【正文】 業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，這樣節(jié)省了經(jīng)營費用，加快了商品周轉(zhuǎn)，減少庫存和資金占用，也就是降低了企業(yè)由于資金占用所帶來的風(fēng)險。此外，專業(yè)的物流服務(wù)可以提高客戶滿意度，從而提升企業(yè)形象。將企業(yè)不擅長的部分業(yè)務(wù)外包，降低了企業(yè)的管理難度，也大大地提高了管理效率。在中國，由于生產(chǎn)企業(yè)其數(shù)量多，比重大，生產(chǎn)企業(yè)對國民經(jīng)濟起著舉足輕重的地位。同時，生產(chǎn)企業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的生力軍，對中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展具有重大意義。隨著市場經(jīng)濟環(huán)境，生產(chǎn)資料競爭日益加強，使得這些生產(chǎn)企業(yè)無論是在管理上，生產(chǎn)上還是物流控制上，都在尋找最優(yōu)的生存條件，以降低企業(yè)的生產(chǎn)勞動成本，增強其產(chǎn)品或服務(wù)的市場競爭力。在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，現(xiàn)代物流具有十分重要的作用；在市場經(jīng)濟競爭越來越激烈的今天，企業(yè)將物流活動外包的確能降低企業(yè)的物流成本，這也為物流外包活動的發(fā)展提供了可能，因此，各個國家的企業(yè)紛紛采用了物流外包模式以降低物流成本[3]。物流外包活動對于中國現(xiàn)在的生產(chǎn)企業(yè)來說，無疑是提供了更好的發(fā)展條件，通過物流外包可以為生產(chǎn)企業(yè)提升競爭力，提升成本價值，服務(wù)價值，降低運作風(fēng)險，可以說生產(chǎn)企業(yè)進行物流外包是必要的。但由于我國物流業(yè)起步遲、經(jīng)驗不足，在發(fā)展上尚未成熟及生產(chǎn)企業(yè)自身的發(fā)展狀況，生產(chǎn)企業(yè)必須對物流外包有一個正確的認識，并不斷克服自身問題。本文研究的意義在于闡述生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的作用、優(yōu)勢及風(fēng)險等，為其簡要的介紹外包模式選擇，外包風(fēng)險評測以及對合作伙伴的選擇。能夠為生產(chǎn)企業(yè)進行物流外包活動提供一些參考。 國內(nèi)外物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀分析 國外物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀分析根據(jù)美國某機構(gòu)對美國物流外包市場的調(diào)查，約有77%的企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包[4]，且基本與第三方物流公司建立了長期的合作關(guān)系，外包時間大約都在五年以上。一些企業(yè)沒有將物流業(yè)務(wù)外包的主要原因是：擔(dān)心物流業(yè)務(wù)外包不能降低成本；覺得自身的物流營運能力強而不需外包；物流外包后將會失去對物流活動的控制力等。將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)，主要是將運輸配送、倉儲和信息系統(tǒng)三個方面外包給服務(wù)企業(yè)。其中，將運輸配送業(yè)務(wù)外包的企業(yè)將近占三分之二，將倉儲業(yè)務(wù)外包出去的企業(yè)大約占三分之一左右，大約四分之一的企業(yè)外包了信息系統(tǒng)。這些與第三方物流供應(yīng)商合作的企業(yè)，大多數(shù)都對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商滿意[5]?？梢姡绹奈锪魍獍袌龊艽?。在歐洲，目前將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)比例也高達百分之七十左右。德國的物流行業(yè)比較發(fā)達，幾乎滲透各行各業(yè)。據(jù)紐倫堡大學(xué)統(tǒng)計，2000年，德國企業(yè)中的運輸、倉儲、中轉(zhuǎn)等物流業(yè)務(wù)已有一半左右由第三方物流服務(wù)供應(yīng)商承擔(dān)。2005年，比例已經(jīng)增長到60%以上。德國企業(yè)的物流外包一直在不斷發(fā)展，到2012年初外包比例更是達到了65%的新高度，可謂發(fā)展神速。而且德國的物流服務(wù)供應(yīng)商能夠提供訂單處理、倉儲、配送、流通加工等更加全面的綜合物流服務(wù)[6]。在日本，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流的企業(yè)在整個市場上比重約達到80%[7]。外包的物流業(yè)務(wù)中最多的是運輸業(yè)務(wù)，其次是裝卸與倉儲業(yè)務(wù)，最后是包裝和流通加工業(yè)務(wù)。國外大多數(shù)的企業(yè)認為，將物流業(yè)務(wù)外包解決了供應(yīng)商和貨運商不能協(xié)調(diào)貨運和配送之間的矛盾，避免了資金和客戶的損失，國外企業(yè)的這種認識也是其物流外包快速發(fā)展的原因。 國內(nèi)物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢現(xiàn)階段，我國很多企業(yè)物流業(yè)務(wù)仍然采用自營的方式，需要物流外包的企業(yè)并不多。我國物流業(yè)務(wù)外包需求存在著不均衡性，有著明顯的地域和行業(yè)分布特點，有物流業(yè)務(wù)外包需求的企業(yè)主要分布在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；從行業(yè)上看，將物流業(yè)務(wù)外包的主要是發(fā)展比較成熟的幾大行業(yè)，而且不同的行業(yè)有著不同的個性化的需求。調(diào)查顯示，我國的物流外包需求市場潛力巨大，我國約百分之六十的生產(chǎn)制造業(yè)原材料供應(yīng)和成品銷售物流都有所增加，許多的企業(yè)物流費用在增加。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種行業(yè)的物流需求量都處于上升狀態(tài)。這說明，中國的物流外包市場還有很大的潛力，由日漸上升的物流需求量便可看出，我國的第三方物流市場還有很大的空間有待去開發(fā)。盡管發(fā)展空間巨大，但從目前的物流供給能力上看，我國的第三方物流企業(yè)規(guī)模小，而且較分散，大部分的第三方物流企業(yè)的人數(shù)在500人以下，超過500人的大規(guī)模的物流企業(yè)是少之又少。而且就算是這些大規(guī)模的第三方物流企業(yè)，所占的市場份額超過2%的也屈指可數(shù)，市場競爭力反而集中在小型的物流企業(yè)上。這些小型的物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備差、人才少、人員素質(zhì)不高，不能提供十分專業(yè)和高水平的服務(wù)[8]，這在一定程度上制約了我國物流外包業(yè)的發(fā)展，形成了我國物流外包不景氣的發(fā)展現(xiàn)狀。具體分析，造成企業(yè)物流外包不景氣現(xiàn)象的主要原因是企業(yè)內(nèi)部及外部出現(xiàn)問題。（1）對第三方物流認識不夠充分就現(xiàn)階段而言，我國第三方物流還處于探索前進階段，有需求的企業(yè)不認可物流企業(yè)，很難滿足企業(yè)物流的需要是重要原因。更為重要的是，許多生產(chǎn)企業(yè)沒有認識到供應(yīng)鏈管理的重要性，也就難以認識到物流的重要性，尤其是部分生產(chǎn)企業(yè)管理層沒有真正重視物流活動，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè)沒有建立起真正的戰(zhàn)略合作關(guān)系，嚴重影響了物流外包行業(yè)的發(fā)展。許多生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心如果將物流業(yè)務(wù)外包，會荒廢自身的物流能力或失去對公司物流活動的控制權(quán)和管理權(quán)，過分依賴第三方物流公司，事實上這種擔(dān)心也影響了物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展。（2）缺乏合格的專業(yè)人員進行項目設(shè)計和系統(tǒng)評估第三方物流服務(wù)商往往會認為一些企業(yè)缺乏合格的專業(yè)的物流管理技術(shù)人員，才會在物流上選擇第三方物流服務(wù)商，他們會刻意的保留自身的服務(wù)資源，不盡全力為對方服務(wù)或者索要更高的服務(wù)費用，導(dǎo)致企業(yè)資金支出增加。而中小型生產(chǎn)企業(yè)確實缺乏合格的專業(yè)人員對項目進行設(shè)計和系統(tǒng)的評估，這是由于中小型生產(chǎn)企業(yè)資金短缺，難以培養(yǎng)和聘請合格的專業(yè)人員造成的。因此，無論第三方物流供應(yīng)商還是企業(yè)本身，均要認真對待并解決自身的問題，以達到互助互利的新局面。對于企業(yè)來說，更需要積極培養(yǎng)專業(yè)的管理人員進行項目設(shè)計和系統(tǒng)評估。（3）不能正確地選擇和評估物流服務(wù)供應(yīng)商的能力在中國現(xiàn)時的市場經(jīng)濟環(huán)境下，我國第三方物流公司提供的物流服務(wù)信息反饋周期長、準確率低，作業(yè)速度慢，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化程度低，物流企業(yè)運營成本高、服務(wù)內(nèi)容少。而大部分生產(chǎn)企業(yè)是中小型企業(yè)，由于其自身局限性使其在評估第三方物流服務(wù)公司的能力時，不能進行十分準確的評估，對合作過程中的一些風(fēng)險也不能預(yù)見。這些都會使企業(yè)在選擇第三方物流供應(yīng)商時，出現(xiàn)一定的偏差。 （4）戰(zhàn)略和資源整合能力不高企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)就會有一部分業(yè)務(wù)不需要再親自去完成，這樣就需要重新調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略也將需要重新調(diào)整。由于市場需求的變幻莫測和多樣化，生產(chǎn)企業(yè)如何去應(yīng)對激烈的市場競爭，對于企業(yè)的高層管理者們來說都將是一個很大的挑戰(zhàn)。如果企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后不能很好地合理安排相關(guān)業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)，第三方物流企業(yè)就會失去其存在的價值，雙方都會受到損失。物流業(yè)務(wù)外包會導(dǎo)致原來從事物流業(yè)務(wù)的人員閑置下來，影響到企業(yè)人事資源，造成內(nèi)部人員不安和混亂。在第三方物流出現(xiàn)之前，企業(yè)通常會自行處理相關(guān)的物流業(yè)務(wù)，在與第三方物流合作之后，企業(yè)會將物流業(yè)務(wù)交給物流企業(yè)辦理，如果在這時企業(yè)缺乏有效的管理，對人員和設(shè)備不能合理的安排，充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力，就會使企業(yè)的資金不能高效合理的周轉(zhuǎn)，造成資金的大量浪費。同時，員工們的情緒也會受到影響，降低生產(chǎn)的積極性，波及企業(yè)生產(chǎn)效率，不利于企業(yè)健康平穩(wěn)的發(fā)展。（5）物流外包可靠性風(fēng)險的制約企業(yè)若長期與一個物流服務(wù)企業(yè)合作對企業(yè)未來的發(fā)展和自身管理水平的提高是非常有好處的。但同時，第三方物流服務(wù)商會降低進取積極性，服務(wù)質(zhì)量會相應(yīng)降低。一旦第三方物流服務(wù)商出現(xiàn)問題，這些生產(chǎn)企業(yè)再尋找其他物流服務(wù)替代商和解決雙方問題時，會使企業(yè)的物流業(yè)務(wù)暫時無法正常進行，出現(xiàn)一個停滯狀態(tài)，這樣會大大的降低生產(chǎn)企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包的信任，懷疑企業(yè)物流外包的可靠性，增大了企業(yè)物流外包的風(fēng)險，而這些風(fēng)險在某種程度上會給企業(yè)造成很大的損失。（6）客戶滿意度難以達到理想程度當(dāng)企業(yè)選定某第三方物流服務(wù)公司后，企業(yè)的物流資源會全部掌控在第三方物流商手中，丟失了對物流業(yè)務(wù)的主動權(quán)，同時，物流商自主運營，會使企業(yè)不能掌握用戶所需要的第一手資料。從而影響企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及日后的完善改進。生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包出去，希望第三方物流供應(yīng)商能夠提供更好的服務(wù)，提高其企業(yè)客戶的滿意度。一般企業(yè)在為客戶滿意做出努力時，75%的投入沒有產(chǎn)生效益，物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模限制，難以使客戶達到滿意[9]。從長遠目標看，不能把握物流業(yè)務(wù)主動權(quán)對企業(yè)發(fā)展會造成不利影響，最終導(dǎo)致客戶丟失等嚴重后果。（1）第三方物流市場的不成熟目前，我國第三方物流處于發(fā)展的初期，實施設(shè)備還不夠完善，因此提供的服務(wù)有一定的限制，進行增值活動的能力也比較弱。整個第三方物流市場相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)剛剛起步，大多數(shù)還是中小規(guī)模，企業(yè)整體的管理能力差。很多個體、私營小企業(yè)在物流行業(yè)可觀利潤的驅(qū)使下，大量涌入到第三方物流行業(yè)中來，但是這樣的企業(yè)受限于企業(yè)規(guī)模、資金和人員等因素的限制，難以滿足客戶的需求。因此，我國的第三方物流市場還不是很規(guī)范，存在的漏洞很多。一些不規(guī)范的物流商只注重利潤指標而不顧及客戶的需求，服務(wù)質(zhì)量很難得到保障。（2）區(qū)域物流平臺的不完善區(qū)域物流平臺是區(qū)域物流的載體，整個體系比較繁瑣。它包含了與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的各種行業(yè)標準。這個物流服務(wù)體系整合了各個地區(qū)的物流資源，有了這樣的保障，客戶就不用再擔(dān)心物流成本和缺貨造成的時間延遲。但像這樣的平臺資源還是很匱乏的，有的還在建設(shè)中，如一些大型港口城市的物流中心、物流園區(qū)，這樣的物流企業(yè)服務(wù)對象并不是為企業(yè)提供外包服務(wù)。影響我國物流外包行業(yè)進一步擴大的因素就是沒有相關(guān)的區(qū)域物流平臺。目前，我國物流領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)、管理和技術(shù)上還有很多缺陷和不足，主要體現(xiàn)在區(qū)域物流平臺的構(gòu)建上，由于技術(shù)和資源的限制，平臺難以有效構(gòu)建，或是已構(gòu)建成平臺但水平不高，難以確?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、高效運行。在這個平臺運作的生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、流通企業(yè)等經(jīng)濟個體想更好地發(fā)展物流活動，卻由于客觀物流環(huán)境的限制，舉步維艱。（3）國內(nèi)物流信息化普及程度不夠目前生產(chǎn)企業(yè)中，很少一部分能夠?qū)崿F(xiàn)信息化，中小型物流企業(yè)的信息化更是剛剛起步。這種現(xiàn)象的主要原因在于，目前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右，對中小型物流企業(yè)來說符合企業(yè)的設(shè)備過少，且資金投入較多。另一方面，目前市場上已開發(fā)出來適用于中小型物流企業(yè)的軟件幾乎為零，制約了其進一步發(fā)展，雙方面的原因都嚴重影響了中小型物流企業(yè)信息化的實現(xiàn)。 研究內(nèi)容與技術(shù)路線本文主要對國內(nèi)外物流外包發(fā)展現(xiàn)狀作簡要分析，對現(xiàn)代物流外包理論進行概述，其中包括物流外包的意義、物流外包模式的選擇、國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀、國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流外包存在的問題及原因分析、物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險及風(fēng)險評價體系，包括企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險和企業(yè)外部風(fēng)險，最后對某軋鋼公司進行實證分析。其中第1章緒論中介紹了選題的背景及選題意義，包括我國企業(yè)進行物流外包的現(xiàn)狀，發(fā)展趨勢以及我國物流外包行業(yè)中存在的問題；第2章是物流外包理論綜述，依次介紹了第三方物流概念、特點、作用等，進而引出物流外包，并闡述了物流外包的概念，進行物流外包的意義及物流外包的各方面價值體現(xiàn)等，并引出第3章的內(nèi)容；第3章介紹生產(chǎn)企業(yè)的物流外包決策分析，包括生產(chǎn)企業(yè)的物流外包模式的選擇，然后簡要的介紹如何利用模糊評價法對企業(yè)物流外包的風(fēng)險進行評測，并根據(jù)風(fēng)險結(jié)果決定企業(yè)是否適合物流業(yè)務(wù)外包，最后利用AHP（層次分析法）為企業(yè)選擇合適的第三方物流供應(yīng)商；第4章通過鞍鋼集團公司的物流外包業(yè)務(wù)來具體分析。以鞍鋼集團公司為例，首先介紹其物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀，并對其合作的三家物流公司逐一進行介紹，然后根據(jù)專家評測及利用模糊評價法對集團的物流外包風(fēng)險進行分析，最后利用層次分析法為集團的卷板輸出業(yè)務(wù)選擇合適的物流供應(yīng)商。第2章 物流業(yè)務(wù)外包理論綜述 第三方物流概述 第三方物流概念在我國，第三方物流被定義為“供貨方與需求方以外的物流企業(yè)提供的專業(yè)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。根據(jù)這個定義，第三方物流服務(wù)可以被看作一個專業(yè)的物流中介環(huán)節(jié)，用合同來約束它，使其在某段時間內(nèi)為其它企業(yè)充分做好物流服務(wù)的準備，其中也包括附加服務(wù)。 第三方物流的特點與作用從物流運行角度分析，所有的物流活動、客戶以及客戶所需要的所有附加服務(wù)是第三方物流工作的主要內(nèi)容。其服務(wù)提供商和客戶是建立在正式合同基礎(chǔ)上的一種現(xiàn)代契約關(guān)系，受法律保護[10]。在自身沒有資金的前提下，仍然去接手物流業(yè)務(wù)，與他人合作，滿足客戶提出的物流服務(wù)要求，這也是第三方物流體現(xiàn)的一種方式。它在受理了客戶提出的物流服務(wù)要求后，為了降低成本支出，在滿足客戶企業(yè)需求的同時，提高自己的競爭力，就必須從全方面設(shè)計、規(guī)劃自身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以為客戶提供更高質(zhì)量的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)和客戶簽訂正式合同之后，以其中間人的身份在合同規(guī)定的時間內(nèi)為客戶提供物流服務(wù)方面的全部或者部分需要，第三方物流企業(yè)是一個為其他企業(yè)更好地管理自身資源、提供物流服務(wù)的公司，它們的地位雖然在供應(yīng)鏈中沒有明顯地顯示出來，但供應(yīng)鏈中的一整套物流活動都由它來實現(xiàn)。（1）第三方物流服務(wù)提供者為客戶開發(fā)物流系統(tǒng)并提供物流策略生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的一個主要原因就是其自身缺乏物流管理方面的人才，整個的物流管理體系不夠系統(tǒng)、全面，所以，第三方物流服務(wù)提供者可以為客戶開發(fā)一個更完善的物流系統(tǒng)，如信息系統(tǒng)的設(shè)置。另外，為客戶提供合適的物流策略，如采用什么運輸方式、何種包裝規(guī)格以及合理的配送方案。（2）第三方物流服務(wù)提供者對信息進行處理一條供應(yīng)鏈上的活動，包括從訂貨、庫存到發(fā)貨的一系列活動，要想達到高效并降低物流成本費用，就必須具有一個完備的信息管理系統(tǒng)來進行反饋和傳遞信息。如果一個物流系統(tǒng)的信息系統(tǒng)完善，首先，它可以提高物流服務(wù)水平。第三方物流通過信息管理系統(tǒng)來控制物流的各個環(huán)節(jié)，只有各環(huán)節(jié)運行流暢，不脫節(jié)，才能提高服務(wù)水平，而這主要就依賴于信息的及時交換。其次，降低物流的總成本費用，主要體現(xiàn)在通過信息的交換控制庫存，合理安排配送方案，避免重復(fù)勞動，即排除與物流活動有關(guān)的浪費。第三方物流企業(yè)的信息處理能力是衡量其