【正文】 前企業(yè)共有員工30人，其中本科以上技術人員12人，具有高級技術職稱4人。公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，設有四個部門：“行政管理部門”負責公司的行政管理工作；“新產(chǎn)品開發(fā)部”是企業(yè)的核心部門，該部門擁有豐富經(jīng)驗的石油鉆采設備與工具研發(fā)、設計、制造；電子、平面設計、工業(yè)自動化控制等方面的高科技人才，具有較強的科研開發(fā)能力；“生產(chǎn)部”負責公司所有產(chǎn)品的生產(chǎn)；“銷售部”負責產(chǎn)品的營銷，占領國內市場，開拓國際市場。 法定代表人王力，大學本科學歷，主修金融管理專業(yè)，多年來帶領企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，業(yè)務范圍逐步拓展，企業(yè)實力日益增強。 項目負責人，姜汝誠，大學本科學歷，高級工程師，主修石油機械設計，多年來專門從事石油工程機械研究，特別在海上鉆井平臺設計上成績斐然。 企業(yè)自創(chuàng)立以來年均研發(fā)投入均超過年銷售收入的5%。在企業(yè)自有人員積極研發(fā)創(chuàng)新的基礎上，企業(yè)還同國內多所大專院所建立合作關系，采取靈活多樣的方式開展新產(chǎn)品研發(fā)和原有產(chǎn)品的革新升級。Ⅲ. 項目的技術可行性和成熟性分析 項目的技術創(chuàng)新性 項目基本原理、關鍵技術及創(chuàng)新點目前，國內各油田普遍采用的石油修井機大多數(shù)以柴油機為動力，柴油機雖然功率大，但是作業(yè)時排煙多、噪音大，尤其重負荷時必須加大油門以提供動力。石油修井過程，是一個先提出油管和井下工具，對井和工具、油管等進行修復，然后再下入相應設備和油管的過程。數(shù)千米的油管重達數(shù)十噸，這就要求修井機按最大負荷配備動力，但在提升油管時，開始重，隨著油管的一根根提出，重量不斷減輕，下入油管時的過程則是先輕后重。在上提和下放油管的過程中，是間斷性的，需要一根根卸扣或一根根上扣，放單根，提單根，處理事故等工作，動力機滿負荷工作時間比較短，而輕負荷作業(yè)時間長，這就存在一個問題，大柴機功率在提重油管時是合理的，在提放輕油管時不合理，會造成能源的浪費和較多的污染排放。通常修井機在完成修井作業(yè)后，前往新井位時，一般井架與修井機分開運移，占用車輛多、費用高，拆鋼繩、裝鋼繩占用時間長、勞動強度大，既使一體機也有找地錨、拉繃繩、組裝鉆臺等工作，不甚方便。尤其我國一些油田，有相當一部分油井在馬路旁，拉繃繩比較困難，有一些油井在居民小區(qū)內，因為噪音，晚上不能作業(yè)，動力機排放的煙霧也影響居民健康。 本項目所研發(fā)的修井機提供了一種節(jié)能減排，噪音低，使用方便的石油修井機。整機由以下主要部分組成：全機主要子系統(tǒng)配置如下：（1）動力系統(tǒng)。修井機設置大電動油泵組和小電動油泵組，其高壓油出口與蓄能系統(tǒng)相連，壓力油可通過大油馬達，高速軸離合器、變速箱、低速軸離合器帶動滾筒轉動。正反軸由液壓馬達控制。小荷載時，可由小油馬達直接驅動滾筒轉動，也可以大小馬達同時驅動滾動轉動。同時在重載下油管時小油馬達可作為負載（油泵）進行重力蓄能。液壓泵由電驅動，沒有煙霧排放，噪音小，根據(jù)不同的鉤載使用不同的油泵組來完成作業(yè)，避免了大功率小負荷的浪費現(xiàn)象。利用輔助作業(yè)時間不斷進蓄能，由此該修井機的裝機功率僅為同類機型的二分之一。（2）、變速箱變速箱設高速檔和低速檔，各檔三速共六速。設有高速軸離合器和低速軸離合器。變速齒輪軸漸開線花健式離合，其拔叉由小油缸推動。高速檔和低速檔高兩個小油缸推動拔叉換檔。三速變速三個點也設三個小油缸分別推動進行變速，其控制放在控制室，分設兩塊面板，一塊為高、低擋控制面板，一塊為三速變速控制面板。當離合器工作時所有換檔、變速全部鎖住，只有在離合器不工作時，才可進行換檔、變速的離合，且限定高，低檔只有一檔在工作位置，三速變速也只有一個速度在工作位置上。它是由一套機械和氣缸聯(lián)鎖裝實現(xiàn)的。（3）、懸臂垂直伸縮井架井架高距鉆臺18米，是由 桁 架式和鋼結構式組合而成。中間設多級伸縮油缸完成升降動作，每節(jié)井架用快速螺栓連接，下部與底座用螺栓連接，上部懸臂梁前部安裝天車，后部設快繩導向輪和死繩導向輪。（4）、底座底座是由槽鋼和花紋板依據(jù)強度要求和設備布置位置要求焊接而成，前部和后部設有左右伸縮千斤。當對好井口后，調整底座高度。其前端面設有鉆固定鉸，工作時放下。運移時收起且與井架固定。作業(yè)時，鉆臺放出，跨過井口，手動千斤放下，修井時由六腿支撐，相當牢固。（5）、液壓蓄能系統(tǒng)液壓蓄能系統(tǒng)由氮氣缸、蓄能缸、高壓閘閥等組成。氮氣缸與蓄能缸上部由高壓管線聯(lián)通，蓄能缸上部為氣體，下部為液體，中間用活塞分隔，當液壓油壓力下降時氣體推動活塞下 行 ，液壓油排出，當液壓油壓力高時，推動活塞上行壓縮氣體進行蓄能。（6）、空氣壓縮系統(tǒng)該系統(tǒng)主要為高速軸離合器，低速軸離合器提供壓力空氣，主要由電動空壓機、氣瓶、氣缸、油霧器、回轉導氣接頭、快速放氣閥、調壓閥、三位四通控制閥等組成。（7）、液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)主要設備有：大電動泵組、小電動泵組、油箱、馬達冷卻器、過濾器、高壓閘閥、低壓閘閥、油缸、澄流閥、單向閥、電磁卸荷閥、平衡閥、減壓閥、比例閥、方向控制閥等。液壓系統(tǒng)的高壓管與蓄能系統(tǒng)的蓄能缸的下部相連接。（8）、潤滑系統(tǒng)該系統(tǒng)分油潤滑系統(tǒng)和脂潤滑系統(tǒng)。油潤滑系統(tǒng)由電動齒輪泵、小油箱、過濾器等組成，主要為變速箱變擋變速齒輪的滑動軸承進行強制潤滑。脂潤滑為變速箱輸出軸軸承和滾筒支撐軸承進行潤滑。（9）、滾筒它由滾筒、離合器、剎車盤、外接鏈輪、軸承座組成。滾筒直徑360mm，長700mm，滾筒直徑外表設有Φ22鋼繩用螺旋槽。剎車采用盤剎，液壓控制，離合器選用賽瓦321。（10）、 天車防碰裝置①、可設液壓限位開頭，當游動滑車到達設定高度后自動剎車。②、設液壓限位并控制馬達供油系統(tǒng)，即切斷油路。③、設電子掃描系統(tǒng)，當鋼繩收到一定長度后自動剎車。以上方案均可，也可①、②方案合用。上面介紹了修井機的概況及所選用的設備，下面就其創(chuàng)新點進行介紹。⑴、節(jié)能減排由于采用兩組電驅動液壓油泵組和蓄能系統(tǒng)，依據(jù)鉤載大小，啟動不同的油泵組，避免了大馬拉小車的能源浪費問題。提放油管是修井作業(yè)主要特點，除了提升油管外負荷一般較小，如上扣、提單根、放單根，這時泵的能量被儲存，等重負荷時使用，可有效提高效率，這樣就節(jié)約了能源。另外在下放油管柱時重負荷情況下，在滾筒一側設置的小馬達這時做為負荷油 泵使用，在大負荷下可以往蓄能器中泵液壓油進行量力蓄能，同時也節(jié)約了能源減少排放。⑵、采用盤式剎車，減少粉塵污染，剎車可靠該修井機采用液壓盤式剎車，散熱效果好，以往剎車大部