【正文】 地?；ぁ⑤p工領域廢舊輪胎再生精細膠粉可以應用于汽車輪胎生產(chǎn)，不僅作為一種補強劑和填充材料，而且可以使汽車輪胎的性能得到大幅度提高。廢舊輪胎再生精細膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。建材領域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護的作用。膠粉還可應用于復合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。交通領域利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)已應用到快速路等高等級路面的大修工程中，加入瀝青混合料后用于高速公路、飛機跑道領域，與普通路面相比造價降低了10％~20％，路面噪聲也降低了2~4分貝，相當于降低了30％左右的交通流量?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強防滑性，提高了安全系數(shù)。將膠粉、沙子、水泥混合，用模型壓制成第三代鐵路枕木——橡膠枕木，具有重量輕、抗沖擊和耐腐蝕等優(yōu)點，并能減少火車行駛噪音和震動。二、投資的必要性舊輪胎和廢輪胎具有較多的循環(huán)利用途徑。舊輪胎可以進行多次翻新，可以節(jié)約橡膠9kg、碳黑4kg、石油18kg、。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。 我國是輪胎生產(chǎn)大國，2001年我國輪胎產(chǎn)量達到13356萬余，居世界第三位，2003年我國廢舊輪胎生產(chǎn)量超過一億條（不包括摩托車輪胎等），折合成回收利用的橡膠資源100多萬噸，2004年。隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生還將大量增加，我國目前舊輪胎翻新率僅占新產(chǎn)量的4%，而發(fā)達國家一般在10—15%。我國目前舊輪胎翻新以載重車、客運車為主，轎車輪胎基本上不翻新，%。我國大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20%，航空輪胎的翻新率不到10%，而美國礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達80%以上。航空輪胎的翻新次數(shù)高達12次，載重汽車輪胎以米其林的輪胎為例，一般要翻新3—4次，高的達7—8次，行駛里程達113萬公里。一條新胎的使用價值70%在輪胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。一條翻新輪胎所需的合成橡膠成分，消耗的石油僅是新輪胎的1/3~1/4，在北美洲，1993年因使用翻新輪胎節(jié)省了4億多加侖石油。 我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進口，是世界第一橡膠進口大國，也是世界第一大橡膠消費國。我國費勁輪胎資源浪費嚴重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。通過深加工產(chǎn)生的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品高附加值，已成為我國新的經(jīng)濟增長點。 因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國橡膠資源的匱乏，為經(jīng)濟建設節(jié)約大量資金，同時減少“黑色污染”。第三章 市場分析一、 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析輪胎翻新是指舊輪胎經(jīng)局部修補、加工、重新貼覆胎面膠后再進行硫化，恢復其使用價值，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和補充，也是輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。翻新輪胎的使用壽命相當于新胎的60%～80%，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當于制造1條同規(guī)格新輪胎的15%～30%，消耗的能源約為新輪胎的20%～30%，一次翻新胎價格約為新輪胎的80%左右。目前，我國的翻胎業(yè)尚處于落后狀態(tài)，一是關鍵技術(shù)還不成熟，在國外早就采用的子午胎預硫化翻胎工藝，國內(nèi)不僅起步晚，而且關鍵設備、預硫化胎面和中墊膠（作胎面和胎體粘合用）大多仍要依靠進口。二是人們的消費觀念還不成熟，轎車輪胎翻新基本沒有市場。三是在貨運市場，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質(zhì)量缺乏保障。2005年我國輪胎翻新量約為800萬條，其中預硫化胎面翻新量為150萬條左右。%，遠遠低于發(fā)達國家的水平。建材領域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護的作用。膠粉還可應用于復合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。交通領域利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)已應用到快速路等高等級路面的大修工程中，加入瀝青混合料后用于高速公路、飛機跑道領域，與普通路面相比造價降低了10％~20％，路面噪聲也降低了2~4分貝，相當于降低了30％左右的交通流量?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強防滑性，提高了安全系數(shù)。將膠粉、沙子、水泥混合，用模型壓制成第三代鐵路枕木——橡膠枕木，具有重量輕、抗沖擊和耐腐蝕等優(yōu)點，并能減少火車行駛噪音和震動。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進口。“廢橡膠制取膠粉”、“建立廢膠、廢胎回收處理產(chǎn)業(yè)化基地”等項目已列入《中國21世紀議程》和我國再生資源回收利用，環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能源節(jié)約和資源綜合利用等“十五”規(guī)劃。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領域都有用武之地。二、產(chǎn)品供需預測2008年我國合成橡膠主要的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)橡膠產(chǎn)量是161萬噸，我這里講的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)基本上是中石油(,%)，中石化的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)，這個161萬噸，不含有特殊合成橡膠。去年的產(chǎn)量因為4季度受到了金融危機的影響，所以比07年減少了1%，但是這是一個回顧，比2001年產(chǎn)量是增加了很多，105%，而天然橡膠產(chǎn)量大家都知道了，從農(nóng)業(yè)部也好，從我們橡膠協(xié)會的口徑也可以獲得。比07年減少了2%，那么我這個回顧就是以2000年作為一個基礎，2000年是47萬噸，增加了19%。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。，如果能摻用5%的80目以上精細膠粉，那么至少能消耗膠粉6萬噸。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。對于亟待開發(fā)的橡膠枕木領域，我國有鐵路線12萬公里，叉道口多如繁星，如果有50%換用橡膠枕木和道口用膠粉鋪面板，至少可消化數(shù)十萬噸膠粉。因此我們可以看出，廢舊橡膠的發(fā)展有著重大的潛力和經(jīng)濟效益。三、價格原材料供應情況分析目前廢舊輪胎售價約在12001400元/噸， 26目膠粉的售價約為1800元/噸，60目膠粉的售價約為2600元/噸。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。，如果能摻用5%的80目以上精細膠粉，那么至少能消耗膠粉6萬噸。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。對于亟待開發(fā)的橡膠枕木領域，我國有鐵路線12萬公里，叉道口多如繁星，如果有50%換用橡膠枕木和道口用膠粉鋪面板，至少可消化數(shù)十萬噸膠粉。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當于新胎的60%~80%，預硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價格約為新輪胎的20%~50%左右。膠粉目前我國每年的廢舊輪胎已經(jīng)超過1億條，并以每年兩位數(shù)的速度增長。實際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價在200799元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。按30目計，每生產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費、設備折舊、管理費、貸款利息（廢舊再生產(chǎn)免稅）可獲利400元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價約2000多元。含有16%至18%的鋼絲，可作為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，抽取出的鋼絲束，每噸售價1200至1300元，鋼絲碎末每噸售價在500至600元。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細度的硫化橡膠粉。這種輪胎精細橡膠粉可替代天然膠和合成膠，生產(chǎn)各種橡膠制品，輪胎精細橡膠粉頓售價約為3000元至3600元，而天然橡膠和合成膠頓售價約為13000元至15000元，高出4倍以上。同時，輪胎精細膠粉可廣泛應用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。
四、營銷策略 品牌文化的建立利用各種宣傳方式，在眾多客戶群中進行宣傳，建立鮮明的品牌形象。過當?shù)仉娨晱V告，印發(fā)傳單，在商業(yè)中心租用廣告位，向客戶群體贈公司情況簡介和產(chǎn)品樣品等方式，向大眾宣傳我公司的經(jīng)營理念和品牌文化，樹立良好的品牌形象。對于品牌管理工作的具體方案的實施：廣告表現(xiàn)、媒體、公關活動、銷售促進、品牌聯(lián)合、形象設計等，需要品牌管理人員具體實施，有些則需要組織協(xié)調(diào)或進行實施中的監(jiān)控，要保障有效執(zhí)行，使規(guī)劃的理想能有效著陸，從而達到品牌規(guī)劃所預期的效果。長期經(jīng)營，建立穩(wěn)定客戶群通過公司起步初期大面積宣傳產(chǎn)品，通過加強與客戶的合作溝通，建立良好穩(wěn)定的合作關系，同時繼續(xù)擴大營銷范圍。本產(chǎn)品為長期投資經(jīng)營產(chǎn)品，因此必須建立良好穩(wěn)定的客戶群，生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定增長，才能使公司收益持續(xù)上升。銷售服務策略管理人員要面臨和企業(yè)內(nèi)部及外部相關職能人員的工作協(xié)調(diào)，包括部門內(nèi)部的市場調(diào)研職能、促銷執(zhí)行職能、媒體職能等，企業(yè)內(nèi)部的上級主管、銷售職能、生產(chǎn)儲運職能、采購職能、財務職能等，企業(yè)外部的與工作相關的職能單位等的工作協(xié)調(diào)，促進相關人員了解產(chǎn)品銷售能協(xié)調(diào)各方在產(chǎn)品銷售管理的框架內(nèi)履行各自職責。安全綠色生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)品在生產(chǎn)銷售過程中一定要保持綠色無污染的生產(chǎn)環(huán)境，為工作人員創(chuàng)造一個安全無污染的工作生產(chǎn)環(huán)境，同時對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水廢氣要經(jīng)過嚴格處理后才能排放，杜絕環(huán)境污染和二次污染，堅持走可持續(xù)發(fā)展路線。五、市場風險分析 再生膠粉項目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應用市場還沒有完全成熟，國家與其相配應的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹慎。再生膠粉項目發(fā)展前景是好的，投資者要做好長期運營才能盈利的思想準備。原材料采購風險由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導致近年來廢舊輪胎的價格上漲，加之本項目周邊是我國廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產(chǎn)基地，廢舊輪胎資源有限而競爭激烈，因此本項目存在原材料采購不足或者原材料成本上漲的風險。 產(chǎn)品銷售風險建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應，但面對數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對于剛剛進入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場開拓風險。如銷售渠道、銷售能力等風險，如果處理不好將會事倍功半。廢舊輪胎存放不善存在安全隱患廢舊輪胎如果存放不善，非常容易滋生蚊蠅和易燃，對于小規(guī)模家庭作坊非常不安全，容易引起火災以及對周邊環(huán)境造成影響等眾多潛在安全隱患。六、結(jié)論我國是橡膠消耗第一大國，但國內(nèi)的廢舊橡膠回收技術(shù)還遠遠低于國際水平，且國內(nèi)市場也處于發(fā)展初期，有著巨大的市場潛力和提升空間。我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進口，是世界第一橡膠進口大國，也是世界第一大橡膠消費國。我過廢舊輪胎資源浪費嚴重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。通過深加工產(chǎn)生的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品高附加值，已成為我國新的經(jīng)濟增長點。因此，回收廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉已經(jīng)成為我國未來橡膠生產(chǎn)的重要發(fā)展方向，具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。第四部分 建設條件及廠址選擇（一）自然條件1．地理位置、地質(zhì)條件該項目位于江西省南昌市昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)內(nèi)，地形西北高、東南低。南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)始建于1992年，2000年4 經(jīng)國務院批準升格為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是江西省唯一一家國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，重點開發(fā)的工業(yè)園規(guī)劃建設面積18平方公里。開發(fā)區(qū)堅持“吸收外資為主，興辦工業(yè)為主，出口為主，致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，按照南昌市“一江兩岸”城市發(fā)展戰(zhàn)略，將努力建成具有自身特色和優(yōu)勢的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，大產(chǎn)業(yè)、大公司配套制造業(yè)轉(zhuǎn)移基地，大專院校、科研機構(gòu)科技成果轉(zhuǎn)化基地，科技人才、留學人員創(chuàng)業(yè)基地。用地范圍內(nèi)土質(zhì)較好，多為粘性土，地基承載力一般在20～30T/m2左右。2．地表水地表水匯積流入贛江，再匯集撫河，信河注入長江，長758公里，流域面積81,600平方公里。，。，%。3．氣候與氣象項目區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。夏天非常炎熱，冬天又比較寒冷。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。年降雨量1600—1700毫米，降水日為147157天，%。年日照時間17231820小時，日照率為40%。年無霜期251272天。冬季多偏北風，夏季多偏南風。（二）基礎條件1．交通條件鐵路：南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)六條主干道寬度分別為4060米。 京九、浙贛、向樂、皖贛鐵路主干線在南昌縱橫穿越。京九鐵路在開發(fā)區(qū)建有昌北客車站和昌北貨運站，區(qū)內(nèi)建有鐵路專線。水運：開發(fā)區(qū)南臨贛江主航道，并建有航運碼頭，水運可順贛江經(jīng)鄱陽湖入長江，出東海，通達世界各地。航空：南昌民航班機已開通北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、南京、西安、?？?、成都等17條航線，南昌昌北新機場距離開發(fā)區(qū)僅10公里2．電力 昌北地區(qū)電力資源豐富，電力價格低廉。區(qū)內(nèi)還建有1座電信大樓、2座變電站，程控電話容量為5萬門。3．供水昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長堎兩座自來水廠，日供水能力達18萬噸。區(qū)內(nèi)已鋪設大口徑給排管道，可保證進區(qū)項目用水和排污需要。4．煤炭南昌市附近的豐城有豐富的煤炭資源，煤儲備量是十分豐富的。而且項目區(qū)臨近昌北煤炭儲運實業(yè)有限公司，可以為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供充足的優(yōu)質(zhì)煤，從而為企業(yè)的發(fā)展提供保障，完全滿足區(qū)內(nèi)用煤需要。5．通訊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有2座新建成的電信大樓，裝機容量達5萬門，已開通2萬門。通訊設施完善，可以方便的接入國際互聯(lián)網(wǎng)。（二）建廠條件昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)滿足本項目對建設場地的條件要求，具備供電、供水和交通運輸條件，是該項目建設的理想場所。廠址位于昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，臨近南昌市圣達塑業(yè)優(yōu)先股份公司，南昌經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園，以及錢江電氣。具體位置見廠區(qū)位置圖。第五部分 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模產(chǎn)品方案符合國家的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展政策、國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要求，是落實建設節(jié)約型社會的舉措。產(chǎn)品確定為：1．翻新輪胎 80000套/年2．細微膠粉80目 3600噸/年 100目 1800噸/年 120目 1800噸/年 200目 1800噸/年本項目工程考慮到國內(nèi)膠粉應用的現(xiàn)實市場和潛在市場的需求，本項目生產(chǎn)細微膠粉包括80目，100目，120目，200目）9000噸/年，生產(chǎn)翻新輪胎80000