的環(huán)保效益，更具有優(yōu)異的技術(shù)和使用性能。具體如下：提高瀝青的黏度黏性是瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，黏性高的瀝青不僅抗變形能力增強(qiáng)，而且加強(qiáng)了瀝青與碎石的黏結(jié)力，具有更好的封水性能。本項(xiàng)目產(chǎn)品，20%膠粉含量的橡膠瀝青，在190℃時(shí)的動(dòng)力黏度與4%SBS含量在135℃時(shí)的動(dòng)力黏度值相等，；橡膠瀝青的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高約10℃55℃。%%的SBS改性劑，軟化點(diǎn)可達(dá)到70℃以上。改善瀝青的低溫性能瀝青的低溫性能是指低溫的脆性和抗裂性。本項(xiàng)目產(chǎn)品的弗拉氏脆點(diǎn)與4%SBS改性瀝青比較，降低約9℃，達(dá)到17℃—19℃。橡膠瀝青良好的低溫性能，在寒冷地區(qū)將會(huì)明顯減少路面開裂，延長(zhǎng)路面使用壽命?？估匣?、抗疲勞性能明顯提高大量廢輪胎膠粉的加入，不僅為瀝青增加了抗老化、抗氧化和熱穩(wěn)定性，而且由于輪胎橡膠優(yōu)異的彈性也在較大的溫度區(qū)間為瀝青路面提供了柔性以及耐疲勞的抗裂紋能力，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路面使用壽命的1～3倍。提高行車的舒適性和安全性由于產(chǎn)品的柔性，將緩沖路面局部不平整引起車輛的震動(dòng)，改善輪胎與地面的附著性能，縮短制動(dòng)距離，從而使車輛的舒適性和安全性都得到改善。降低行車噪音低隨著公路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，道路噪音已成為城市居民的一大公害，因此降低道路噪音成了人們關(guān)心的重要社會(huì)問題。產(chǎn)品的彈性加上配混合料和平整的路面可有效地降低車輪在路面上行駛的噪音。有資料顯示，橡膠瀝青路面車速在50—100公里/小時(shí),噪音將降低3—8分貝。不僅如此，本項(xiàng)目產(chǎn)品還可廣泛應(yīng)用于汽車輪胎制造、公路面層的鋪設(shè)、建筑行業(yè)防水層等多領(lǐng)域，具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目擬征地50畝，新建的膠粉車間廠房1棟1800平方米，橡膠改性瀝青車間廠房1棟1800平方米，SBS改性瀝青車間廠房1棟1800平方米，再生膠和橡膠制品車間廠房1棟1800平方米，辦公用房1棟3層1800平方米，職工生活用房1棟3層2250平方米，鍋爐房1棟300平方米，成品橡膠粉和SBS膠粉庫房1棟1360平方米，門房、磅房、配電房、化驗(yàn)中心、維修車間等其他生產(chǎn)用房共500平方米。另需建設(shè)廢舊輪胎存放面積2400平方米，總儲(chǔ)量13800立方米的儲(chǔ)罐區(qū)(占地8300平方米)。 產(chǎn)品方案本項(xiàng)目擬建設(shè)一個(gè)利用廢舊輪胎生產(chǎn)超精細(xì)膠粉、再生膠、橡膠制品、橡膠粉改性瀝青及SBS改性瀝青的生產(chǎn)基地，達(dá)到年處理廢舊輪胎30萬條（按100—20型輪胎計(jì)算每條輪胎平均重量為42Kg），年產(chǎn)超精細(xì)膠粉(中間產(chǎn)品)8000噸；年產(chǎn)再生膠3000噸、橡膠制品2000噸；年產(chǎn)橡膠改性瀝青50000噸、SBS改性瀝青50000噸的建設(shè)規(guī)模。第五章 廠址選擇及建設(shè)條件 廠址選擇該項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)位于某市渭城區(qū)周陵鎮(zhèn)，項(xiàng)目所在地地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，基礎(chǔ)配套設(shè)施良好，交通便利，適宜本項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營。 建設(shè)條件 地質(zhì)條件某市渭城區(qū)位于關(guān)中平原腹地，屬渭河二級(jí)階地后緣和三級(jí)階地前緣一帶，沿城區(qū)北側(cè)呈東西向帶狀分布有地裂縫，局部區(qū)域地面塌陷、地裂縫和土質(zhì)崩塌集中發(fā)育。本項(xiàng)目用地屬某市非農(nóng)業(yè)用地，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和查閱該地區(qū)相關(guān)地質(zhì)資料表明，擬建的區(qū)域內(nèi)沒有不良地址情況、地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于本項(xiàng)目建設(shè)。 氣象條件項(xiàng)目所在區(qū)域地處暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季冷熱干濕分明，氣候溫和，光、熱、水資源豐富，適宜本項(xiàng)目的建設(shè)。年平均溫度 絕對(duì)最高溫 攝氏度絕對(duì)最低溫度 17攝氏度年平均風(fēng)速 年平均無霜期 218天年平均相對(duì)濕度 71%年平均降水量 全年太陽輻射 *109～*109焦耳/立方米年平均累計(jì)光照時(shí)數(shù) 2175小時(shí) 交通條件項(xiàng)目所在的某市渭城區(qū)周陵鎮(zhèn)地處某市渭城區(qū)東陲，東毗高陵，緊鄰西銅高速，南與西安隔渭河相望，北靠涇陽；交通便利，隴海鐵路、咸紅路、五陵塬路、河堤路、正韓路、機(jī)場(chǎng)專線等交通主干線，距西安市區(qū)僅22公里，堪稱西咸一體化渭城的“橋頭堡”。某市交通條件十分優(yōu)越，西蘭公路、西寶高速、世紀(jì)大道、隴海鐵路、咸銅鐵路、312國道穿境而過，距西北最大的航空港——西安某國際機(jī)場(chǎng)15公里，形成一個(gè)航空、鐵路、公路四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，是進(jìn)出西北五省區(qū)的交通要道。良好的公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)為項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的運(yùn)輸提供了有利條件，快捷的航空運(yùn)輸為商業(yè)洽談提供了方便。 配套基礎(chǔ)設(shè)施條件供水本項(xiàng)目供水由當(dāng)?shù)厥姓┧块T解決，廠址鄰近市政道路，供水管道已敷設(shè)完成，當(dāng)?shù)厮Y源豐富，供水能力充足，可滿足用水需求。電力廠區(qū)的總裝機(jī)大約為3000KW，供電由所在地的供電網(wǎng)絡(luò)接入，經(jīng)廠內(nèi)的配電站接至各消耗單元，當(dāng)?shù)仉娏?yīng)充足，可滿足用電需求。通信通信由當(dāng)?shù)仉娦挪糠峙涮捉尤?，在各需求點(diǎn)設(shè)置通信終端，配置相應(yīng)通信設(shè)備，可滿足廠內(nèi)外的通信需求。 原材料供應(yīng)條件本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原材料包括廢舊輪胎、精細(xì)膠粉、基質(zhì)瀝青、SBS膠粉及其他化工原料。年需廢舊輪胎30萬條、約12600噸，需基質(zhì)瀝青88000噸，SBS膠粉2000噸，為滿足生產(chǎn)橡膠改性瀝青的需要另需外購精細(xì)膠粉7000噸，需購置的其他化工原料約2500噸。廢舊輪胎來源本項(xiàng)目實(shí)施單位可通過如下方式收購廢舊輪胎：(1)從收購商處采購：可節(jié)省大量人力和物力的投入，并且對(duì)原材料的要求標(biāo)準(zhǔn)也可以稍作提高。(2)委托收購：可在各大城市、大型礦企、大型工程處設(shè)立定點(diǎn)收購， 這種收購方式的好處是收購量大、收購面廣、費(fèi)用較低。(3)上門收購：對(duì)原材料要求較高的企業(yè)可采取此種方式，缺點(diǎn)是投入較大；優(yōu)點(diǎn)是原材料收購質(zhì)量較好。(4)政府參與收購：可與當(dāng)?shù)卣献?，由?dāng)?shù)卣贫ㄏ嚓P(guān)政策，從民間或從大型工程項(xiàng)目、交通管理部門、工礦企業(yè)等處收購廢舊輪胎。既解決了環(huán)境污染，又創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益且推動(dòng)了地方循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(5)進(jìn)口廢舊輪胎：向國家申請(qǐng)廢舊輪胎進(jìn)口權(quán)，可得到大量的廢舊輪胎資源；可滿足大型廢舊輪胎處理企業(yè)供應(yīng)大型工程的需要。(6)大型報(bào)廢汽車基地進(jìn)行定點(diǎn)收購：在國家大型報(bào)廢汽車基地設(shè)立定點(diǎn)收購，資源充足，同時(shí)也為報(bào)廢汽車的處理找到了一個(gè)良好的出路。其他原材料來源其他各類原材料均可在商品市場(chǎng)購置，能滿足項(xiàng)目運(yùn)營的需求。第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案 技術(shù)方案 生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介廢舊輪胎常溫法制取精細(xì)膠粉某環(huán)?？萍加邢薰竟こ碳夹g(shù)人員經(jīng)過考察、分析、研究了國內(nèi)大中型橡膠企業(yè)現(xiàn)有的粉碎設(shè)備，集各種粉碎設(shè)備制造之經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國國情吸收國內(nèi)外生產(chǎn)膠粉的新技術(shù)，改進(jìn)了大型設(shè)備投資大，耗能高的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出新一代科技環(huán)保設(shè)備——廢舊輪胎回收再生利用設(shè)備。其生產(chǎn)過程采取完全自動(dòng)化流程，將輪胎內(nèi)所含三大原料：橡膠、鋼絲、棉紗徹底分離，以達(dá)到資源充分回收利用的目的。該生產(chǎn)機(jī)組采用高速強(qiáng)扭粉碎原理，采用特種表面鍍層處理的刀具（設(shè)備可長(zhǎng)期在各種條件的環(huán)境中平穩(wěn)運(yùn)行）將廢輪胎粉