【正文】 于場地防護砌筑、道路硬化等。在施工項目用地配置值班室和保衛(wèi)人員，大門口懸掛“顯眼字樣及宣傳標語、彩旗及各種交通標志、警示牌、安全標志”等。第6節(jié) 其他物資準備挖掘機的配備在本工程施工中。根據(jù)我公司經(jīng)驗，(實方)，每臺挖掘機每天工作時間按12小時計算，則每臺挖掘機每天產(chǎn)量為1000/8*12=1500m3；本工程總挖方量為94000m3，工期為60日歷天，除去下雨天、工序不接等影響因素，實際施工天數(shù)約為36天，則每天需完成挖方量：94000/36≈2611m3。需配備挖掘機數(shù)量為：2611/1500≈2臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開挖時石方量大等增加的施工難度。自卸汽車的配備在本工程中將選用15t自卸汽車進行土石方運輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗，每臺挖掘需配用6輛15t自卸汽車(2公里運距內(nèi)運輸)，共需配備36=18輛自卸汽車，考慮到機械的備用，決定配備20輛自卸汽車。石方破除根據(jù)本工程特點，配備2臺HB30G液壓巖石破碎機，用于破碎巖石，并將料徑超過60cm的大石塊二次破碎成小石塊。其它機械的選用在本工程中填方量較小，故根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗選用：1臺114KW的推土機；3臺3m3的裝載機；1臺21T振動壓路機；現(xiàn)場除安放一只10T的油罐外，還準備1臺5T的油罐車進行機械用油（柴油）的不間斷運輸。第6章 雨期施工方案在雨季，由于經(jīng)常的降雨會給施工帶來諸多不便。尤其是土方工程，其最突出的問題是土方被雨水浸泡，會使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無法展開；施工道路難以通行，工效也低，還可能遭洪水淹沒造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。因此，雨季施工必須采取一些有效的技術(shù)措施。雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出。受洪水威脅的地段，應(yīng)設(shè)值班人員，隨時掌握周圍水情和汛情情況，并配備必要的防洪搶險物資及抽、排水設(shè)備(水泵、發(fā)電機、電纜等)。及時了解天氣預報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天作業(yè)。場區(qū)的運輸?shù)缆?，?yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。作業(yè)段不宜過長，施工中的挖土、運土、填筑平整、碾壓等工序應(yīng)連接緊密，并盡量在雨前碾壓完。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。應(yīng)及時組織做好雨中及雨后的現(xiàn)場排水工作。雨期施工過程中，更應(yīng)加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故。第7章 勞動組織勞動力計劃表本工程勞動力計劃序號專業(yè)工種人數(shù)序號專業(yè)工種人數(shù)12345678910小計挖掘機司機破碎機司機推土機司機裝載機司機自卸汽車司機壓路機司機灑水車司機油罐車司機瓦工架子工6426402212689711121314151617電工焊工木工機械維修工炊事員警衛(wèi)員其它小計總計2442241028125序號專業(yè)工種各工種在各階段勞動力投入情況備注10日20日30日40日50日60日1挖掘機司機6663332破碎機司機4442223推土機司機2221114裝載機司機6663335自卸汽車司機4040402020206壓路機司機22227灑水車司機2222228油罐車司機1111119瓦工662626262610架子工888811電工22222212焊工11444413木工44414機械維修工222211勞動力分階段計劃安排表分階段勞動力計劃第8章 夜間施工措施對于工期不緊(非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序，盡量不安排夜間施工。對于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。必須保證夜間施工期間的照明。本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。第9章 工具、機械、設(shè)備計劃本工程主要施工機具、設(shè)備見下表。主要施工機具計劃名稱規(guī)格或性能單位數(shù)量挖掘機液壓巖石破碎機推土機裝載機自卸汽車壓路機灑水車油罐車172KWHB30G114KW斗容量3立方15T21T振動5T5T臺臺臺臺輛臺輛輛321320111本工程主要材料計劃見下表。主要材料計劃名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量汽油柴油水泥毛石碎石中粗砂900540mmKgKgTT立方立方立方45201870008001200600020001500第10章 主要項目施工方法第1節(jié) 施工測量本工程面積大，工期緊，地形起伏變化大，測量難度較大。擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎(chǔ)，建立閉合導線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設(shè)控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規(guī)范》(GB5002693)執(zhí)行。根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每1OOm設(shè)置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。測設(shè)40m40m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設(shè)計高程，如果地面高程大于該點的設(shè)計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側(cè)面)，填土用“+”號，挖土用“”號。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設(shè)加樁，將方格分成1Om10m的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場地標高，本工程土方以挖方為主。在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內(nèi)標高，如下圖所示： 施工過程中，應(yīng)對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復測，做到準確無誤。測量儀器 平面測量的主測儀器為日產(chǎn)“拓普康GTS602全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為: 測角精度177。2”，測程3000米，測距精度177。(2mm+2ppm)?？蓾M足本項目的平面精度要求。高程測量主測儀器為S3級自動安平水準儀。放樣方法使用拓普康GTS602全站儀，儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設(shè)計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。架設(shè)儀器于導線控制點，輸入控制點坐標值；照準后視控制點，輸入后視控制點坐標值或方位角；輸入待定點坐標值；按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。第2節(jié) 土方開挖開挖方法采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土石方運至業(yè)主指定的棄土地點。開挖標高控制待挖至接近地面設(shè)計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計高程一致。第3節(jié) 土方填筑土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階應(yīng)有不小于1m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實設(shè)備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水和翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗?；滋幚碓谕练焦こ淌┕で?，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。分層填筑在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。攤鋪整平自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。推土機行走路線如下圖所示：灑水和曬干根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出177。2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬,當土方含水量滿足要求后，用作填方整平碾壓。總之，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。碾壓本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如下圖所示：碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的